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液化气深加工综论
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液化气深加工综论
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液化气缺斤短两成为潜规则 充灌站停满黑车
日07:30 　
　　加热液化气瓶是翻新钢瓶的一个步
　　骤翻新的液化气瓶已经喷上油漆
　　■商报记者 熊玉伟/文 程实/图
　　大小一样的液化气罐，装气后价格差别很大，有的87元/罐，有的105元/罐。是什么让液化气价格悬殊这么大呢？记者调查发现，原因之一是行业内存在缺斤短两的潜规则，而缺斤短两又与钢瓶翻新所致的“大吨小标”有关。
　　【反映】
　　罐装液化气大多不够数
　　郑州市民高先生一直使用罐装液化气，今年3月初，他在黑庄村充了一罐气，“我用的是14.5公斤的液化气罐，充气点老板明确告诉我，只有12公斤，85元。”
　　高先生取气时，一称，发现少了半公斤气，就扣掉了5元钱。“我家住六楼，好不容易把气搬上去了，却发现怎么也打不着火。”高先生把气灶拿到邻居家试了试，发现气灶没有问题。
　　“肯定是液化气有问题，我又扛着气罐找充气点老板，开始他们一口咬定气没问题，但老板拿液化气灶试了试，发现确实打不着火，就给换了一罐气。”高先生说。
　　高先生家只有两个人，还不经常做饭，一罐气能用两个多月，而这次只用一个月就没了。“现在气温这么高，气罐内不可能有那么多残液，肯定是气的质量太差所致。”高先生说，这种气点燃后经常发出“嘭嘭”的声响。
　　9日上午，记者带着一个净重17.68公斤的罐，来到郑州西郊的一家液化气站。记者称要充14.5公斤液化气，液化气站一中年男子在本子上写了“1×14.5”，下面写着95元，然后递过来单子说“去交钱”。
　　当天下午充气后，记者称了称，总重量是30.8千克，除去气罐自重和0.5公斤的误差范围，少充了0.88公斤。
　　【揭秘】
　　缺斤短两是行业潜规则
　　14.5公斤的液化气罐为什么只充12公斤？液化气到底卖多少钱一罐？8日起，记者开始调查郑州液化气市常
　　对于液化气价格，胜岗村一充气点负责人称，4.5公斤的卖30元，14公斤的卖90元。政六街和红专路交叉口附近一充气点，4.5公斤液化气卖30元，14.5公斤的只卖88元。红旗路附近一充气点，4.5公斤液化气售价是34元，而14.5公斤液化气102元。
　　9日，记者在郑州市天燃气公司液化气分公司门口看到一则4月1日执行的通知：由于液化气价格上涨，原价33元的4.5+0.2公斤装液化气现价34元；原价99元的14.5+0.5公斤装液化气现价102元；原价335元的49+1公斤装液化气现价345元。
　　装14.5公斤的液化气罐为何只充12公斤？这么多液化气充气点，价格为什么差别这么大？
　　在液化气行业工作多年的李师傅说，每个液化气充气点都要挣钱，价格高低主要取决于液化气的质量和重量，液化气行业缺斤短两是很普遍的，每个经营液化气的人都知道，也算是行业的潜规则，根本不算什么秘密。
　　“质量好的液化气，一罐14.5公斤的，送到用户家中就得105元，顾客自己取得102元。”李师傅说，如果低于这个价格，充的气肯定不够数。
　　“加气站给我们送的气都不够，我们怎么能保证市民用上足量的气呢？”李师傅说，他现在卖14.5公斤装的气只有13公斤，4.5公斤装的只有4公斤。
　　【原因】
　　不少翻新气罐“大吨小标”
　　充气站是如何吃定消费者的，李师傅说，玩缺斤少两的手段多了：利用残液掩护故意少充、钢瓶自重“大吨小标”直接糊弄外行。“这些手段是每个液化气站都用的，普通市民几乎无法回避，就连我们这些经营液化气多年的充气点也不能幸免。”
　　李师傅称，目前市场上流通的钢瓶，大部分都是翻新的，翻新时钢瓶上的标牌被拆掉，消费者根本不知道钢瓶的重量。
　　他举例说，装14.5公斤的钢瓶，自重就分两种情况，如果提手是焊接上的，瓶子自重最低是16.5公斤，但翻新过的瓶子却标成16公斤，充气时充气站就按16公斤计算瓶重。另一种用螺丝固定提手的，自重最低17公斤，现在基本都不标重量了，充气站默认的重量是16.5公斤。
　　李师傅介绍，普通老百姓常用的就是4.5公斤装的和14.5公斤装的，4.5公斤的瓶子一般都是1998年以后的，14.5公斤的瓶子就多了，很多瓶子年代久远，甚至还有上世纪80年代初生产的。李师傅说，按照有关规定，液化气罐的使用年限是15年，新罐子使用4年要检验，检验合格才能用，事实上有相当一部分罐子都是超期服役。
　　【调查】
　　市场上多是翻新气罐
　　记者来到郑州市黄河食品城，在卖厨具集中的地方，有两家卖液化气罐的，门前摆放了多个4.5公斤的和14.5公斤的液化气罐。
　　“钢瓶咋卖的？”记者指着一个14.5公斤装的液化气瓶问。一位中年男子答：“焊接的90块钱，螺丝上的95块钱，4.5公斤装的64块钱，少了不能卖。”
　　记者看到，该商店部分液化气罐没有标志，连基本的重量、压力和生产时间都没有，罐子的外面还套有吉安检测字样的塑料袋，罐子阀门下面打有郑州市吉安钢瓶检测有限公司。有些液化气罐的提手上打有重量等相关信息，有些液化气罐的提手上没有任何信息。
　　“钢瓶的重量标准吗？”记者问。
　　“那你看，都标准了液化气站还挣啥呀？每个罐子都重半公斤。”中年男子说，焊接的那种罐子，标的是16公斤，实际是16.5公斤，螺丝拧的那种都没有标重量，但市场默认的都是16.5公斤，实际上重17公斤。
　　中年男子说，目前，市场上销售的大多是翻新瓶子，所以价格才这么低，如果是新瓶，一个14.5公斤装的少140元根本买不到。
　　【暗访】
　　旧钢瓶检测站翻新气罐
　　旧钢瓶在哪儿翻新？检测站会不会就是翻新钢瓶的地方？10日，记者来到郑州市吉安钢瓶检测有限公司，看到该公司大院北端摆放了很多旧钢瓶，大院南端摆放了很多“新钢瓶”，一位工人拿着喷，正在给钢瓶喷漆。
　　吉安公司一青年男子，得知记者要买钢瓶，直接将记者让进办公室。他说，14.5公斤的钢瓶价格分别是90元和95元，4.5公斤的60元，这是最低价，没有商量的余地。
　　16日上午，郑州市质量技术监督局工作人员接到举报后，来到位于郑上路三十里铺村的郑州市吉安钢瓶检测有限公司。吉安公司负责人说，他们公司只负责给充气站检测钢瓶，院子里的罐子都是从充气站拉过来的，没有他们自己的，也不对外销售。至于喷漆一事，他解释道，喷漆是检测的一个环节，也是为了避免他们的检测瓶子和别的公司检测瓶子混淆。
　　就在该负责人到来之前，记者在该监测站发现一个1989年生产的钢瓶。根据国家的相关规定，液化气瓶的使用年限是15年，超过15年的瓶子都要报废。
　　针对记者发现的1989年产的瓶子，超过规定的15年时间。吉安检测站的负责人说，他们检测后发现该瓶子还能用，就装上了检测环，准备再用。
　　市质量技术监督局执法人员说，郑州市吉安钢瓶检测有限公司有合法的手续，是正规的检测机构。 他们只能查企业是否合法，有没有检测报告，至于瓶子是哪年产的，他也不专业，也没法给出准确说法。
　　罐装液化气之非法运输篇
　　不少液化气充灌站停满黑车，遏制黑车要从充灌站着手
　　■商报记者 熊玉伟 实习生 熊丽/文
　　目前，郑州市有30万液化气用户，合法运输液化气的车辆只有32台，巨大的市场缺口，催生了一批运输液化气的“黑车”。一合法运输车车主表示，自己被逼得快要退出市场了，“为什么那么多部门管不了黑车”？
　　【投诉】
　　“黑车”逼得合法车欲退市
　　液化气运输专用车司机张师傅介绍，他从事液化气运输多年，感觉生意越来越差了。以前，每天能送100多罐气，现在一天只能送五六十罐。“市场都被‘黑车’抢了，再没有人管，我就退出液化气运输市常”张师傅说。
　　张师傅车上有两个人，除他以外，还有专门的押运人员。“我个人要办理危险品运输证、从业资格证，要想办这两个证件，都需要驾龄在3年以上。”张师傅说，除此以外，跟车人员还要办理道路危险货物运输操作证。至于车辆，需要办理的证更多了，除了所有货运车辆都需要办的手续外，还要办危险品运输专用通行证，这个证规定有固定的线路，固定的时间。
　　“‘黑车’主要是面包车，这些车辆大多只有行车证。”张师傅说，因为“黑车”办的证少，交的费用自然少，而他的车，一天的费用就得100元，这还不包括油费。“黑车”一般都是一个人，还没有专门的押运人员，而且不按线路行驶。
　　【现晨
　　5分钟抓3辆运气“黑车”
　　9日下午4时，郑州市化工路附近的宏达液化气公司，院内停着5辆拉液化气的面包车，还有些机动三轮车和电动车带着液化气罐进进出出。
　　14日下午2时20分，宏达液化气公司院里仍停着一辆面包车和一辆押运车，两车挡风玻璃都贴着深色太阳膜，从车外根本看不到车内情况。
　　当天下午3时许，记者拨打110报警。几分钟后，郑州市民警赶到化工路和西环路交叉口，初步了解情况后，民警来到化工路西流湖桥南200米查处违法运输液化气的车辆。两分钟后，一辆车牌号为豫AFP883的长安面包车驶上化工路，民警将其拦下后，两米外就能闻到一股刺鼻的液化气味。
　　司机打开后门，满车的液化气罐暴露在众人目光下。“别看了，就是些罐装液化气。”记者准备拍照时，司机又将车后门关上。在该车的后面，紧跟着一辆车牌号为豫AU3972五菱之光面包车。该面包车的挡风玻璃贴着深色太阳膜，后挡风玻璃挂着布帘子，从车外看不到车内的情况。
　　民警将该车拦下后，司机很配合地打开后门，一车液化气罐映入眼帘。就在民警准备对两辆车处理时，一辆车牌号为豫AF8183的中巴车驶上化工路，该车已经改装成箱式货车，封闭得严严实实。民警将该车拦下后，司机嘟囔着打开车的后门。记者看到，该车装了21罐液化气，其中18罐都是49公斤装的。
　　经民警检查，三辆车都没有危险品运输专用通行证，驾驶人员也没有危险运输从业资格证，从民警查获第一辆车到第三辆车，前后不超过5分钟时间。
　　【进展】
　　“黑车”被查后又借故开走
　　液化气罐送到居民家中，要经过炼油厂、充灌站、充气点等几道程序。从炼油厂到充灌站，用的是大型运输车，这种车一般都有手续，但从充灌站到各个充气点，再从充气点到用户家，需要大量车辆运输。“在这两个环节上，‘黑车’最多。”张师傅称，由于充灌站都建在离市区较远的地方，充气点必须得用车把空罐拉去充灌，所以从充灌站到充气点是“黑车”泛滥的重灾区。每天充灌气的高峰，各个充灌站都停满了拉液化气的“黑车”。
　　14日下午，民警拦下3辆无证运输液化气的车后称，他们只能对违法车辆处以200元罚款，责令违法车辆卸货。在司机与民警交涉过程中，一位自称是郑州宏达液化气公司的陈姓工作人员称，民警查车的地方是去他们企业的乡间小路，需要出示上级部门的查处通知。当天下午4时35分，因三辆车都没有找到转运车辆，也没有征得民警同意，就把车开走，声称要将车开到宏达公司卸货。
　　下午5时23分，郑州市交通局交通运输管理处西区运管所稽查队的杜队长赶到现常杜队长了解情况后，在民警和记者陪同下来到郑州宏达液化气公司，寻找被民警查获的车辆。民警和交通稽查人员在宏达公司找被查扣车辆时，一辆机动三轮车正在装液化气，不时还有散户带着液化气罐到宏达公司液化气充灌站充气。
　　当天下午，民警和交通稽查人员没能找到被查扣的车辆，只得返回。民警称，三辆车的行车证和司机的驾驶证已经被他扣下，他将交到大队对三辆车进行处理。
　　杜队长介绍，运输车辆要办营运证，从事危险品运输的车辆，司机还要办理危险品运输从业资格证、押运人员也要有从业资格证。如果运输车辆没有营运证，将对车主处以3万元以上10万元以下罚款，如果司机和押运人员无证从业，将处以200元以上2000元以下罚款。
　　【观点】
　　遏制“黑车”要从充灌站着手
　　从事危险品运输的张师傅称，这么多“黑车”拉液化气罐，难道液化气充灌站就没有责任吗？他说，现在，郑州很多液化气公司，只要能卖气，根本不管运输车辆有没有资质，如果液化气公司不卖气给“黑车”，肯定不会有这么多黑车。
　　郑州有30万用户在使用罐装液化气，目前，市内有合法运输液化气的车辆32辆。郑州市交通局运管处货运科孙姓工作人员说，如果让这32辆车给合法的充气点供气，肯定能满足需要。至于都市村庄里的非法充气点，根本就不允许正规车辆给他们供气，目前，他们还没有发现正规车辆给非法充气点送气的情况。
　　该工作人员称，其实遏制“黑车”运输状况，应该从郑州各大液化气充灌站着手，只要液化气充灌站不向“黑车”卖气，一下就把问题解决了。
　　河南春秋律师事务所主任回新生说，根据《危险化学品安全管理条例》销售液化气的企业有验证运输车辆的义务，如果没有验证运输车辆的资质，或者明知车辆不具备运输资质销售液化气让其运输，液化气销售企业就违反了《危险化学品安全管理条例》，行政主管部门可以对其行政处罚。如果无证运输车辆引起民事纠纷，销售液化气的企业也应该承担连带责任。
　　（河南商报）
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