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青龙高速怎么有警车?拉警报动静
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下雪高速封闭了
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文章点击排行榜繁华无阻 青龙高速互通口即将通车
[摘要] 一个懂得的人，是不分时间的。亦如龙湖与龙城，五年时光虽然短暂，却让一份知己之情蔓延生长。龙湖最懂得欣赏龙城的美，于东经120核心静筑两座大城；龙城人最懂欣赏龙湖之城的美，呼朋引伴只为“龙民”两字。现青龙工程业已通车，快捷生活随心驰骋。
房天下讯：一个懂得的人，是不分时间的。亦如龙湖与龙城，五年时光虽然短暂，却让一份知己之情蔓延生长。龙湖最懂得欣赏龙城的美，于东经120核心静筑两座大城；龙城人最懂欣赏龙湖之城的美，呼朋引伴只为&龙民&两字。现青龙工程业已通车，快捷生活随心驰骋。龙湖别墅大社区，由香醍漫步和原山构成，现房实景兑现城诺。香醍漫步180-330㎡跃层叠墅，清盘钜惠166万/套起，分秒必争！你拥有现房叠墅的机率，正在变小！少开约10公里，繁华主场快转换！常州青龙互通工程于近期开通，这意味着沪蓉高速常州段第五个出入口开放后，东经120核心的龙民们可以上青洋高架就能开到沪蓉高速出入口，这样可以少开10公里左右。同时，环球恐龙城的景区大门也将移至河海东路，从沪蓉高速青龙收费站下来的人们仅需3分钟就能到达景区。愈懂得欣赏，愈被人们欣赏，这就是龙湖别墅大社区的魅力原理。于东经120核心，香醍漫步和原山演绎墅区双重奏。这里的生活，想要低调都很难。166万/套起，现房叠墅续写浪漫生活！如果有谁比你更在意别墅的品质，那答案只有一个，龙湖！龙湖&香醍漫步跃层叠墅，将浪漫融化在时间里。纯正的地中海风情规划，原汁原味的手工铺装，指尖流淌出的温度，在四季的和旋中温暖依旧。香醍漫步180-330㎡手工叠墅，叠下户型恣享跃式阳光层，叠上户型悦享顶层花园，以阳光为作料，精酿&龙湖式幸福&的美妙。清盘钜惠价166万/套起，经得住挑剔，经不住抢！60万方大城，享到想不到！喜欢挑三拣四的懒人，都是龙湖惯出来的。香醍漫步60万方墅区大城，完美臻献。于东经120核心，外拥三河三园，内享五重园林。一幢幢美宅娉婷而立，坡地之上潺潺流水，浪漫山居尽显眼前。慢慢踏访四时美景，在层叠花园里，在观景露台上，在庭院花园中，足以让人犯了糊涂，不知置身龙城，还是遥远的浪漫原乡。185-380㎡臻稀别墅，清盘钜惠166万/套起！80-140㎡瞰景高层，毗邻学区，现房实景轻松入主！50-200㎡香醍金街临街现铺，做上万龙湖业主的生意！香醍热线：项目地址：北塘河路与龙锦路交叉口向东600米&
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违法和不良信息举报电话：010- 举报邮箱：山东：青龙高速今年开建 青岛至烟台只需2小时
日 19:09来源：烟台大众网
记者从青岛市十四届人大四次会议上获悉，青岛交通投资中心投资建设的首个大项目——青龙高速今年开始建设，建成后将缩短青岛到烟台距离，节约1个半小时的路程。
据悉，青龙高速建设项目日正式启动，经过筹备，该项 目将于今年正式开建，这是青岛交通投资中心成立后，主导投资建设的 首个大项目。青龙高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至 青银高速公路城阳南互通立交，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区，路线全长155.1公里，其中烟台境内67.1公里，青岛境内88.0公 里，均为新建。投资估算约51.3亿元，工期约36个月。规划中的青岛至龙口高速公路路线长约112公里，拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。根据初步预测，项目全线平均交通量约为37000辆/日（标准小客车）。
青龙高速为全封闭高速公路，建成后将大大方便青岛市民在半岛出行，青岛到烟台的时间将由原来的三个半小时缩短为2小时。据有关负责人表示，目前，连接青岛市区和莱西之间的主要公路为 烟青公路，没有直达的高速路，走高速路去莱西只能通过青银高速转同三高速，然后从莱西出口下车，青龙高速对青岛市民最大便利的就是青岛到莱西。
另外，青龙高速公路是山东省经济发展"一体两翼"整体布局的重要基础 设施，他的建设对加快山东公路网主框架的形成，强化青岛"龙头"辐 射带动作用，加快"一体两翼"经济发展新格局的形成、促进山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的崛起。
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今年的政府工作报告首先回顾“十一五”，再展望“十二五”，所以具体提及汽车业的并不多，仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展，与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处，致使今年仅为10处。
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日 00:31来源：
高速公路属于回报周期较长的基建项目，转让高速公路项目将缓解企业及政府部门的资金压力，便于其回收资金投入到其他项目中
◆导报记者 赵雪 青岛报道
作价5.66亿元，挂牌期限1月31日至3月14日——青岛青龙高速公路建设有限公司（下称“青龙公司”）100%股权，正在青岛产权交易所挂牌转让。
这家公司正是青岛首条企业经营性公路——青龙高速公路青岛段的建设方。该项目起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南收费站，已于去年2月16日开工，预计2015年初建成通车。公司股东，也就是转让方青岛交通开发投资中心，隶属青岛市交通运输委员会，于2009年7月与青龙公司、青龙高速公路建设指挥部同期成立。
一条正在建设中的高速公路，为何要将后续建设经营权益转让？交通行业研究员蔡建明告诉记者，这在我国近几年的高速公路建设中已有先例。不过，多是采取“公路经营权转让”的方式，目的是为融资，缓解地方交通项目建设的资金压力。
“捆绑”出让
转让公告披露，青龙公司注册资本1亿元，截至去年11月30日，总资产为27.1亿元，受让方要负责出资、管理转让标的企业，由转让标的企业建设青龙高速主线、两条连接线，建成后运营维护主线。
据悉，青龙高速青岛段主线全长89.608公里，项目概算为71.04亿元。
招标联系人李佳林说，青龙公司虽是青岛市交通委下属企业，但受让方受让后，一切权利义务就随之转交，新股东要负责投资青龙高速青岛段的后续建设，并享有收益权。与此同时，中标人也要受让青新高速、沈海高速在青岛辖区内及疏港连接线的收费权益。
目前，青岛市交通委正对上述几项权益进行“捆绑”招标。
导报记者多方了解发现，地方政府主导筹建高速公路，而后将经营收益权转让，这样的运作在我国广东、云南、山西等地都有所尝试。对此，蔡建明分析说，高速公路属于回报周期较长的基建项目，对于承建方的资金链具有相当压力。除地方政府“贷款修路、收费还贷”的方式外，这几年也兴起了由政府部门主导成立企业，企业作为项目法人的 “企业经营性公路”。但无论如何，投资方都可能同时承担着多个基建项目，转让高速公路项目将缓解企业及政府部门的资金压力，便于其回收资金投入到其他项目中。
据了解，现在一些地区的高速公路经营权转让，已升级为股权出让。
与多数公路经营权转让有所不同的是，青龙高速还在建设中，受让方还要负责对后续建设进行投资。
据李佳林介绍，青龙高速青岛段正在建设初期，投入资金大概有十二三亿元，主要用于征地和拆迁等。
青龙公司与青龙高速公路建设指挥部均成立于2009年7月。根据当时媒体的报道，青龙高速青岛段预计2010年初即可开工，去年12月基本建成。但实际上，该项目去年2月16日才正式奠基。
据了解，青龙公司的现股东青岛交通开发投资中心，是青岛市交通委搭建的交通投融资新平台，成立的目的是为承担起青岛市重大交通基础设施建设投融资功能，青龙高速就是其主导投资建设的首个大项目。
在项目开工一年后，青岛市交通委却选择了将其转让，相关单位对此有怎样的考量和期待？导报记者多方联系与项目有关的几家单位，虽然青龙公司已公开挂牌，但相关方对此仍相当审慎。
青岛市交通委有关负责人回应说，对于青龙高速青岛段采取的建设和融资模式，在省内还没有参考先例，所以探索过程中有一些不确定因素，会收到怎样的效果，也在逐步的观察和推进，现阶段还不好对外披露具体细节。
导报记者又辗转联系了青岛市交通委副主任、青岛市公路管理局局长赵子义。他表示不清楚青龙公司转让一事，且正在外地开会，婉拒了采访。
不过，蔡建明告诉导报记者，像这类运作不外乎是搭建一种融资模式，为缓解交通建设压力，扩大融资渠道，争取更多流动资金。
对受让方要求颇高
本次青龙公司股权及青新高速收益权等招标，要求受让方为境内设立公司，必须为高速公路建设或运营经验的独立法人，且不接受联合体投标；另外还有一项重要的内容是，投标人财务状况良好，企业所有者权益不低于青新高速、沈海高速及疏港连接线实际造价的35%，即25.6亿元。
由此看来，转让对投标人的专业及资产体量要求颇高。在山东省内，符合上述要求的企业并不多。
其实，这次青龙公司挂牌，与去年9月湖南省溆怀高速公路建设开发有限公司（下称“溆怀公司”）100%股权在湖南省联合产权交易所公开挂牌有许多相似之处。同样是一家高速投建、运营公司，同样在所投建项目建设过程中挂牌。
据悉，溆怀公司成立于日，系湖南省高速公路投资集团有限公司（下称“湘高投”）全资子公司，具体负责溆浦至怀化高速公路的投资、建设和运营。溆怀高速公路主线全长91.78公里，连接线6.8公里，概算总投资81.9亿元。全线于2010年6月开工，计划于2014年6月建成通车。
溆怀公司最终被 （000900）以12.33亿元的价格购得。根据相关协议，现代投资将负责溆怀高速后续的投资、建设和运营，该公司也借此成功进军经营性高速公路领域。
不过，现代投资与湘高投都属同一实际控制人，均是湖南省高速公路建设开发总公司旗下公司。而据了解，青岛市交通委麾下并无上市公司资源，转让公告中也明确表示，管理层级及关联企业不参与受让。
[责任编辑：robot]
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