为什么法拉利喜欢用红色
而英国跑车钟爱绿色
当今世界跑车领域中不同品牌有不同的品牌象征，法拉利的烈马，兰博基尼的狂牛，英国捷豹的豹，同时跑车迷们也都知道各个品牌跑车在车身涂装上喜好的颜色也有所不同，法拉利的象征颜色是红色，英国捷豹和宾利偏好的颜色是绿色，德国的奔驰运动车的涂装喜欢用银色，而法国运动车则喜欢采用蓝色作为自己的运动颜色……
为什么法拉利跑车喜欢用红色 而英国的跑车很多是绿色的
不过，细心的人会发现其中体现出一定的规律，这个规律是来自同一国家的跑车品牌不仅商品车都喜欢采用相同的颜色，赛车采用的颜色更是有浓厚的同志化，比如来自意大利的赛车中不仅法拉利用红色，阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂以及蓝旗亚也喜欢用红色。20世纪90年代来自法国的贝纳通F1赛车是蓝色涂装，继承者雷诺的F1赛车涂装中除了象征自己品牌的黄色外，车身主色调依然是蓝色，同样，历史上很多布加迪赛车也是蓝色涂装，另外，只要是英国跑车大都采用绿色。是什么原因呢？这里面有故事。
为什么法拉利跑车喜欢用红色 而英国的跑车很多是绿色的
20世纪初至20世纪60年代期间，无论在格兰披治大奖赛、还是后来的一级方程式车赛、超级车赛、房车赛以及其他的国际汽车竞赛中，车队会为赛车涂装上专属的代表国家颜色。国家颜色其来源可能是自1900年至1905年期间在英国举行的戈登·贝内特杯(Gordon Bennett Cup)比赛，那时候正是国家荣誉至上的年代，组委会为参赛的国家代表车队分配了各自的代表颜色，法国为蓝色，英国为绿色，德国为白色，比利时为黄色，当然有时候车队也会在赛车上涂饰上有政治意味的国家颜色。在1920年至1930年期间，一些在格兰披治大奖赛中取得出色成绩的车队开始将这些原先作为代表国家的颜色转变为代表车队的颜色。
为什么法拉利跑车喜欢用红色 而英国的跑车很多是绿色的
1934年的格兰披治大奖赛采用了新的规则，赛车的重量必须被控制在750千克以内，戴姆勒·奔驰公司为了让W25赛车满足重量要求，德国人没有给它涂上代表国家颜色的白色油漆而直接以金属车身参加比赛(虽然减轻的重量非常有限)。以后几年时间里，光亮金属车身的德国赛车成为格兰披治大奖赛统治者，德国“银箭赛车”的称呼就这么来的。
为什么法拉利跑车喜欢用红色 而英国的跑车很多是绿色的
久而久之，国家运动颜色逐渐成为了一些汽车品牌的象征颜色。时至今日，在赛车场上欧洲的运动车品牌依然热衷于国家颜色，法拉利赛车是红色，一级方式赛车中雷诺赛车的主颜色是蓝色，宝马F1赛车的车身主颜色是白色………
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英国威立雅公司想从全国各大城市扫街所得垃圾灰尘，采集回收钯、铂等贵重金属。　　欧美经济大衰退，不少人为生计放下身段，甚至动脑筋在城市淘金。美国纽约早前有“城市淘金客”，专门在街头淤泥中淘出珠宝公司人员不慎掉下的金碎。英国媒体25日报道，大城市未必遍地黄金，却有白金，垃圾灰尘中烟蒂和香口胶之中，夹杂了不少铂族金属微粒。英国有公司准备在这些垃圾灰尘淘宝，采集贵重金属。　　将90%垃圾灰尘转换成宝　　英国最大垃圾处理公司威立雅在沃里克郡兴建中的垃圾处理厂，综合使用循环回收一般废物和采集钯的技术。处理厂先用多重筛来隔走大块的树枝、玻璃、塑料和石头等杂物，然后用磁铁吸走钢铁废料，用涡电流筛选机令铝废料产生排斥磁场挑走，震动运输带将剩下垃圾较小的杂物震走分类。余下灰尘加水再过滤吸油。经化学处理后，再以多重薄膜过滤至钯浓度达标。经过这一系列的过程，最终，90%以上街道垃圾灰尘能转换成有用物料。　　两家公司瞄准这块市场　　该公司暂时只从垃圾灰尘采集钯，但如果新处理厂采集钯效果好，会扩展至采集铂。威立雅公司目前在试用新技术，在上个月的伦敦诺丁山嘉年华会后，该公司在街头收集了一堆垃圾，如今正在测试中。　　瞄准街头垃圾灰尘这肥水的不仅只有威立雅公司。英国伯明翰大学工程师安吉拉?默里也发明了一种处理技术，从道路垃圾灰尘采集铂、钯和铑，并开设了“致富之路”公司申请专利，从明年开始正式“淘宝”。默里分析，垃圾灰尘中所含的贵金属量，每个月都不同，每条街道也不一样，但一辆扫街车就能扫到两吨垃圾灰尘，那就大约能淘出0.3克钯，价值4.5英镑。　　“分量很少，但非常值钱”　　公司废物技术主管理查德?柯克曼说：“这些珍贵金属分量很少，但非常值钱。”威立雅估计处理厂一年处理3万吨垃圾灰尘，可采集5公斤钯，以现在市价约值8万英镑（约合人民币79万元），钱不算多，但带来一定额外收入，连同其他从垃圾中回收再用的金属、塑料、把石头玻璃再造的建筑物料和树叶树枝制肥料，可物尽其用有钱赚。　　灰尘为何有贵金属？　　街道的灰尘为什么会有贵重金属？因为　　现在的汽车要求环保，要装催化转换器，减少废气中碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物，而将这些有害化合物净化的催化剂，就是俗称白金的铂，以及属同族的钯和铑，汽车废气中因而带有这些铂族金属的微粒，最终会有70%落入街道上的灰尘中。　　街道灰尘虽然有宝，但过去要回收采集却太难了，也太贵了，现在在英国，垃圾堆填区买少见少，垃圾堆填税飙升，再加上有相关技术支持，使得从垃圾采集铂族金属，变得经济上可行。　　是经济需要，也是摆脱进口依赖　　默里表示，主要产钯国南非的矿石提炼物含钯浓度，是百万分之2至10，处理垃圾灰尘最后成品的含钯浓度，可做到百万分7或8，很接近矿石，而且将道路灰尘运至垃圾场处理，不涉及额外运输成本，也可节省堆填费，相当划算。　　铂族金属整体约75%产自南非，接近垄断，却经常受矿场停电影响，另外两个主要出口国俄罗斯和津巴布韦，又经常与西方民主国家发生磨擦。英国公司回收再用铂族金属，不仅出于资源有限的经济需要，也有摆脱依赖某些国家的政治需要。　　英国化工业人士对从垃圾中淘贵金属非常感兴趣，他们纷纷表示，从垃圾灰尘采集回收的铂族金属数量，跟采矿供应量比较是微不足道，不过铂族金属矿藏量始终有限，开发可持续循环再用方法值得欢迎，更别提此种转换方式环保，还降低了空气污染。　　补牙 制珠宝 造电子零件　　钯金属料80年内采光　　铂族金属都是稀有贵重金属，其中银白色的钯价格比黄金和铂金低，现在约15英镑（约合人民币148元）1克，但用途广泛，约60%用于制造汽车催化转换器、20%用于制造手机、计算机和平面电视等产品的精密电子零件，余下用于制造珠宝和补牙。钯主要生产地是南非、俄罗斯和加拿大，全球每年生产约300吨，目前地壳估计只余下2.4万吨钯矿，假如产量不变，80年后就会采光。　　除了钯，其他铂族金属矿藏量估计都不足采100年，而且生产地只集中在少数国家。来源中国经济网)
(责任编辑：Newshoo)
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