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:13岁小孩骑摩托车载着3个同龄人，事故责任划分是看违规，还是13岁小孩全部责任是13岁小孩全部责任？你好，请问:13岁小孩骑摩托车载着3个同龄人，事故责任划分是看违规，还是13岁小孩全部责任？提问者：ask****|联系手机：189********|湖南-长沙| 13:42
地区：湖南-长沙帮助网友：3808人次律所：湖南良光律师事务所爱心积分：6205分看违规 14:02
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用户行为分析：用户进行阅读文章后咨询律师用户与律师的沟通效率可提35.7% !体感车正在中国走向多样化 能否有未来引发关注
　　【环球网综合报道】《经济新闻》10月23日报道称， 以&赛格威&为代表的单人代步车系列商品正在逐步走向多样化。创业企业以不足1千元的低价出售代步车。作为便捷的移动方式和儿童玩具，代步车扩大了销路。但是城市加强了公路交通管理，禁止代步车在公路通行，代步车的市场开拓似乎并不顺利。
　　赛格威自2002年起由企业推出，曾一度作为&未来的交通工具&而备受瞩目。但因其约100万日元(约合人民币5万元)的高价以及各国公路管理制度的限制，全球仅销售10万辆左右。
　　在此背景下，单人代步车打开了中国市场。创业企业相继参与。由于中国公路管理制度尚不完备，单人代步车借机钻空推广，2014年销量超过60万辆。单人代步车在中国通常被称为&平衡车&或&体感车&。
　　在阿里巴巴和京东等购物网站上，可以看到各种形状和价位的&平衡车&。
　　比如说，名为&百步王&的商品售价899元。它没有赛格威那样的车把手，只有一个直径36厘米的轮胎，是一辆独轮车。轮胎两侧有脚踏板，只要身体前倾就可向前行驶。虽然看似很难把握平衡，但是在上海市的公园等处，常常看见孩子们欢快地骑独轮车的场景。
　　北京纳恩博是平衡车的代表厂商。2013年，北京航空航天大学毕业生高禄峰创建了该企业，并于2014年4月收购行业鼻祖赛格威，引起了广泛关注。
　　纳恩博在天津市和江苏省常州市设有研究开发制造中心，产品销往全球60个国家和地区。高级代步车&纳恩博E型&售价高达1.5万元，机体成流线型，重21千克。最高时速为每小时20公里，充电3-4小时即可行驶20-30公里。
　　随着产品多样化，消费层也在扩大。虽然富裕阶层仍是消费主力，但有越来越多的人开始购买1000元左右的廉价商品作为孩子的玩具。商店人员说：&不少刚毕业还买不起汽车的年轻人，常会选择购买中档平衡车&。
　　但很难说平衡车今后是否能进步一推广。上海市政府于2014年底发布新规，平衡车在机动车道上行驶将处以50元罚款，在步行道上行驶将处以20元罚款，这相当于实际上禁止了平衡车的路权。湖北省武汉市和江苏省南京市也加强了类似规定。
　　如果仅能在私人道路和公园等处行驶平衡车，就很难将它作为&未来的交通工具&广泛推广。如何构建平衡车与汽车、自行车等现有交通工具的共存关系，或将成为今后的课题。&
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&&&& 图为：一名年轻人在街头骑电动体感车
&&&& 图为：近来，一种时速最快可达20公里的体感车
　　楚天都市报讯 记者袁 实习生陈E 通讯员毛凑元 摄影：记者王永胜
　　独轮或两轮代步工具不时出现在江城马路上，甚至是机动车道上。记者探访得知，这种新型的代步工具名为电动体感车，也可以称为智能平衡车，一些年轻人把它当作上下班的交通工具。一些司机和老人认为，这种代步工具已经成为交通安全隐患。
　　武汉市交管局昨日表示，电动体感车属于新生事物，目前监管有待细化和完善。可以界定它不属于交通工具，不能上路行驶。一旦被交警发现，会被劝阻甚至处罚。
　　害怕堵车
　　小伙骑体感车上班
　　28岁的黄先生家住武昌友谊大道湖北大学附近，是武昌秦园路一家4S店的员工。两个月前，他花9000余元购买了一台双轮的电动体感车。“之前在路上看到别人骑，觉得好帅，自己逛街时看到有卖的就毫不犹豫地买了一台。”黄先生昨日对记者说。
　　以往，黄先生上班只能乘坐777路公交车，他说：“人多车少，高峰期半个小时能挤上车就不错了。”有时他不得不选择步行，需要行走三四十分钟才能到达公司。现在，骑着体感车，他20分钟左右就能到达公司。黄先生说，有时遇上堵车，更觉得电动体感车很有优势，骑着体感车到地铁站也很方便，拎着它上下楼梯也不重，可直接牵引着乘地铁。
　　“节省时间不说，回头率还特别高。”黄先生得意地告诉记者，买来体感车的第一个月，同事们都找他借来骑，甚至买车的客户也向他借车体验。
　　29岁的陈先生是有车一族，他近期正计划买一台电动体感车，以后带着它坐地铁，既不怕堵车又不愁没停车位。他说，比起汽车，电动体感车更便捷。一次在单位里，他临时要去银行办点事，从公司到银行走路有点远，开车更是要绕很远掉头。陈先生找个同事借了辆体感车骑过去，感觉方便不少。
　　体感车最高时速可达20公里
　　近日，记者来到武昌汉街的一家电动体感车体验店探访，为了更加了解电动体感车给人带来怎么样的骑行感受，记者特意尝试一把。刚站上去的时候，记者有些紧张，害怕会摔倒。在工作人员的指导下，记者很快就学会如何使用：身体直立前倾，体感车便向前行驶，且前倾幅度越大，行驶速度越快；而身体左右倾斜，体感车便可以拐弯；如果要刹车，只需将身体向后仰，体感车也会随之停下。大约10分钟，记者就掌握了体感车的驾驶方法。
　　据记者了解，电动体感车主要有独轮、双轮两种，最高时速可达18至20公里/小时，充满电后可连续使用1至2小时，重量却只有10-15公斤，价格则从2000元至1万余元不等。
　　记者驾车与工作人员“赛跑”。记者发现，体感车的运行速度比步行快很多，成年人以短跑冲刺的速度，才可以追上体感车。
　　店主马先生告诉记者，目前，电动体感车的消费对象主要是年轻白领，此外，一部分小朋友也很感兴趣，父母会买回去给孩子当玩具。马先生介绍，机场订购了一批体感车给工作人员代步，此外，也有一些代驾司机购买。
　　老人担心会被体感车撞到
　　怎么看待电动体感车这种新兴的代步工具，记者发现，年轻人与中老年人意见迥异。
　　今年年初，华中科技大学大三学生小王花费2000余元，购买了一台独轮电动体感车，在校园里代步。他说，比起自行车，电动体感车时尚多了，这台体感车还成了他的“红娘”。一天，小王骑车去学校图书馆，一个女生突然叫住他，指着体感车说：“这个看上去好有意思，能借我试试吗？”之后，女孩多次找小王借车、学车，一来二去，两人擦出爱的火花。昨日，小王的女友小李对记者说：“他踩着体感车时特别帅。”如今，小李也买了一辆独轮体感车，两人经常一起骑车去约会。
　　然而，家住汉口天顺园小区的王奶奶对电动体感车却没有多少好感。王奶奶说：“最开始是在公园看到过体感车，刚开始还不知道那是什么，只觉得人站在上面骑行挺危险，它又没有喇叭。万一碰上我们这些年纪大的人，反应没年轻人那么快，很容易出事。希望年轻人们玩的时候，控制一下速度，多注意一下周围的老人、小孩。”
　　交管说法
　　体感车上路有安全隐患
　　会被交警劝阻甚至处罚
　　一家电动体感车销售店负责人告诉记者，体感车上路既不需要驾照，也不需要办理牌照。“一般来说购买者骑上一天，就会熟练。”他们将电动体感车定义为一种短途代步工具，可以在非机动车道、人行道上行驶，因为体感车的行驶速度低于20公里/小时，并不属于非机动车，所以也不需要上牌照。
　　就电动体感车的安全性，几名购买者均表示比较放心。他们说，到目前为止没有发生一起安全事故。不过，当记者登录“电动独轮车”的百度贴吧，发现有外地网友晒出自己受伤的照片。一名网友就在躲避老人时，操作不慎，独轮车的系统自动断电，导致他摔在地上，膝盖受伤。
　　就电动体感车上路问题，武汉市交管局非机动车管理处相关负责人表示，电动体感车确实不属于非机动车，所以不需要办牌照，但其“短途代步工具”说法不成立。目前，没有法律认定电动体感车属于交通工具，它与旱冰鞋、滑板等一样，属于玩具、体育用品。《道路交通安全法》提到，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。因此，根据此法，电动体感车即便作为非机动车，也不符合相应的安全技术标准。
　　而如果把电动体感车作为滑行工具，按照法律，电动体感车也不能够上路。《道路交通安全法实施条例》规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
　　交管部门表示，体感车属于新生事物，监管有待完善细化。建议市民可以在小区空地、公园、广场等地形平坦开阔的地方使用电动体感车，但它不能上路行驶。一旦被交警发现，会被劝阻甚至处罚。
（作者：记者袁 实习生陈E 通讯员毛凑元 摄影：记者王永胜&&编辑：ADMIN）
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13岁小孩能不能骑脚蹬电动车如果出事属于谁的责任
13岁小孩能不能骑脚蹬电动车如果出事属于谁的责任
江苏 南京 六合区发表时间： 08:40
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