四轴飞行器模拟器模拟器,刚入门,哪种比较适合

飞行模拟器-CNFS产品介绍
CNFS—广泛应用的通用飞行模拟器
& CNFS(CNTECH Flight
Simulator)飞行模拟器设备是中仿科技采用先进技术自主研发的高性能仿真系统,该系统将虚拟现实等新技术与传统航空航天仿真技术无缝衔接,集成了经FAA、CASA、JAR
、DGAC 、Transport
Canada等专业认证的航空设备,提供多种等级配置,可模拟操纵全球数百款知名飞机及直升机、无人机,为飞行试验、飞行虚拟提供逼真的仿真环境。使得飞行模拟器更加大众化、实用化,满足飞行器研制试验、飞行模拟训练、科研教学等多种需求。CNFS飞行模拟器综合技术性能达到国际领先水平,属国内首创。
CNFS应用领域:
CNFS飞行模拟器满足固定翼飞机、直升机、无人机等多种飞行器研制试验、飞行训练、科研教学的需求,遵循CAD、CAE、CAM产品全生命周期PLM构架,有效解决设计、仿真、模拟等系统问题。CNFS采用创新技术,高端的系统仿真技术不再是科研院所独享的,飞速更新的专业虚拟现实技术的引入,使得飞行模拟技术更加实用化、大众化。
飞机研究院所工程师、大学教师及学生、飞机设计及改装爱好者、专业的飞机拥有者、飞行员、飞行教练或考官等用户均可应用CNFS完成飞机开发、仿真实验、任务演示验证、飞行训练模拟等多种任务。
飞机总体设计:概念设计、系统设计、结构设计、翼型设计、发动机设计、费效设计、性能优化设计;
飞行模拟测试:动力学特性仿真测试,飞行模拟数据分析,仿真与试验数据对比分析,飞机特性分析与表征;
飞行任务模拟:遥测照相、侦测雷达、GPS导航预测、航空通讯、防空模拟、C4ISR系统;飞行安全事件现场重建分析。
&&教学科研
理论基础教学:航空航天概论、飞行理论、飞行动力学、飞机性能分析、飞行控制等;
新概念飞机开发:各种新概念飞机设计、人机工程学、飞行姿态控制、航电设计、通讯设计、雷达设计、航线设计、飞行软件开发等。
飞行操纵训练:固定翼飞机、直升机、UAV无人机操作训练,VFR/IFR飞行训练;
飞行执照备考:飞行员培训、私人飞机驾驶执照、商业飞机驾驶执照、民航飞行驾驶执照;
CNFS飞行模拟器功能:
& &CNFS集成了经FAA、CASA、JAR 、DGAC
、Transport Canada等专业认证的航空设备,提供多种等级配置,可模拟操纵全球数百款知名飞机及直升机、无人机:
Cessna、King Air 、 Boeing 737/747/777、 Airbus 320/330 /340、Bell
206B直升机、Robinson R22直升机,以及军用飞机、军用直升机、私人小飞机、
UAV无人机,专家或爱好者自己设计的各类飞机等。
按照使用用途的不同,用户可以灵活选择配置,可根据飞机类型选择固定翼飞机、直升飞机、无人机等多种类型的飞行模拟器;还可以根据使用目的不同,选用入门级、专业级、认证级等不同级别配置。
入门级:可完成大部分的个人或学校飞行、直升机驾驶训练或研究。
专业级:用于专业人士的飞机或直升机飞行驾驶培训、日常训练或研究。
认证级:经过专业认证,全动模拟,用于飞机或直升机飞行驾驶培训、训练。
CNFS飞行模拟器系统结合AGDMS飞行器总体设计与仿真平台,使用飞机设计、仿真软件计算所得的飞机性能与控制参数输入到飞行仿真软件系统中,可以模拟所设计飞机的飞行动力学、导航、控制等状态,所获取的工程参数将由CNRAS飞机总体参数采集分析软件分析处理,用于飞机性能评价、飞行员培训训练以及其它科研教学任务。
---CNFS机模分系统
CNFS机模采用高仿真飞机外观及舱内布局设计,3D模型可以导入到不同飞行软件,如商用模拟飞行软件或专家自主开发的仿真软件。机模包含有空气动力学控制模型,舵面运动控制模型,可以真实模拟飞行过程和效果。
CNFS可模拟现有各种飞机、直升机、无人机等,也可直接应用AGDMS设计结果,对新开发飞机或改装飞机进行测试模拟。CNFS机模提供高清的机型外观,根据不同用户的需求喷涂文字、图案等各种LOGO,甚至可以是使用者的名字、照片、座右铭。
---CNFS视景分系统
&CNFS采用先进的基于虚拟现实技术的视景仿真系统,使得通过商用设备和软件就能实现飞行视景仿真,让飞行模拟步入广泛应用时代。视景系统提供高分辨率、高渲染频率的实时图像,用于显示天空、云彩、机场、山川、河流、建筑、地面交通工具,以及雨水、雷电等气象,甚至包括超音速飞行时的音爆、喷气发动机气旋等特殊效果。
&CNFS视景系统与CNFS六自由度运动系统相结合,通过视觉感知、速度感知等信号融合,为驾驶者提供高度逼真的交互体验。
---CNFS地景数据库
地景数据库采用基于位置信息的动态渲染技术,接收卫星影像,实时生成或更新地景数据,满足用户大容量数据开发与管理需求。CNFS地景数据库可以生成陆地、海洋、机场、城市、村庄、交通等多种地景。通过应用数据库提供的地景模块、插件,可以开发出所需要的任意类型地景图形。
CNFS地景数据库与CNFS视景系统结合,可以实现高质量动态图像的显示,为用户提供飞机、直升机或无人机模拟驾驶时的深度沉浸式视觉体验。
---CNFS运动分系统
CNFS运动系统来源于航空航天Stewart动力学仿真控制技术,遵循人体运动生理学要求,技术成熟可靠。全电动技术克服了传动液压设备安全性低、维护复杂的不足,让运动模拟技术更便捷、更安全可靠。
CNFS全电动六自由度运动平台,可以模拟飞行器上下、左右、前后、俯仰、偏航、滚转六个方向的位置、速度、加速度、角度、角速度、角加速度等位姿,精度高、响应快,动感效果好。
CNFS运动系统与CNFS视景系统相结合,可进行飞机、直升机等飞行运动模拟,为使用者提供真实的交互式运动感受。也可以作为动力学半物理仿真平台,满足试验测试等科研需求。
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飞行模拟器2014 自由翱翔的四个小技巧
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小编刚开始玩《》的时候,完全不知道要怎么按照线路飞行。导致飞机不是原地打圈,就是机毁人亡的悲剧场面。有同样问题的童鞋们快快看过来吧,看看小编都是怎么解决这个问题的。
一、选用第三视角
小编详解:在视角的选择上,小编建议使用近距离第三人称视角。因为在近距离第三人称视角下大家能很直观的看到整个飞行情况,包括机翼的倾斜度,与轨道的偏差等。为下一步行动提供了信息。
二、留意小地图
小编详解:要经常留意小地图甚至点击小地图进行放大观察。黄色的是任务线路,通过小地图可以提前知道,后面的线路是需要保持直航还是左右转弯。提前知道,提前准备,提前想出对策。
三、转弯需小心
小编详解:第一,在地图上快到转弯口的时候就可以进行转弯了,也就是提前进行转弯。
第二,在使用虚拟刻度条进行转弯的时候,小编不建议大家转的幅度不需要太大,一般情况下小编都是把刻度,移到离中线一格的位置上,小心使得万年船嘛。
第三,因为在转弯的时候飞机有一定的惯性,所以在转弯的时候可以提前一点把刻度条拉回中心处。这样就不至于在转弯后偏离轨道太多,有点小偏离很正常,微调回来就好了。
四、保持平衡
小编详解:屏幕小,刻度条把握不好,没关系!我们还有虚拟方向盘可以用。先调整好视角,如果飞机的机翼向左倾斜,我们就把虚拟方向盘向右边轻拉一下后放开,反之向左轻拉,直至飞机两边机翼保持水平。机头和机尾的平衡是一个原理,上、下轻拉进行机身的平衡。
小编总结:飞行的时候要考虑的因素是多方面的:地图、视角、操作、经验等。操作方面讲究的是熟能生巧,多玩几次有了经验后就能掌控好这之间的平衡了。要是大家还有什么问题或者建议,都可以留言告诉小编,让我们一起享受翱翔的乐趣。
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感觉还挺好玩的,刚开始比较难控制一点,玩久了应该就6了,外观看起来像台老式音响,慌?
直升机航模新手入模装备内含多旋翼固定翼
效果很好,店家很有耐心的解答问题。
挺好的,玩航模必备
和描述的一样
孩子喜欢(1)
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非常好,特别适合新手,所有问题均能得到客服的耐心解答
感觉就那样,还行吧,还不会用
快递很快,就是油门好像有点松
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这飞机太猛了,把我手都给刮坏了,
不错的,速度与激情第一天就飞到海里了。第二台在发货中
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做工不错,包装仔细,发货速度快,就等着装起来玩啦。
包装完好,配送快捷。附带光盘教学视频,不错!
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商品刚收到,还没有开始使用,使用后再来评价。
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