西南丝绸之路第一阶段考察收官并发布《赤水河共识》
光明网讯（韩业庭）历时10天的“中国古代西南丝绸之路·川黔边段”野外考察活动7月31日上午在泸州画上了圆满句号，并在当地发布《赤水河共识》。
“中国古代西南丝绸之路·川黔边段”野外考察活动，由泸州·酒城新报发起，旨在通过对从四川经贵州、广西直到广州珠江口出海的一条疑似存在的古代西南丝绸之路进行考察，争取佐证其真实存在后，在“一带一路”战略实施中，为川黔历史和现实翻开新的一页，带动整个川黔桂粤区域的文化交流与经济发展。
在7月20日至7月29日十天的考察过程中，考察团翻山越岭、钻谷涉水，已经确认从四川合江县出发，沿赤水河上行，经贵州赤水市、习水县至仁怀市的这条路线，在古代是的确存在的，且长期在包括政治、军事、经济、文化及民族融合与人口迁徙等方面，扮演着重要的角色。参与考察的中国先秦文化研究会副会长、四川大学教授彭邦本指出：这条过去被史学界忽略的西南丝绸之路，通过初步考察，看来是真实存在的，并且是整个南方丝绸之路网络中一条重要的主线，是古时四川通往贵州的“古夜郎道”所在。
自先秦、两汉以来，西南丝绸之路度过了两千多年岁月的变迁，不同的时代、不同的地区有着不同的名字，到如今我们所概括的川黔“西南丝绸之路”，因其运输的核心地位未变，方才在贵州全省河道运输中占到80%的运力，使其在中国交通史上占有自己应有的一席之地。
为考证该丝路存在的历史真实性，“古代西南丝绸之路（川黔边段）”考察活动在7月20日正式启动后，在长达10天时间、行程约1000公里的考察活动中，考察团的专家们先后前往四川省合江县、贵州省赤水市、习水县、仁怀市等两省四县（市），考证了沿途两汉时期墓葬、崖墓群以及村落遗址，赤水河沿岸至今保留的古渡口、古驿道、古盐道等遗址，证实了该条“古代西南丝绸之路”的真实存在。
在考察中，川黔丝路所经过的赤水河流域，发现大量荒废的古渡口，这些只存在于人们口口相传中的古渡口，在专家们的严谨考察下，被一一证实。丙安、鄢家渡等地存在大量的船只活动痕迹、明代芭蕉塘摩岩地区皇木的栽种、运输历史，证明该条西南丝绸之路的交通价值；合江、太平、二郎等地发现的各盐号的盐砝体现其作为各朝各代盐道的商业价值；唐蒙出夜郎的起点符关、拱卫疑似古蔺州唐朝坝的渔溪关、黔北要塞木兰关显示其古代的军事价值。至于赤水河流域周边出现大量的古驿道，则彰显出当时重大的交通乃至政治、经济、军事价值。考察团考察了元厚镇新石器时代遗址以及沿途各大小博物馆，并且通过赤水河流域内随处可见的汉墓、宋棺，以及元明清的石刻、石雕得出这样一个结论：作为整个西南丝绸之路川黔边段最为重要的一条线，赤水河有着非常悠久的开发历史，流域内各地区间应该通力合作，在保护赤水河原生态、原形态和古文明的同时，兑现其应有的研究价值和服务当今的旅游价值，带动整个区域内经济的发展，并呼吁为此建立起一个长期研究赤水河方方面面的文化平台。
为此，在7月31日上午的考察活动小结会上，蓝勇、彭邦本、伍松乔、赵永康、李殿元等与会专家学者共同发布《赤水河共识》，并且倡议建立“赤水河流域文化研究平台”，建议由四川泸州·酒城新报担任“秘书长机构”。西南地方历史研究所所长、西南大学教授蓝勇先生告诉：“研究、保护好赤水河，就是为我们人类保护好最后栖息的家园。”
在第一阶段（川黔边段）考察结束的同时，西南丝绸之路专家组已经探明了从赤水河上岸，经木兰关进入毕节市金沙县接北盘江最近的古道，后山乡巍峨耸立着的木兰关，曾经是黔北南通黔南的命脉，也是“古代西南丝绸之路”的必经之道，下一阶段（黔境段）的考察也将以木兰关为起点，继续一路南行，求证从赤水河到北盘江之间，那条若隐若现的神秘丝绸之路。
古往今来那些天才踔厉的人不少，但洋洋数千言中有关于四川、贵州、广西和广东这条西南丝绸之路的信息确实少之又少。而今我们只是拾起“唐蒙因杞酱而通夜郎”的两千多年来的只言片语，行走在路上，而我们所探寻的道路，就是历史的空白。
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论魏晋南北朝时期的丝绸之路
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&&&&&&&&&西南有两条路线，其中一部分是陕康藏茶马古道-蹚古道，商人经陕康藏茶马古道到达及其周围，与藏族同胞主要以茶马交易为主，而走出国门的商人则主要运丝绸、瓷器、茶叶等商品走向、、等地交易。
行走的路线的是由长安到、、、，到达、、、。
&&&&长安是陆上丝路起点无可辩驳。
古代的主要有四条。
19世纪末，地质地理学家李希在《》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，与、、间以丝绸贸易为媒介的这条西域交路”命名为“”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。&&&&
&&&有西汉张骞开通西域的官方“”：由长安经国家、、、、等而达，以为终点，全长6000多公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路；
有北向高原，再西行北麓进入的“草原”（起自长安，经、、到达，全长5000多公里。）；
&&&有到再到的山道崎岖的“西南”：既陕康藏茶马古道——蹚古道，通向、、国家。
&&&&还有从、、、等沿市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达岸的海上贸易的“海上”等。任升长篇小说《》中的海上丝路就是以为出发点。&
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新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：海上丝绸之路东方航线探究
类型：历史论文 时间：日
p>在人类发展的长河中，有一条伟大、神奇、漫长的五彩之路将中国与世界紧密地联系在一起。说她伟大，因为她使中国走向了世界，使世界了解了中国；说她神奇，因为这条路上有崇山峻岭、大漠孤烟，也有惊涛骇浪、海岛仙山 ；说她漫长，因为悠悠数千载，绵亘几万里，她就象一条金色的丝带将中国与世界紧紧地束连在一起。她，就是闻名于世的，象征着开放、文明、和平进步、互惠发展的丝绸之路。丝绸之路有狭义和广义之分，狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路，广义上讲的丝绸之路有陆上丝绸之路和海上丝绸之路之分。而海上丝绸之路又有西方航线、南方航线和东方航线之分。本文试就海上丝绸之路东方航线、徐福是海上丝绸之路东方航线的开拓者、赣榆是海上丝绸之路东方航线的最佳起航点、海上丝绸之路东方航线是中、日、韩三国人民友好往来的纽带等观点作以论述，谬误和不到之处，敬请专家学者不吝赐教，批评指正。海上丝绸之路东方航线陆上丝绸之路是起始于中国，连接亚州、非州和欧州的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是古代中国出产的丝绸、瓷器、茶叶等物品的商道，后来成为东方与西方在、、文化等诸方面进行交流的主要道路。传统的陆上丝绸之路，以中国西汉的首都长安为起点，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等地到达地中海，以罗马为终点，这条遥遥近万里最初以丝绸贸易为主的古代陆上商业贸易路线，被认为是连结亚欧大陆、传播古代东西方文明的交汇之路。据考，先秦时期这条连接中国东西方交流的通道就已经存在，但当时交流的商品是玉石，可以说延续万年的玉石之路就是后来的陆上丝绸之路的前身。史载是西汉时期“张骞通西域”正式开通了陆上丝绸之路。公元前138年，张骞率使团西出阳关，横贯亚欧大陆，抵达地中海东岸，将以丝绸为主的中国古代文明传播到西方各国。1877 年，德国地质学家李希霍芬在其着作《中国》一书中，把“从公元前 114 年至公元 127 年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”。这一名词很快被学术界和社会所接受认可并正式运用。因此，自西汉张骞通西域至今，横贯亚欧大陆的丝绸之路已造福人类二千余年矣。海上丝绸之路同样是古代中国与外国交通贸易和文化交流的大通道，她用风帆楼船与大漠驼铃共同连接了沟通世界的五彩之路。她产生的年代最早可追溯到“刳木成舟”的上古时期，真正形成的年代与陆上丝绸之路略同，最初有文字记载的海上丝绸之路应是起源于秦汉，发展于三国，繁荣于唐宋，鼎盛于元明，是已知的最为古老的海上航线。与陆上丝绸之路有“西北丝绸之路”、“草原丝绸之路”、“西南丝绸之路”一样，海上丝绸之路，也可分为 ：三大航线，即由中国沿海港口至朝鲜半岛、日本列岛的东方航线；至南亚诸国的南方航线 ；至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国的西方航线。海上丝绸之路的南方航线和西方航线专家学者论述颇多，本文不再详述。其东方航线的提出因与近几十年来国内外兴起的徐福研究热有关，作为徐福故里的一名徐福研究的爱好者，很想提出一些观点，就教于各位专家学者。据史料记载 ：海上丝绸之路形成于秦汉时期。从中国南方港口出发向西航行的南海航线，是海上丝绸之路的主线。与此同时，从中国北方港口出发向东航行到达朝鲜半岛和日本列岛的东海（或称东方）航线，虽没有向西航行的南海航线轰轰烈烈，但仍在海上丝绸之路中占有十分重要的地位。海上丝绸之路东方航线形成的年代要早于南方航线和西方航线，同陆上丝绸之路早期的玉石之路同样，产生在上古时代，她是一条从山东半岛经渤海、黄海通向朝鲜半岛和日本列岛的古老的海上航线，在航海十分落后的远古时代，有一条发源于日本海的自然回旋的海流促成了这条古老的海上航线。据专家研究，这条日本海流发源于间宫海峡（即鞑靼海峡）的里曼海流，在冲刷前苏联滨海省的海岸以后，沿着朝鲜半岛东岸南下，碰到来自西南的对马海流，它的一部分便转向东流，而它的大部分则形成潜流南下，沿着对马海峡抵达济州岛后再度上浮，成为中国海内寒流的源头。另一方面，对马海峡沿着日本山阴、北陆地区的海岸，向东北方流动，直到津轻海峡和宗谷海峡后分成小股支流，逐渐势微，直至到达库页岛以西而消失。日本海由于里曼海流和对马海流的运动，便出现了一股大体上沿着周围陆地而向左旋转的环流。顺着这条左旋环流，即使在航海技术比较落后的远古时期，也可以乘坐木船，从辰朝出发到达日本的山阴、北陆等地区。久而久之，古代先民认识并熟悉了这条因日本海左旋回流而自然形成的海上航道，中国古代的丝绸和文化经由这条航道很容易就传到了朝鲜半岛和日本列岛。这是海上丝绸之路东方航线的最早雏形。赣榆古属齐，秦汉时隶琅琊郡，毗邻山东半岛，赣榆沿海之海洲湾与渤海湾同潮同流，赣榆与山东日照、临沂阡陌相连，山川相依。古代中国北方黄海流域的产丝区主要在山东半岛，史载“山东多丝”，有“齐鲁冠带衣履天下”之说。秦汉时期为皇帝和皇亲贵戚制作四季服装的三服官均设在山东。山东地区的蚕桑丝织业如此发达，与朝鲜半岛、日本列岛仅有一水之隔，又有一条起自日本海的左旋回流自然形成的海上航道连结东西海岸。因此，我国古代种桑、养蚕、缫丝、织绸等先进技术和文化，最先经海路传播到朝鲜半岛和日本列岛，是完全可行的。徐福是海上丝绸之路东方航线的开拓者上世纪 80 年代初，在全国地名普查工作中，发现江苏省赣榆县金山镇徐福村是秦代方士徐福的故里，徐福是有文字记载的东渡扶桑的第一人，是海上丝绸之路东方航线的开拓者。这一重要发现在《光明日报》上一经刊出，立即在国内外史学界引起轰动，因而掀起了新一轮徐福研究热。经过国内外学者专家三十多年的研究和考证，目前学术界基本认同徐福确有其人，东渡确有其事，徐福故里在赣榆县1
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