坦克世界升级路线攻略6-10级升级路线 给图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-23 07:13 标签： 坦克世界升级路线图
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新手扫盲篇—各系坦克简介与路线选择
16:38:52 条|来源：多玩坦克世界|作者：人马守护|
文中讨论了三个话题，从不同纬度介绍了坦克世界的基本知识，建议新手观摩。
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　　美系坦克的特点是不论炮塔还是底座，前装甲一般都远厚于后装甲，两者之间似乎有些不成比率；美系车的俯仰角基本都是同系车里最大的，配合着他们超厚的炮塔前部装甲，使得美系坦克在一些丘陵和高坡地区作战时占尽优势（个别地图如阿拉曼机场，甚至被称为美系主场地图），常常只露出一个炮塔就已经可以打击对方（也就是俗称的&卖头&），而对方却很难正面击穿美系的炮塔。同时美系坦克的观察距离也是同级车中最远的，也许因为美国的光学和电子设备一向是较为先进的。
　　但美系坦克因为使用的都是汽油发动机，在战斗中一旦被击中，起火燃烧的概率很大，这一点和二战时的实际情况较为符合。美系有一条TD线也是比较奇葩，上面是有可旋转的炮塔的，反倒是有几个低级的坦克居然炮管歪在一边，不能向车体两侧和后方射击。
　　本来这三个车系还是比较平衡，各有千秋、相安无事；直到有一天随着版本的升级，来了一个不折不扣的&流氓&---法系车。说它流氓，一点不夸张，法系车带着到70年代才研发完成的火炮自动输弹机来对付一帮二战时期设计的坦克，它一次装填可连续射击3到6发炮弹，每两发炮弹之间的间隔差不多就是一个缩圈瞄准时间。在高级战斗中，这个流氓常常是乘着你一发炮弹刚刚打出，冲到你的面前，以最快的速度对着你倾泻完一个弹夹里的所有炮弹，然后借着自己的高机动逃之夭夭。
　　法系车一路走来似乎什么都是和别人反的；低等级阶段，法系的LT更象是HT，爬得比KV还慢，装甲却厚得好多同级车都打它不穿；别的车系随着等级提高，火炮射速逐渐降低、车速也越来越慢、装甲防护则越来越强，而唯独法系，6级以上才开始出现弹夹车，射速反而越来越快、机动力也越来越强、至于装甲则越来越象是纸糊的了；
　　高级法系车的装甲极端脆弱，同级车较量时，它的装甲基本可以无视（高级TD是例外），但高射速带来的极端恐怖的爆发力配合其优越的机动能力使高级法系车常常成为扭转乾坤的神秘力量。但也正因为这样，法系车在战斗中的仇恨值往往是最高的，再加上它那形同虚设的装甲，打它的每一炮爆高伤的概率极高，战斗中的双方几乎都会优先攻击对方的法系车。许多人在没有完全适应前驾驶着法系车，那真是一个&惨&字可以概括，因此也就有了&法系当班长，全班火葬场&的流言。
　　再往后，又出现了C系和Y系两大车族，但个人认为这两大系列特色并不鲜明，实在是有一些狗尾续貂之嫌。如果一定要让我概括他们的特点，，，好吧！
　　C系车的特点应该说是小车扛大炮，尤其表现在WZ131、WZ132和WZ120这几个车上，前两个是LT，却扛着优于59的火炮；后一个是MT，但它那门于10级车相同威力的顶级炮，穿深xxx，均伤440，比一些10级HT都厉害。
　　Y系车的特点是炮小射速高（与同级车相比它的单发伤害最小，射速最高）穿深到也不弱，但是大多机动能力较差，装甲防护也只能算是一般。
　　以上说的都是各系列较普遍的特点，恳请各位别拿其中的一些特例来和我较真！
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