第一会所二级才能搜索维护过期怎么办,是不交完钱才能维护

货车二级维护过期了上哪里能处理要罚多少钱
全部答案(共1个回答)
找个有二级维护资质的汽修站把二保单补齐就是了撒,营运过期只要在当月内不罚款。
日常维护:以清洁,补给和安全检视为作业内容。
一级维护:以清洁,润滑和紧固为中心作业内容。
二级维护:除一级维护作业外以检查,调整为主。
二级保养是对行驶一定里...
在线的风格沃尔芬森地方
可能得大概万把块钱
二维是四个月拉一次 开合格证要到维修站去开 先去检测站拉了二维后再去开合格证
答: 了,做引产 想知道未婚必须要开证明吗
答: 社保金的封存是只因为离职或学习等原因,暂时停缴费用,暂时中止保障,但关系和帐户依旧存在,将来可以启封续保。
答: 社会保险是指:政府通过行政手段从参保人员和其所在单位定期收缴相关费用,当参保人员遇到养老、医疗、工伤、失业和生育问题时,就可以享受到国家提供的基本医疗、基本养老...
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营运车辆二级维护将可能在2015 年年底前被取消
09:52:18&&&来源:卡车之家&&&
点击:16985
据交通部最新消息,营运车辆二级维护将可能在2015
年年底前被取消!在6
年全国货运行业年会现场,交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林货运车型标准化工作研讨会中表示交通部《道路运...
  据交通部最新消息,营运车辆二级维护将可能在2015 年年底前被取消!在6 月28 日的2015 年全国货运行业年会现场,交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林货运车型标准化工作研讨会中表示交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13 号令中的二级维护将可被取消,合理为物流运输行业减负。
  新杰物流股份有限公司总经理、中物联公路货运分会现任会长王坚先生在现场为大家算了一笔账。目前,货运车辆一年需要做2-4 次货车二维,全国各地有 的地方管的松,一次收费80-300 元,有的管的严一次二维费用超过1000 元。粗略计算,全国平均一辆车二维费用为2 000 元/ 年。如果交通部将在今年年底前取消二维,公路运输行业全国1 450 万辆营运货车将能总共省下290 亿元。这占总量为三万亿的全国公路运输总费用的1 %左右。
  只要交钱就盖章没有真正维护、耽误时间、全国收取费用不统一乱收费现象严重、各方性能良好的新车也要每四个月做二级维护 && 近年来,营运车辆强制定 期进行的二级维护工作出现的众多不合理现象,受车主及物流企业诟病越来越多。取消二维这 290 亿元政策大红包的发出,是对货运物流行业所发心声的一份真诚 的回应。
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用户评论(10条)
<font color="#FF-03-06 20:15:20 网友
国家设立二级维护的初衷可能是好的,但问题是,从来没有人真正的给营运车辆做过什么维护,也就是说,这个二级维护的命题本身就是一个假命题,既然这么多年都没有做过二级维护,车辆照样跑,那就证明了这个所谓的二级维护根本就没有任何意义。就应该取消!第二、二级维护劳民伤财,就车主而言,不仅仅是交了几百元费用,而且产生下列副作用,其一、心理压力,老得惦心着可别过期,过期就罚呀!那是真罚呀!其二、影响效率和效益,不管活多忙,都得挤出时间去做这件和无意义的事,尤其是跑长途在外,回不来,只能硬照头皮往回赶,实在回不来了,认倒霉,交罚款!这样劳民伤财的之所以维持到现在,完全是部门利益在作怪。作为主管部门,别再处心积虑的维持这个假命题了,再维持下去,你们更威信扫地了。多做点为民减负,提高效率的好事吧。
<font color="#FF-02-02 11:48:20 网友
二级维护,维护个屁只不过是交钱上线,刁难车主,手黑钱,给钱就过。快取消吧。
<font color="#FF-01-27 16:39:38 网友
我来说几句...
<font color="#FF-01-19 11:57:57 网友
二维不过就是交钱也不维护过与不过二维,自己想办法,不过是给某些人白白送钱而已,他们怎么会取消呢,没病吧
<font color="#FF-01-05 20:43:49 网友
建议取消交通检查部门,有驾驶证,行驶证就行了,其他证件全部取消。
<font color="#FF-12-06 20:56:39 网友
年检,二级维护都一样,交钱就过关,没有实际意义。应该给企业或个人减负,取消年检和二级维护。
<font color="#FF-12-06 20:54:49 网友
年检,二级维护都一样,交过关。没有实际意义。应该给企业或个人减负。
<font color="#FF-09-10 12:23:21 网友
天下乌鸦一样黑,苦了养车人
<font color="#FF-09-06 19:45:44 网友
运管所太黑了,一年搞5次检测乱收费,太不服民心了,希望政府部门管管,坚决取消二级维护!
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