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高速上前方出现一块石头，你会怎么做？
事实上高速公路上交通事故经常发生，除了一些车主不遵守交通规则之外，还有一些意外的原因。假如你正在行驶 的过程中，突然发现前方有一块石头，遇到这样的状况你会怎么去做呢？怎么样才能将危险降到最低？
首先，跟大家分享2个故事，都是真事，且当时我都坐在副驾座上。第1个是辆富康，02年前后的事儿。是一条很长的直道，几乎没车，很安静。远远地，前面出现一块石头，但驾车人没做任何反应，后来他说，他开始认为可以骑过去。直到距离石头还有大约50米，他意识到石头有些高，如果骑过去，很可能磕底盘。于是，他往左打轮避让，由于距离太近，打轮幅度较大，石头是躲过去了，紧接着车子出现甩尾，好在这哥们驾驶技术不错，连续3次打反轮，控制住了车。如果当时路上有过往车辆，结果可能难以预料。第2个是花冠，08年的事儿。当一块石头出现在前方时，与前面说到的情况完全一致，驾车人也是认为可以骑过去，临近石头时，才意识到可能骑不过去，但此时路有些窄，一边儿是山壁，一边是深沟，这哥们没敢贸然打轮，硬着头皮往前走，同时踩刹车，但距离太近，没停住，就已经骑过了石头，听到底盘砰的一声。随后停车观察，汽油箱漏了，汽油正在外泄。赶紧拿块毛巾按住，让同车人跑到前面的村庄里，买了块肥皂，才算堵上。顺便说一句，如果遇到类似情况，肥皂的效果很好，电影里说的口香糖，我曾试验过，不如肥皂。这哥们事后隔了2周才去修车，可见肥皂的堵漏功效之强。上述2个故事，其实都是可以避免的。因为都是提前大约200米或更多，就看见了石头，只是驾车人做决定太晚，开始都是自信地认为没事儿，等意识到不行了，为时已晚。第一个故事之所以转危为安，得益于很好的驾驶技术，但我相信这种抢轮的技术并非人人都会。所以，要避免类似事儿，唯有集中精神，注意观察，发现有意外，立即减速。只要车速降下来了，就什么都好办。
关于这个案例大家讨论最多的莫过于到底应该是躲还是撞？很多车友认为躲容易翻车，撞的结果也就像下图中那样。那有没有两全其美的方法呢？当然有！很多时候大家容易陷入误区，碰到一个车祸视频就一顿讨论，在发生的时候如何去躲避。大家有没有想过，其实应该把眼光放长远一点，就跟开车一样，驾驶员只有眼光长远才能及时发现险情，而不是纠缠在离自己只有五米的地方。远虑，对于驾驶来说也非常重要，很多时候开车拼的也是眼光是否长远。我不怎么喜欢就事论事，换句话说，是躲还是撞？讨论起来没有太大意义，与其发生了险情后去拼命纠结如何处理，不如尽最大的能力避免险情的发生。这才是安全驾驶体系的核心，这也是驾驶体系最特别的地方。有一点要明确，险情一旦发生之后，无论技术多高超，都无法保证自己百分百能处理妥当，这不是技术的问题，而是概率的问题。所以，作为司机，我们大部分精力都应该花在如何不让险情发生这件事情上。有没有发现你之前努力的方向可能都有点问题，所以怎么可能体会得到驾驶的乐趣呢？遇到险情，如何处理？以后大家就不用纠结了，遇到险情必须同时做出以下三个反应：a、紧握方向；b、踩刹车，如果事情紧急就必须毫不犹豫的大力踩下刹车，现在的车都有ABS，如果没有就大力点刹；c、同时扫后视镜。结论就是遇到事情，第一反应肯定是降速，这是毫无疑问的，只有速度降下来之后才考虑打方向，记住一定是先降速！很多车友说，我做不到啊！做不到的原因就是平时习惯没有养好。所谓的习惯是什么？很多车友都没有搞明白。习惯就是不假思索的条件反射。换句话说，不是来不来得及的问题，也不是做不做得到的问题，碰到了事情你自然而然的反应就是这个，不需要任何思考。所以平时养成遇事乱打方向的坏习惯，碰到事情肯定就会乱打方向。学习安全驾驶的目的是什么？就是避免那万分之一的死亡率！要想避免，靠的就是长年累月所下的功夫。你在高速上：1、双手39点紧握方向吗？2、注意力集中吗？3、经常瞟后视镜观察后方路况吗？4、保持好了车距吗？………………咱们再来说说这个案例，这个事故根本就不可怕，分析分析就明白了。你们仔细看这个视频，有个事儿为了治学严谨，我还特意查了，在高速上，中间的分隔白线，白线的长度是6米、间隔的地方是9米，一组虚实线为15米。这个行车记录仪本身效果不行，换句话说，我们在视频中发现石头要比实际驾驶晚，换句话说，司机的视野要比视频中好的多，但是如果不集中精力开车，那也是白搭。也就是说，就算在距离石头45米的地方司机开始全力踩刹车，此时他的速度是100KM/H，那么快到石头的时候，根据公式，V^2/2g，这个别问我为什么，这是刹车距离公式。如果操作正确，加上一些反应时间，那他快到达石头的速度应该也不到30KM/H，此时再打方向，是绝对不会翻车。很多车友就会说，我来不及扫后视镜那，怎么知道能不能打方向变道呢？还是回到那个习惯的话题，这是靠你平时养成的习惯决定的。紧握方向 踩下刹车 扫后视镜，是一气呵成的，所以平时一定要养成好习惯，关键时候救命的不是技术，是你的好习惯！视频中的司机还有一个问题，对车辆不熟，不知道自己车辆的离地间隙，这也是要靠平时积累的，扫一眼就知道，障碍物是不是能骑得过去。事实是什么？很多司机对自己的车辆一无所知，别说离地间隙了，有人连雨刮器都不会开。你知道雾灯怎么开吗？你知道怎么开启或者关闭ESP吗？你知道车辆的拐弯半径吗？你知道自己车头的长度吗？你一无所知，你都不关心自己的车，关键时候怎么能指望它去爱你哟！发现没？作为司机，你要补的功课实在是太多了！如果大家高速开的多，视频中的情况根本不算惊险，因为视野非常开阔，前方无遮挡，很容易发现险情。其实怕的是什么，是前车快速闪过之后，出现一个骑不过去的东西，这稍微有点麻烦，但高速上其实也经常碰到。这个问题怎么解决？还是靠习惯。高速开车车距是关键,前车突然变道肯定没好事，果断刹车才是正确的反应，同时扫后视镜，因为下一步你可能就要变道了！所以很多新手说，高速最好开了，我刚提车就跑了几千公里……梦飞每次看到这个都不说话，不是你技术好，是运气好！还是低调点吧，这就是典型的无知无畏，半瓶子水晃荡。等到过了一到两年后，想起第一次跑高速的情景，你绝对会一身冷汗。
本人驾龄也有六，七年了，今年在高速上就碰到了这么悲催的事情，一天晚上凌晨一点多上高速，在一个隧道里就遇见了这种事这是记录仪拍下的，当时时速110开的是奔驰威霆，等发现已经刹不住了，只能生生的撞上去，整个油底盖，前挡板报废，花了6万多。对于这种事情我是既郁闷又生气，对于高速上扔个塑料瓶，纸巾什么的，我都能接受。你TM的掉个这么大的石头是个什么意思，而且当晚处理的时候该路段还有一部小车也被石头撞了，他还好只是在隧道外擦过去。所以关键还得是驾驶员的素质和执法机关的执法力度。
说说我的事儿吧，16年6月7号，拉着我妈从唐山开车回鞍山学校，京沈刚过万佳收费站，120巡航，前车是辆空车半挂，他在超车道突然往右变道，然后我就看到一个铁疙瘩，没反应时间，紧接着就是咣一声，车颠起来了，老妈在副驾驶睡觉把脑袋都磕个包，我看了一下有后视镜，没车，减速停路边，最惊讶的，我的车后面不远，应急车道上还停着一辆轿车一辆半挂，走过去一问，原来撞上的东西是半挂掉下来的传动轴，那辆轿车在我撞上之前五分钟也撞上了，他的左前轮胎报废，悬挂报废…最可气的，大车司机在我撞完之后还不把传动轴拿走！！后来我捡到路边的，后来他报保险赔了一万多，但是后怕…
我在这里给一个参考方案。 遇到险情时，你要同时有以下三个反应：1、握紧方向盘 2、踩刹车 3、同时扫后视镜要记住，遇到事情时，第一反应一定是降速，然后再考虑打方向。别说你做不到，这种习惯你必须养成。习惯就是不假思索的条件反射，就是你还没来得及反应，就自然而然去做的。另外，一个合格的驾驶员，不能只想着遇到险情该怎样做，而是大部分精力都应该花在如何不让险情发生这件事情上。所以平时就要养成好的驾驶习惯。险情一旦发生之后，无论技术多高超，都无法保证自己百分百能处理妥当，这不是技术的问题，这是概率的问题。
真实经历！真实经历！！事急赶路，高速路160时速，主车道（不是超车道），老婆开SUV（老婆技术不错，3年驾龄）我副驾位。中午时分，高速上前后皆无车，单车独行中。。。前方100米超车道，土狗一条，左右徘徊。老婆没理狗，继续主车道，点刹降速中，估计140左右。不到50米，狗居然移动到主车道上！真是狗日的找死！老婆再点刹，估计降速130-120！临近土狗位置了，老婆轻转方向左，约10度，迅速再回盘，刚好绕开土狗，重回主车道！车上感觉，如同过山车，惊险两秒钟！！老婆事后说，她看后视镜，无后车！这是她绕盘避狗的原因。事后请教专业人士，建议我们略降速不变道硬撞土狗，风险小于降速绕盘避狗！
说说我最惊魂的一次，12年十一假期期间，开大众途安3个人从家往山东滨州项目部赶，离几公里左右就要下高速，当时行驶在左侧小车道，速度110，天色擦黑，大车小车挺多，车距不到100米，前面一辆起亚suv右侧超车，左轮压倒一块在车道白线附近的一块石头，一下子把石头碾碎，一块随时被挤压到左侧快车道，正好在我车子右轮位置，当时根本反应不过来，也没有想着打方向避让，直接就碾上去了，哐哐两声大响，前后轮碾过，车身右侧翘起来，车里面各种储物盖子全顿开了！吓死了！万幸的是没有立马爆胎，双闪减速开了百十米到应急车道，一看右前轮胎鼓了个大包，后胎没气了，还好换上备胎还能慢慢跑，当时买的全险，报案后保险公司问，你拍照没有？我晕，我说在高速公路中间停车拍照？不过一会理赔人员打电话说你开到4s店吧，我当时就担心仅仅轮胎爆了，不理赔咋办？到了4s店，人家热情的很，说别担心，肯定能赔，你这轮毂变形了，那车漆也划伤了，呵呵，总之到修好提车到理赔成功，花了2900，真黑！压根就没有见到保险公司的人，第二天就把钱打回来了，效率还真高。后来通过行车记录看了看，从前方把石头碾碎到我车碾上，不到2秒钟，反正我是反应不过来，如果当时前轮爆胎了，真不知道会怎么样了！万幸，上帝保佑，阿弥陀佛！有时候真是你不惹祸，祸惹你啊！个人跑高速的经验就是，车距！车距！车距！别人快你慢，别人慢你快，拉开车距是王道！
我五年前亲身经历过一次，有一个晚上在高速上，开着标志408，速度115左右，车灯光不是很好，路上车不算多，跟着前面一辆奔驰越野，大概100多米，当时正在说话，走了下神，突然发现前面车踩刹车，靠右停车，再就路上出现两块混泥土，也不知道哪来的，松油，减速，根本没时间考虑，往左轻轻打了下方向，躲过了第一块，第二块没躲过，硬着头皮从左侧轮胎抗着过去，结果爆了个双胞胎，还好现在的车是实心胎，爆胎没太大的感觉，后来发现那两块混泥土比底盘还高，如果从中间过去极有可能翻车，本人驾龄15年，给大家小小建议，高速遇到这种情况，不要猛打方向，第一减速，第二再轻轻地躲。
这个问题简单，首先得确定环境情况才能做出正确的判断。第一种情况:来不及？来不及还能怎么办那只能撞上去了，所以没有任何可研究的价值，我们就来研究下来得及的。首先前方有石头，肯定是我们开车鼠目寸光的原因走神导致的。所以也不去研究开车要认真，要看远点，那些都做到了也不会出现紧急的事情了对吧！所以咋们接着研究，万一走神了，突然才发现，有最后一丝希望的时候怎么去避免。接着往下走当前方有障碍物，的时候，记住了，一定要急加速（这里肯定有人会说，妈的你有障碍物还加速找死阿？其实不是所有时候减速都能救你命还得看情况），原因很简单，之所以急加速原因是我需要立刻拨道占用隔壁的车道一用，而此时如果车道后方没有车也就没什么了，如果后方有车，你拨道占用车道，后方车子肯定回吓住急刹，此时您知道为什么你避开前方障碍物的时候需要加速了吧，因为你在便道的时候如果车速很快，即使超车马上回道后车也不会感觉到我需要踩刹车影响后车正常行驶的。而这个地方肯定又会有人吐槽，妈的速度那么快，变道车是不是会翻哦？师傅都说高速的时候方向不能收的太快。这个地方说的非常的好，其实我们只需要注意几点就可以了:第一点发现障碍物变道后方有车辆的时候，我们一定不能完全变道，只需要自己车子左侧或者右侧轮胎与其障碍物擦肩而过就可以了，一定要明白我们可能只需要借道四分之一或者三分之一就可以绕过障碍物，而绝对不是我的道有障碍物，车子一定要换到另一条道错误的思想（新手恐慌容易出现这个错误思想）只要借旁边一点点车道，其实后方车即使来不及，他会忘应急车道借道，所有的追尾撞车也就完全避免了。此时你的车子也不会感觉到不能控制，收一下方向立刻回正，车子轻松就绕过了障碍物，而且车内的人坐着说不定还懂不起，什么事都没有发生一样。这个地方只是说的怎么能在关键时刻去正确操作！至于什么来不及撞上去，或者提前有时间变道那些，或者开车安全第一慢一点那些，就没有必要说了，我们这个讲的是突发状况。
我跑滴滴顺风车的时候碰到过，车上坐着的是接的一家三口(一个老人及她的儿女)和我。高速上大概以100左右的时速，突然前方有个不明物体出现！黑色的L形的一个东西，在路上弹了一下，完全靠神经反射，我完美的松油门往右轻打方向，差不多半个车道不到点打过去，于不明物体擦身而过马上回到原车道。不到一秒钟。还好幅度不大，也还好旁边没车。那玩意至今没想明白是啥，感觉又有点轻，但又不可能是泡沫。开高速更关键的是保持车距，如果有保持两秒的车距，前面发生突发事故车祸能躲避的概率会更大。希望各位老司机也稳稳的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。游贵州腹地看会下蛋的石头
如果您对贵州的了解，只停留在课本中的黄果树瀑布，那么搭乘贵广高铁一路前行，您能真切地触摸到贵州的腹地，体会到贵州藏在深闺人不识的美丽。在昌明站，贵定音寨的油菜花、李花等您赏。在都匀站，地道美味的冲冲糕等您尝，还有历史和民族风情保存完好的千户苗寨值得游览挖掘。在三都站，下蛋的石头让人倍感新奇，荔波的原生态风情一定也不会让您失望。
本组文字 《东江时报》记者谭琳 张荟婷 丘淑倩昌明站:金海雪山 原生态之美采访对象：陈章玲 身份：贵州旅游专线操作人员
据陈章玲介绍，昌明站附近最出名的景点当属贵定音寨，从昌明到贵定约1个多小时。音寨是有着600多年历史的布依族村寨，村民的房屋建筑皆为坐山朝向、开门放水，错落有致。一般装饰部位为门、窗、屋檐及门簪，大门门簪多为八卦乾坤图案，木雕分置左右，设腰门。腿子墙粉底花饰及山墙花饰为音寨布依族民居所特有，寓意吉祥的民居建筑符号。
贵定音寨背靠的观音山林木郁郁葱葱，流经音寨的瓮城河河面宽阔，水流舒缓，碧波澄澈，水质良好。瓮城河上的鸳鸯岛小巧玲珑，岛上现有参天大树几十棵，瓮城河水绕岛而过，是一个“天然游泳池”。
音寨最漂亮还是每年三月份油菜花花开的时候，满田满坝盛开的金黄色油菜花，犹如金色的海洋。而山坡上的李树，在春天绽开雪白的李花，漫山遍野，甚是好看。当地人也将黄色油菜花、白色李花交相辉映的美丽景象，形象地称之为“金海雪山”。都匀站:玉水金盆 小城被山水围合采访对象：王国静 身份：贵州都匀人
都匀是贵州南部政治、经济、文化中心，西南地区出海重要交通枢纽，黔中经济区五大主要城市中心之一，黔南布依族苗族自治州首府。
都匀城位于 “九溪归一”的剑江河畔，众多河流汇入沅江源头剑江穿城而过，也因为如此，都匀的桥梁特别多。各种不同建筑风格的桥梁近100座，横跨在涵抱全城的剑江河上。古朴的百子古桥、全国大中型桥梁中斜度最大的剑江斜桥、玉砌雕栏的银狮桥、凌空飞架的彩虹桥、清雅隽秀的月亮桥……一座座风格独具的桥梁，融古典情调与现代风格于一体，都匀因此被誉为“桥梁博物馆”。原始林区树木长在岩石缝中
王国静说，都匀是一座历史非常悠久的城市。在都匀市内就有古建筑群，始建于明洪武年间。游客来到都匀一定要去石板街走走，石板街街长约300米，在明清时期是通往广西方向的必经驿道。公元1638年，徐霞客也曾到都匀游览，经此街离开都匀城。整条主街有88间店铺，大红基调，风格古朴典雅。在石板街上有许多地道的都匀美食，特别推荐冲冲糕、盐酸扣肉。
在都匀附近的平塘县，有着玉水金盆的名称，是国内并不多见被山水围合的县城。平塘县城东倚挺拔葱茏的龙脑坡，南、西、北三面被玉带般的平舟河环绕，当您站在城西北山顶 （即 “连荒山”）远眺全城，会惊呼世上竟有如此美丽的小城佳景：碧澄的河水，环抱着幢幢银色新楼。楼边、水边缀满了苍翠的林木。清澈透明的河水潺潺流过，青山、古树、高楼、云彩倒映水中，悦目和谐，犹如绚丽的“盆景”，真是奇巧天成，韵味天然，让人惊叹：好一个“玉水金盆”。
王国静还推荐都匀斗篷山景区，有原始古林近百公顷，林木根部全部长在岩石缝隙之中，随处可见树抱石、石抱树、树搭桥的奇异景观。世界最大苗族聚居村寨
“如果要去西江千户苗寨，从都匀站下车也是最近的，只要一个多小时。”王国静说，尽管都匀也是以布依族、苗族为主，但是和西江千户苗寨的苗族也有很多不同，像语言、服饰都有差异，西江千户苗寨的苗族服饰真的特别漂亮。
王国静介绍，西江苗族的历史非常悠久，可以追溯到公元前559年的蚩尤部落。据说西江苗族是蚩尤第三个儿子的后裔。西江苗族迁徙西江之前已经形成了自己的苗族文化体系，到西江后又长期处于政府 “管外”（管制之外）的状况，一直是自己管理自己，因而苗族文化得到很好的保存和发展。
西江千户苗寨由十余个依山而建的自然村寨相连成片，是目前中国乃至全世界最大的苗族聚居村寨。西江千户苗寨就像是一座露天博物馆，展示着苗族发展史。每年西江的苗年节、吃新节，12年一次的牯藏节都吸引游客蜂拥而至。
千户苗寨四面环山，重峦叠嶂，梯田依山顺势直连云天，白水河穿寨而过，将西江苗寨一分为二。寨内吊脚楼层层叠叠顺山势而建，又连绵成片，房前屋后有翠竹点缀。吊脚楼多为三层，基座以青石、卵石垒砌，一层圈养牲畜，二层住人，三层为粮仓。居住层有长廊，围有木栏，设有长凳，苗家姑娘多在此挑花刺绣，人称长廊木凳为“美人靠”。
苗寨以青石板路串连，枫树成林，枫香扑鼻。这里的房屋大多是木吊脚楼，都是用杉木搭成，依山势向两边展开，古香古色的板壁在夕阳照射下一片金黄。随着天色越来越暗，西江千户苗寨变成了灯的海洋，可以看到苗寨呈现那牛头的形状。为使游客更好地观赏西江千户苗寨夜景，景区在路边修建了观景台，还开通了观光车。三都站:看产蛋崖奇观 感受荔波美景采访对象：木木 身份：媒体人
“如果不是我自己去看了，都不敢相信竟然石头还会下蛋。”木木所说的石头下蛋的地方，正是在贵州黔南布依族苗族自治州三都县。
产蛋崖位于三都县三合镇姑鲁寨背面的登赶山上，这座山很奇特，满山绿树成荫，芳草萋萋，唯独山腰上裸露出一块崖壁，更奇怪的是，这块崖壁每隔几十年就会自动脱落出一些与恐龙蛋相似的石蛋，因此当地人都习惯把它叫做产蛋崖。这块崖壁长20多米，高6米，表面极不平整，在高处，几块巨大而尖利的岩石横亘着，极为险峻。而石蛋就在相对凹进去的崖壁上安静地孕育着。近百枚“石蛋”错落有致地镶嵌在陡崖上，直径约30~60厘米，最重的达300余公斤。
“产蛋崖”成因至今尚无定论，有专家推测其形成于5亿年前，由碳酸钙分子在特定化学作用下渐渐凝聚在一起结核而成。随着亿万年的地质运动，这些“石蛋”暴露于地表，最终因风化和流水侵蚀而逐渐从崖壁上脱落。
紧靠产蛋崖而居的姑鲁寨，是三都县一个典型的水族村寨，自从一千年前水族的一支迁入至今。如今，随着贵广高铁的建设，大家都预测会有大批游客蜂拥而至，因此水族村寨也开始打造旅游项目，像漂亮的水族姑娘的歌舞表演就非常精彩，游客不容错过。
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“一个景区有一个令人惊喜的爆点已经不容易，但是鸳鸯湖又是一处原生态美景。”木木说，在密林中鸳鸯湖是安静原始的，而湖水又是翠绿色、宝蓝色的，鸳鸯湖又格外美丽大方。在湖中泛舟，近距离体会鸳鸯湖之美，不敢大声喧哗，深怕破坏了它的美好。而走在小道上，小七孔的68级瀑布，或倾珠撒玉，或推雪拥云，让人流连忘返。木木说，吃货们在荔波县城一定要吃当地的现割牛肉粉和豆花烤鱼。本版图片（除署名外）《东江时报》采集
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