淘在路上 攻略 乘地铁穷游新加坡 便捷低价最省心_旅游攻略_旅游知识_旅游信息_百度攻略
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乘地铁穷游新加坡便捷廉价最省心新加坡的交通系统非常完善，相比打车的拥堵与高昂价格，搭乘地铁出行绝对是游玩的不二之选。其中南北地铁线是新加坡第一条通车的路线 ，覆盖了新加坡最著名的景点与购物中心，是地铁出游的最佳选择。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com红色的南北地铁线 沿途必玩景点推荐南北地铁线的车身为红色，在地铁路线图上也是用红色代表的。营运时间一般从05:30左右到24:00左右。南北线往返裕廊东（Jurong East）滨海南码头（Marina South Pier），包括武吉巴督、克兰芝、乌节、索美塞、多美歌、政府大厦、莱佛士坊、滨海湾等28个站。每一个站不光有站名，还有字母加数字的代号。比如说政府大厦站（city hall）又叫NS25（南北线第25精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com号站）。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com购票须知地铁票价根据乘车路程计算，在1-3新币之间。自动售票机只接收2元、5元纸币和硬币，买票时会多收一元新币的押金，出站时机器会自动退还。为了方便游客，新加坡旅游局正式推出“新加坡游客通行卡”和“畅游新加坡交通指南”。每天只要新币8元，就可不限次数搭乘新加坡地铁（MRT)、轻轨（LRT）及巴士等大众交通工具。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com此价格含押金新币10元，且只要在5天内退还即可领回押金，另外在指定店家还可享受特别优惠及折扣。莱佛士坊站莱佛士坊（Raffles Place）是新加坡的金融中心，高楼林立，沿街有许多雕塑，很具现代感。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 鱼尾狮公园从莱佛士坊站H口出来后，步行5分钟就能到达鱼尾狮公园（Merlion Park）。公园就在新加坡河口处，是新加坡最小的公园，但园内的白色鱼尾狮雕像却是新加坡的标志和象征。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com在夕阳的映衬下，会喷水的鱼尾狮显得更加迷人。另外，在鱼尾狮雕像的背后不远处，还有一只可爱的小鱼尾狮，可以更近距离的和游客拍照合影。地址：1 Fullerton Square, Singapore电话：+65 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com营业时间：全天价格：免费 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com@陶陶游世界滨海湾金沙酒店滨海湾金沙酒店（Marina Bay Sands Hotel）就在鱼尾狮公园的对面，是新加坡最大的酒店，是滨海湾标志性的建筑，所有房间都拥有极佳的观景视野，还有超赞的无边泳池。 其屋顶的空中花园也非常有特色，更是观看新加坡全景的首选之地。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com地址：10 Bayfront Avenue,Singapore电话：+65 开放时间：酒店全天开放,空中花园：10:00-22:00（周一至周日对游客开放）,06:00-23:00（周一至周日对住店客人开放）。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com价格：约元,空中花园门票：成人约100元,小孩（2-14岁）约75元,老人）65岁以上）约90元,住店客人和2岁以下儿童免费。住店客人乘电梯可以直接进入57层楼顶，入口处要验房卡。空中花园一侧是休闲区，一侧是泳池，有免费浴巾提供，饮料、酒类和食品等是有偿享用的。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com政府大厦站政府大厦（City Hall）站处于新加坡的心脏地带，周边交通十分便利，可以步行前往滨海艺术中心、新加坡摩天观景轮等景点。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com新加坡摩天观景轮出站后步行10分钟就能到达新加坡摩天观景轮（Singapore Flyer），总高达165米，旋转一周约30分钟时间，有28个空调座舱，每个最多能坐28人。坐在里边几乎感觉不到它在动，十分平稳。是观看新加坡夕阳和夜景最好的选择哦。 地址：1 Esplanade Drive, Singapore精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com营业时间：8:30-22:30（周一至周日）价格：约150元 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com滨海艺术中心出地铁口就是滨海艺术中心（Esplanade - Theatres on the Bay），其独特的圆顶造型为它赢得了“榴莲”的称号。它是新加坡首屈一指的艺术表演场地。此外，这里还有购物中心、国际风味餐馆及新加坡首家艺术图书馆--滨海艺术中心图书馆。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com地址：精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com1 Esplanade Drive,Singapore电话：+65 营业时间：10:00-20:00（周一至周五）,11:00-20:00（周六）,周日关闭。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com价格：不定期有免费的演出 圣安德烈教堂精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com出B口后步行5分钟即到。圣安德烈教堂（St. Andrew's Cathedral in Singapore）是新加坡最古老的教堂，建成于1857年。它是一座哥特式风格的建筑，高耸的尖顶，洁白光亮的外墙，典雅而大气。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com地址：11 St Andrew's Rd,Singapore电话：+65 营业时间：9:00-17:00（周一至周六，周三9:45开放）,9:00-13:30（周日）精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com价格：免费多美歌站多美歌（Dhoby Ghaut）比邻新加坡最繁华的购物街区乌节路，从这里出站可以步行到新加坡博物馆等景点游览。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com
精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com@日成哥要健身新加坡国家博物馆多美歌站B口出来后，步行10分钟就能到达拥有百年历史的新加坡国家博物馆（National Museum of Singapore）。它是新加坡最大、最古老、最具创新精神的博物馆。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com馆内有3个展厅：历史馆、文化生活馆和临时展馆。此外，这里还有一些新奇而印象深刻的互动展示项目，如触摸屏、老电影胶片、口述历史等。地址：93 Stamford Rd,Singapore电话：+65 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com营业时间：10:00-18:00价格：约50元，儿童、学生和60岁以上老人半价。索美塞站精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com索美赛（Somerset）是乌节路的中间地段，除了各大百货商厦和名牌精品店，还有很多老店、老建筑可以逛。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 土生华人坊从索美赛站B口出来，步行5分钟就能到土生华人坊（Peranakan Place）。这里是20世纪初在东南亚一带经商致富的土生华人居住的区域。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com沿街林立的店屋式洋楼，每一栋都装饰着法式百叶窗，梁柱雕刻精美，虽历经百年，依然难掩其典雅华丽的独特风情。 现在很多洋楼都被改为餐厅、酒吧和咖啡屋，很适合来此闲逛。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com地址：Orchard Road,Singapore营业时间：全天价格：免费精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com乌节站乌节路（Orchard Rd）是新加坡最繁华的商业街，各种规模的商店、百货公司随处可见，汇集了众多的世界知名品牌。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com@Smilewoo乌节路从乌节路站地铁口出来就是乌节路（Orchard Rd）商业街，非常方便。这里称得上是购物天堂，可以满足你所有的购物需求，从奢侈品到古董艺术品、从电子产品到时尚潮牌样样都有。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com就算你不是纯粹的“购物狂”，来这里欣赏特色的建筑、品尝地道的美食，感受世界级的娱乐与活动，也是个不错的选择。地址：Orchard Rd,City Centre,Singapore营业时间：多数的店铺都是10:00-22:00 价格：免费精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 新加坡每年有两次大减价的机会，一次是5月-7月，世界各大名牌最低至3折；第二次就是在圣诞节期间了。但是圣诞节来新加坡酒店基本上没有太多的折扣，部分景点也不会开放，所以建议最好是5-7月来血拼。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com纽顿站纽顿（Newton）是一处由数条马路交汇而成的大圆环，游客可以在圆环周边搭乘开往热带雨林武吉知马自然保护区的公交车。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com武吉知马自然保护区从纽顿站A口出来，换乘171路公交车到Opp Bukit Timah Shopping Centre站下车后，再步行10分钟就能到武吉知马自然保护区（Bukit Timah Nature Reserve）。它让新加坡成为世界上仅有的保留有大片原始热带雨林的两个城市之一。保护区里生长着近千种花卉植物及500多个动物种群。还可以登上新加坡最高峰武吉知马山俯览狮城全景。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com地址：177 Hindhede Drive,Singapore营业时间：9:00-19:00价格：免费精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com宏茂桥站宏茂桥（Ang Mo Kio）的地名源于英国殖民时期在这里修建的一座桥，当时的福建移民称外国人为红毛，外国人修的桥自然被叫做红毛桥，久而久之就成了宏茂桥。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com @吾乐克去精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com新加坡夜间动物园从宏茂桥地铁站A出口出来后，换乘138路公交车就可以直达世界首座夜间野生动物园--新加坡夜间野生动物园（Night Safari of Singapore）。它是世界上最匠心独运的开放式雨林动物园，全部采用天然的植物、水系、山石等作为分隔各种动物的天然屏障，并为超过2800只的动物营造出最自然的生活环境，其中夜行动物就有1000余种。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com来这里可以先去欣赏30分钟的“午夜生灵”的精彩表演，之后登上电瓶车开始35分钟的奇妙之旅，将近距离的观看狮子、老虎、豹等动物在最自然的环境中觅食和狩猎。地址：80 Mandai Lake Road,Singapore电话：+65 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com营业时间：每天17:30-24:00,最晚入场时间：23:00。价格：成人票：约160元,儿童票：约110元（3 至 12 岁）,生日当天前来参观的游客可免费入场。夜间动物园和新加坡动物园是同一个公园，只是开放时段不同而已。新加坡动物园的营业时间：每天8:30-18:00，最晚入场时间为17:30，价格：成人约150元，儿童约100元。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com两个动物园还推出了优惠联票：成人票：约190元，儿童票：约130元。另外，夜间是禁止使用闪光灯的，会刺伤夜行动物的眼睛。克兰芝站精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com克兰芝（Kranji）是第二次世界大战时期英军与日军激战的地区，也是通往双溪布洛湿地保护区的必经之地。 双溪布洛湿地保护区精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com从克兰芝地铁站C口出来，换乘925公交到Kranji Reservoir Carpark站，下车后顺着指示牌步行15分钟就到了双溪布洛湿地保护区（Sungei Buloh Wetland Reserve）的入口。 这里是新加坡唯一受保护的自然公园，没有旅行团，空气非常清新，进了保护区就等于进了热带雨林沼泽地，还可以看到野生的鳄鱼和大蜥蜴，有一种完全与世隔绝的感觉。 地址：301 Neo Tiew Crescent, Singapore 718925营业时间：7:30-19:30精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com更多新加坡《路书指南》 感谢@叮叮走天下 @吾乐克去精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com@Smilewoo精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com对本文贴士内容作出的贡献。115关注微信公众号在路上，每天获取有趣的旅行资讯，目的地指南精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com本文由在路上(R) 出品
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整合资源，共享入口，吉祥航空和淘在路上这些城里人是这么玩的
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回顾下新闻：吉祥航空公告称，拟与淘在路上等方合资设立“淘旅行”，注册资本3亿元，其中吉祥航空出资1.65亿元（占55%），淘在路上占20%，自然人股东刘运利10%，以及创始团队四个人共占股15%。淘旅行要做的事情是，整合机票、酒店和目的商品建立“机+X”平台。根据各方补充的信息，我大概盘算了一下，这个平台有这么几个要点：产品线尽量丰富的预订平台：覆盖尽量多维度的用户；覆盖旅途中尽量长的时间段：行前（机票、酒店、签证）、上飞机（即将启动的吉祥航空机上WIFI），下飞机（接送机、目的地吃喝玩乐购），住酒店等；向社区化、去中介化倾斜：产品购买尽量减少中间环节（机票业务也许会作为切入点）、掌握粘性用户（吉祥航空的会员卡体系）。之所以上边的要点能成立，其实是参与各方的资源禀赋所致，我们不妨梳理一下：吉祥航空是民营航空中唯一能和春秋航空抗衡的玩家，双方在上海滩寸步不让。后者“低成本航空第一股”早先一步登陆A股，IPO后股价连番5倍有余。吉祥航空则错过了最佳窗口，最近才登陆A股，大盘萎靡之下表现稍逊色。吉祥航空的优势是300万会员、每年1000万旅客、多个银行的联名卡会员资源和集团客户。其背后还有均瑶集团——覆盖了旅游、地产和食品等行业的巨头，最近也成为民营金融领域的先行者，在多个产业链都有很强的资源掌控能力，与多个政府旅游局和机场有良好的关系。其劣势则在于航空和旅游业务都做的一直过于传统、缺乏特色，现在有很强向线上转型的需求。淘在路上定位于提供移动端目的地产品预定的平台。优势是产品品类大而全，覆盖全球63个国家，665个城市，POI数量超过60,000个，自由行商品数量累积超过20,000 个。另外团队在产品运营、资源整合和产品设计方面相对强势。其劣势在于，机票和酒店业务其实一直依附于其他供应商，且它自己的平台定位很难再向线下和底层扩张，而这些扩张有时又是必须的。创始人唐一波是旅游圈元老，淘在路上的首席策略官，杨继伟也是淘在路上高管。剩余两位的背景我尚未确定，谭锋可能来自于一家游艇俱乐部。自然人股东刘运利是新浪游戏事业部的总经理，目前尚不清楚他在公司中的定位。按照淘在路上CEO陈伟的想法，这是对实体资源整合的一次大的布局中的关键一步。这些资源的整合包括：商品打包，线上运营，推广，会员体系打通，以及机上WIFI。陈伟还说，考虑到现在机加酒产品平庸的现状，希望唐一波能带领团队做出更多更好的“机+X”产品。不过对于旅游行业而言，可能更关键的资源是入口。做目的地产品的价值已经被认可，但现在很多公司都缺一个能够以较低成本就带来用户的入口，机票是一个理想选择。之所以其他创业公司都不碰机票，完全是因为市场太成熟、厮杀太激烈，宁愿用别的办法来打造入口。但如果抱上了吉祥航空，问题就没那么大了。吉祥航空本次宣布了大规模客机采购计划，目标肯定是国际市场。虽然竞争对手已经提前扑向了日本市场，但立足上海面向东南亚和太平洋，机会仍然大把。现在其国际航班网络已经延展到日本、韩国、港澳和泰国，如果进一步扩张，一定是重大利好。除此之外，吉祥航空的会员卡体系也是不错的入口，尤其是和各大银行的联名卡，这种导流具备天然的购买场景（我们最近还在讨论招商银行的零售业务向旅游业导流的价值）。现在还很难想象，“淘旅行”未来的产品形态。在传统竞争壁垒较高、有资源优势的企业（比如航空公司），仍然坚信自己在这个市场中的竞争优势，也不愿意摒弃这块资源，所以淘旅行做的也会是“以机票为支点”的产品序列，瞄准的是巨头们的市场。这对组合，让我想起了之前海航与网易的合作，旅游行业是不是要进入传统企业的“互联网+”挑战传统OTA的时代？多说一句，看淘旅行的股权结构，是新三板/战略新兴板的节奏啊。
插播广告一条： 未来五年，这个世界将不再有互联网这个行业——一切都将会互联网化，而今天你看到的这波创业浪潮也可能慢慢消退。如果你不想错过这波浪潮，想离互联网更近，想站在最佳的俯瞰点上观察即将发生的改变，那么36氪是最好的选择。 我们需要你对商业模式有兴趣有研究，热爱互联网，聪明且谦逊，如果你还对在线旅游、或者对汽车、对在线教育、对餐饮感兴趣，就更完美了，简历至：。原创文章，作者：尧异
本文来源：36氪
责任编辑：王晓易_NE0011
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稿源：B座12楼
编者按：淘在路上是一家自由行领域的明星公司，曾经的创业英雄，一年前还是资本与市场的宠儿。但在去年11月24日先是爆出总裁唐一波离职的传闻，接着在4月份又传出C轮融资失败、CEO李鑫出走的传言，以及6月24日的破产清算，让这家公司不断陷入舆论的漩涡中。「淘在路上倒闭，意味着2011年-2016年这五年间新成立的，旅行市场To C端的上百家创业公司，全军覆没，数亿美元投资付诸东流。波澜壮阔的移动时代并没有给旅行市场带来革新的机会。」这是蝉游记创始人纯银V对蝉游记以及淘在路上的复盘。淘在路上的破产，不是单个原因导致的，其自身的隐患更不是一朝一夕的结果。B12历时近3个月，独家采访了多个人物，试图还原一个真实的淘在路上。据B12了解，淘在路上目前还在破产重组当中，创业本来就是九死一生，我们也相信这个曾经辉煌的创业团队，不缺少重头再来的勇气，仍然有向死而生的希望。文| B座12楼（微信号：B1-12F） 高梦阳「淘在路上还没死呢」。即便淘在路上已经破产，即便昔日的创业伙伴的未来都有了着落，陈伟自己还在四处奔走，为淘在路上寻找着存活的最后可能。曾经的淘在路上被称为「银河舰队」，无论是团队、资本、数据，淘在路上都曾获得很多同行无法企及的高度，但最终还是没能摆脱「银河舰队」的宿命，分崩离析。如今上海的淘在路上总部，已经空无一人。员工走的很匆忙，除了窗边留存的几个腐败着的苹果，工位上还零星散落着不少私人物品与书籍。紧闭的玻璃门上，劳动仲裁书贴的杂乱无章。只剩下前台的那只粉色的蜗牛LOGO，笑脸迎人。在科技绿洲三期的这幢多层玻璃房子上，淘在路上的霓虹招牌孤独的悬挂在最高处，象征着这家明星公司最后的尊严。一「等过一段时间，融资消息就正式公布了」。5月19日，我在淘在路上总部见到了陈伟，C轮融资即将到账，陈伟的心情也好了很多，采访前就穿好了装备，准备聊完直接去球场上撒会野。高管的陆续出走，引发了外人对团队内耗的揣测，而拖欠供应商货款、员工工资成了淘在路上资金链被烧断的佐证。更有报道扒出了陈伟、李鑫爱玩，经常陪投资人风花雪月的所谓内情，让淘在路上的故事多了几分狗血。「外人怎么看，我从来不太在意」。但有一件事，陈伟一直耿耿于怀。「去年的波折导致公司的资金链出现了问题」，说起这件事，陈伟显得有些沮丧。淘在路上自2014年4月上线后，表现的一直顺风顺水。日在上海1933老场坊的淘在路上新品发布会上，陈伟高调披露了上线一年的数据成绩单：在线目的地商品数量12357个，行中下单比例为20%以上，居全行业第一;用户量月增速55%以上，交易月增速600%以上，半年内购买5次以上的用户量占总用户量比重超三成。谁都不会想到，一个月后，淘在路上就遇到了麻烦，更不会想到这才是淘在路上资金链断裂的直接原因。2015年初，暴风影音拆分VIE结构回归A股后，掀起了一轮拆红筹回归A股的浪潮。某投资大佬在朋友圈中感慨，「9个VIE架构公司，3家正准备拆掉，2家根本不考虑美国，无论如何也得回A股。无论是IPO，还是被并购，基本都在A股的路上。」有了暴风影音的惊艳回归，陈伟自己也心动了。一些主管部门的利好政策，也让陈伟和李鑫对二级市场放松了警惕，对未来产生了错误的估计，决定赌一把押宝拆红筹。「在那之前我们一直是融美元的」。他们决定C轮融资放弃一直以来坚持的美元结构，拆红筹，投向人民币基金的怀抱。而这一决定，最终让陈伟懊恼不已。陈伟苦笑着说，大家都知道淘在路上是自由行领域的明星企业，跟人民币基金谈的很好。虽然拆红筹的步骤复杂，但进展很快，淘在路上的人民币估值、方案都谈的很好。可一觉醒来，「命不好遇到615股灾，大环境下，瞬间损失了时间窗口」。那次的股灾直接导致淘在路上C轮融资的第一次失败，拆红筹的努力付诸东流。这次融资失败的一切，外界都不知晓。当淘在路上的官方公告将破产原因归咎于资本寒冬时，被很多人认为是托词。但如果没有股灾或者坚持走融美元的道路，淘在路上的命运或许就会被改写。一步错，步步错。拆红筹这一步的踏空，成了淘在路上从辉煌逐渐跌入谷底的转折点，走上了一条漫长而绝望的路。迟迟融不到资，供应商的欠款没还，赤字在一天天的增长，创业兄弟间的分歧越来越大。陈伟介绍，资金困难时，高层和创始团队也曾极力的想办法募资，包括借款、抵押房子，尽可能的去承担应有的责任。但随着好不容易拉到的融资因为种种原因成了黄粱一梦，淘在路上撑不下去了。一切都超出了陈伟的掌控，假如可以回到过去，不知道陈伟会不会劝说当年的自己，不要踏出关键的那几步。二「我有三次创业经历，有两次都是失败的」。在创业这条路上陈伟不是常胜将军，陈伟调侃道，曾经的一个项目一度让他感觉「要团购方便面才能扛下去」。而淘在路上可能是他目前人生最辉煌的一次创业，因为这家公司有着梦幻般的开局。作为第一家做移动旅游社区的创业公司，在路上享受到了移动互联网时代的第一波红利，2011年在路上成立后，很快就拿到了Discuz!的创始人戴志康的天使轮，之后顺利拿到了红点投资的A轮融资，以及阿里的A+轮。凭借着豪华的创始团队，淘在路上又融到了了B轮三千万美金的融资，走上了快车道。日，淘在路上上线10天后，做了首次大促，取得了不俗战果。据当时的报道，淘在路上单日移动端成交金额超过200万元，最高同时在线达到20000人。上线百天，App大促交易额突破4400万，10.28大促后，淘在路上累计交易额已破亿元大关。除了业绩足以在大佬面前撒野，对于旅游，淘在路上有着自己的愿景，他们在战略上做了很多超出行业传统观念的探索。「我们所处的时代，旅行已经从一个所谓的严肃高端的消费品变成了一个日常消费品，其实旅行的本质就是换个地方生活几天」。陈伟在一次内部讲话中对团队说，「目前，在境外，中国人了解到的商品不过当地商品的15%到20%。而传统企业的做法是什么好卖我卖什么。我是希望把真正爆发出的多样化的旅行需求和多样化的旅行产品通过一个很好的交易纽带，或者说是输送带去对接起来，做到有效、实时，交付效率高。」与携程为代表的OTA不同，淘在路上并不想攻略标品市场，而是要做华人的旅行生活，在机+酒或者机+WiFi的基础上，辅以体验感更强的目的地的碎片化旅游产品。为了跑的更快，他们取消了OTA标配的售前呼叫中心。「这是我们自己一直标榜的自己牛逼的地方」。陈伟认为，淘宝有旺旺，携程的呼叫中心几千个人，这是企业在某个阶段不得已的做法。而「目的地旅游是个非常分散的、碎片化、长尾的东西，这是基于标品的中心化的服务体系没办法负担的，因为他们有品质、服务能力、流程反馈的天花板」。陈伟看来，「既然有那么多专业的小公司，外包就可以把中心压力释放出去。」为了让用户可以「说走就走」，团队决定让淘在路上完全移动化，全力实现在目的地的商品购买的「随走随订」，以最大程度匹配「随机无序」的消费状态。做起了「边走边订」。「我们把成本转嫁到供应商了，原来的供应商不做是他们懒」。淘在路上要求供应商压缩供应时间与交付效率，这样可以极大的提升用户端的购买体验。为了能更好的掌控上下游资源，B轮融资到账后，身为创业公司的淘在路上，居然主动做起了投资。「我们当初是一家野心很大的公司」，陈伟自己说，2014年六月份淘在路上刚刚上线两个月，陈伟和唐一波就开始规划淘在路上以后的发展，创业投资化也在计划当中。「当时我跟老唐在办公室都有一张图，未来公司的布局图，第一层、第二层，流量层，到什么程度，包括社区，包括整个产品线。」回忆起淘在路上的往昔时光，陈伟激动异常。两人都认为，既然迟早都要把触角伸向资源端，不如自己先投资几个初创团队。「这样做不仅仅是对资源的把控，更是要对服务有把控」。淘在路上在供应链上几个咽喉都有布局，无论是欢逃游、乐派，还是与吉祥航空合作的淘旅行，现在都成长的很好，乐派前不久还获得了大额融资。如果淘在路上融资顺利，陈伟、唐一波、李鑫的创业故事将比童话还美好。不幸的是，这场创业者、投资人共同编织的童话，最终还是演变成了一场悲剧。
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