滴滴司机为什么被封号？滴滴司机被封号还可以打车吗？ _5号网
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滴滴司机为什么被封号？滴滴司机被封号还可以打车吗？
因为滴滴打的安全事故频发，滴滴公司将深圳8000名滴滴车司机封号，直到昨日傍晚6时左右，还有部分滴滴司机正在俱乐部内与工作人员交涉。滴滴司机为什么被封号？滴滴司机被封号还可以打车吗？封号还可以打车吗？滴滴司机被封号“师傅您好，由于您触犯服务红线，您已被系统解除合作。”最近，深圳一部分注册滴滴出行的司机收到了一条短信，告知“被封号”，需要重新审核信息。据了解，此次有8000余名司机被“封号”。此前，深圳女教师搭乘滴滴顺风车遇害，犯罪嫌疑人伪造车牌，滴滴平台暴露出的安全漏洞引发关注。“4日晚8点多，滴滴公司就发来一个我已被封号的短信。”正在排队办理认证业务的滴滴司机陈师傅说，他去年开始做滴滴专车，一直严格遵守规定，基本没收到乘客投诉，看到短信时觉得莫名其妙，“收到封号通知，到系统封号处理，前后不过1小时而已。”记者现场看到，因为前来办理信息认证人数太多，工作人员在门口张贴一份“由于今日办理业务人员过多现今暂停服务”的告示，明确标示俱乐部营业时间为上午9时30分至下午5时30分，但直到昨日傍晚6时左右，还有部分滴滴司机正在俱乐部内与工作人员交涉。滴滴司机封号还可以打车吗昨天，针对司机被封号一事，滴滴方面回应称，滴滴平台一直以来对司机进行严格管理，各个区域、每隔一段时间会对平台上驾驶证(车辆)信息存在异常，以及平台上服务质量有问题的司机进行提醒和整治。滴滴方面表示，本次不是封号，因为司机可以正常提现。本次收到这条短信的司机，如有异议，可以携带驾驶本、行驶本，驾驶注册车辆到滴滴车主俱乐部重新审核信息，可以继续在平台上服务。滴滴司机为什么被封号知情人透露，此次清理整治确实与近期司机杀人案有关，滴滴也加大审核力度。滴滴内部人士表示，这次深圳有数千名司机收到短信，但并非封禁，每个区域阶段性都会整治，一般以月为单位，此次审核在别的城市也搞过，在深圳将持续在推进。根据警方及滴滴公司早前发布情况显示，嫌疑人潘某仅仅是把车牌号开头字母与第二位数字进行改变，因为滴滴叫车时只能显示后4位数字或字母，车牌显示不全备受诟病。在深圳五星义工、24岁女教师遇害之后，滴滴方面出台紧急措施封堵漏洞。记者留意到，昨日起滴滴机端已经变为显示全部车牌信息。至于滴滴此前为何在端遮挡车牌信息，暂时不得而知。前晚滴滴方面表示，将尽快开通一键报警、轨迹共享等乘客安全应急功能，截至昨晚仍未投入使用，滴滴称会尽快落地。而且，今天开始，滴滴顺风车平台的客服将开展24小时服务，满足乘客需求。为何被查封的车还能开上路-中青在线
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福建莆田一商人遭遇“执行难”
为何被查封的车还能开上路
中国青年报·中青在线记者 林智仁　　来源：中国青年报　　（
&&&&虽然拿着胜诉判决书，并多次向相关部门反映情况，但林国辉仍不知道，法院判决何时才能够真正执行，上千万元欠款何时才能归还。
&&&&2013年12月至2014年8月期间，福建省莆田市一房地产老板张建雄多次向林国辉借款，但从2014年年底起就拒绝偿还本金和利息。对此，当地法院一审和二审均作出了林国辉胜诉的判决。
&&&&胜诉不代表着胜利。欠款不仅没收到，林国辉发现，已经被法院查封的名牌小汽车在当地温泉酒店和小区出入，甚至还停在他家边上。
&&&&借款合同纠纷
&&&&2013年，经朋友介绍，在莆田当地从事电缆销售的林国辉与莆田市正鼎房地产开发有限公司（以下简称“正鼎公司”）法定代表人张建雄相识。当年12月6日，张建雄以公司需要资金周转为由，向林国辉借款380万元，二人在借条中约定月利息3%，按月结息，期限半年。在之后的日和4月15日，张建雄再次以相同的理由和约定向林国辉分别借款220万元和230万元。
&&&&日，最早一笔380万元的借款到了归还的时间。张建雄提出续借，并重新出具借条，期限4个月。但他在按月结息至8月5日后就再未归还。
&&&&第二笔220万元的借款于日到期后，张建雄再次提出续借本金，但在归还了一个月的利息后，他同样拒不偿还借款。
&&&&“张建雄的解释是目前公司还在扩大规模，资金周转出现一定困难，绝非有意欠款。”林国辉告诉中国青年报·中青在线记者，张建雄提出希望再次得到他的资金支持，只要度过目前的困境，就能将之前的欠款慢慢还清。
&&&&考虑到张建雄经营的房地产公司在当地具有一定规模，加之前面的几笔债务对方一开始都能如约偿还利息，日，林国辉再次借给张建雄600万元，约定期限6个月。
&&&&然而，张建雄不仅未能偿还之前的欠款，600万元的债务在按月结息至日后，他就开始逃避。
&&&&多次追讨无果后，林国辉向莆田市荔城区人民法院提起诉讼，要求对方偿还多笔债务的本金及其利息。
&&&&对此，法院分别于日和日作出判决：正鼎公司应偿还林国辉借款220万元、230万元、980万元及自相对应时间起至实际还清之日止的利息。
&&&&法院同时强调，如正鼎公司未在判决指定的期限内履行给付金钱义务，应当依照法律规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
&&&&一审判决后，张建雄不服，向莆田市中级人民法院提出上诉。该院在终审判决中驳回上诉、维持原判。
&&&&被查封的汽车上了路
&&&&双方的纠纷虽然有了法律上的结果，但执行难的问题却开始让林国辉犯愁：直到现在，他都没有收回张建雄向自己借的任何一笔欠款。每次拨打对方电话追问此事，都被以“在开会”“其他楼盘一开盘就优先偿还”等理由挂断，之后便再无下文。
&&&&在将情况反映给相关部门后，莆田市荔城区人民法院在日发布执行裁定书称，依据已经发生法律效力的判决书，法院向被执行人张建雄、林清秀（张建雄妻子——记者注）、正鼎公司发出《执行通知书》，限期三日内履行义务，但被执行人至今未履行。法院裁定，依法查封登记在被执行人名下的3辆机动车。
&&&&此外，法院于日作出裁定，查封被执行人名下的部分房产。
&&&&裁定书强调，被执行人要负责保管被查封的财产，在查封期间被执行人不得使用、转移被查封的财产。
&&&&但对于被查封的财产究竟如何处置，是评估后拍卖进行偿还还是另有解决方案，林国辉始终没有被明确告知。
&&&&不仅如此，让林国辉感到不可思议的是，在收到法院的执行裁定书后，他竟然多次在当地看到被查封的3辆价值不菲的小汽车上路。
&&&&中国青年报·中青在线记者在林国辉提供的照片上看到，一辆车牌号为闽B28282的奥迪牌轿车停留在当地一温泉酒店的停车场，拍照时间为日；另外一辆停留在林国辉住处附近的车牌号为闽BD8868的奔驰牌轿车则分别与两份日和1月8日印刷的报纸同框。
&&&&经过对比确认，照片上的小汽车车牌号与莆田市荔城区人民法院此前裁定查封的机动车车牌号一致。
&&&&这个发现让林国辉纳闷，“如果说张建雄现在分文不还是因为没有偿还能力，又怎么还能这么干呢？”
&&&&眼看执行无果，无奈之下，从2016年4月起，林国辉带着材料多次到法院和检察院等部门信访，但至今仍无实质进展。
&&&&被查封的车究竟能不能上路？
&&&&福建师范大学法学院副教授丁兆增表示，根据《最高人民法院关于人民法院民事执行中查封、扣押、冻结财产的规定》，人民法院将查封、扣押的动产交付其他人控制的，应当在该动产上加贴封条或者采取其他足以公示查封、扣押的适当方式。由人民法院指定被执行人保管的财产，如果继续使用对该财产的价值无重大影响，可以允许被执行人继续使用。
&&&&但他同时指出，莆田市荔城区人民法院出具的执行裁定书中已经写明，查封期间被执行人不得使用被查封的财产。
&&&&他认为，被执行人继续使用被查封的财产，应被视为违反法院生效裁判文书行为。法院可以变更查封汽车保管人，同时对被执行人采取训诫、罚款、拘留等强制性措施。
&&&&“纳税大户”为何欠钱不还
&&&&中国青年报·中青在线记者在莆田市工商局网站上查询到，莆田市正鼎房地产开发有限公司成立于2004年9月，注册资本4608万元，法定代表人为张建雄。该公司在其官网上介绍说，2010年至2014年，公司连续5年荣获莆田市纳税超千万元大户称号，截至2014年年底累计纳税1.5248亿元。
&&&&记者检索了2010年至2014年期间由莆田市财政局、莆田市国税局、莆田市地税局联合发布的当地纳税大户信息，莆田市正鼎房地产开发有限公司均出现在名单中。2014年，该公司纳税6186万元，纳税额在全市排名第38位。
&&&&2013年，在接受当地一家房地产媒体采访时，张建雄表示：“我坚信一条理念：要走出市场，就必须以诚信为本。”
&&&&“正是因为看到这么多无形的‘信用担保’，我才会借钱给他。”林国辉说，谁又能想到一个连续多年的纳税大户会欠钱不还呢？
&&&&中国青年报·中青在线记者在中国裁判文书网上检索后发现，从2015开始，张建雄就陷入了多起民间借贷和金融借款纠纷。
&&&&日，法定代表人为张建雄的莆田市正鼎建材有限公司（以下简称“正鼎建材公司”）与中国农业银行股份有限公司莆田城南支行签订合同，约定借款425万元，借款期限为自日至日，按月结息。
&&&&但在借走款项之后，正鼎建材公司只还息到了日。
&&&&2016年4月，莆田市城厢区人民法院作出判决，正鼎建材公司应偿还本金人民币425万元及利息、罚息、复利；&张建雄、林清秀对上述债务承担连带清偿责任。
&&&&中国青年报·中青在线记者在最高人民法院官网上公布的失信被执行人名单中查询到，涉及上述纠纷的正鼎建材公司和法定代表人张建雄名列其中。该名单中，“被执行人的履行情况”一栏显示“全部未履行”，而在“失信被执行人行为具体情形”栏目中，则显示“其他有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。
&&&&中国青年报·中青在线记者在莆田市税务部门公布的2016年全市4个季度的欠税名单中看到，莆田市正鼎房地产开发有限公司与旗下的城厢日出分公司均赫然在列。
&&&&日，福建省官方新闻门户网站东南网刊发报道称，一业主2013年在“莆田正鼎日出”购买了一套商品房，当时已经签订商品房买卖合同，也缴纳了契税和首付款，但开发商至今都没有开具购房发票。对此，莆田市城厢区国税局回复，因“莆田正鼎日出”开发商所欠税款未缴清，税务机关按照征管法规定暂停其发票领用。
&&&&中国青年报·中青在线记者核实发现，“莆田正鼎日出”的开发商正是正鼎公司。
&&&&“法院一直在做工作。”日是莆田市中级人民法院院长接待日，中国青年报·中青在线记者跟随林国辉来到该院，一位自称是该院执行局的工作人员接待了林国辉一行。这名工作人员表示，目前正鼎公司确实出现了一定的债务危机，资金周转困难，但正在想办法融资。
&&&&这位工作人员表示：“如果我们直接将其财产拍卖偿还，这么大的公司可能就一蹶不振了。而如果公司能顺利融到钱，既可以偿还欠款，又能够拯救一个企业，法律效果与社会效果兼顾岂不更好？”
&&&&对于林国辉提出的“为何被查封的车还能开上路？”“公司融资的进度如何，是否有具体时间表？”等问题，该工作人员没有作出回应。
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中国青年报·中青在线记者 林智仁　来源：中国青年报　（被法院查封的车还可以开吗？
被法院查封的车还可以开吗？
我一朋友因欠别人钱车被别人申请保全被法院查封，可在这之前因借我钱把车抵押给我了，而且还欠银行贷款，我替他还了银行贷款，到车管所解押的时候才知道被查封。请问这样的车我还可以开吗？法院可以强行扣押吗？我替他还的银行钱还可以要得回来吗？有借条和抵押协议的。
警告：被法院实际扣押的查封车辆是绝对不能开的！
如果被法院查封扣押的车辆是绝对不能开的，因为这种查封车已经被执行到位，有些可能已经在扣车场，有些在押回法院的路上，都贴上封条的，谁开（就算是车主）都是非法处置或盗抢法院查封的财产罪。
看看以下的反面教材：
【温馨提示】如果车辆只是查封了车辆档案，没有实际扣押，也就是说，查封的具体行为没有完结的，是可以开的。
查档图是这样的：
看看我们律师的权威回答：
被法院已经查封的车为什么还能正常使用?
法院查封车，可以只查封车辆登记，查封后，车辆不得再办理转移或者抵押等手续，不影响车辆使用。如果查封时限制车辆使用，可以在查封的同时，将车辆扣押，如果法院扣押车辆的，车辆将不能再使用。
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今日搜狐热点优步车主遭大量封号：想维权找不到其办公地址
来源：中青在线-中国青年报
　　本报记者 程曼祺
　　“财富之城，成功之都”，对打车软件“优步”来说，成都市的这条招商口号并非虚言。10月20日，在进入成都一周年之际，优步中国宣布：成都已超过纽约，成为优步全球344个城市中订单量最高的城市；成都的注册车主达到77万，使用优步叫车的乘客有350多万人次。
　　然而光鲜数字的背后，有关优步的争议也连绵不断。沮丧的出租车车主，被封号的优步车主，承担着潜在风险的乘客，口风谨慎的政府官员，自信满满的优步团队&&变化正在影响每一个参与其中或被卷入的人。
　　10月10日，交通运输部颁布《关于深化改革进一步推进出租行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称“指导意见”)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称“管理办法”)。在“优步何去何从”成为热门议题时，一群被封号的成都车主却在为一个看似简单的问题苦恼：优步在哪儿呢？他们找不到优步在成都的办公地点。
　　“他们就像打游击的。”一名车主这样形容。
　　几百名车主都不知道优步在哪儿办公
　　10月20日晚，一些车主口中的“游击队员”优步，在IFS国际金融中心尼依格罗酒店的露天酒廊举行了周年聚会。觥筹交错间，成都团队宣告成都已成为优步世界第一城。
　　当晚“高大上”的气氛与优步在资本市场的受捧十分相称。根据《纽约时报》10月23日的一篇报道，优步正在计划新一轮10亿美元的融资，融资完成后，优步估值将攀升至600亿～700亿美元，成为全球估值最高的非上市公司。
　　在频繁亮相媒体之际，优步也有着“低调”的一面。
　　9月中旬，约有500名车主被集中封号，封号时，车主当周的车费还未结算，账户里的金额少则几百元多则数千元。于是，“如何找到优步公司”成了车主群里的热门话题。优步提供的沟通渠道都是线上的：邮箱、客服和“车主之家”应用。车主们这才发现，几百人的群里，竟没有人知道优步成都团队在哪儿办公。
　　优步公共政策及政府事务经理黄蕾告诉中国青年报记者，优步成都公司是今年7月于成都市工商局正式注册的，他们没有在网络上公开办公地点，是因为根据他们在城市的经验，线下和车主接触并不能很好地解决问题。但通过工商系统，可以查到公司信息。
　　在太升南路赛格广场地下一层占据一个小铺面的“远洋通讯”成了被殃及的“池鱼”。今年5月以前，他们曾售卖990元的手机，并帮助安装应用，开通优步账号，这比个人申请要快很多。
　　9月14日下午，找不到优步的几十名被封号车主聚集到了远洋通讯的一处办公地点，要求远洋通讯联系优步的工作人员。感到人身安全受到威胁，两名远洋通讯公司员工拨打了报警电话。两方人马辗转来到黄瓦街派出所。
　　车主越聚越多。派出所所在的吉祥街，一条平时十分静谧的绿荫路，被陆续赶来的几百名车主和他们的车围得水泄不通。
　　黄瓦街派出所方面称，由于一直没有给出优步方面的联系方式――远洋通讯的人说他们在5月后失去了与优步的联系，事情僵持了3天。远洋通讯的职员都不敢回家睡觉，在派出所的沙发上“歪”了两夜。
　　优步公司的有关人士告诉中国青年报记者，此次被封号的车主主要是在三环城乡接合部以及郊县的车主。优步进入成都以来，因刷单和违规，已有总共1万个账号被停用，其中有很多是重复注册的，这占到77万注册账号的1.29%。
　　在优步成都公司提交给成都市公安局的“9月刷单车主聚集事件报告”中，优步称：“公司将进一步优化相关流程，从源头尽量避免此类事件再次发生。加强合作车主的宣传培训工作；针对刷单车主，采取分批分时封号措施；鼓励车主采取合理的沟通渠道反馈信息。”
　　优步提供的“合理反馈渠道”是一份线上“优步账号复查申请书”。申请复查者需要填写姓名、身份证号等基本信息和申诉内容。到9月22日，已有485人填写了“账号复查申请书”。优步称，经总部技术部门核实，这批车主长期严重刷单，依旧会采取继续封号措施。
　　优步方面对刷单的定义是：“优步是由平台根据到达时间、距离等因素进行自动派单，因此一切人为干预的下单，都属于刷单行为。”
　　但令许多车主不满的是，优步在“封号”时，并没有提供相应的证据。
　　“想跑的话，反正看不看都要同意”
　　邓林海是成都第一批优步车主。去年11月，优步进入成都没多久，培训点设在青羊区东胜街，这是一条不到400米长的老城窄街。
　　培训室在一间补习室里，门口立了个易拉宝。如此朴素的场景和邓林海想象中的“国际互联网公司”相差甚远，他一度认为自己“可能被骗了”。
　　在30平方米左右的教室里，20多个车主接受了约1小时的培训。培训人员讲了优步的发展情况和基本模式。接着，车主们就去核实身份证、驾驶证、行驶证，拍了照，当场注册。优步还给没有苹果手机的车主每人发了台iPhone 4S，交500元押金，只能打电话、收短信和使用优步的应用。在9月下旬由于奖励减少而决定停开优步后，邓林海到优步客服指定的一家联通营业厅退还了手机，但500元的押金至今还未收到。
　　据车主们介绍，此后优步的培训地点经常更换，“和打游击一样”。目前所有成都车主已依加入顺序被分为6组，各组的奖励规则和程度都不同，后加入的车主一般在线上完成注册，不再组织线下培训。
　　邓林海问怎么签合同，优步的人解释签“加入优步平台协议”就可以。“想跑的话，反正看不看都要同意。”邓林海说，没有别的选择。
　　优步模式在全球范围内面临的一个争议是，它与车主签订的到底是正式的劳动合同还是非雇佣性质的合作合同？
　　优步公共政策及政府事务经理黄蕾说，Uber(优步)对自己的定位是“互联网+科技公司”，她称呼车主为“合作车主”。成都市泰和泰律师事务所的罗柯律师也认为，优步和车主之间不构成雇佣关系，他们不符合“一方支付报酬，另一方提供劳动，劳动是公司的主营业务且工具和条件由劳动用人单位提供”的特征。
　　但罗柯律师指出，从合同关系看，优步提供的是“格式合同”，剥夺了对方提出协商的权利；车主作为完全民事责任人，有判断风险的能力，但他们因为有利可图，放弃了磋商。
　　今年6月成为优步车主的唐昌国则是通过网络注册的，被分在2组。在9月被封号后，唐昌国自认为没有刷单。他给优步客服打电话，得到的答案是“系统问题，系统判断”，但没有给出具体证据。唐昌国同时是一个车主微信群的群主，他告诉记者，他和群里很多被封号车主都填写了“账号复查申请书”，但只是被告知“经核查存在刷单行为”，并没有给出进一步证据。
　　一些车主认为依据系统算法判定的刷单，存在误伤可能。一种典型的刷单方式是“打针”：刷单者通过把自己定位到车主附近，虚拟出一个乘客下单。由于优步采取自动派单模式，一些不刷单的车主也可能被派到虚假订单。当订单反复取消时，系统可能判定刷单。
　　另一种判定方法是短时间内出现重复乘客。而一些郊县的车主辩解道：在郊县，乘坐优步的乘客本来不多，的确可能载到一些“熟客”。
　　10月接任优步成都分公司总经理的方寅说，优步反刷单技术的准确性是很高的，5年来，优步有在60个国家的数据经验，能判断什么是刷单表现；但不能保证百分之百没有误伤，因为任何技术都有漏洞，系统仍在不断完善。
　　“我们很珍惜车主。”方寅说，在收到车主的申诉后，他们会专门派人去一项一项看数据，通过交叉验证的方式来提高判断准确率。封号是针对刷单严重的车主采取的措施，对不太严重的刷单行为会提醒或扣除奖励。
　　而罗柯律师认为，优步方面以“刷单”违约为由中止了合同，有义务向车主提供违约证据。如果优步不能证明对方违约，又不恢复合同，就是违约行为，要赔偿对方的损失。
　　但“账号复查申请书”是这样说明的：“如果未发现本人账号存在欺诈等违规行为记录，优步将补发已扣除费用；但不会承担任何复查前的其他经济损失。”
　　优步中国企业传播总监王以超解释说，优步方面有现成的证据，之所以不提供电子证据，是因为车主有可能对其篡改。他又表示优步可以和车主在第三方，如公安机关在场的情况下，一起查看证据。但由于政府相关部门对治安的顾虑，这一方法从未实施过。
　　黄蕾则告诉中国青年报记者，不提供证据的另一个顾虑是，可能为“反反刷单”提供技术线索。她同时透露，优步中国已经在上海和北京与公安部门展开了合作，向公安部门提供一些严重刷单的证据，近期会采取行动。
　　而车主面临的尴尬处境是，由于私家车运营是违法的，他们虽然有维权的诉求，但并不敢借助正式的法律手段。“这不是自投罗网吗？”唐师傅苦笑道。
　　政策变数将带来哪些影响
　　即便争议不断，但高补贴及便利而便宜的乘车体验，让车主和乘客都对这个尚在灰色地带生长的新事物难以割舍。
　　“投诉无门”的唐昌国仍在寻求恢复账号，被封号时，他账户里还有2000多元。车主吴有福告诉记者，如果能解封，他还是愿意跑优步，他说，现在他跑其他专车，更糟糕，“一天下来提20%，而且也罚款，说你有问题就有问题。”
　　因为私家车从事运营的模式涉嫌违法，罗柯律师称他起初一直坚持不坐优步和滴滴，但有一次下大雨实在拦不到车，他试了一次打车软件后，现在也经常用了。
　　另一方面，成都出租车行业受到了不小的冲击。在同心街的出租车餐厅附近，车主们午休的时间越来越长，因为赚钱越来越难，出租车出车的积极性像这个季节的温度一样下降。
　　正在午休的黄师傅说，“成都的高峰期，(就是有)5万辆出租车在路上跑也不够啊。”成都市目前有1.5万辆出租车，对于一个有670万人口的城市来说，资源十分紧张；但如果发放过量的牌照，又可能造成非高峰期的拥堵，并影响出租车的盈利。
　　庞大的人口、快速的城市化、紧张的城市交通，让“共享经济”模式有广泛的想象空间。中国是优步的必争之地：全球优步业务发展最好的前10个城市中，有4个在中国。目前，优步已在中国设立了独立的运营实体和境内，正式入驻中国(上海)自贸区，注册资本金达21亿元人民币。
　　但10月10日交通运输部发布的“指导意见”和“管理办法”给优步业务带来了一定的不确定性。
　　“管理办法”要求，从事网络预约出租汽车经营的车辆，其使用性质登记为出租客运。而出租客运性质的车辆有一定的强制报废年限，这可能大大打击私家车车主的积极性。
　　10月30日，优步宣布将停止在德国汉堡市、法兰克福市和杜塞尔多夫市的运营。主要原因是数月前，当地法院判定优步车主需要取得传统的出租车牌照，这使得优步难以找到足够数量的车主。
　　方寅说，在成都的兼职车主比例为70%(每天0～4单，上线3小时左右)，如果“管理办法”最后还是对运营性质有要求，对这部分兼职车主会有较大影响。
　　“管理办法”同时要求，网络预约出租汽车经营者应当与驾驶员签订劳动合同。但黄蕾认为优步是一个平台，和车主之间如果构成雇佣关系的话，与“共享经济”和“互联网+”的导向不符合。
　　11月2日，来自北大、清华等机构的8位劳动法专家学者联名向交通运输部递交了一份建议，认为专车新政中关于要求“平台与驾驶员签订劳动合同”的内容与《劳动合同法》相关规定不符，建议对《办法》作出修改。
　　成都市交通运输委员会副主任马取贵透露，就成都的情况而言，对互联网租车的具体管理政策将依据两个因素来制定：一是交通运输部的征求意见稿的最终定稿，这个定稿可能相对现在的版本有修改；二是在交通运输部定稿的原则上，成都市会根据本地情况，制定地方管理办法。他同时表示，交委支持新事物的发展。
　　面对政策可能带来的变数，优步中国战略负责人柳甄表示：“每一个城市或多或少面临着交易先于制度的情况&&对于这个过程，我觉得大家应该有耐心、有信心，而且乐观。”
　　“让人们的出行像水一样顺畅。”这是优步创始人卡兰尼克对优步愿景的描述。
　　“像水一样顺畅。”这也是仍在为封号而苦恼的车主的愿望。唐昌国曾告诉记者：“说实话，被封号的，90%以上都是刷单。”但他认为自己是剩下的10%中的一员。潮水汹涌，总有剩下的，哪怕是1%的人。
(责任编辑：黄瑶)
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