达城彭家湾路段，部分商家在门前公共停车位和人行便道等处私设障碍物摆摊设点，有的甚至占用盲道，给市民出行带来诸多不便。近日，市城管执法直属一大队一中队及时出动清除&路障&，还路于民。&　　&砖头、石头占路面及停车位，只管自己生意好，哪管过路市民多怨言。&近日，彭家湾路段的沿街门市业主，在门面前摆起了拦路石、砖头等障碍物，妨碍市民通行。市城管执法直属一大队一中队接到举报后，立即到场清理障碍物。&　　记者在现场看到，大小不一的石头堆在停车位及人行道上。这里的机动车道和人行道路面都很狭窄，再加上人行道上堆放的石头、砖头，路人无奈只好走机动车道。住在附近的张先生说，前两天他曾差点被车撞到，当时吓出一身冷汗！到场的执法人员当即要求业主：一是马上整改，当天将占道障碍物清理干净；二是保证以后不再将沙石堆在人行道上。经过两个多小时的规范、清理，该路段交通又恢复了通畅。执法队员表示以后将加强巡查，确保还路于民。 &据统计，本次联合清理行动共出动执法人员10余名，铲车1台、货车1辆，共清理了大型占道石块50余块、路障10余处。&&
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举报电话：　　中央公园小区私设路障影响交通 市消防部门：此举违反相关规定 将限期拆除
香港路南头设置的固定式路桩
鲁北晚报-滨州传媒网讯，11月8日上午，家住中央公园小区的刘女士向本报反映，市区黄河三路渤海八路中央公园物业强制收取地下停车费，在地上公共消防通道私设路障，致使黄河三路交通经常拥堵，造成交通和消防安全隐患。
“中央公园住宅小区和中央公园商业区共用一条通道，名叫‘香港路’，也是小区唯一的一条出入通道。物业为了让车辆进入地下停车场，在通道南头用石墩和路桩把入口封死。每月收取业主200元停车费，外来车辆则按时间收费。每天上下班高峰和节假日期间由于中央公园入口被堵，致使进入小区的车辆无法快速驶入，导致此路段经常出现严重拥堵。如果中央公园内发生火灾，消防车也很难第一时间进入扑救。”中央公园小区业主刘女士对记者说。
记者在现场了解情况并拍照取证后，来到滨州市消防支队监督管理科反映此事，监督管理科负责人袁宇飞在看过照片后说：“‘香港路’南头设置固定式路桩的行为违反了消防法中关于堵塞消防通道的规定，我们下午会到现场要求物业进行拆除，现场可以拆除的将责令其现场拆除，如果现场无法拆除的我们将会下达整改通知书责令其规定时间内拆除。”
众所周知，消防通道在发生火灾等重大险情时，承担着极其重要的使命，因此也被称为“生命通道”。我国消防法规定，住宅小区进出口必须宽4米、高4米才能符合消防通道要求。
物业公司应确保消防通道畅通，不要让小区出入口成为消防救火的“拦路虎”。同时，拔掉这个“塞子”，让本来就不宽敞的黄河三路不再堵上添堵。
记者 李 林 马光涛
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私设路障长时间停放 “占地为王”霸占公共车位合适吗
　　公园主干道边停满车辆
本报记者叶文婕
尚未实行收费的公共停车位，本是为了方便临时停车的车主，但最近本报热线和12345热线接到不少市民反映，在道路两侧或其他公共场所的免费停车位，出现了&占地为王&的现象。一些附近商家在店门前的车位上设置障碍物，提出&进店方可停车&，引起不少市民不满。
霸道商家&圈&起门前公共车位
市民刘先生家住石湖东路附近，由于单位距离住宅较远，每天上下班时，他都习惯先开着私家车来到轨交石湖东路站，将车停在路边的公共停车位上后，再乘坐地铁到达单位。不过，一直以来，为了&抢&一个公共车位，他总是很头疼。&倒不是因为车位少，而是附近的一家饭店，总是把店门口的四五个停车位圈起来，不让人正常停车。&刘先生介绍，这家饭店的店主为了招揽客源，保证到店顾客有地方可以停车，经常在店门前的车位上摆上路锥，不允许非顾客车辆停放。&我也向相关部门投诉过，也有执法人员管理过，但风声一过，仍然故态重演，上班时本就时间紧张，看着空车位却不能停，实在糟心。&
上周，市民杨先生开车前往相城区蠡口家具城选购家具，到达目的地后，他开车四处兜圈寻找停车位。在相城大道附近的金米兰家具广场门前，沿河一排都被划定了公共停车位，但令他惊讶的是，车位上却全部安装了地锁。&一整排车位，一个不落都被占用了，我前段时间去还没出现这样的情况，不知道是什么单位安装的。&杨先生说，当天为了寻找车位，愣是开车兜了一大圈，浪费了一刻钟时间。
私家车主占用车位变&公&为&私&
家住园区的朱女士也打来电话反映，趁天气暖和带孩子到东沙湖公园游玩，却发现不太好停车，&公园里有专门的停车场，但不少位置都被附近小区的业主长时间占据着，外来游客车辆根本没法停，只好停在公园主干道边。&
前天上午10时许，记者来到东沙湖公园一探究竟。从公园车行入口处驶进，跟随指示标识，很快就能看到一片停车区域。但与朱女士描述的情况一致，停车场内几乎没有空位，而一旁的景区主干道边，却依次停满了一排汽车。记者下车仔细查看，停车场内停放的车辆，车身大多覆盖了一层积灰或落叶，有的甚至盖上了防尘罩，看上去确实像很久没有挪动过的样子。
当天晚上10时许，记者再次来到东沙湖公园，与白天相比，主干道旁几乎已经不见车辆停放，而划定的停车区域内，仍旧停满了车辆，仔细辨别，有不少车辆都是白天见过的&熟面孔&。记者粗略计算了一下，停车场内&车满为患&，如果这些空位都用来停放游客车辆，可以腾出至少200个车位，可缓解白天游客停车难的问题。
不道德私占行为或涉违法
占用公共停车位的行为，该由哪一职能部门监管？对此，苏州公安交警支队民警许立介绍，虽然路面停车位由交警部门划定，但在实际监管中，交警部门只监管道路交通违法行为，而占用公共车位的现象，按照《民法通则》规定，应当由法院或第三方自治机构，如社区居委会等机构负责协调解决，不该由行政管理机关出面调停。
记者从市容市政管理部门了解到，对于车辆在非停车区域的乱停乱放行为，城管部门会配合交警部门监管，但如果是对正规停车位的使用问题，因不涉及乱收费、乱停放的情况，只能算作民事纠纷，行政部门较难管理。
江苏博事达律师事务所的王晓兰律师则表示，由于公共停车位的所有权属国家，使用权也当归于全体社会成员，商家因方便经营私自占用车位，属于违法占用公共资源。&商家既没有车位的使用权，也没有车位的收益权，但占用车位，却能作为吸引顾客的手段，为其带来收益，是不合法的。&王晓兰介绍，按照《物权法》的相关规定，商家应当立即停止对公共资源的侵占，此类现象也呼吁行政部门的干预。不过，对于个人占用公共停车场资源的做法，王晓兰坦言，目前法律尚无明确规定不允许，但从维护社会秩序方面看，这一做法违反了社会公序良俗，是不道德的行为。
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小区物业设路障规范停车 律师：要由合同决定是否合法
&&& 作者：&& 来源：黄三角早报
关键词： 小区物业 小区道路 物业公司 小区业主 小区停车 隔离桩 小区居民 路障 车主 停车位
[提要]现在有车的市民越来越多了，很多小区都出现了车满为患的情况。”陈女士是西城北一路一小区物业的工作人员，她告诉记者，为了缓解小区内的乱停车现象，物业在小区内的部分路段设置了隔离桩。陈女士坦言，他们小区是老小区，而且紧邻北一路繁华路段，外来车辆较多，小区内的道路相对较窄。
　　现在有车的市民越来越多了，很多小区都出现了车满为患的情况。车多停车位少，部分车主随意停放车辆，给其他业主带来了很多不便，部分小区物业为了防止车主在小区内乱停乱放，便在道路两旁安置了隔离桩。此举一出，业主们议论纷纷，不少业主认为物业设隔离桩不符合相关规定，而物业则表示这都是为了更好地管理车辆。
　　隔离桩对夜间行车有影响 对老人孩子也不安全
　　李女士家住东城一小区，她说小区里有上千户居民，基本上家家都有车，有的还有两三辆，小区内的地上车位根本不够用。李女士坦言，自家所在小区虽有地下停车场，但不少业主还是选择停在地上，“地上停车位是免费的，而地下停车场一个月需要两千块的管理费。地上停不开了，车主只好把车停在道路一侧。设置了隔离桩后，小区的停车位一下变得更紧张了。”
　　李女士说，对于物业在道路两侧设置路障的做法她并不赞成，“小区内的孩子和老人很多，路障在一定程度上给孩子及老人带来了很大安全隐患，而且给夜间行车也带来了不便。”
　　停车位险而贵 停放在绿化带是无奈之举
　　王先生是垦利县一小区的住户，他所居住的小区高层旁的人行道、绿化带上都停放着满满的车辆，“地下停车场的车位太贵，一个停车位是8万元。停在楼下不收费，还方便些。”与王先生住在同一小区的刘女士也选择了将车辆停放在绿化带上。刘女士说：“地下停车场现在没人敢去停，上次下大雨把车都淹了，高层的人多，这么多车楼下也放不开，没办法才把车停放在绿化带里面。”
　　“知道绿化带不该停车，我们也很无奈。”刘女士说，她并不赞同小区为了不让业主在人行道及绿化带停车而私设隔离桩的行为，“小区只有地下停车场可以停车，可现在居民都不敢去，如果物业私设隔离桩，居民会要求重设停车位，重新改造停车位。”
　　设置隔离桩是为规范车辆 保证居民安全
　　“为了控制小区内的乱停车现象，物业也曾下过通知，做过车主工作，但是都没有取得明显成效。如果不设置隔离桩，想要规范管理小区内的车辆真的很难。”陈女士是西城北一路一小区物业的工作人员，她告诉记者，为了缓解小区内的乱停车现象，物业在小区内的部分路段设置了隔离桩。
　　陈女士坦言，他们小区是老小区，而且紧邻北一路繁华路段，外来车辆较多，小区内的道路相对较窄。“小区车多停车位少，在设置隔离桩之前，很多车主会将车停在小区道路一侧，本来就窄的道路停上一排车就更窄了，不但影响了车辆出行，还容易发生车辆刮擦事故。”
　　陈女士认为，物业在小区道路设置隔离桩实属无奈之举，“作为物业工作人员，我们也希望小区能够整洁漂亮，设置路障在一定程度上的确会影响小区整体环境美观，但这相对于车主在小区内乱停车带来的影响算小的。”她说，目前小区仅在几处道路较为狭窄的路段及居民活动区域于道路分界处设置了隔离桩。“隔离桩设置后道路的确会变窄一些，但不影响车辆正常通行。”“目的除了为有效控制车辆乱停现象，还能提高小区消防安全。”陈女士说，“如果乱停乱放情况严重，一旦发生火情，消防急救车辆无法通行，会给业主带来巨大损失。”
　　车辆停放乱 物业经常赶车到深夜
　　提到小区停车问题，东城一小区物业工作人员说：“我们小区居民入住率在70%左右，但是车辆已经停不下了，现在开发商设置车位是根据相关规定的最低值设置的，留给物业的则是一个难题。现在一些业主堵塞道路的问题时有发生，我们工作人员只能一次次规劝，现在，驱赶乱停妨碍小区交通的车辆每天得到晚上十一二点。如果业主能理解一下物业和其他居民的正常生活，我们相信小区乱停车堵塞交通的问题会更好一些。”
　　对小区设置隔离桩的方式禁止停车一事，该小区物业工作人员李女士认为，可以理解，但方式方法上应该更灵活一些，“比如说，设置可移动的隔离设施，不妨碍整个小区交通大局，比如能安排专人值守，以防止突发情况时消防通道畅通就好。有些矛盾确实很难调和。居民提高安全认识非常关键。如果只图自己方便，那这小区就乱套了。”
　　消防部门
　　消防车道不应小于4米 个人违反规定要被罚款
　　不少业主担心的物业设置的路障后，小区道路变狭窄，会影响到消防通道，阻碍消防车辆的正常行驶。就此问题，记者咨询了东营市公安消防支队工作人员，工作人员表示，根据国家相关规定，消防车道的宽度不应小于4米，消防车道距高层建筑外墙宜大于5米，消防车道上空4米以下范围内不应有障碍物。“不同小区的情况不同，在小区内设路障是否会违法消防相关规定需要根据现场实际情况而定，但每个小区都不能在主干道设置路障，保证主干道宽度不小于4米。”
　　根据我国《新消防法》第二十八条规定，任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如违反本规定，根据《新消防法》第六十条规定，单位违反本规定，责令整改，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。
　　物业设置隔离桩合不合法 要由合同来决定
　　就物业是否有私设路障权限这一问题，记者咨询了山东龙合律师事务所的齐志英律师，齐律师表示，私设路障的现象是否合法没有很严格的界定，要根据业主委员会和物业公司共同签订的合同来决定。“小区业主委员会和物业公司都是签有协议的，业主委员会的授权也很重要。”
　　“但如果物业占用消防通道私设路障，则是不合法的。”齐律师表示，“物业必须按照消防建筑的要求，设立小区内的消防通道，让消防车随时可以进去到小区内，所有超过4米宽的道路都应是消防通道，还要求是环形路最好，不是环形路必须要有会车道和回车场，任何人都不得非法占用消防通道。”
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记者：赖皓阳
水母网6月15日讯
(YMG记者赖皓阳摄影报道)最近，有市民拨打96110反映，在芝罘区奇山西街奇山中学的后墙外，有一条通往主干道的路，这条路的一头常年被几根铁柱挡死了。前几个月，其中一根铁柱被卸了腾出一个过车的空间，没想到几天后又被人安上新的铁柱把路挡死。因为堵路的问题，不少车主有怨言，引发邻里矛盾。记者调查了解到，像这种居民私自设立“路障”挡路的现象在许多开放性小区比较常见，居民在自家门前“圈地”、私设停车位的矛盾也日渐突出。
私设“路障”车主有怨言
“这是一条很正常的大路奇山路，却被人在路的一头用铁柱子挡死了，车只能绕行。”在市民冯先生的指引下，昨天下午记者来到奇山中学附近，找到了被堵的路。这条路从上夼西路进奇山小区时分叉，一直走到奇山中学后墙外时，被突然堵死，不知情的车主只能掉头重新走。“我们常年走这条路的都知道从奇山西街绕，可是许多对路不熟悉的车主往往进来后才发现出不去了，白走了好几里地，这路堵的实在是太说不通了。”冯先生告诉记者，这条路堵了有两三年了，经常是被人卸下铁柱后几天又被堵上，就在前几个月还有一根铁柱被卸了，能通过一辆车，没想到又被人安上了新铁柱。“这条路很重要，有时候奇山西街堵车，可以通过这条路分流，再加上小区里的车辆往塔山方向走直接就从这个路口出去了，现在路口被堵车辆还得绕远走。”
记者在现场打听了几位过路的市民，都表示不太清楚这个铁柱是为何设立，一位老人告诉记者，是小区里的居民自己安装的，可能是嫌这条路跑车太多噪音大才把路堵上。“我们车主要是想卸铁柱太容易了，但问题不是这么个解决办法，希望能有部门出面来协调一下这条路的通行问题。”冯先生说。
开放性小区“圈地”现象严重
因私设“路障”挡路引发矛盾不仅仅是奇山路，尤其一些开放性小区，居民为了占有自家门前地儿，用一些铁柱、挡车器，甚至是锁链“圈地”的现象屡见不鲜，引发的矛盾和冲突也日益升级。市民周女士前几日到厚安小区附近办事，把车停在了小区里，没想到要走的时候却发现车被“锁”在楼前出不去了。“楼前空地有停车位，我就停进来了，没想到走的时候却发现路口被人用铁柱子锁了起来，我车出不去了。”周女士告诉记者，她打听了周围居民才了解到，楼前空地停车位已经划归有车的居民，车主有一把锁可以打开铁柱，进去停车，可能周女士停车的时候铁柱没有被安上，后来有人又锁上了导致她的车出不来。听到这个解释，周女士很气愤，“这都是公共停车位，凭什么被个人所有，而且没有任何公告。”由于找不到有钥匙的居民，周女士花钱找了开锁师傅才把铁柱打开把车开了出来。
像厚安小区这种开放性小区，周边商业区较多，许多外来车辆会把车停到小区里面，使得居民有时找不到停车位，为了能方便停车，小区里就出现了许多私自设立的铁柱，保证小区居民的停车，而这也引发了不少与外来车辆的矛盾，而这种情况也出现在刚刚改造完的华茂小区。
占公共用地将被取缔
由于“圈地”现象多发生在开放性小区，是居民自家楼前地，管理起来比较困难。本报曾报道过凤凰台某小区近半数公共停车位被私人所占，街道办出面也不好管理的消息。然而，面对日益扩张的“圈地”现象，不少小区已经开始研究措施。
去年华茂小区改造，新增近2000个停车位，然而眼下的局面却是近一半停车位被“铁链”锁住，许多外车无法停放的同时，居民的车辆也无处可停，只能眼睁睁看着资源浪费。而且“圈地”现象有效仿之嫌，原本小区只有一栋楼前出现了挡车现象，近几天已经演变至大部分楼下都出现了“挡车器”，因此引发了不少居民矛盾。
为了化解矛盾，日前华茂小区物业和社区居委会贴出了“致广大居民的一封信”，希望居民能把私设的挡车器、铁链等能拆除，小区物业也将联合辖区派出所、居委会、城管等相关部门，针对乱搭乱建、私自圈地的现象进行集中整治。记者了解到，公共用地严禁私人圈占，城管部门也将对乱占地现象进行取缔查处。
责任编辑：韩梅梅
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