东风天龙车门电动升降器志烧保险或者继电器是什么原因？_百度知道
东风天龙车门电动升降器志烧保险或者继电器是什么原因？
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更安全。联动继电器只是承受很小的电压，不会意外情况误伤人员。更高效。联动继电器可以避免一部分电量背浪费掉。
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这继电器能用于老羊车窗升降吗？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
请教各位这种12V10A八脚的继电器能用于老羊车窗升降吗，能用的话改怎么样接线，在附近电子店找遍了只有这种卖！不行的话只有找马老板了。继电器顶部拍照看不清等一下手写出来大家帮忙参考一下，谢谢因为照相看不清所以手写出来了，各位高手帮帮忙，告诉我哪个脚接电机正极哪个脚接负极，哪个脚接铁，谢谢各位了！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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可以，不过两组有点浪费了
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居然是进口日本电装继电器，还带八脚？?见过的
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78是线圈，12是常闭，34是中间抽头，也就是公共端，56是常开，135一组，246是一组。
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我们这里正泰电器大把这种连底座八块五，就是不知道10A会不会烧
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好专业啊，不过对于我来说太复杂了，能告诉我哪一组接车窗电机正负极哪一组接铁吗谢谢
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只要能用就行，七八块钱的东西不怕浪费，店主说10A的有可能不够大会烧，所以只有买一个试试先！
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说错了。12是常闭。34是常开。56是公共点
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5楼liang兄是电子高手，你不懂就问问他吧。
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一个顶俩一升一降正合适
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能指教一下接线方法吗谢谢！
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确实是，搞错了
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你是想改加强接地是吗？
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是的，反正现在是车窗在自己的位置勉强可以上升，在驾驶座升不上，只有驾驶座升减速度正常
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还有就是你们说有两组最好是升降都加上去，两组都利用了，他们平时用四脚五脚的只接升不借降，既然有两组我想都利用了，能告诉我一下接线方法吗？因为本人不太懂电子电路，麻烦你了，谢谢！
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你这一个不能用来升降一起用，因为你这继电器两组是平行的。最多只能是并联来使用，加大接触电流。
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成本起见，你一个车门装一个，用来加强上升的加强接地就行了，主驾驶不用改。
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好吧，能告诉我继电器哪个脚接电机正，哪个脚接电机负，哪个脚接铁吗？谢谢
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商品毛重：1.0kg
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请教为什么ULN2003A总是烧坏
电路如图所示
这个电路是以前的工程师设计的，他现在已经离职了，D1以前用的是1N4148，继电器的负载是加热丝，电流在5~6A
ULN2003是装在主板上，继电器是装在一个小盒里，主板与继电器之间是通过导线连接的
最近两三个月总是出现ULN2003被烧坏的情况，有的甚至将PCB上的焊盘都烧掉了，更严重的将与ULN2003相连接的一个芯片也烧坏了。
经过分析后，现在首先将1N4148更换为1N4007，另外还怀疑是ULN2003的质量不好，已经更换了一批，但仍然有
现在想请各位大虾帮忙讨论一下为什么？
(原文件名:relay.PNG)
继电器的参数
(原文件名:jidianqichanshu.PNG)
24V ? 这个……
24V有什么问题吗？为什么只说一半呢？
4148换成4007干嘛？？？？？你继电器24V不限流不烧才怪……
继电器用的就是24V的呀
ULN2003A 内部 (原文件名:截图00.png)
看下数据手册，看下内部结构就知道为什么了
至少串个电阻限流一下吧&&谁知到继电器电流多大呀&&超过了芯片的能力不烧才怪
继电器线圈电流为37.5mA，比ULNmA小呀
COM接了没有。
完整的接线图，国产2003也是稳定可靠的。你肯定是瞎用
500mA说的是输出吧？
回复【10楼】heky
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说明一下，这个产品不是我设计的，是另一个工程师设计的，他现在已经不在这个公司了，我现在也是刚到这个公司不久，发现了这个问题，现在正在着手解决这个问题。
最近两三个月总是出现ULN2003被烧坏的情况，有的甚至将PCB上的焊盘都烧掉了。
拍个照看看。
再拍个装好元件的PCB底照看看。
完整驱动部分的线路图，你给的那个看不出来啊。
用的是24V交流？
会不会是继电器的结构出问题，使24VDC与线包下端（从图中看）短路，或跳火？
回复【17楼】on971
会不会是继电器的结构出问题，使24vdc与线包下端（从图中看）短路，或跳火？
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这个我们也怀疑过，但继电器的结构是没有问题的，因为大多数的产品是正常的
烧毁的原因是，给负载供电的24与继电器线圈供电的24V没有隔离，负载切断或者导通时，有6A电流，会在24V端产生很高的感应电压，导致ULN2003过压烧坏，
建议负载电源与继电器线圈电源隔离，或者在负载端加吸收电路
回复【19楼】avrpicarm
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匪夷所思。这个感生电压的能量不可能这么大。
回复【18楼】dianziboy
回复【17楼】on971&&
会不会是继电器的结构出问题，使24vdc与线包下端（从图中看）短路，或跳火？&&
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这个我们也怀疑过，但继电器的结构是没有问题的，因为大多数的产品是正常的
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你要从坏的这部分产品的继电器入手剖析，不能因为大多数的产品是正常的，所以推断坏的这部分也应正常。
回复【19楼】avrpicarm
烧毁的原因是，给负载供电的24与继电器线圈供电的24v没有隔离，负载切断或者导通时，有6a电流，会在24v端产生很高的感应电压，导致uln2003过压烧坏，
建议负载电源与继电器线圈电源隔离，或者在负载端加吸收电路
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但是为什么大多数情况下只烧ULN2003，而不烧其他的呢
回复【21楼】on971
回复【18楼】dianziboy&&
回复【17楼】on971& &
会不会是继电器的结构出问题，使24vdc与线包下端（从图中看）短路，或跳火？& &
-----------------------------------------------------------------------&&
这个我们也怀疑过，但继电器的结构是没有问题的，因为大多数的产品是正常的
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你要从坏的这部分产品的继电器入手剖析，不能因为大多数的产品是正常的，所以推断坏的这部分也应正常。
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是这样的，因为继电器是装在一个小盒里（我们称为继电器盒），而ULN2003是装在主板上的，主板和继电器盒是通过导线连接的，用户通常是只将主板上的ULN2003烧了，而继电器盒还是完好的，更换主板后能够继续使用
回复【23楼】dianziboy
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做为不让它成为无解案例，我的意思是不要放过难得的现场任何线索。一些目前意想不到的偶发因素也许就得靠剖析现场线索了。
回复【24楼】on971
回复【23楼】dianziboy&&
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做为不让它成为无解案例，我的意思是不要放过难得的现场任何线索。一些目前意想不到的偶发因素也许就得靠剖析现场线索了。
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这一点说得很好。
但现在最困难的就是无法到现场去，所以要获取现场线索就很困难了，这就是我现在最头疼的事情
回复【19楼】avrpicarm
烧毁的原因是，给负载供电的24与继电器线圈供电的24v没有隔离，负载切断或者导通时，有6a电流，会在24v端产生很高的感应电压，导致uln2003过压烧坏，
建议负载电源与继电器线圈电源隔离，或者在负载端加吸收电路
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虽然楼主没有画出来，但是我想他这个是上端开关，即电源通过继电器再给负载供电到地，所以，不管负载什么样的特性，都不会影响到控制端的。
这样用不烧才怪呢，靠，真牛人哪！也不算算电流多大？
COM 引脚悬空？浪费～～
这个设计有问题吧？
2003 + 继电器 的这种接法，。。。不如用场效应管了。而且这种接法，已经失去了继电的作用了。
既然焊盘都烧毁了，肯定是2003击穿后导致的。而从楼主所提到的继电器电流看，4007是足够用的。怀疑是过长的导线引起的反峰电压。
如果24V到继电器触片之间是PCB铜箔直接相连的，建议：切断这部分，为负载单独供电；如果无法再添加一组电源，可以从供电部分单独接根线过来，而不要和控制部分共用一个24V电源。
回复【28楼】huayuliang 花生
com 引脚悬空？浪费～～
这个设计有问题吧？
2003 + 继电器 的这种接法，。。。不如用场效应管了。而且这种接法，已经失去了继电的作用了。
既然焊盘都烧毁了，肯定是2003击穿后导致的。而从楼主所提到的继电器电流看，4007是足够用的。怀疑是过长的导线引起的反峰电压。
如果24v到继电器触片之间是pcb铜箔直接相连的，建议：切断这部分，为负载单独供电；如果无法再添加一组电源，可以从供电部分单独接根线过来，而不要和控制部分共用一个24v电源。
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你的建议很中肯，我会考虑的，谢谢！
回复【楼主位】dianziboy
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COM接24V而D1省略,并且2003A多組并聯.
COM的接法感性负载和阻性负载接法是不一样。。。
我很无语，楼主发的图应该没有任何问题，建议你把继电器的电流和2003的负载能力分别单独做一下测试，把实验数据传上来，我们再帮你分析。
第一：4148一定不能去掉，防止继电器关断时反向电压引起前级电路烧毁
第二：在2003输出引脚接限流电阻，0805或者1206封装甚至更大封装的500欧姆电阻
如果不行的话，检查前级控制部分电路逻辑是否合理
回复【27楼】cooleaf 老陈
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算不出，您帮楼主算一下吧？
回复【27楼】cooleaf 老陈
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是呀，你帮我算算吧，电流有多大呢？
其实用数字存储示波器到现场实际测量一下才是最好的方法，看一下各个点的动作波形，可能的原因自然就出来了
回复【34楼】suchen0350
第一：4148一定不能去掉，防止继电器关断时反向电压引起前级电路烧毁
第二：在2003输出引脚接限流电阻，0805或者1206封装甚至更大封装的500欧姆电阻
如果不行的话，检查前级控制部分电路逻辑是否合理
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第2条不可行！因为什么而要接限流电阻？接个500欧的后继电器还能可靠吸合？即使能吸合，其触点的带载能力肯定大打折扣。
楼主说，主板与继电器之间是通过导线连接的。
我想问一下楼主：
继电器小盒子有几根线通往主板？两根还是三根？
继电器触点的24V供电（图中上端接点）是独立引线直接通往24V电源的，还是借用了继电器线圈的一个接线端子？
这个图是没有问题的，应该从外部及继电器周边找原因，包括PCB走线等。
4148一定要去掉
回复【39楼】JQ_Lin
楼主说，主板与继电器之间是通过导线连接的。
我想问一下楼主：
继电器小盒子有几根线通往主板？两根还是三根？
继电器触点的24v供电（图中上端接点）是独立引线直接通往24v电源的，还是借用了继电器线圈的一个接线端子？
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继电器盒到主板是两根线。
触点的24V供电是和线圈的一个引脚直接相连到24V
回复【34楼】suchen0350
第一：4148一定不能去掉，防止继电器关断时反向电压引起前级电路烧毁
第二：在2003输出引脚接限流电阻，0805或者1206封装甚至更大封装的500欧姆电阻
如果不行的话，检查前级控制部分电路逻辑是否合理
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串500 ohm的电阻不可能，因为这样一来继电器根本不可能吸合了。请注意我给的继电器参数。
实际测量，继电器线圈电压低于15V就不能吸合了。
但我想串一个100~200 ohm的电阻是可行的，但其主要作用应该不是在正常时限流，而应该是防止当线圈两端不小心短路时限制流过ULN2003的电流不超过其极限电流值，经过计算和实际测试，这个电阻最大不能超过330 ohm，超过这个值，继电器两端电压和线圈电流都不足以让继电器可靠吸合。
但这样又有一个新问题，当继电器线圈两端短路时，这个电阻上将承受24V电压，这样这个电阻将消耗至少有1.5W以上的功率，而不管是主板还是继电器盒已经没有足够的空间来放这样一个功率电阻了。
回复【42楼】dianziboy
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再问楼主，二极管D1是接在继电器小盒子里呢，还是接在主板这边呢？
楼主的图是没有问题，COM接24V是可以省去1N4148，如果继电器个数较少，2003可多脚并联
怕短路在24V至继电器间串入一个较小电流的保险
回复【44楼】JQ_Lin
回复【42楼】dianziboy&&
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再问楼主，二极管d1是接在继电器小盒子里呢，还是接在主板这边呢？
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当然是在小盒子里和继电器放在一起
赞同19楼和28楼的分析。
大家给了这么分析，楼主去验证了吗？
回复【46楼】dianziboy
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电子娃娃，我的回复写在图片中，供参考。
(原文件名:请教为什么ULN2003A总是烧坏.png)
ULN2003的接地脚是否可靠?
曾经有烧毁的,发现这个脚接地不可靠.
如 2003 无其它用 就把2003 扔了 你老板还是跨你节省了成本
把继电器也换个型号&&用 5V 的控制电压& &24V 就直接从 开关哪走了&&天下太平了
回复【47楼】K-U-N 行者无疆
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这两天放假，等上班后会做的
回复【48楼】JQ_Lin
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D1现在已经改为1N4007，至于触点供电是取自D1 的阴极，
而连接至主板的两根线，我总怀疑是用户在安装时可能碰在一起了或接反了，但用户不承认，而我们也无法到现场查看，所以无法确定
回复【49楼】sufeila
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这个问题我会接受，向生产反应，让他们在生产中注意一下
回复【50楼】jrcsh 邪恶的小会会
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你所说的现在的产品中无法更改了，在产品升级换代时我会考虑的
如果该实物电路板的输出外插线没有防反插装置设计，JQ_Lin 大侠所指出的可能性是存在的。但若产品的确在用户那儿已正常运行了一段时间，那怕是半个小时，则可以排除这个可能。
& &其它的种种，感应损坏、设计不当、阵列输出脚并联、串联电阻、6A电流线单独走，乃至改1N7等都是误区，不能解决问题。
& &会不会存在这种可能：阵列IC的某个管脚（最大的疑点是E端这一管脚）之前的铜箔（或焊盘）断裂，使负载的回路电流流经阵列IC内部，偶然时还流过与ULN2003相连接的一个芯片。
& &电子技术我很菜，还请电子达人们斧正。
我说错了，顺便发一个unl2003a的文档，方便大家分析。
点击此处下载
(原文件名:ULN2003PDF.pdf)
回复【38楼】on971&&
回复【34楼】suchen0350
第一：4148一定不能去掉，防止继电器关断时反向电压引起前级电路烧毁
第二：在2003输出引脚接限流电阻，0805或者1206封装甚至更大封装的500欧姆电阻
如果不行的话，检查前级控制部分电路逻辑是否合理
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第2条不可行！因为什么而要接限流电阻？接个500欧的后继电器还能可靠吸合？即使能吸合，其触点的带载能力肯定大打折扣。
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他的那个描述里说经常烧芯片，甚至连PCB板子也烧，我觉得应该是继电器关断时发生的峰值电压过大，继电器正常工作的内阻参数没问题，但在非正常状态下，就可能导致这一路的电流过大，所以加个大封装的电阻。 看见有的人提的建议是多路并起来，个人觉得也不错，可以试试，这个方法操作简单，期待结果
0V是怎么接的
回复【53楼】on971
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继电器盒与主板的连接采用的接插件具有防反插装置设计
憋不住我得说说了。
说实话有些哥们说得很可笑，楼主的图看着是没有什么问题的，还在那故作牛人，其实是自己没看明白。
1、9腿COM腿一定不要接+24V。这腿虽说内部接着续流二极管，理论上接到+24V后，1N4148就不必了，但是，你去试试客车系统大闸来回开关几次就知道了，ULN2003绝对会烧。因为在车上总有开关大闸的时候，此时会打火产生一个瞬间高压，理论上此腿内部续流二极管也可承受50V电压，但是拉闸瞬间产生的高压可不只50V。所以不能为了省一个二极管，将此腿接到+24V，就是电瓶正极上。
2、2003输出引脚接限流电阻也说不过去，能接多大，标准24V继电器，只能保证18V正常吸合。接上电阻后，你如何保证最低DC20V时继电器还能正常吸合，很不可靠。一般客车系统最低工作电压可能到DC22V，考虑到压降，冬季-40度低温，所以不能接限流电阻，影响吸合可靠性。
3、ULN2003烧坏，只能是两个原因，要么过压，要么过流。你一直没回答到底这个是一装上就坏了，还是用了一段时间，比如几天后才坏的。若一装上就是坏的，那么，JQ_Lin 是高人，说的才是靠谱的，dianziboy建议你还是去现场看看。客车现场啥可能性都能发生，接错线太常见的事情了。售后或者客户说的话，你去现场看，完全不是那么回事
估计对接插件都是鹤壁那些汽车插件？
睇下楼主系点样解决嘅，学下嘢
回复【58楼】lfy21cn
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& & 我是以学习的态度来讨论的。
& & 看得出，lfy21cn对汽车电气很了解（楼主没有指出问题产品是用于汽车的），如果真的是用于汽车，lfy21cn对问题的见解是很有道理的。ULN2003烧坏，只能是两个原因，要么过压，要么过流，这个说法是成立的，但从楼主对问题的描述上去推敲，我还是感到很迷惑，问题依然似是而非。
& & 楼主在楼主位说道，最近两三个月总是出现ULN2003被烧坏的情况，有的甚至将PCB上的焊盘都烧掉了，又在23楼说道，继电器是装在一个小盒里（我们称为继电器盒），而ULN2003是装在主板上的，主板和继电器盒是通过导线连接的，用户通常是只将主板上的ULN2003烧了，而继电器盒还是完好的，更换主板后能够继续使用 。简要述来就是由于未知故障使严重者焊盘烧掉，查得继电器小板（含有1N4148)没有问题，现在我们且认定去继电器小板的插线没有反插（即正常工作了若干时间才出故障）。据此，我们可以这样推论：由于D1（1N4148）和继电器都没有坏过，或说成没有永久性的损毁，从而可以进一步推断出，即使是任何原因，使24V电源端有一高压产生，高到足以使D1或继电器中的其一击穿或俩者皆穿，进而由于过流而坏了ULN2003（Pin16有强电流流入），但从D1和继电器没有损坏这一事实结果来看，这股足以使ULN2003损毁和焊盘烧掉的强电流也必然足以造成D1或继电器永久性的损毁，这种损毁就是通常所说的热击穿，除非该股电流不流经D1阴极与继电器下端的连结点。所以完全有理由相信ULN2003的Pin16或其内部周边没有发生过足以损坏ULN2003的强电流事件。
& & 有事要办，回来继续。欢迎讨论。
还有几分钟时间，马上要出去，看一下这个图怎么样？正接反接都不会造成损坏、
(原文件名:未标题-1.jpg)
回复【62楼】plc_avr 哥只是传说
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6A的电流要流经新增的二极管，管耗约2W，可能要增加扇热器，缺点显而易见。
把D1移到主板或利用6楼图示的COM端接到24V,这样即使反插也不致于烧器件，只是功能不正常而已。
(原文件名:ourdev_NH.jpg)
回复【58楼】lfy21cn&&
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楼主并没有指明应用环境，所以不能先考虑电源的问题。
9脚内部的二极管是否可用要看具体情况。
看来lfy21cn 对汽车的电路环境很熟悉，只是不知与楼主的电路环境是否类似。
从楼主提到“最近两三个月总是出现ULN2003被烧坏的情况，有的甚至将PCB上的焊盘都烧掉了，更严重的将与ULN2003相连接的一个芯片也烧坏了。”来看，他已经说明了并非是接上就坏的，很明显，或者是在运行中损坏，或者是上电时损坏。
将二极管移到继电器端是正确的，不过我感觉单单这样仍不能完全解决问题。
既然是总会出现ULN2003A的IC损坏，电路没有人为操作损坏，不在乎二个方面：
1：瞬态高压，实测应用电路是否出现瞬间高压，如果有，可以加一个瞬变二极管，滤除瞬态高压。
2：瞬态高电流脉冲，如果有，可以加一个热敏电阻。
当然实际可能有许多一时不能想到的情况，所以对实物进行分析。
进来标记学习一下，楼主的图没有问题的
65楼，若同意D1可以撤销，则新增的二极管也就属多余了。相比62楼，优化了一点点。但都不能解决楼主的问题。
主板与继电器盒间的距离是否过长？
建议负载和控制供电隔离，然后COM接24V
看來楼主革_命尚未成功__________如果排除继电器因接线造成短路,尚有下列因素:
1:负载是加热丝 ,其热经引线和銅鉑传导到2003A造成可用功率余量降低,
&&尤其在输入信号上下缘之际2003A消耗Po/4 ; Po为继电器激组功率。#因此2003A分组并联使用。
2:突然接通电流在5~6A 的加热丝,將会有瞬間Vcc下拉,若驱动源儲电量不足,虽继电器已激磁,给2003A之Vin可能偏低致使未飽和,
&&#加入驱动源儲电回路:入电串Diode加大电容供电,2003A之COM到GND旁路大电容。如果也会吸收电源突波。
3:上述之中,由芯片連到2003A之in若有过大值的串聠电阻之狀況下会更明显。
#最好加设短路保护。
在【58楼】 lfy21cn 之述:----开关大闸的时候，此时会打火产生一个瞬间高压，理论上此COM腿内部续流二极管也可承受50V电压，
& &但是拉闸瞬间产生的高压可不只50V。所以不能为了省一个二极管，将此COM腿接到+24V-------要坏的是CE结才对呀!
楼主的问题最终是如何解决的？！
楼主的问题解决了吗？
可以考虑在继电器盒与2003主板之间的连线上增加双向TVS管试试看。
双向TVS管加在2003的输出端。
回复【58楼】lfy21cn
憋不住我得说说了。
说实话有些哥们说得很可笑，楼主的图看着是没有什么问题的，还在那故作牛人，其实是自己没看明白。
1、9腿com腿一定不要接+24v。这腿虽说内部接着续流二极管，理论上接到+24v后，1n4148就不必了，但是，你去试试客车系统大闸来回开关几次就知道了，uln2003绝对会烧。因为在车上总有开关大闸的时候，此时会打火产生一个瞬间高压，理论上此腿内部续流二极管也可承受50v电压，但是拉闸瞬间产生的高压可不只50v。所以不能为了省一个二极管，将此腿接到+24v，就是电瓶正极上。
2、2003输出引脚接限流电阻也说不过去，能接多大，标准24v继电器，只能保证18v正常吸合。接上电阻后，你如何保证最低dc20v时继电器还能正常吸合，很不可靠。一般客车系统最低工作电压可能到dc22v，考虑到压降，冬季-40度低温，所以不能接限流电阻，影响吸合可靠性。
3、uln2003烧坏，......
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有的是装上一通电就坏，有的是用过一段时间才坏
回复【75楼】dianziboy
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楼主，我对你的问题越来越好奇，请回答我的问题：
1.这个东东是什么用途，是汽车上用的吗？可以说一下与它周边有直接关系的供电环境吗？
2.有的是装上一通电就坏，这是在用户那儿发生的还是在出厂前发生的？问题点找到了没有？
3.有的是用过一段时间才坏 ，这个肯定是在用户那儿发生的了对吗？
4.第2和第3项的坏品修理时都换用了什么零部件？换用后都通过一定时间的上电试机吗？在实际使用环境中试机吗？试机过程中原先的故障重现过没有？
5.机壳是金属的还是绝缘材质的？
回复【76楼】on971
楼主，我对你的问题越来越好奇，请回答我的问题：
1.这个东东是什么用途，是汽车上用的吗？可以说一下与它周边有直接关系的供电环境吗？
是汽车上用的。采用汽车电瓶供电。
2.有的是装上一通电就坏，这是在用户那儿发生的还是在出厂前发生的？问题点找到了没有？
3.有的是用过一段时间才坏 ，这个肯定是在用户那儿发生的了对吗？
所有产品的故障均是在用户那儿发生的。
4.第2和第3项的坏品修理时都换用了什么零部件？换用后都通过一定时间的上电试机吗？在实际使用环境中试机吗？试机过程中原先的故障重现过没有？
修理时通常是只更换ULN2003就OK。修理后的产品一般是通过测试后就直接返回给用户。
5.机壳是金属的还是绝缘材质的？
机壳是塑料的。
楼主：请问以前没有烧芯片，现在经常烧，在这期间你们继电器的负载是不是换过？系统布线是不是换过？
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(原文件名:1.jpg)
在图中，负载上的正常电流是5～6A，如果负载是接近纯阻性的，那当然没有问题，可如果负载不是纯阻性的或者以前是纯阻性的，而现在换成了带有相当感性的负载，那么根据电感电流不能突变的原则，当继电器切断时，负载上的电流就会通过地线以及ULN2003和继电器上的1N4148释放，这个电流瞬间会达到数安培，感生电压达到上百伏。如果由于布线的因素导致上面说的通过ULN2003释放回路阻抗最小（一个简单的例子，在汽车上经常采用所谓的“搭铁”作为地回路，而这个电路的地回路较长或电阻较大时），那么无疑在这种情况下，大部分电流会通过这个阻抗最小的路线释放并最终烧掉ULN2003。
实际上，在汽车电路中，对于电热器这样的负载的控制没必要采用继电器，因为汽车上几乎所有的电路是共地的（除非是采用了隔离的DC-DC变换器），继电器起不到电气隔离的作用，用MOS管再加上一些“软”开关的设计应该更理想。
先说这么多，请把电热丝到电源地的回路整理到阻抗最小再进行测试，其次应更改设计尝试采用MOS管软开关的控制方式。
赞同白沙的看法！
这应该是其中一个很可能的原因。如果是2003内部的这个二极管（并非指上接到COM端的二极管）承受能力不足，是否可以考虑也在外部（靠近继电器端）并联一个？
另，车用MOSFET现在发展的已经很成熟了。
导线的电感会不会也能产生这个问题？
回复【78楼】abuzhu 白沙
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& & 应该不是这个原因，若果是的话，这股反电动势电流流经内部二极管后，将分成二股，一股经1N4148，一股经继电器，而继电器线包也几乎同时产生续流电流，这个续流电流的方向与反电动势电流相反，所以能抵消一部分的反电动势电流，即便这个续流电流不与反电动势电流同一时刻产生，就算反电动势电流有一部分分流过继电器线包，考虑上线包的铜阻和感抗，流过1N4148的电流必然比流过继电器线包的电流大得多，这股能使内部二极管过流（一定是过流，不可能是过压）损坏，竟然没有损坏比它脆弱得多的1N4148，要知道，1N4148的最大正向电流约80毫安吧。
& & 所以我认为不是这个原因，不知分析得对不对？
会不会存在这种情况呢：由于1N4148的最大正向电流比较小，所以继电器在断开时产生的反电动势将1N4148击穿短路，从而使24V直接到了ULN2003的输出端，这样当ULN2003导通时，就因为电流过大而烧毁，这个过大的电流同时也将1N4148彻底烧坏而断开，所以重新更换主板后，能够重新正常工作（表面上看起来是这样）。这样，用户就只认为主板坏了，所以只给我们返回主板要求更换，而没有返回继电器盒，所以我们就一直对ULN2003损坏的原因感到迷惑。
在工厂不会烧毁表示与实际使用的场合存在差异
我认为现场的24V电源有spike导致ULN2003烧毁
建议用示波器量现场的24V是否正常
ULN2003 第16pin是否过压
spike参考资料
http://focus.ti.com/analog/docs/litabsmultiplefilelist.tsp?literatureNumber=slua413&docCategoryId=1&familyId=411
回复【81楼】dianziboy&&
会不会存在这种情况呢：由于1n4148的最大正向电流比较小，所以继电器在断开时产生的反电动势将1n4148击穿短路，从而使24v直接到了uln2003的输出端，这样当uln2003导通时，就因为电流过大而烧毁，这个过大的电流同时也将1n4148彻底烧坏而断开，所以重新更换主板后，能够重新正常工作（表面上看起来是这样）。这样，用户就只认为主板坏了，所以只给我们返回主板要求更换，而没有返回继电器盒，所以我们就一直对uln2003损坏的原因感到迷惑。
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很有可能，应该拿回继电器盒看看4148有没有坏
光说没用的，PLC里面不也是驱动的，怎么用的好好的，没有问题。还是搞个示波器看一下2003的输出脚，在继电器吸合或断开时的波形，及电源端的电压波形，不是一分析就什么都明白了。
继电器盒是金属的还是朔胶的?有没有可能是连接线碰到外壳了?
回复【81楼】dianziboy
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& & 根本不存在这个可能，线包突然掉电后，无论掉电是多么的干脆，输入开关管波形是多么的陡直，因为续流管1N4148的存在，两端不可能建立起高压来，开关管截止后，线包的电流是阻尼衰减的，没有突变，因而不会产生高压。
既然没法在现场观察，干脆做的检测记录装置吧。
楼上有朋友认为1N4148没有烧，烧芯片就不是因为负载续流的问题这是不对的。可以从2个方向来考虑这个问题：
1、1N4148没有烧，只是可以说负载的电感造成的电流没有持续地通过1N4148,或者在1N4148烧毁前就已经沿着别的路线释放了。显然在ULN2003内部有太多可以释放这个电流的通道，在同一个硅片上一旦发生击穿几乎是瞬间“雪崩”式的；
2、芯片烧毁，究其根源是能量的异常作用，在这个电路中，唯一能提供如此强劲的残留能量的，只有这个大的负载的电感。当负载切断时，其上面储存的能量为W=L*I*I;这些能量除以负载直流电阻转变为热能、电磁波空间辐射耗散以外，其大多数必须以电流方式直接放掉，这也是芯片烧毁的根源所在。
所以，如果能排除短路等错误以外，最大的可能，是没有为电路做好保护。对使用继电器操作一个大电流的情况，保护不仅仅是在继电器的线包两端并一个1N4148那么简单，实际上，对继电器触点这一端的保护也很重要。最简单的办法是在触点两端并接一个适当容量具有一定耐压的电容，此外还可以采用电容、二极管和电阻的组合。
1-线圈动作的电流 已经有二极管。。。
2-负载动作后的影响，没有对应的措施。
&&（整个输出线。。。）
& &加两个二极管，接地+接正电源。（或者BAT54..之类的东西）。
&他现在已经离职了&
a circuit designed by idiots for idiots.
if you don't fully understand the datasheet before attempting to design a circuit, you will always end up with &designs& like this.
请问楼上的高手，这电路怎么白痴了:-)
回复【91楼】millwood0&&
&他现在已经离职了&
a circuit designed by idiots for idiots.
if you don't fully understand the datasheet before attempting to design a circuit, you will always end up with &designs& like this.
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高手兄，大家都是从小白起步的吧
为何不将ULN2003输出拉高？
这电设计的不好,就是继电器控制和负载在一起,负载电流经过2003了!
紧靠16脚对地接个电容试试，我说的是紧靠！不要离的太远。
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