用EVO跑这个山路赛道两分内，厉害吧，发现厉害的车基本日系【carx吧】_百度贴吧
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用EVO跑这个山路赛道两分内，厉害吧，发现厉害的车基本日系
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EVO公路最强？希金斯和WRX STI表示不服
04:26:00来源：赛车网
马克.希金斯（Mark Higgins）曾经用他的斯巴鲁（Subaru）WRX STI做过很多惊为天人的事情，例如突破曼岛TT汽车圈速纪录（详情请点击《马克.希金斯驾STi突破曼岛TT纪录》），或者刷新纽北四门车圈速纪录（详情请点击《应战圈速纪录 WRX STI Type RA刷纽北》），又或者将WRX STI当成雪橇狂飙（详情请点击《斯巴鲁WRX STI化身四驱雪橇车》）。简直任何方式的赛道，都被希金斯尝试一遍了，慢着，这世上最魅力无量的汽车乐园不是赛道，而是公路，假如在赛车未踏足过的公路上刷纪录又如何呢？
图：引人入胜的罗马尼亚Transfagarasan公路，每一个弯都似是大自然的巧夺天工，这里绝对是驾驶者的天堂，而这也是《Top Gear》S14E01片尾呈现的山路，三贱客驾驶着阿斯顿马丁（Aston Martin）DBS Volante、法拉利（Ferrari）California和兰博基尼（Lamborghini）Gallardo LP560-4 Spyder在Transfagarasan公路玩得不亦乐乎。不过，这次没有三贱客的贱笑声，取而代之的是WRX STI的咆哮声。
图：希金斯和他的WRX STI来到罗马尼亚Transfagarasan公路，目的就是发明一项公路纪录。
图：希金斯的刷纪录利器，特制的斯巴鲁WRX STI Type RA，搭载经过改进的2.0升四缸水平对向引擎，动力输出超越600马力。打造这辆WRX STI Type RA的不是希金斯自己，而是英国Prodrive团队。
图：Prodrive为很多厂队打造过赛车，包括迈凯伦（McLaren）、雷诺（Renault）、大众（Volkswagen）、迷你（MINI）和阿斯顿马丁等，以至还为英美车队（BAR Honda）造过F1赛车，不过在车迷心中，印象最深化的应该还是Prodrive为斯巴鲁打造的一系列Impreza拉力赛车。而这辆WRX STI Type RA，是Prodrive专为希金斯打造的刷纪录工具，整个制造过程历时700小时，当然，针对每一次不同的纪录应战，都要花大量时间中止改进和维护颐养。
图：固然Prodrive制造赛车的阅历十分丰厚，不过做这辆WRX STI时还是&偷懒&了，他们将强化引擎的相关硬件都外派给他人做，例如凸轮轴、活塞、连杆、普利盘、飞轮等。当然，用另一个角度看，这不完整是惰性使然，而是为了进步效率。
图：这一次Prodrive团队和希金斯的目的十分明白，以最快速度跑完这段600多个弯、总长度超越80公里的Transfagarasan公路，目的时间是40分钟左右，也就是平均时速在120km/h左右。
图：刷纪录的过程并不是好事多磨，WRX STI偶尔也闹点小脾气，Prodrive团队必需快速处置问题。其中一个是涡轮毛病，当涡轮转速抵达125,000rpm时，扇叶不能流利地运转，哪怕在平路上也会影响动力输出，更何况希金斯的WRX STI是在海拔超越2,000米的山路上，而且是在做全力冲刺。固然涡轮失速只需那么几千转，不过足以让WRX STI从运发起变成宅男，老司机希金斯也在不停埋怨动力缺失问题。为理处置当下的涡轮问题，工程师致电Prodrive英国总部，总部工作人员再将零件从总部空转到罗马尼亚。
图：早在5月份，Prodrive工作人员曾经来罗马尼亚踩线，深度研讨每一个弯的特性，以至预判路边的葡萄树生长趋向，争取用最好的角度和线路过每一个弯。看似平平无奇的一个弯，其实要在其中探取极限并非易事，人、车、环境的沟通感十分重要，抓地力、路面倾斜度、风速、空气湿度、路边一草一木都可能成为影响要素，特别是在公路上，环境变化得太急速了。
图：早前在纽北刷纪录时，WRX STI Type RA搭载的是一副六前速半自动变速箱，而为了应对复杂的Transfagarasan公路，在原来的变速箱基础上，加密4、5、6档的齿比，相比之前的纽北版本变速箱，往常的极速更慢些，在6档8,500rpm状态下，极速只是刚好超越265km/h，不过提速表现更佳。要在Transfagarasan公路跑出好成果，要的不是绝对的极速，毕竟山路的直线当中夹杂着太多的高速弯，当中难免呈现频繁的档位升降，而更密的高速档齿比，可在高速弯之间的降档后疾速升转，将引擎的工况推至更高。
图：在这条Transfagarasan公路上飞驰，超越40%的时间是全油门状态。换言之有60%左右的时间是在中低速弯或慢弯中挣扎，抓地力十分重要，他们选择的主战胎是特地跑高速的邓禄普中性质地光头胎，不过中止练习时当公开了雨，路面十分湿滑，用光头胎跑很风险。
图：天公不作美，只好改用米其林的拉力胎，这套拉力胎可在雨天下升温更快，不过这不是擅长跑高速铺装路的轮胎，用在铺装路其衰退也会比较快。
图：发明公路纪录绝不是随意的事情，即便是封路、分散交通，但Transfagarasan沿路还是有一群&原住民&&&数以千计的绵羊。严厉来说，要让路的不是绵羊，而是外来物种希金斯和WRX STI。所以，要刷写Transfagarasan公路纪录，希金斯还是要看羊大哥的脸色。
图：下午4点19分，希金斯为刷纪录做最后的冲刺，跑完这段一共有624个弯、84.34公里长的Transfagarasan公路，一共用时40分58.8秒，平均时速76.69MPH（123.42km/h）。
图：希金斯和WRX STI Type RA书写了一项全新的纪录，他手上拿着的是Transfagarasan公路爬山纪录的证书。
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好久不来，感受了一下EVO在山路的表现，怀疑自己是不是骑摩托的？EVO VS 摩托（有视频
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本帖最后由 悉尼风 于
00:18 编辑
在山路里小咖啡店庆祝了小曜的生日，一块简单的生日蛋糕，若干人，但气氛十分的好。 坐了坐朋友的EVO VIII，弯路表现太棒了，视频里显示不出速度感和过弯的猛烈感， 我在后座一直被安全带勒住，尽量双手保持平衡能拿稳手机拍摄。120-130公里时速过弯，一直听到被车轮带起的小石子打在BODY KIT上的声音。本来是跟着他们骑车的人在一起，但山路上的汽车可以被摩托超越，但我们的EVO就被挡下来了。按道理来说，骑车压弯的人应该胆子不小的，但坐在EVO里每次过弯时候都吓到，怀疑自己是不是骑车之人。 小曜坐在副驾驶也被吓的够呛，感叹说这份“生日礼物”太好太刺激了。话不多说，看图看视频吧。
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是enzo cheng的车么？
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HKS SQV外泄的声音太迷人。
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是ENZO程啊，他骑一个蓝色的R6，他现在很快的，前天还去下了赛道。
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看完了，开车的不是程。很开心啊！
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视频那个音乐叫什么呢&&不错哦
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本帖最后由 悉尼风 于
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边缘骑士的部分成员
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悉尼风 发表于
是ENZO程啊，他骑一个蓝色的R6，他现在很快的，前天还去下了赛道。
嘿嘿，想他了。
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Kreis 发表于
看完了，开车的不是程。很开心啊！
开车的不是程
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悉尼风 发表于
开车的不是程
那是他的车么？
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头一次看到骑1199的，国内大贸店都没有到货呢。
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程他也有辆EVO，但那车不是他的。 那辆1199还是S版的，一个老头子的车，超靓。
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哇！~EVO我最喜欢的4轮
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听见国语了啊。感觉好好。
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有多少人是真真正正跑过赛道和在山路和人往死里开的收藏
命就一条 赛道可以跑 山路玩玩就好
╮(╯▽╰)╭今日神帖颇多
我，所以也因此和伙伴玩时废了不少车图片来自：图片来自：图片来自：有些是被遗弃的，有些是撞坏的，比如EVO，ST
上路枉死里开的还能来回帖么
卡丁车算不算？
看到有些键盘车手夸夸其谈 我本来想发个和545跑山路的视频的 不过不知道为什么 iphone麦克风坏了 录出来只有沙沙声没声音的视频你们应该不会想看吧
目测0.02%都没有
骑电动车的表示我都是往死里开的~
不就是下坡按住W不放么？我经常这么开，转向不足时按一下空格，出弯shift用氮气老快了
生命诚可贵啊，要飙还是在电脑里飙飙就好了。
标65的弯道我可以90过
山路90封顶 不敢再快了
NFS15，跑北环，我都不踩刹车的
8号公路，我在这开120-140
不敢，屌丝围观
尘埃1 算不算？？？
山路上冲出路面滑到田里过的飘过，话说车没修多少钱，赔农作物花了不少钱
在山路往死里开的同志已经不回来回帖了
视频来自：一开始是他带着我跑 后来把我甩了 然后4分钟开始追他女朋友拍得 好抖= =
珠海赛道吉利方程式，1分48，深圳跑卡丁车，路上不开快车，搞不好火葬场都不用去了
泥泞雪地涉水都玩过，速度不快，很刺激。
只有不到两小时的自行车道路经验的路过
有一次做老爷子车，山路夜晚，平均80公里以上，吓尿了，我平常都是50
有次晚上跑山路，路上没人开得比较快，一个回头弯入完速度太快，车位甩甩到逆向车道，幸好对面没来车，从此以后山路只敢直线开快
我用G25在山路死开
跟我爸拉过120吨铁粉跑川藏
半挂车杠杠地
没有玩命，也差点没命的路过
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三菱九代EVO山路偶遇奔驰A45 AMG，二话不说就干！
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