同心路哪点修电锤维修,电锤维修坏了

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活塞皮圈有无磨损
连杆有没有断
包括冲击子 偏心轮有没有打断
087齿轮转子齿打掉都有可能造成不锤
我的也是只会转就是不蹦着锤,扭到铲上边锤的可有劲,也不知道啥情况
确定钻头装到底了么?
你店铺收修理工吗,
没有异响的话 顶盖打开 加些齿轮耐高温润滑脂
问题可能有几个1 检查有没有油2 活塞环还有没有作用3冲击子是否卡住,或者断掉
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两用电锤维修方法?
提问者:毕春雨| 地点:
| 浏览次数:
697| 时间:
我来帮他解答
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已有5条回答
回答数:50069
| 被采纳数:459
两用电锤拨挡很紧是还没找到巧门,正常要拨到电镐档时要瞬时通一下电源,让电锤转起来,在快要停下来的瞬间把拨档开关顺式拧过去,这样拧就不会吃力,还能提高拨档开关的寿命。我个人感决拨挡开关在齿轮箱处的比教好,零件减少,重量也就轻了,成本也低了。要是在气刚大齿轮处也就是和拨档接处的位置套一个垫圈的话,我想拨档阻力大的问提应该会缓解。容易打齿、跳齿的问提我也常碰到,但都是在夏天电锤当电镐用用很久机身烫得手都不能摸的情况下出现,拨档开关塑料体的那个轴洞稍微变型,就会出现稍微打齿,要是跳档的话我就会把调档开关换掉,就会解决。
回答数:3256
| 被采纳数:2
作业时应掌握电钻或电锤手柄,打孔时先将钻头抵在工作表面,然后开动,用力适度,避免晃动;转速若急剧下降,应减少用力,阻止电机过载,严禁用木杠加压。
钻孔时,应注意避开混凝土中的钢筋等坚硬物体。
电钻和电锤为40%断续工作制,不得长时间连续使用。作业孔径在25mm以上时,应有稳固的作业平台,周围应设护栏。
严禁超载使用。作业中应注意音响及温升,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具温升超过600℃时,应停机,自然冷却后再行作业。
回答数:3252
| 被采纳数:3
你好,很高心为你解答。
1、根据使用来说,我觉的两用旋扭在侧边(左边)比较好,因为人使用时右手拿电锤,用左手拧两用旋扭,从角度和方向上看用起来很顺手,符合人体工程学。(但左撇子用起来两用旋扭就要放右边了
2、根据旋扭损坏情况来说,我觉的还是在侧边好,因为很多机器旋扭装在上边,当有时打墙角的孔时,会不小心将旋扭碰坏;不小心掉到地上时很容易摔坏两用旋扭。
而将两用旋扭装在侧边时,打孔时不可能碰到墙角,也没法这样去打孔。在不小心掉到地上时也不会将塑料旋扭摔坏,因为在使用时,侧手柄是放到左手侧边的,这样也只会摔到侧手柄而不是旋扭了。
所以我主张两用旋扭做到侧边。
希望答案对你有所帮助,谢谢。
回答数:3230
| 被采纳数:1
是什么问题?打不动的话,首先看看钻头有没有安装到位,有好多因为钻头没有安装到位而不锤的。还有就是缺油造成的锤,可以用尖嘴钳把油盖打开,加入少量的机油,空转一会再试试锤不锤,如果锤了再加入些黄油,如果还不锤,那你就要拿到修理部去修了。
回答数:262
| 被采纳数:0
检查一下开关的线是否正确,如果正确的话可能是四号齿和三号齿不对劲了,可以把前筒螺丝打出来看看汽缸上四号齿的情况可能已经磨掉了,首先要看看你挡调过来了吗!如果调过来了,就可 能是你不注意保养,两用机很容易坏的、是里面那个变换冲击的坏,修也用不了多久、最好买一千多的电锤一般哪里容易坏_百度知道
电锤一般哪里容易坏
电锤一般哪里容易坏
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电机碳刷。3、开关。41、产生冲击力的活塞。2
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电锤常见故障诊断与维修方法(转载)
电锤常见故障_电锤诊断与维修方法时间: 06:21:24编辑:栏目:导读:有关电锤的诊断与维修方法,电锤的常见故障分为电气故障与机械故障两种,详细分析了断路与短路等故障的原因与处理方法,机械部分故障则不冲击或冲击无力,也给出了处理方法。电锤常见故障的诊断与维修一、电气故障电气故障,主要有断路,短路,接地,转子换向环火花大。断路的故障多半是皮线断,其中皮线在把手的根部断最为常见,这种断线的特点,就是将电锤的电源线接到的电阻档上,将开关按下,用手活动皮线的根部,万用表的读数会发生变化,另外还有就是插头的根部也容易断,开关坏的情况也不少,开关用万用表就很好检查了。碳刷接触不良也可造成断路,检查碳刷机、接触不良的方法有两种:第一 观察碳刷的端面如是光滑的接触良好,麻面的接触不良。另一种检查方法就是将万用表的表笔接到电机出现端,用两把螺丝刀同时压到刷窝和转子上,此时如导通,说明电机无故障,上碳刷后不通,说明碳刷接触不良。定子耳环烧断,也可造成电机断路。转子有时也断路,特点是将电源线接到万用表上,慢慢转动转子,读数会有很大的变化。 来自:技术之家接地一般是由定子、转子擦铁造成的,擦铁的需换定.转子,另外一种是进水或受潮引起的干燥一下就可以了.转子火花大一般都是转子故障引起的,需更换转子,转子更换后要观察是否有擦铁现象,擦铁严重的开机时有哽哽的声音,擦铁轻的工作时间长了会有焦糊味电流也随之上升,&& 造成擦铁的原因有,固定定子的螺丝松动,轴承座过松,定子壳变形,轴承损坏等。二、机械故障机械部分故障最主要的就是不冲击和冲击无力,不冲击的最主要原因就是活塞和冲锤上的胶圈老化,将大汽缸竖起来,口朝下,如冲锤能自由落下,那胶圈一定是老化了,胶圈老化在工作时能够听到活塞和冲锤相互撞击的声音,拆机后能发现活塞和冲锤的端面发亮,冲击籽短也可造成不冲击(可与新的冲击籽比较一下)无油也可能造成冲击无力。如上述情况都正常还没有冲击,那就一定要好好观察大汽缸看是否有裂纹,有裂纹的需换掉.如开机后电机转,锤头转而听不到压缩的声音有可能是连杆断或偏心轮断。如开机后电机转,锤头不转也无压缩的声音有可能是一级轮损坏或转子的轴断。再有就是伞齿坏表现为转进无力或根本不转。另外一种现象:键断裂,当检查齿轮和轴的配合时,由于强烈的摩擦轴和齿轮胶和在一起,不易发现键的断裂,但带上负载后就无法正常工作.在换新件之前,一定要把故障点内的赃物和油污处理干净,以便我们能够发现其他的故障。中间盖内的滚针轴承一定要用好的,如用次品,他损坏后,可连带将一级轮和转子的轴都易损坏。注意,如果不能对各种工具的故障准确判断,不妨先拆一些新的工具,只要记住各种工具正常情况下的配合和数据,到修理时就能感觉到故障点的不正常了。猜你喜欢:转载请注明原文地址:
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电锤坏了 怎么修
这台新电锤用了没几次 就不能电镐和电锤了 只能电钻了 拆到这里 就是那个大齿轮拆不下 求高手帮忙告知怎么拆?谢谢
R0011602.jpg (55.09 KB, 下载次数: 48)
20:23 上传
R0011603.jpg (43.85 KB, 下载次数: 35)
20:21 上传
用两把一字起子撬大齿轮的下面,要对称着用力,使劲就能出来了。
从润滑脂看上去,还挺新啊,不会就坏了吧?没锤力主要也不是检查那个部位。
楼上说得对,把大平齿轮撬开看看,这是那款电锤呀。好像是海王的。
不能硬撬,要用拉马拉才行。
估计是活塞的胶圈不行了 国产的很容易损坏&&那个东西相当于发动机活塞的活塞环 磨损后闭不住气了 所以导致 没有压力
本帖最后由 管道工3 于
21:26 编辑
应该是换挡机构坏了,拨叉在那个平板齿轮下面。看那好像是1键4档的机子。
闭上眼大锤一挥 问题解决
可能是里面某个卡位机构坏了,所以只能用电钻功能,我的三用电锤也出过这问题,……然后我随便拆开瞧瞧,功能转换档那里注意安装好一点,装上又好了,又好了,呵呵,没搞明白为什么,能用就好了,具体我也说不清楚,但肯定没拆零件的那样的步骤
管道工3 发表于
应该是换挡机构坏了,拨叉在那个平板齿轮下面。看那好像是1键4档的机子。
估计是这个毛病 换挡开关不是很灵
国产的还是进口的,这个位置叫扭矩控制器,有两种固定方式,一种是过盈配合,一种是键销卡簧配合。
撬不是好办法,利用惯性反向敲击就能下来,注意要用聚氨酯安装锤敲击。
太过具体的在楼主的帖子里看不清,不说太多了,拆解要看到实物,若是进口型号,楼主可以向我索取分解图。
工具青苹果 发表于
国产的还是进口的,这个位置叫扭矩控制器,有两种固定方式,一种是过盈配合,一种是键销卡簧配合。
撬不是 ...
牌子是gmc 欧洲的牌子 国内代工的
看齿轮里面看不出有键销卡簧 估计是过盈配合吧
想问一下 橡胶榔头和木榔头能敲吗?没你说的那种榔头
又问惯性反向敲击怎么敲?谢谢
反面来张图看下,多拍几张其他部位的。就这样看只能撬出来
扭矩控制器的轴是由轴承连接并固定在中间壳内部的模具孔位中的,中间壳就是图中的铝壳。
把润滑脂去除的差不多了,齿轮朝上,用橡胶锤向下用力敲打大齿轮周围的中间壳边缘,扭矩控制器的惯性是保持静止的,会在反复迅速敲打的过程中相对中间壳向上位移,慢慢就出来了。
撬的话,只能用硬物,会损伤中间壳的。
必须有一样
不以此谋生的工作
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