收割机脱粒不净的原因及解决方法
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收割机脱粒不净的原因及解决方法
&& 半喂入联合收割机，如洋马、久保田等品牌机，由于其独特的作物夹持、脱粒方式和相应配套技术的应用，使其在收割方式、脱粒质量、功耗方面明显好于全喂入机型，较受农民朋友的欢迎。但在收割作业中有时会出现脱粒不净的现象，尤其是在本地区的晚稻收割中。从这几年在福建省浦城县仙阳镇的收割与维修服务中所遇到的各种问题分析看，半喂入联合收割机脱粒不净主要受以下因素影响。&&&& 一、作业环境与操作人员操作技术 &&& 半喂入联合收割机虽然作业性能优良，但它对作业环境与驾驶员的技术要求相对较高。 &&& 1、作物高度：半喂入联合收割机采用的是立式割台，作物切割后经一系列输送链输送到脱粒室脱粒，因此它对作物的高度就有一定的要求，如洋马联合收割机为70～120cm，极限为55～130cm，否则会导致作物穗头过多或不能完全进入脱粒室脱粒，造成脱粒不净。 &&& 2、作物的青熟程度：在收割作业中，有的农民为避免受天气或其他原因的影响，往往作物尚未成熟就急于收割，因此作物所含水分多，谷粒和稻梗的张力大，导致脱粒不净。在收割速度快时，此现象尤为明显。 &&& 3、操作技术：操作人员在收割作业时，如果不严格按照操作规程及机械的设计要求来进行收割，特别是在现今激烈的收割市场竞争中，有个别操作人员为求速度，提高经济效益，不顾收割质量，也是引起脱粒不净的主要原因之一。&&&& 针对以上问题，解决办法是：(1）操作人员应准确把握车速，根据作物的成熟度、生长状况及产量高低选择合理车速，避免收割过程中脱粒滚筒超负荷工作。即在收割过程中让发动机转速基本上保持在额定转速，从而保证脱粒滚筒转速。因为低于标准转速会导致脱粒能力下降而脱粒不净，高于标准转速又会导致清选损失。(2)保持标准的脱粒深度。操作人员应根据作物的生长高度及时调整割台高度，因为半喂入联合收割机不允许割下的作物全部进入脱粒室，只允许穗头部分进入，因此脱粒深度过深会使脱粒滚筒内稻草屑增多，加大脱粒滚筒工作负荷，影响滚筒正常工作而造成脱粒不净；过浅又会使作物穗部不能有效进入脱粒室而导致漏脱。（3）选择正确的收割方向。尽管半喂入联合收割机通过割台上的扶禾拔指能扶起倒伏的作物，但在收割中应尽量顺着作物倒伏的方向收割，达到先扶直作物再切割的工作顺序要求，绝对禁止逆向收割。以免未扶直就切割，导致切割下的作物过短而造成一方面割台输送部位堵塞，另一方面作物不能被有效夹持，导致被滚筒拉入脱粒室变为全喂入工作状态，造成负荷过大不能进行正常脱粒。&&&& 二、收割机技术状态 &&& 除上述外界因素外，内在因素即联合收割机本身的工作状况就显得非常重要。影响脱粒质量的主要内因是割台和脱粒室两部分。 &&& 1.割台部分 &&& 由于收割机上割台部分的作用是将直立或倒伏作物扶直切割并输送给脱粒机，所以一旦出现脱粒不净现象，而作物在割台中输送不整齐时，我们就应认真查看割台部分，看左右两端分禾器之间的距离是否大于割幅及左、右分禾器高低度是否一致，以免分禾器两端附近的作物因斜割而长度变短，被送去的脱粒作物长短不一，从而使作物的穗部无法取齐而脱粒不净；其次，一把好的割刀是整台收割机顺利工作的保证。所以应仔细检查割刀，如割刀间隙过大，刀刃缺损会造成收割机工作时作物无法及时切断，使其长度比正常收割的作物要短，导致脱粒时作物长短不一，穗部不齐。另外还应检查各输送链条、导轨。若链条张紧不够或导轨的磨损导致两者间隙过大，引起夹持力不够，作物在输送中不能与链条保持垂直而发生倾斜，使作物穗部倾斜，作物穗部就会倾斜进入脱粒室，造成脱粒不净。&&&& 针对以上问题，处理方法有：（1）左右两端的分禾器尖应与割刀最外边的定刀尖对齐，使之距离等同割幅，同时在收割时要尽量避免满幅收割；（2）割刀刀片缺损或上翘变形应及时更换，及时调整动刀片与定刀片的间隙（0.1～0.4mm），调整后的间隙应用手可推动刀杆；（3）检查、调整链条张紧度以及对导轨的过度磨损进行必要的修复，以保持必要的夹持力。&&&& 2.脱粒室部分 &&& 脱粒室是收割机的重要组成部分，其处理能力的大小决定了收割机的工作效率，其工作状态的好坏又直接影响收割机的脱粒、清选等性能指标。如果出现脱粒弓齿磨损弯曲，凹板筛网钢丝磨损及滚筒壁磨损等，均会造成脱粒间隙过大，导致漏脱，使得脱粒效果下降。另外脱粒室的切禾刀对脱粒质量影响也较大，当切禾刀磨损时会导致进入滚筒内的长茎杆不能被及时切断，出现滚筒缠草现象，引起滚筒工作负荷过大而不能正常脱粒。&&&& 解决方法是（1）当脱粒滚筒的各类弓齿、凹板筛网、滚筒壁磨损至极限尺寸时应及时更换，保证正常的脱粒间隙。（2）检查切禾刀锋利程度，必要时进行修复或更换，以减轻滚筒负荷。（3）还应检查凹板筛网压条及喂入链台上压条的磨损情况，以保证脱粒弓齿与压条的重叠量（一般约10mm），使作物经喂入链夹持输送通过压条时，能使作物上抬碰上脱粒弓齿，以避免漏脱而造成脱粒不净。 &&& 综上所述，只要在收割作业时针对出现的问题，及时根据作业流程及工作原理进行分析、检查、处理，脱粒不净的问题一般是可以得到有效解决的，收割作业的质量就能得到保证。
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洋马机高压油泵卡死故障原因分析和预防
高压油泵柱塞卡死是柴油机的常见故障之一，尤其是在使用高粘度的劣质重燃油时，作为船用主发电机的柴油原动机，我们经常会遇到高压油泵柱塞卡死的故障，一旦这种故障出现，轻者一缸或多缸不发火柴油机启动不起来或运转中的柴油机跳电，成为船舶安全的隐患；高压油泵的
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　高压油泵柱塞卡死是柴油机的常见故障之一，尤其是在使用高粘度的劣质重燃油时，作为船用主发电机的柴油原动机，我们经常会遇到高压油泵柱塞卡死的故障，一旦这种故障出现，轻者一缸或多缸不发火柴油机启动不起来或运转中的柴油机跳电，成为船舶安全的隐患；高压油泵的柱塞偶件作废，增加船舶的备件、修理费用；重者柴油机超速飞车停不下来，造成主轴承、连杆轴承和曲柄销轴承等咬死，引起严重的机损事故。为了防止这类事故的发生，笔者结合在船工作多年的经验，对可能造成柴油机高压油泵柱塞咬死的原因进行分析预防。
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　　1.事故经过
　　神华811轮在港打压载水时，两台6EY18ALW型洋马柴油机并车使用，下午4到8机工接班时发现2号电机转速有波动并且伴有明显异响。值班机工随即解列2号电机并打电话叫二管轮下机舱，在确认了柴油机滑油油位、冷却淡水柜水位和柴油机燃油进机阀门开启等一切正常后，二管轮意识到该柴油机可能发生事故了，随即将柴油机的油门手柄拉到停车位置，见柴油机没有停下来，又将燃油进机阀关闭。待该柴油机停下来后，机舱人员对该柴油机进行检查。
　　2.原因分析
　　为什么柴油机油门手柄拉到停车位置后柴油机还是停不下来呢？首先可以肯定的是当油门手柄在停车位置时，还有燃油在继续喷到柴油机燃烧的气缸内，根据柴油机的工作原理，在机器运转时只要有一定量的燃油进入燃烧室，机器就会继续运转停不下来的，而油门手柄在停车位置时燃油能够进入燃烧室有如下几个原因：①喷油器的针阀在开启位置卡死；②高压油泵的出油阀在开启位置卡死；③高压油泵的柱塞在较大的供油位置或在最大的供油位置卡死。如果是喷油器的针阀或高压油泵的出油阀在开启位置卡死的话，当油门手柄来到停车位置后，柴油机在运转一段时间将管路里面的油全部用完后会自动停下来的。而高压油泵的柱塞在较大的供油位置或在最大的供油位置卡死后，不管油门手柄在什么位置，柴油机都不会自动停下来的。通过对该柴油机高压油泵的检查，证实是由于第一缸和第四缸高压油泵的柱塞卡阻在最大供油量的位置上是此次事故的主要原因。
　　此类高压油泵柱塞卡阻的原因有如下几种。
　　2.1燃油质量不佳
　　大家知道，高压油泵的柱塞和套筒这对精密偶件是经过严格的加工而成的，它们的配合间隙只有0.001-0.003毫米，如果使用中对分油机尤其是柴油机燃油滤器的清洁保养或者使用劣质燃油，使细小杂质进入柱塞和套筒之间，极易造成柱塞拉毛、卡阻或咬死，从而使喷油泵不能满足柴油机在各种工况下供油量的需求。
　　2.2润滑不良
　　良好的润滑质量是确保高压油泵正常工作的基础，在高压油泵的运行中要确保柱塞偶件的良好润滑，洋马机高压油泵处都有一来自系统滑油的可调润滑小管，滑油即可带走大部分燃油杂质又能起到冷却、润滑的作用。柱塞偶件在工作过程中，依靠柱塞和套筒间的微小间隙所流入的滑油进行润滑，它是靠摩擦表面的几何形状和相对运动，并借助滑油的粘性流体动力特性产生油压来平衡外部负荷，建立润滑油膜，以保证柱塞偶件不会因干摩擦而咬死。但是柱塞偶件在长期的工作过程中，也有可能使柱塞和套筒之间的油膜被破坏，使得柱塞和套筒之间干摩擦而导致柱塞卡死。
　　2.3柱塞偶件产品的质量
　　柱塞和套筒是一对精密偶件，在包装出厂时，其表面涂有一层防锈油，在装配时要将其清洗干净，要仔细检查其上下移动和转动的灵活性。我们在实际工作中发现由于某些厂家的加工误差造成柱塞和套筒之间有时间隙过小，在高压油泵的调试过程中就会产生卡阻现象。
　　2.4燃油系统的其他故障
　　柴油机在工作中，由于供油提前角度调整不当等原因，造成针阀偶件温度过高，咬死在停止喷油的位置上，高压油泵中的燃油不能喷向气缸，高压油管内的温度和压力过高，高速运动的柱塞头部承受的压力增加，温度升高，导致柱塞变形而卡阻。
　　3.预防措施
　　一般高压油泵柱塞套筒咬死的故障，大多数是由于日常保养管理疏忽或操作不当造成的，只要我们在思想上引起高度重视，并且在实际工作中加以细心观察，就一定能够避免和减少高压油泵柱塞咬死的故障发生。要预防高压油泵柱塞咬死的故障发生，我们可以从如下几个方面入手。
　　3.1燃油系统
　　1）燃油进机压力0.65-0.80Mpa，燃油自清滤器保证其时刻处于正常工作状态，燃油滤器应每天放残、每周冲洗、每月（或300&500h）拆洗，保持滤器压差未在报警范围，压差高报警时应拆出清洗，同时查找油质或分离处理等其它原因。
　　2）燃油进机粘度要求在11-14cst，即要求供油单元出口温度和发电机进口燃油温差保持在5℃以内温差，备用机温度也要求如此，如果燃油进机温度不能满足5℃温差要求，应从以下几个方面查找：高压油泵上的罩盖应始终盖上，以便保持温度，只有检修或检查时才能打开罩盖； 副机停用或启动时，关闭附近的机舱风机和风筒，保证柴油机的环境温度。
　　3）使用燃油时，当电机负荷小于20%时，运行时间不能超过3小时，应急情况应转用D.O，换油时要防止温度变化过快引起柱塞偶件卡死。
　　3.2滑油系统
　　1）电机滑油系统压力0.4-0.45Mpa，进机温度50-70℃，出机温度65-85℃。
　　2）油底壳滑油应每200-300h分离一次，每次进行电机油底壳油量20个循环分离量以上，分离温度应保持在90-95℃。
　　3）电机每运行2000h后需打开道门，抽出油底壳滑油，彻底清洁油底壳底部油泥。
　　4）定期拆洗滑油离心滤器，一般要求每100-250h拆洗一次，每次拆检时检查离心滤器内部油泥厚度不能超过10mm，如果超过需缩短拆洗时间间隔，同时加强滑油的分离处理。
　　5）日常需检查滑油自清滤器工作状况，保证各接管没有渗漏，同时通过观察镜检查自清滤器是否平稳旋转，压差显示器不能出现红色，如有红色需对滤器进行拆检检查，清洗滤器时需浸泡在清洁剂至少24小时，然后用压缩空气或高压热水从外往里吹洗干净，吹洗时喷嘴不能与滤芯靠得太近，以免损坏过滤材料。
　　6）定期对滑油进行取样送验，根据化验结果进行相应处理，当滑油使用时间达h时，即使化验结果正常，也需更换滑油
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8:06:04 　　　洋马农机
　　 洋马全喂入收割机预留了安装切草机等装置的安装位置，以下为切草机的安装方法。注意安装、拆卸切草机总成请在平坦的场地上，关闭发动机，拉上驻车手柄，并2人以上进行。切草机总成约115千克，1个人安装的话可能因为太重而受伤。另外，发动机打开的状态下也可能受伤。安装顺序1 卸下排草处后盖板、后上盖板，如下图所示。2 卸下配重块，如下图所示。3 将切草机安装支架L安装连接到脱粒部上。4 将电气传感线束的接头与旋转传感器连接后，将线束固定到脱粒部本体上。5 将切草机安装到支架L的旋转支点上。6 将扩散板ASSY连接到切草机本体上。7 卸下排草处后盖板、后上盖板，如下图所示。8 拆下主风扇左侧的轴套，更换成皮带轮（皮带轮槽数变更：2槽→3槽）。9 将中间皮带轮ASSY安装连接到脱粒部机架上。10 将导向轮ASSY安装连接到脱粒部机架上，将惰性皮带轮ASSY安装连接到脱粒部机架上。11 将张紧支座安装到脱粒部机架上。12 安装V型皮带-特B86 …… 2根；V型皮带-LC105 …… 1根。13 安装张紧螺栓和张紧弹簧，将传动连接支架安装到中间皮带轮ASSY上。14安装盖板。14-1 脱粒部左后的盖板上有虚线的部分进行切断；14-2 安装切草机皮带盖板14-3 安装脱粒部后上盖板，切草机安装完毕。 　洋马6行插秧机作业时转弯的方法_手柄_中国百科网
洋马6行插秧机作业时转弯的方法
    　　作业时转弯的方法
　　◆先后退再转弯
　　1．接近田埂时，请减慢速度。
　　2．在前轮即将碰及田埂前，将脚从变速踏板上挪开，踩下刹车踏板。
　　3．把主变速手柄置于&后退&位置。插植部自动升起。
　　4．慢慢踩下变速踏板，笔直后退至能转弯的位置。
　　【参考】
　　●请不要让前轮冲上水田埂后再停止。齿轮的卡滞会使主变速手柄操作会变得沉重。
　　5．把主变速手柄置于&前进&位置，踩下变速踏板同时转动方向盘，避免插秧机撞到田埂。
　　6．用侧标杆对准相邻行，将机身调直。
　　7．把插植手柄置于&下&位置，降下插植部。
　　8．插植开始时，用插植手柄放下划线杆。 (此时处于插植&合&位置，踩下变速踏板后，插植部即转动。)
　　9．再往下踩变速踏板，继续作业。
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