传奇gs8有5座的吗，为什么不出5座的，为什么不满足市场需求_百度知道后使用快捷导航没有帐号？
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　　日，星期四，一个传奇诞生，从此汽车制造业中便开启了源自巴黎的优雅新篇章。如今60年过去了，传奇仍在继续，DS FANS一起和小编细数DS 60年的光辉历程吧。
　　1955年，传奇耀世诞生
11:07 上传
　　日，DS 正式在巴黎车展上亮相，DS“女神”引起了参观者的狂热围观。为期十天的展会，DS取得了近80000 辆的骄人销售成绩。DS在当时似乎是来自未来的汽车，她的雕刻造型、豪华配置、还有液压系统，带给了世人前所未有的操控感受。同时DS“女神”凭借全面的性能被定为舒适性的典范。
　　1957年，初获大奖
11:07 上传
　　1957年，米兰三年展馆，DS雕刻性的曲线为其在顶级设计大奖——工业设计美学大奖赛 (the Grand Prix de l’esthétique industrielle) 中赢得了荣誉。法国社会评论家及文学评论家罗兰·巴特将DS比喻成“一座巨大的哥特式大教堂”。
　　上世纪50～60年代总统御用座驾
11:07 上传
　　1962 年8 月22 日，作为总统座驾的DS身中14 枪，但 DS 凭借出色的气液悬架支撑着满是弹孔的车身，夺路飞驰而去。当戴高乐总统安然无恙地从车内走出时，DS 敬忠职守地完成了作为总统座驾的任务。
　　1964年起，DS闪耀大银幕
11:07 上传
　　(图片源自网络)
　　1964年的《柔肤》，1967年的《遇上1967的女神》，1989年的《回到未来II》，2002年由史蒂芬•斯皮尔伯格执导、莱昂纳多•迪卡普里奥、汤姆•汉克斯主演的《猫鼠游戏》等等，都出现了DS的身影。DS通过荧幕将优雅传递到人们心中。
　　1967年，创新与改款
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　　1967年，DS经过3次大改款，从最开始的DS 19，到被命名为系列3，代号DS 23。原本裸露在外的大灯收进灯罩，融入了更多工业化元素，DS从未停下对于前卫创新的探索。
　　1970年，豪华应运而生
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　　DS的研发团队早在1961年，便希望能开发一款运动型轿车，随后DS与豪华品牌玛莎拉蒂合作，SM 1970应运而生。源自玛莎拉蒂夹角为90度的全铝V6发动机，可爆发出126.8千瓦的最大功率，最高时速220公里/小时。凭借2+2的座位形式、气液悬架和世界上第一个可变辅助动力转向系统，它提供了舒适又快速的驾驶旅行体验。整车风阻系数仅为0. 27，在当今行业也是佼佼者。而它的前灯不仅具有随动转向功能，还可以根据车身下压后车头上扬的角度，进行照射高度的调节。
　　1999年，荣耀接踵而来
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　　日，在美国内华达州拉斯维加斯举行的“世纪之车”颁奖典礼上，DS荣获“世纪之车”第三名。2005年《汽车杂志》列出的“最酷100种车型”中，DS名列第五。经过20名世界顶级汽车设计师的投票，DS更被《经典&跑车杂志》称为有史以来最漂亮的汽车。
　　2012年，莫逆之交
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　　日，法国新上任总统弗朗索瓦•奥朗德乘坐DS 5 Hybrid4穿越巴黎香榭丽舍大街，来到爱丽舍宫进行就职典礼。这是对戴高乐总统的致敬，也是奥朗德对DS前卫优雅的欣赏。
　　年，DS 进驻中国
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　　2012年6月，DS品牌搭建全新DNA，进驻中国，与中国DS车迷和豪华车消费者一起，开创全新时代格局。2013年9月，法国著名影星苏菲•玛索代言，全新DS 5上市;2014年3月，DS首款5D全感官A级豪华三厢轿车DS 5LS荣耀上市;2014年9月，野性优雅豪华SUV DS 6在长城脚下上市;DS品牌12个月推出3款车型，打造著名的“DS速度”，成为业界标杆。而在日，DS正式成为一个独立的豪华汽车品牌，开启全新篇章，继续将在豪华汽车制造方面的专长与优势带给全球民众。
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回帖后跳转到最后一页买车看需求 50万该选什么车适合呢 保证动力及操控性能
　　我的朋友老于，在前段时间的股灾里，却逆天的狠捞了一笔。前段时间他基本平仓，用他的话说：“见好就收，进了口袋的钱才是真钱”。手上有了闲钱，那辆早就有点被嫌弃的车，也终于可以更新换代了。算了算账，准备花个五、六十万买辆轿车，可除了奥
迪、奔 驰、宝
马这老三样，对日系车不感冒的他，似乎没有其他选择了。犯愁的他打电话问我，实话说，要是换成过去，我可能也会说没有了。因为曾经在这个级别里，无论外观、空间、动力、操控、安全、可靠，包括面子，这三驾德国车都是绝
对的王 牌力量。不过随着2016年凯迪拉克CT6的出现，这个回答就不同了。
　　? 为了方便的帮助老于选车，我特地整理了一份符合他预算的备选车型数据，让他能够轻松的了解目前主流车型的情况。
　　空间 & 车重
　　? 轴距是最影响乘坐空间的最直接数据，在符合老于预算的几款备选车型中，凯迪拉克CT6的轴距跟宝马528Li相当，乘坐空间完全不用担心。
而从整车重量来看，CT6的车身无疑是最轻的，比A6L轻了35公斤，更比E260L整整轻了54公斤，相当于一个成年人的体重。这在过去的同级别车型比较中是不可思议的。铝制车身技术是目前主流汽车厂商广泛使用的，2016款的A6L得益于铝合金部件的使用，比上一代车型轻了16公斤。而528Li是2014年的车型，E260L是2015年的车款，所以这一点上还要期待换代车型的表现。CT6除了铝制车身外，同时配合11种复合材料的轻量化设计，所以在减重上的成绩更加出色。即保证了车辆的动力及操控性能，也能保证出色的油耗表现。
　　动力性能
　　? 除了奥
迪A6L是3.0T的发动机，其余都是2.0T发动机。但从工况数据来看，看似排量略小的凯迪拉克CT6，却在各项参数上与A6L基本持平。而这一点，也从百公里加速成绩上得到了印证，相差0.1秒的成绩，几乎一样。优异的发动机调校，配合轻量化设计及铝制车身，保证了CT6出色的动力表现。
　　安全配置
老于对车辆的安全性非常在意，几款车型中，除了这个等级车辆常规配置的如ABS/EBD等，CT6在主动安全配置上，标配了如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等，以及膝部气囊，充分保证了车辆行驶安全。在这一项上，宝马的表现让老于吃了一惊，其实现在售卖的528Li是2014年的车款，所以缺少更多主动安全配置也就不奇怪了。
　　驾控配置
　　? 凯迪拉克CT6的后轮主动转向系统和电磁悬挂，绝
对是领先同级车的科技配置。对于5米多长的车身来说，拥有后轮主动转向系统，可以缩小转弯半径。对于日常来驾驶，路口掉头这种操作因为有了此功能可以异常轻松。对于老司机，大家都很清楚这对灵活精准操控的意义，绝
对不是噱头功能。
　　功能配置
　　? 前后排座椅都支持加热，前排座椅通风，这对于真皮座椅来说，绝
对是体贴到位的配置。凯迪拉克CT6在这一点上做的非常好，充分解决了冬季和夏季，座椅过冷过烫的烦恼。参照整体车价来看，奥
迪A6L虽然售价比CT6便宜了2万左右，但这些选配件一加上，这售价绝 对是只高不低。
　　? 通过以上分析，老于对于目前市面上这个级别的车型有了比较清晰的认识。传统概念中，开宝 马、坐奔 驰、当官必须配 奥
迪。看似调侃，其实把几款车的特性都点了出来。宝 马的操控和动力、奔 驰的宽大舒适空间、奥
迪稳健大气的特质，已经在这几年的换代车型上有了更多的彼此借鉴融合。而凯迪拉克CT6作为美系轿车转变风格的新锐代表车型之一，动力的强悍、空间的宽大、乘坐体验的舒适，似乎把各家强项都慢慢转化为了自己的风格。综合来看，对于拥有类似老于这样购车需求的消费者来说，在五六十万的预算里，凯迪拉克CT6的性价比可以说非常高。虽说各花入各眼，一个品牌一定会有自己忠实的拥趸。但对于市场和普通消费者来说，多一个选择，一定是好事。
　　原标题：买车看需求 50万该选什么车适合呢
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新闻排行榜国庆怀旧篇 这些跨品牌打造的车堪称传奇！-微众圈
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国庆怀旧篇 这些跨品牌打造的车堪称传奇！
摘自公众号：发布时间： 19:51:31
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国庆是个喜庆的日子，但在这个日子里我们不免要怀旧一下，怀旧当年的美与丑、好和坏，再感慨感慨如今的收获和失去。在汽车界，也有一些经典车型值得我们不时怀个旧，它们是跨品牌强强联手的产物，各个都有不俗的表现。在如今乱象横生的车市里，这些纯粹的、专业的、有质有量又有追求的车型真的难再寻了，也成了车迷心中趋之若鹜的神物。
● 奥迪RS2 Avent
RS是奥迪高性能车的代表，奥迪RS的鼻祖车型是1994年推出的RS2 Avent，它是奥迪与保时捷倾力合作下诞生的车型。从诞生到停产，RS2 Avant一共生产了2891辆。除了极少部分销往海外，绝大部分都是在欧洲市场销售。这款车受到了全世界车迷的热烈追捧，并奠定了奥迪在高端性能车型市场的地位。
在奥迪RS2的生产中，奥迪提供S2旅行版作为原版车型并提供基础构件，而诸如发动机调校，悬架系统和刹车系统的改进等全部由保时捷完成，甚至连最初RS2 Avant上的轮胎和后视镜都是从保时捷964上照搬的，保时捷出力着实不小。动力方面，RS2 Avant搭载了2.2L直列5缸涡轮增压发动机，配备6速手动变速箱和奥迪的全时四驱系统。保时捷针对这款发动机还做了进一步调校，包括更换大尺寸涡轮、全新设计的凸轮轴、高流量燃油喷射系统、全新编写的ECU以及换装更大的中冷器。经过此番调校，RS2的输出功率达到了315马力，峰值扭矩410牛米，百公里加速时间仅为4.8秒，极速达到了262公里每小时。甚至曾在0-30mph(48km/h)加速赛中，以1.5秒的成绩击败了那个年代的量产车速度之王McLaren F1和Jacques Villeneuve当时的F1战车！ ● 奔驰500E
一代保时捷959自1989年停产后，保时捷也跟着经历巨大的财政困难，能从外接单赚外快那是最好不过了。而当时奔驰想要开发性能车却没有专门的部门来开发，这两家刚好一拍即合打造了奔驰500E。500E从1990年开始共生产了10479辆，直至1995年才最终停产，并且仅接受客户定制。
这款车型在奔驰工厂初步组装后，送到保时捷的Rossle-Bau生产线进行生产。奔驰500E基于普通的奔驰W124打造，但在保时捷的手里，它换上了更宽的翼子板和更粗的16寸轮毂、一款5.0LV8全铝发动机以及全面加强的后悬挂。全力加速下，0-100km/h仅需6秒左右的时间，1/4英里加速也不过14秒左右。普通的W124经由保时捷的手变成了一个狠角，解除电子限速后，500E的最高时速可达170mph(272km/h)。 ● 三菱Galant AMG
三菱与AMG的缘分不浅，在生产Galant AMG之前，它俩曾合作生产了Debonair V 3000 Royal AMG，这是三菱为了刺激Debonair的销量而推出的运动版车型，可惜接单太少，最终Debonair系列于1999年停产。双方的第二次合作就是这款Galant AMG，它不是为了刺激销量而生，而是为了突出性能。
Galant AMG是AMG基于Galant改款车型打造的，除了运动化的外观套件和内饰设计，还有AMG倾力打造的电控悬挂系统。动力方面，Galant AMG搭载的乃是著名的4G63发动机，经过德国人的一系列调教（例如首创性地换上了钛材质的气门弹簧座，并换上了轻量化气缸），发动机的输出提升22%，达到170ps，最大扭矩191N?m，0-100km/h加速时间8.1秒。虽然没有增压机，Galant AMG却因为绝佳的平衡性而备受好评，甚至被一抢而空，这让三菱和AMG都始料未及。 ● 奔驰SLR Mclaren
奔驰SLR Mclaren由奔驰与F1赛车经验丰富的迈凯伦合力打造，因此在这款车上集结了许多F1赛车中的设计元素和技术。它投产与迈凯伦的英国沃金工厂，年间总产量不超过3500辆，十分稀有。
奔驰SLR Mclaren车身采用碳纤维材质打造，这种材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍；SLR舱完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间；独特的欧翼式车门也极为耀眼。动力部分，该车搭载了5.4升V8机械增压发动机，其最大功率626马力，最大扭矩780N?m，配备5速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速326km/h。 ● 保时捷914
保时捷真的是到处找人合作啊，这次是与大众。当时大众需要Karmann-Ghia的替代款，保时捷需要912的替代款，需求相同便迅速合作起来了。1969年保时捷914正式上市，大众负责销售四缸车型保时捷914-4，保时捷则负责六缸车型保时捷914-6，可想而知，价格更便宜的四缸车型更受好评。
这款车由大众负责设计，保时捷负责组装。在PORSCHE的产品中，914可以说是最不忠于原味的车款，从外观就能看出它与家族中其它车款截然不同了。可是不要忘了，若没有914，今天的PORSCHE就没有中置引擎车款出现，同时914也是当时德国汽车第一台中置引擎跑车。
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让你真正了解RAV4！它的传奇历史！！
说起城市SUV，RAV4可以算得上是鼻祖级的车型，历经二十多年的车市变化，始终保持着城市SUV风向标的地位，凭借卓卓越的性能以及过硬的品质得到全球消费者的认可和追捧。随着新车型即将投产，RAV4再次成为我们关注的焦点，让我们一起来回顾一下RAV4的发展历史。● 第一代丰田RAV4诞生（1989年-2000年）提出“城市SUV”的概念/真正意义上的多功能时尚运动车『左图：1989年亮相的RAV4/右图：1994年推出的RAV4』&&&&&&& RAV4的名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。其实最初丰田研发RAV4的目的很简单，就是希望能有这么一款车型，能比以往的SUV车型操控性和经济性要更好，同时相比普通轿车也要有更大的空间及一定的越野性能，在这样的最初想法的促使下，在1989年的东京车展上RAV4的概念车型正式亮相，与如今我们看到的RAV4不同，那时候的概念车更像一个大玩具，和现在的FJ酷路泽的风格很像。不过在经过了4年的孕育之后，RAV4的概念车被彻底改头换面，再次亮相于1993年的东京车展，而正式量产车发布在1994年的日内瓦车展，后来的市场反应证明，它值得这漫长的等待。『1994年三门版RAV4』&&&&&&& 在1994年5月首次在日本开始销售的RAV4是三门版车型（同年6月开始在英国销售），第一代RAV4与花冠为同平台打造，动力上搭载了第二代Camry曾经使用过的2.0L 16气门四缸发动机，最大功率89千瓦（119马力），与其搭配的是一台5速手动变速箱和4速自动变速箱，同时还提供两驱和四驱（可选装差速锁）版本可供选择。&&&&&&&&『1994年三门版RAV4』&&&&&&& 在外观设计上，第一代量产的丰田RAV4完全颠覆了1989年亮相的概念车的设计，相比此前的概念车，整体更加中庸，朴实，非常符合丰田品牌的风格，此外，三门的车身设计也让RAV4给人一种“迷你”感，与吉姆尼给人的感觉很像。而在车身尺寸上，先期上市的三门版车型轴距为2200mm，长宽高分别为3740mm/1695mm/1655mm，比吉姆尼要大上一圈（吉姆尼长宽高3665mm/1600mm/1705mm）。『1994年三门版RAV4内饰』&&&&&&& 在内饰设计上，首期上市的三门版车型只设计了2座，而内饰风格在当时来看已经算的上是相当时尚了。此外，在安全配置方面，标配的安全装备包括驾驶席安全气囊、可调式三点安全带和加强侧面碰撞保护的装置。『1994年三门版RAV4』&&&&&&& 第一代RAV4三门版上市之后，在日本第一个月的订单就超过了17000辆，而丰田原先估计的订单数量仅为2000个。这也意味着，仅仅为了满足最初的国内需求，丰田Motomachi工厂的工人们就得加班加点地工作。『1995年五门版RAV4』&&&&&&& 1995年三月，新的五门版车型被推向市场，五门版比三门版车身总共加长了400mm，达到了4140mm，内部也采用五座式设计，前排座椅安全带预紧器也随着五门版的发布被一同引入市场，并且RAV4三门版在1995年九月也开始装备预紧式安全带。『1996年五门版RAV4』&&&&&&&& RAV4在1996年1月首度亮相美国，并且丰田同时还对RAV4所有车型进行了大幅度改进，包括：前排双气囊成为了标配；引入了高位后刹车灯；还对2.0升16气门发动机进行了重新调校，使发动机整体噪音更小、排放更清洁，前轮驱动车型也于1996年引入市场。『1997年五门版RAV4 EV』&&&&&&& 1997年RAV4只是在原有基础上进行了一些小修小改，包括对两三门版车型的座椅织布的颜色和材料进行了更改，并在五门版上提供了电动天窗作为选配，还在电动车窗版车型上标配了数字时钟和大号前扬声器。除了对第一代车型小改款之外，1997年丰田还推出了RAV4 EV车型即RAV4的电动版，该车装配的是镍氢电池，可储存电量27千瓦时，充电一次可续航190公里，并且丰田还提供9万7千公里的电池保修。『1998年三门版RAV4软顶』&&&&&&& 1998年，RAV4经历了几项重大改动。外部改动包括新的格栅、前保险杠、多反射器前大灯和晶钻尾灯。内部改动有：新添了数字式里程表、双杯架、三辐式方向盘和音响系统，还对车门板件进行了改动。同时三门软顶版的RAV4也于1998年年中被引入市场。它以三门版RAV4为基础，将前部硬顶和后部活动式软顶结合在了一起。&&&&&&& 1999年，丰田在其RAV4特别版车型上提供了带有运动风味的打孔真皮内饰作为选装件，从而再次为小型运动多功能车树立了优良工艺的标准。自1999年开始，RAV4特别版上都标配车身同色的侧面装饰护板、后视镜和车门把手。另外，增加了三款新的特别版颜色（珍珠白、金属银和典雅黑）作为选配。● 第二代丰田RAV4（2000年-2005年）外观/尺寸/动力全面升级&&&&&&& 2000年10月，经彻底重新设计后，第二代RAV4登场。它是一款空间更大、越野性能更强、用途更广的紧凑型suv。在车身尺寸上第二代RAV4除了高度被降低至1650mm外，其他的车身长度、宽度和轴距分别被增加到了4193mm、1735mm和2490mm。而它的动力则来自一款全新的2.0升四缸16气门DOHC发动机，全铝质，重量更轻，并带有智能可变气门正时功能(VVT-i)，可在6000rpm时输出最大148马力的动力。与这款发动机搭配的依然是5速手动及4速自动变速箱。此外，自第二代起美国市场不再提供三门版车型。『2000年五门版RAV4』&&&&&&& 外观设计上新款RAV4经过了彻底的重新设计，更加符合空气动力学。大灯变得更加圆润。车顶和车身线条也变得更加流畅，并与车身后端的扰流板自然衔接，产生一种具有全新观感的侧面轮廓。后车灯组嵌在车尾，稳重大方，此外在外观套件上，还有轮眉挡泥板和集成式雾灯可选。『2000年RAV4内饰』&&&&&&& RAV4内饰同样经过精心设计，车内多处采用镀铬装饰，提高豪华感。此外中控面板的控制钮的位置经过了重新设计，驾驶员和前排乘客更容易进行操作。而空间方面，随着新款RAV4车身尺寸的增加，车内空间比以往也更加宽敞，后排座椅还可以按比例放倒，非常实用。&&&&&&& 在配置上，新款RAV4的高配车型配备了ABS、日间行车灯、定速巡航控制系统、电动车窗、电动门锁、六扬声器、电动天窗、车灯行李架、后扰流板、电动钥匙、分体式五辐合金轮毂等，在现在看来这些配置依然比较豪华。『2001年英国柴油版RAV4』&&&&&&& 2001年9月，丰田首次发布了柴油发动机版RAV4，英国的三门和五门版车型都将可以选配该款发动机。柴油版的RAV4采用了丰田最新的2.0L高压共轨柴油发动机技术，它可以在4000rpm时输出85kW的最大功率，并且可以在1800rpm至3000rpm这一转速内稳定输出250N.m的最大扭矩。此外，由于在排气再循环系统中加装了冷却装置，因此有害物的排放也得到了有效的控制，这也使得新款RAV4柴油版的排放标准符合欧三排放。『2002年RAV4』&&&&&&& 2002年，RAV4经过了一次小改款，整体变化不大，主要是增加了一款珍珠白的车身颜色，标配了灰色涂漆保险杠、车侧防擦条、外扩式轮毂（四轮驱动、选装件）和一个新的备胎盖。而在2003年，RAV4只是推出了一套更加动感的运动套件。『2004年RAV4』&&&&&&& 2004年RAV4的外观和内饰配置都发生了较大的变化。外部变化包括车身同色的背门把手、新的前保险杠、前大灯、格栅、雾灯、尾灯和备胎盖设计。除此之外，2004款的RAV4还搭载了一款2.4升四缸发动机(2AZ-FE)，可以输出161马力的最大功率和220N.m的最大扭矩。在安全配置方面，ABS、牵引力控制和车辆稳定系统变成了标配，同样还有侧气帘和前排座椅侧安全气囊等安全装备可选装。&&&&&&& 2005年，丰田再一次对RAV4的安全配置进行了升级，安装了胎压监测器和全盘式制动器，同时对悬架和转向系统进行了重新调校。此外还推出了一系列的选装件，包括了独特的金属格栅、银色运动踏板和新款雾灯。同年9月，第三代的丰田RAV4在第61届法兰克福车展上首次亮相。● 第三代丰田RAV4（2005年-至今）采用全新平台打造/三门版车型停产&&&&&&& 2005年，第三代丰田RAV4正式推出，新车不再采用卡罗拉的平台打造，而是采用了一个全新生产平台，并且有两种车型可供选择，包括了短轴距版（轴距2560mm）和长轴距版（2660mm）。最初短轴距车型只在日本和欧洲出售，而长轴距款则在澳大利亚及北美市场出售。『2005款RAV4长轴距版』&&&&&&& 2005年11月份在北美市场推出的第三代丰田RAV4在动力上共计有2款发动机可供选择，包括了3.5升V6发动机和2.4L 四缸发动机，其中这款全新V6引擎可以在转速为6200转时爆发出269马力的最大功率，同时在4700转的时候达到335N.m的最大扭矩。而2.4L四缸发动机的最大功率为166马力，最大扭矩为224N.m，与它们搭配的分别为5速自动、4速自动变速箱。『2005款RAV4长轴距版』&&&&&&& 长轴距版的新RAV4的长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm，较之老款的4265mm、1785mm、1705mm的尺寸相比有了明显的增加，此外新RAV4的轴距也增加到了2660mm，比老款的2490mm大了不止一个级别。外观设计上相比老款也漂亮了许多。进气格栅仍采用丰田特有的梯形，车身两侧醒目的防擦条已不见踪影，向后倾斜的D柱则让车体更显优雅气质。&&&&&&& 在内饰配置上，以最低配的基本版车型为例，其标配了手动空调、定速巡航系统、轮胎压力监测系统、电动车窗、电动车锁、倾斜式可伸缩方向盘、智能钥匙、CD系统、6向手动调节座椅等，此外，值得一提的是在北美销售的第三代RAV4还可以选装第三排座椅。&&&&&&& 值得一提的是，与北美市场不同，丰田还特地为欧洲市场推出了两款2.2L的柴油发动机，一款自然吸气版最大功率和最大扭矩分别为134马力和310N.m，一款涡轮增压版，最大功率和最大扭矩分别为170马力和400N.m。与它们搭配的是一款6速自动变速箱，此外，欧版的第三代RAV4还有老款的2.0L发动机搭载，与其匹配的是一款Multidrive S CVT变速器。『2007款丰田Vanguard』&&&&&&& 2007年以后，拥有更舒适乘坐空间的长轴距款也返销日本，以丰田Vanguard的名字销售。同样是在07年，丰田终止了三门RAV4的生产，因此在丰田车系谱上“MINI”SUV这一细分车型出现了真空期，直到2009年丰田在英国市场推出Urban Cruiser。&&&&&&& 2008年RAV4经历了一次中期的改款，与改款前最大的不同就在于前、后保杆的设计。新RAV4的前保险杠左右两侧容纳了较具设计感的镀铬雾灯，同时RAV4的车牌位置从原本后车门把手下方，改放置在后保杆中间的位置，保险杠上方亦增加了一片黑色耐磨的饰条，让行李的取放更加轻松。另外，第三代RAV4外观小改的地方还包括增加了后视镜方向灯、LED银白横列尾灯组及后备胎左下的后雾灯。内饰及动力上2008款车型并没有发生变化。『2011款英国版RAV4』&&&&&&& 2010年，丰田在英国推出了2011款RAV4车型，动力上依然搭载的是2.2L柴油及2.0L汽油版，变速箱上有6速自动、6速手动及CVT变速箱可供选择。此外在外观上与国内车型也有所区别，新款RAV4前脸经过了重新设计。与2010款相比，新车使用了细长的前大灯设计，看起来更加锐气，更宽的网状铬合金进气格栅增添几分丰田车系的传统特征。而前保险杠也变得更富有肌肉感，并采用了更大下进气口。『2011款英国版RAV4内饰』&&&&&&& 新款RAV4在配置方面，包括有巡航，自动头灯及雨刷，六扬声器音响，蓝牙，七安全气囊，坡起辅助系统及后排私密车窗都属于标配。而新款RAV4还推出了XT-R AWD新车型，其采用了新的皮革与Alcantara的高档装潢，以及前排座椅加热功能。&&&&&&& 除了推出新车之外，2010年对于丰田来说应该算是灾难性的一年，1月份“刹车门”事件的爆发，丰田全球召回了近400万辆的丰田车型，而涉及到国内的RAV4有75552辆。● 第三代RAV4在中国（2006年-&2012年）原汁原味引进海外版本/5年内车型变化很小『2006款进口至国内的RAV4』&&&&&&& 2006年在广州车展上，丰田首次将第三代RAV4以进口车的身份引入中国，当时引进中国的只有2.4L 4速自动版车型，根据配置的高低售价分别为31.88和35.08万元，而当时北美最低配售价约为16.4万人民币。除了价格区别之外，进口至国内的RAV4和海外版的基本一致。（点击进入第三代进口RAV4上市文章）『2009款国产RAV4』&&&&&&& 2009年，一汽-丰田对RAV4进行了国产，售价20.78-26.43万元。国产后的RAV4配备了2.0L和2.4L两种排量的发动机，动力上依然与海外版的没有区别。而在外观和内饰上，国产的版的RAV4几乎完全沿用了北美版车型的设计风格，不过配置上相比北美版也更加丰富，新增加了上坡辅助、一键启动系统、GPS等。『2011款国产RAV4』&&&&&&& 日，一汽-丰田推出了国产2011款RAV4车型，售价18.78-26.98万元。新车并没有作出太多的改版，只是在外观的细节上做了调整，此外最大的变化就是在2.0L车型上增加了四驱版本可供选择，而在动力上，较为落后的4速自动变速箱在国产版上也同样没有升级。（点击进入2011款RAV4上市文章）● 关于第四代RAV4『新一代RAV4』&&&&&&& 在2011年4月，第四代RAV4效果图于海外曝光，据悉其将在2012年10月份在日本发布，依然会针对北美及欧洲市场推出轴距为2560mm和2660mm两个轴距版本车型，此外在动力上也会有全新的2.5L发动机和一款混合动力车型（北美）推出。
引用 wyg3-11-28 21:27:41 发表于 主楼 的内容：
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21:28:24 发表于 1楼 的内容：
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引用 wyg3-11-29 00:33:08 发表于 2楼 的内容：
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01:27:23 发表于 3楼 的内容：
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很赞哦，就是没图
引用 lr-20 07:58:33 发表于 4楼 的内容：
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