超能陆战队下载动力升级版

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欧曼GTL超能版“低速大扭矩”的秘密
　　卡车是否具有大扭矩，从而拥有高效的运输效率，已经成为重卡司机、车队的重要的生存法则。现在的公路物流货运行业竞争日益激烈，一点点的差距最终会导致十万八千里的差别。
欧曼GTL超能版
& & & & &为了给用户带来更高端的驾乘体验和更低的运营成本，为客户创造更大的价值，汽车隆重推出符合欧洲标准的高效率重卡&&欧曼GTL超能版，包括低转速、大扭矩在内的安全、可靠、节油、舒适、运营成本五大突破特点为用户创造了极大的利润。
欧曼GTL超能版搭载全新一代ISG超能动力
　　说到这个&低速大扭矩&，总是有卡友向小曼询问：小曼，你老是说欧曼GTL超能版拥有低速大扭矩的优势，可是这个优势是怎么来的呢?小曼今天就给大家好好说道说道这个&低速大扭矩&。
欧曼GTL超能版采用XPI超高压燃油喷射系统
　　欧曼GTL超能版所搭载的是全新一代ISG超能动力，它针对中国用户低速大扭矩的需求(常用转速)，采用XPI超高压燃油喷射系统，实现了真正的&两高一低&：(低速)高扭矩、高可靠性和低油耗。
　　它采取创新大直径气门设计，ISG气门直径大，进气门面积大(进气门直径45mm，排气门50mm)，比同排量发动机大7%-26%，有效改善进气效率，配合XPI超高压喷射技术，具备超强的动力响应性，实现最佳功率、油耗、排放。更重要的是，欧曼GTL超能版具有低转速大扭矩的特点，12升黄金排量，缸径大、扭矩大、升功率大，ISG为11.8升，缸径达132mm，功率从380Ps至512Ps，最大扭矩2300N.m，升功率达 24-31KW/L，瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10%-30%，整车爬坡有劲，标载高速跑得快，重载有劲跑的稳，且起步快，加速快，充分发挥了大扭矩优势，激发最大动力输出，较同类产品的动力输出提升10%左右，油耗的转速经济区间更宽，能省不少油钱。
欧曼GTL超能版实现低速大扭矩
　　欧曼GTL超能版低速大扭矩的实现，其中一个重要的因素就是XPI超高压燃油喷射系统与顶置高压油管喷油器的结合应用，缺一不可。高压油管的顶置设计使喷油器在汽缸盖内的布置带来了更多的灵活性，满足了先进柴油机设计的油嘴直立居中的要求，为气流混合和燃烧过程的优化创造了条件。加上燃油系统的超高喷射压力，灵活可控的燃油喷射规律和经过充分优化的油嘴与燃烧室形状的完美配合，实现了低速大扭矩的优势性能。
康明斯XPI超高压喷射系统
　　可以说，有了低速大扭矩的优势，别的车还在起步的时候，欧曼GTL超能版就已经一骑绝尘跑没影儿了!省油+高效，运营利润的提高自然也就不是问题。
　欧曼GTL超能版引领未来
　　突破科技，引领未来!欧曼GTL超能版敢于突破，勇于创新，正引领着一个全新重卡时代的到来!
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配装康明斯ISG超能动力 欧曼GTL超能版即将上市
　 10:34:02
来源：第一商用车网
　　近几年，随着钢材、水泥、煤炭等建设能源类投资拉动型运输市场下滑，中国现代物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变。物流运输品的价值越来越高，运输高端化、集约化趋势明显，现有车队运输比重高达20%以上，对高品质、高效率物流装备升级的需求也越来越强烈，一款更高运营效率、更低运营成本、更长使用寿命的成为新的需求。　　　　纵观一直引领着全球重卡技术发展方向的欧洲主流重卡，凭借大排量、大马力、高效率不断推动物流行业发展，马力集中分布在400至600马力之间。进入中国市场之后，欧洲重卡也陆续改变了中国重卡用户用车理念，促进中国市场上的主流重卡动力升级。比如早些年是从200多马力向300马力转变，而最近几年则全面向350-400马力的动力转型。如以高效精准为目标的电商物流运输行业代表的京东、顺丰等企业通过采购进口高端大马力重卡带领车队向高效物流转型，就是以快致胜，向高效要效益。　　　　物流运输的高端化、集约化发展及用户运营理念的改变，驱使着中国重卡产品向高效率、大马力方向升级。汽车依托合资优势，积极引进德国戴姆勒在研发、制造、质量等管理技术与经验，全面提升产品品质，推进产品升级。　　　　本次福田戴姆勒汽车推出的GTL超能版460大马力高效率重卡，是德美中联合打造的全新一代同步世界的高品质重卡。其采用戴姆勒技术开发的全新平台，配装ISG12升460马力的超能动力，致力于为用户带来大一样的效率、收益、安全、空间与服务保养，传承欧洲用车理念，提升运营效率，引领中国物流进入高效时代。　　　　据悉，在整车方面，欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡以欧洲高端大马力重卡为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台，实现了整车与动力技术优化匹配，充分发挥大扭矩优势，激发最大动力输出，全面满足物流运输市场的高端化发展需求。　　　　在动力方面，搭载大排量、大马力发动机的重卡，带来的是整车更持久的动力输出、更高效的运营收益。欧曼GTL超能版460马力重卡，配装全新的ISG460马力，具备低速大扭矩，扭矩储备更充足，起步快，加速快，爬坡有劲。加上ISG超能动力的2000巴超高压喷射技术、的超宽经济油耗区间、LBSC智能节油技术等，燃烧更充分，能最快达到经济转速区且70%的工况都在低油耗区间，在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶，高效节油。加上独有的iBrake大马力发动机压缩制动技术，最大制动力可达370马力，安全高效，保障用户运输效益最大化。　　　　在欧曼GTL超能版460重卡即将上市之际，福田戴姆勒汽车厂家日前也正式公布了本款车的车辆配置与标准出厂价格，高顶标准地板36.79万元，高顶高地板37.99万元，价格相对比较亲民，比超能版的430马力重卡只贵1.5万元左右。
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