东风天龙刹车问题是否群主承担法律责任任

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-14 14:09 标签： 东风天龙刹车
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东风天龙货车被曝刹车系统存在缺陷 官方先否认后召回
（新华网）东风汽车是大型国有企业，中国四大汽车集团之一，在国内市场它的中重卡车排名第一。据一位网名为“冬天真冷”的黑龙江货车司机介绍，东风天龙系列牵引车除了刹车之外，驾驶室设计人性化，性能也比较优良，价格在三四十万左右，拥有不错的市场占有率。但是，东风天龙前脸碰撞的概率，是其他品牌的几十倍。日，“冬天真冷”把自己的发现，发布在了“卡车之家”的论坛上，在贴子里提到，东风天龙的刹车不灵，“只管慢，不管站”，引起了网友超过十一万次的点击。
车祸现场图片
　　在当前交通事故当中，重型车肇事的死亡率最高。通常人们听说的原因是司机的人为原因，如超速、超载、违章等，但有一个因素被很多人忽略了，那就是机械故障，刹车失灵。据央视最新一期专题栏目《看见》报道，因刹车设计的缺陷，导致东风货车追尾事故频发。一位司机说，如果你在路上遇到东风天龙卡车，麻烦您，尽量一定要避开，因为我们很可能控制不了自己的刹车。
　　是什么原因导致了刹车的问题?怎么样才能够找到原因，并且规避风险?“卡车之家”网站上，越来越多的专业人士加入讨论。一位在国外汽车企业工作的工程师提到，这些出事的卡车都有一个共同点，储气筒是“一根管”。货车是靠压缩空气，产生动力来刹车的，但是经过压缩的空气，高温高湿，需要先经过螺旋管散热，然后进入干燥器除湿，最后进入储气筒备用。储气筒常用的接法是“两根管”，一进一出，如果干燥器处理之后的空气，依然有水分，储气筒的内壁，能够让它遇冷凝结成水，确保输送出去的空气是干燥的。而东风天龙系列的部分车型，采用的是“一根管”接法，空气有可能不经过储气筒，就直接进入刹车阀等阀体，储气筒就起不到应有的过滤水分的作用。冬天一冻，所有的泵、阀全都冻死了，“脚底踩像木头似的”。
　　日，“卡车之家”论坛认为，东风在制动系统设计上，有严重缺陷，导致水进入阀体，成为刹车时致命的危险，他们把改装过程和照片，整理成一份证据文档发给东风。4月20日，东风技术部门做出PPT回复，否认制动系统有问题。认为所谓“一根管”的储气筒管路布置，符合法规要求，储气筒前面的干燥器是易损件，提醒司机需要经常维护和更换。
　　清华大学汽车工程系副研究员仇斌认为，在制动系统设计方面，东风天龙存在一定缺陷。在出事故的车型上，发现它的气制动系统的，前端的空气处理部分，没有把空气的水处理干净。仇斌认为，不仅是“一根管”的设计有问题，在“一根管”之前的环节，还存在着设计的缺陷，就是说，压缩空气在进入干燥器之前，散热管道部分长度过短。
　　据悉，3月14日，央视《看见》节目播出前，东风公司派专家来到北京，接受了采访。节目组向他们询问东风天龙部分车型散热管道过短问题时，他们承认这个管道平均短两米。3月1日，东风公司在国家质检总局缺陷产品管理中心的网站发布召回决定，从3月7日起，召回日至日期间生产的部分东风天龙牵引车，涉及数量七千八百八十二辆。
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