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→ 嘀嗒拼车怎么刷单 嘀嗒拼车刷单攻略介绍
类型：行业软件大小：1.6M语言：中文 评分：6.6
嘀嗒拼车是一款方便大家出行的，如今拼车软件应用越来越多，为了吸引更多的司机朋友加入嘀嗒拼车，嘀嗒拼车给司机朋友的补贴是很高的，，那么嘀嗒拼车怎么刷单呢，下面小编就给大家介绍嘀嗒拼车刷单攻略。嘀嗒拼车官方最新版：嘀嗒拼车刷单攻略1、你注册车主，你找个人注册乘客；2、你俩设置一样的路线；3、乘客发布搭乘信息 备注写我是孕妇或者带宠物之类（防止别人抢走）；4、然后你抢他的单；5、成交后他确认搭乘；6、但是没有真的发生搭乘。刷单的都是初次拼车，现在嘀嗒拼车首单只要5毛钱（20公里），加上有10元的代金券，可以说，乘客首单坐30公里的路程是不需要花钱的，然后车主接到单时一般显示是60元-65元，加上好评补贴车主可以得到70-75元，刷单的就会要求你给他汇25-30元的刷单费，叫你也不用开车去接了，时间到了他就帮你点一个确认乘车就行了，然后再给你一个好评，刷单完成。小编提醒;嘀嗒拼车刷单其实很简单，但是作为一款合法的拼车软件，最好还是不要经常刷单，不然很容易导致被封号的。这就是嘀嗒拼车刷单攻略介绍了，希望对大家有用。
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名称大小下载淘宝网售卖嘀嗒拼车首单优惠账号的店家很多，交易额也很可观
　　淘宝商家卖账号 蹭拼车首单优惠
　　低价打包出售 乘客可次次减30元 嘀嗒回应：是废号再利用 已向淘宝申诉
　　近期拼车软件成了不少上班族的省钱利器，嘀嗒等多个软件也推出各种活动“烧钱拉客”，如“首单优惠30元”。
　　但这个活动却成了淘宝一些商家盈利的对象，他们以数元的价格出售“全新账号密码”，使用者可次次享受减免30元的“首单优惠”，生意最火的商家交易记录达数千条。
　　对此，嘀嗒拼车的联合创始人告诉《法制晚报》记者，公司已对非正常账号施行封号等措施，同时也已向淘宝网提出申诉，要求禁止销售这一违规商品。
　　怪事 三天拼上同一人 账号信息却不同
　　成先生家住南三环，自今年3月起他开始使用拼车软件，开车上下班能省个油钱。
　　由于嘀嗒软件的计价在拼车软件中适中，且去年起推行“首单优惠30元”的活动，因此吸引了不少新乘客，也成了成先生的首选。
　　该活动规定，首次用手机号注册使用该软件的乘客，均可在第一份订单付款时减免30元；路程在20公里以内的，由于原本价格就不超过30元，更是可以享用0.5元就可拼车的待遇。
　　但上周成先生接连三天遇到同一位乘客，虽然该乘客的账号信息每次都不同，但乘车的都是同一个人。该乘客神秘地告诉成先生，她是从淘宝购买的“嘀嗒拼车首单账号”，每天都使用不同的新账号，每天也都能享受减30元的优惠。
　　发现 店家：网售账号服务全 一整套只需数元
　　近日，记者也尝试在淘宝网搜索“嘀嗒
首单”，至少搜索出150家相关的店铺。这些店家售卖的都是嘀嗒拼车的“全新账号(手机号)和密码”，每套售价在1-5.99元之间。多位商家介绍，这种账号一般只能用于苹果手机系统。
　　这些店家的页面上均注明“账号内包含首单30元优惠券”、“全国可用”、“0.5元通乘，你懂的”、“司机刷单/乘客坐车皆划算”等字样，还详细地标注了“首单破解教程”和注意事项。记者发现，至少有10家店铺该商品的成交记录都达数千。
　　除此之外，部分店家的服务也非常“贴心”，称如果乘客使用支付宝付款，最好也买一个新的配套的支付宝账号，以防频繁使用同一支付账号被查出。新支付宝账号在2.5元左右。
　　但交流中，多数店家并不愿意深谈，聊天内容仅止于交易和使用问题。
　　顾客：好用连买七八次 也有人一号多卖
　　不少使用过的网友都给出了好评，称“很好用，买了七八次了”，“买了三十个，有1个不能用，有两个有可能是操作问题没用好，总体说非常棒”，“赞一个，刚刚拼了一个，晚上就搭车了！哈哈，比我坐地铁还便宜5毛呢！”
　　但也有一些网友气愤地表示，店家存在一号多卖的行为。网友“1***旺”表示：“把卖给我的号刚登上又卖给别人，上回就是他把一个号卖给我两次，他说乱了，又重给了一个，你想他就不会把卖给我的号再卖给别人？”
　　担忧 车主恐受累封号 乘客担心扰乱秩序
　　虽然这种生意很红火，但现实中一些车主和乘客并不认同这种行为。
　　车主崔先生称，自己遇到首单乘客都会很谨慎，“如果他是买的假账号，被嘀嗒查出来后乘客只是取消优惠，而我却有被封号的危险”。
　　一些乘客也认为这种行为会扰乱拼车平台的秩序，“本来拼车已经比打车便宜不少，是方便车主和乘客的好事儿，如果有人为了这点儿优惠钻空子，那以后优惠少了或者取消了，连累的是正常拼车的人”。
　　以39元的路程为例，购买账号(5.99元一套)，三天拼车可少付48.02元。
　　记者体验 使用过程很顺利 关机号码也能登录
　　上周三，记者在淘宝一家店铺里尝试购买了一套“嘀嗒首单账号”。店主发来一个183开头的电话号码(账号)和六位数的密码。按照店主的指点，记者先退出自己的嘀嗒账号，然后在手机上完成“开启限制广告跟踪”的操作后登录新账号。据店主介绍，如此操作后就可避免“同一设备”被查出的风险。
　　新账号内包含30元的优惠券。记者尝试从朝阳区高碑店到夏家胡同预约拼车。正常注册嘀嗒软件，账号便是乘客使用的手机号，车主接单时也会拨打该手机号和乘客沟通。但记者拨打该183开头的电话号码，发现该号码“已关机”。
　　店主表示，只要乘客主动联系车主的电话或者使用嘀嗒自己的对话软件即可。
最终记者成功约车抵达目的地，使用优惠券减免了30元。
　　记者发现，大部分店家售卖的账号都是如此操作，而注册账号的手机号也全部都是关机状态。店家称，这些手机号都是“买的”，但对于购买的渠道却讳莫如深。被问及这些异常的号码会不会引起嘀嗒系统的怀疑，回答均是：“不会，放心用。”
　　嘀嗒回应 本质是废号再利用 正进行技术监控
　　嘀嗒拼车的联合创始人李先生告诉记者，拼车软件设计的初衷就是更好地调整司机和乘客的资源配置，而优惠政策的提供则是激励更多的人去了解和适应这种新的出行方式。
　　目前确实有一些人利用各种拼车软件的优惠政策而牟利，例如淘宝网上销售的优惠券，其实就是商家通过一些技术手段，将已经作废的手机号段进行再利用。
　　发现这种情况后，一方面，公司技术人员会对这些非正常的号码进行监控，一旦发现司机或者乘客频繁地接触或利用这些号码，就会进行封号处理。
　　同时公司已升级了后台系统，注册账号时验证码不再通过短信的方式发送，而是直接以电话通话的方式告知，就能避免废号注册账号。
　　已向淘宝提出申诉
　　李先生称，公司已经向淘宝网提出申诉，要求对销售拼车优惠券行为进行核查和禁止。但考虑到很多市民都希望能够得到优惠，因此正常使用优惠券的行为被允许。“我们抵制的是没有出行需求，而是通过优惠券钻空子的用户。”李先生称。　(文/记者
朱天龙 实习生 徐琨尧 制图/刘江)嘀嗒拼车CEO宋中杰： 拼车格局将于两年内落定 ,嘀嗒拼车合法吗,嘀嗒拼车客服电话是多少,嘀嗒拼车提现会被封号,嘀嗒拼车被封号怎么办,嘀嗒拼车司机补贴,嘀嗒拼车怎样抢单最快,嘀嗒拼车刷单被查
嘀嗒拼车CEO宋中杰： 拼车格局将于两年内落定
时间： 07:09:35 来源：北京商报
原标题：嘀嗒拼车CEO宋中杰： 拼车格局将于两年内落定 ,嘀嗒拼车合法吗,嘀嗒拼车客服电话是多少,嘀嗒拼车提现会被封号,嘀嗒拼车被封号怎么办,嘀嗒拼车司机补贴,嘀嗒拼车怎样抢单最快,嘀嗒拼车刷单被查
　　随着滴滴快的进入、百度投资51用车、天天用车，拼车行业在国内虽然诞生才一年，竞争的态势却已经非常激烈。嘀嗒拼车CEO宋中杰认为，目前拼车市场的竞争也不是简单烧钱，它与服务体验关系更紧密。他预测，“未来1-2年拼车市场就将决出胜负，而取胜的关键就在于速度”。
　　真假拼车
　　拼车市场的潜力从资本的追逐就能看出，但事实上时为“嘀嗒团”的团队决定进军该领域的时候并没有那么容易。宋中杰介绍道，在做拼车之时考虑的问题是多方面的。“嘀嗒团队认为拼车市场将会成为一个很大的市场，而此时出行需求也并没有得到妥善的解决，移动互联网技术又适合去解决其存在的问题。”因此，拼车获得很多创业团队的注意并不意外。
　　“拼车的火爆在于其良好的模式，这也让市场上很多参与者得以假借此名做花样。”宋中杰并不否定资本炒热了拼车，他认为，目前有很多人都会对拼车产生误解，混淆专车与拼车的概念，企业也利用这一点就造成了用户对拼车认识不足。
　　宋中杰举例，有一些挂拼车的羊头，卖低价专车狗肉的“伪拼车真专车”的存在，这些产品使用的是黑车司机，主要以扩大单量为目的，同时由于拥有比较强大的资本去支持烧钱提供价格低于出租车的服务，这有很大的政策风险。
　　“真正的拼车主要靠的是&共享经济&的模式，主要讲求有效利用闲置资源，降低成本的功能。”他解释道，拼车车主都是有工作有收入的人，拼车模式可以帮助其分摊成本但并不一定完全承担。专车则以盈利为目的，需要专职司机提供专业服务。“二者是有本质区别和明显界限的，真正的拼车不会去做专车模式的转变，二者也不存在竞争的关系。”
　　安全门槛
　　实际上，无论专车拼车在政策层面都有限制，相比而言拼车尚好，今年初《北京市小客车合乘出行的意见》出台就是一个积极的推动。然而，不久前仍有消息称嘀嗒拼车司机载客被定非法运营并因此被罚款。对此宋中杰表示，嘀嗒已经配合了执法部门的工作。
　　“其实，政策的门槛很大程度上是对安全的考量。”他说，拼车对车主的要求并非专业司机，但也需要设立相应的规范，以保障双方的安全。一般平台的注册需要实名认证，车主都是有工作的人，而网银交易平台也可以保障其信用。平台还将对线路网络进行监控，并发起点评功能。
　　宋中杰认为，移动互联网将用户信息数据公开在平台上，这种透明化的信息将形成信用体系，让违法犯罪的概率降低。“其实，拼车平台的服务对用户的支持目前尚且不足，这也造成了线下遇到问题难以迅速解决的现象，仍然需要建立起专业客服队伍以及有效的服务机制。”他透露，嘀嗒正在着手建立200人的客服队伍。
　　大于烧钱
　　面对来自有巨头资本支撑的滴滴快的、51用车、天天用车方面的竞争，宋中杰坦言，“移动互联网+”的大潮所趋，技术作为产品和业务模式的支撑最终都会形成寡头格局，拼车市场也不例外。然而，能够以速度占领市场并长期领跑的一方才有话语权。
　　“目前，激烈的竞争和烧钱抢夺用户并不是坏事情，只有这样才能更好地教育用户和市场。”宋中杰坦言，在做嘀嗒团时，团队总想着少花钱多办事，并不注重速度和规模，但现在看来融资与速度的影响很大，决定生存发展。因此，现阶段的烧钱是有必要的，但只是烧钱并不够。
　　他认为，O2O行业服务的优劣是评判企业的标准，深入的服务，注重用户体验才是获得用户的途径。由此而言，专注于细分领域增加更多个性化服务内容更容易形成竞争壁垒。此外，还需要解决执行能力的问题，“即使融资速度再快也要把握产品业务拓展的节奏”。
　　宋中杰说，拼车行业很大，移动互联网的特点就在于容易形成整合，因此跑在前面很重要。他预测道，“未来1-2年行业格局就将被确定下来”。
　　北京商报记者 张绪旺 姜红
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