天龙x3000额定功率 实际功率率多少?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-31 07:58 标签： 额定功率和实际功率
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天龙AVR-X3000
产品类别：合并功放
无线技术：支持
视频端口：2*HDMI
<span title="额定输出前置: 105W+105W（8Ω/欧姆,20Hz-20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W+135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 中置: 105W（8Ω/欧姆,20Hz～20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 环绕: 105W+105W（8Ω/欧姆,20Hz-20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W+135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 后置环绕: 105W+105W（8Ω/欧姆,20Hz-20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W+135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 模拟 输入灵敏度/输入阻抗:200mV/47kΩ/千欧姆 频率响应:10Hz-100kHz-+1,-3dB（DIRECT（直接） 模式） S/N（信噪比）:100dB（IHF-A加权,DIRECT (直接）模式） 数码 D/A（数字/模拟）输出:额定输出-2V（0dB播放时） 总谐波失真—0.008%（1kHz,0dB） S/N（信噪比）—102dB 动态范围—100dB 数码输入:格式-数码音频接口 调谐器部分[FM] （注:75Ω/欧姆时为μV,0dBf＝1×10-15W） 接收范围:87.5MHz-108.0MHz 可用灵敏度:1.2μV（12.8dBf） 50dB寂静灵敏度:单声道2.8μV（20.2dBf） S/N（信噪比）:单声道70dB（IHF-A加权,DIRECT（直接）模式） 立体声 67dB（IHF-A加权,DIRECT（直接）模式） 失真:单声道0.7%（1kHz） 立体声1.0%（1kHz）,支持NEW“Denon Remote App” 支持Dolby TrueHD、DTS-HD Master Audio 可根据室内环境选择自动选择最佳音响设置的Audyssey MultEQ XT功能">
其它性能：额定输出前置: 105W+105W（8Ω/欧姆,20Hz-20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W+135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 中置: 105W（8Ω/欧姆,20Hz～20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 环绕: 105W+105W（8Ω/欧姆,20Hz-20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W+135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 后置环绕: 105W+105W（8Ω/欧姆,20Hz-20kHz,有0.08%T.H.D.） 135W+135W（6Ω/欧姆,1kHz,有0.7%T.H.D.） 模拟 输入灵敏度/输入阻抗:200mV/47kΩ/千欧姆 频率响应:10Hz-100kHz-+1,-3dB（DIRECT（直接） 模式） S/N（信噪比）:100dB（IHF-A加权,DIRECT (直接）模式） 数码 D/A（数字/模拟）输出:额定输出-2V（0dB播放时） 总谐波失真—0.008%（1kHz,0dB） S/N（信噪比）—102dB 动态范围—100dB 数码输入:格式-数码音频接口 调谐器部分[FM] （注:75Ω/欧姆时为μV,0dBf＝1×10-15W） 接收范围:87.5MHz-108.0MHz 可用灵敏度:1.2μV（12.8dBf） 50dB寂静灵敏度:单声道2.8μV（20.2dBf） S/N（信噪比）:单声道70dB（IHF-A加权,DIRECT（直接）模式） 立体声 67dB（IHF-A加权,DIRECT（直接）模式） 失真:单声道0.7%（1kHz） 立体声1.0%（1kHz）,支持NEW“Denon Remote App” 支持Dolby TrueHD、DTS-HD Master Audio 可根据室内环境选择自动选择最佳音响设置的Audyssey MultEQ XT功能
品质生活从选择天龙AVR-X3000开始。人性化的开关时刻保障使用安全省心；噪音小用电少拜托耗电烦恼。所以这款家用神器能真正的解放您的双手，让您轻松提升生活品质，在家的时光完全放松和休闲享受。
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家庭影院新品夏天卧铺太热煎熬了多少天龙卡友，新天龙重卡终于解决了这个问题
开过东风天龙重卡的卡车司机，大概很多人都有这样一段记忆，一到夏天，车辆的下卧铺热的不能睡人，即便是开了空调也不管用，很多卡友不得已只有在卧铺下面添加一块木板，或者其他隔热的东西来解决问题，但效果也不是很好，于是，卧铺夏天几乎不能用，就成了很多天龙司机不能言说的痛。
而如今，这个问题就要成为历史了，近日，提加小编在天龙卡车驾驶员大赛现场展车中发现，今年6月份上市的搭载全新升级的450马力DCi发动机的天龙新启航版重卡，不仅对车辆的卧铺做了特别的升高设计，使得卧铺和发动机隔热层有了更远的距离，而且还额外的添加了一层隔热板，双层保护措施下，如今的天龙重卡下卧铺在夏天能给您足够多的清凉。
下卧铺进行升高设计，卧铺和发动机隔热层完全分离
在卧铺下方还额外的增加了一层隔热板
我们知道，老款的天龙重卡之所以卧铺夏天太热，就在于卧铺下方紧挨着发动机隔热层，充分吸收了发动机散发的热量的隔热层，直接把热量传导到车辆内部的下卧铺上，进而导致卧铺温度高，在夏天躺在上面，真的就像在火炉上烤着一样。而如今，全新的卧铺设计，做到了双层隔热，天龙司机终于可以放心的在上面睡个清凉觉了。
当然，这款车天龙新启航版重卡，不是只有卧铺改进，在发动机动力、轻量化和细分市场需求上也做了特别的改进。
全新升级的450马力的雷诺技术DCi发动机
首先就动力来说，天龙新启航版采用全新升级的雷诺技术DCi发动机，不仅动力从以前的420马力升级到现在的450马力，而且最大扭矩也增加到了2100牛米，大马力、大扭矩进一步提升车辆的爆发力和爬坡性能；此外，一些新材料的应用和全新的热管理系统的应用，也让这款发动机的燃油效率较以前降低了2%~3%。
750L铝壳大油箱
轻量化的板簧设计
轻量化的铝壳储气筒
更值得一提的是，自去年9月21日治超新规实施之后，轻量化的车型成了卡车用户最热的需求的点，因此，新天龙启航版通过底盘件结构优化及高强度、轻量化材料应用等多种措施，实现高效承载，安全降重。在车辆的变速箱、储气筒、油箱、车桥等等17项配置上进行了轻量化技术应用，使得整车减重了整整400千克。
520马力的东风天龙（左）和450马力的东风天龙新启航版（右）
此外，据介绍，天龙新启航版重卡还针对寒区工况推出了北方版车型，北方版的车型，针对寒区特殊工况可以选择驻车暖风、双腔油箱、燃油加热等等配置。
在现场提加小编了解到，这款重卡当地经销商报价仅为32万多，如此给力的升级，如此高的性价比，相信这款针对标载高速物流的东风天龙重卡，一定能获得更多的卡友青睐。
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