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& 十万吨级游轮闯入风暴：巨浪下几乎变潜水艇
十万吨级游轮闯入风暴：巨浪下几乎变潜水艇
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没有帐号？
用合作网站帐户直接登录听说咱温州人都上了这艘豪华巨型邮轮！大写的尾单，便宜到哭了……
重要的事情说三遍，
周末这两天报名，特别送惊喜礼品一份
周末这两天报名，特别送惊喜礼品一份
周末这两天报名，特别送惊喜礼品一份
只限前30名喔，抓紧联系我们吧
有一种旅行方式，不必风餐露宿，不必疲于追赶，给你轻松自在的时光，带上孩子，也能悠然自得，这就是邮轮旅行。
市场上的邮轮很多，盛世公主号邮轮却是为数不多的为中国人量身打造的奢华邮轮。不论从船体本身大小、服务、设施、餐厅、房间等等方面来说，都将是您的邮轮优选！
但是！！！那么好那么高端的邮轮却要甩单了……9月的天气好，邮轮的所有设施你都能玩遍。这次的甩单价是公主邮轮7月进入中国以来的新低！！！国庆的公主邮轮阳台房都卖到七八千元还早早地卖完了……11,12月邮轮会降价，但是到甲板想拍个美照估计也会冻得发抖，更别说泡水玩耍了。
所以，趁这个超级尾单，不要错过了！哪怕请个几天假，看在这个价格这个档次邮轮的份上，也是物超所值的！抢抢抢~~~有护照就行！
在公主邮轮的字典里，邮轮旅行从不意味着在海上度日如年.....
盛世公主号
9月27日--10月1日
最后的机会～超值特惠家庭舱
上海-鹿儿岛-上海 4晚5天
遮挡阳台双人房3199元/人
遮挡阳台三人房 2899元/人
遮挡阳台四人房 2799元/人
迷你套双人房3599元/人
迷你套三人房3199元/人
邮轮上的一切吃喝玩乐都是免费的呢！！！
报名须知：
一、一定要有护照才可以报名，签证我们会做的，您只需要提供护照。
二、费用一价全包，不包含邮轮上的小费，以及温州到上海的交通费用。
三、所有的邮轮都是大小同价，小孩和老人没有优惠，同价。
黎明西路218号创业园1幢121室
邮轮旅行的终点，并不在于目的地，而在于船本身。
盛世公主号全攻略！帮你解锁邮轮吃喝玩乐！
盛世公主号 （Majestic Princess）小档案
2017年7月上海首秀
吨位：143,000 吨
载客量：3600 位
长度：330 米
甲板数：16层
服务配比：1：2.6
大师级全球美食
在吃这件事上，公主邮轮从未让人失望。盛世公主号的美食非常讲究，除了把两家米其林搬上邮轮之外，还请到了众多明星款餐饮体验，姚明家的葡萄酒，接地气的贡茶，经典的英式下午茶等，另外海鲜牛排馆、Alfredo披萨等经典款产品都在盛世公主号得以延续，这是以美食著称的公主邮轮啊……
观澜轩中餐厅
格调摩登的用餐空间，米其林星级主厨精心设计的粤式菜品，重新定义高端中式餐饮体验。由米其林粤菜大师Richard Chen（理查德·陈）掌厨并亲自设计菜单。一边在优美海景的陪伴下，一边沉浸在大厨精心打造的盛宴里，“粤”享“粤”美味。
雷诺法式餐厅
位于辉煌中庭的全新高级法式餐吧，由屡获殊荣的米其林三星餐厅主厨 Emannuel Renaut (伊曼纽尔 ·雷诺)担任行政主厨。在此，你将能亲自品尝雷诺大厨精心设计，充满现代风味的法式晚宴。
这个法式餐厅是米其林三星的，吃的话需要自费，一个人35美金。从前菜、开胃菜、主菜到甜品，主菜吃到一半你就饱得吃不下去啦。35美金吃一顿米其林三星，是不是太便宜了……
公主邮轮上有三个免费的点餐餐厅，分别是协奏曲餐厅、交响乐餐厅、乐章餐厅。个人认为乐章餐厅的环境最好。这三个餐厅每天提供早餐、午餐、晚餐的点餐。您可以从菜单上选择你喜欢的菜肴，中西餐都有，前菜甜品都有提供。一份吃不饱点两份三份都是可以的，而且味道非常美味，秒杀其他邮轮妥妥的。相比自助餐厅，我觉得这三个餐厅更美味。
环球美食自助餐厅
从传统中国味道到地中海菜式；从日式烤鸡肉串、拉面、沙爹烤肉、德国烤香肠，到法式可丽饼、经典欧式西点与丹麦酥皮饼，更有专为中国味蕾定制葡式蛋挞、肉松面包，总有一道是你所爱。自助餐厅开放的时间很长，你可以随时随地过来吃一点美食，水果。
还有很多免费餐厅哦
邮轮上的美食真的很多，还有很多餐厅和小吃吧等您去体验，您去一趟邮轮没胖个5斤真的下不来。光是免费的餐厅就会让您好吃得停不下来，还有最负盛名的阿尔弗雷多意式披萨吧，每天下午去吃一个免费的海鲜比萨那是极享受的，还是无敌海景哦。如果半夜饿了，5楼有24小时开放的国际点心吧，各种甜点、面、沙拉、粥等24小时供应。
大师级舒享房间
盛世公主号把品质平铺进了每一间舱房中，任何一间舱房都是美国睡眠博士Michael Bruce打造的奢华睡床，欧舒丹的全套洗护，可供选择的枕头菜单，房间更是加磅升级，大胆取消了鸡肋的海景房，让80%的客房均带有私享阳台。
▲内舱舱房
配备丰富和优质的设施和服务。部分舱房提供上拉床，可容纳第3和第4位客人。
▲豪华阳台舱
犹如置身豪华酒店， 享受高档全棉床单、欧舒丹高端洗浴用品，同时配备国际标准插头、USB插座、电热水壶等贴心用品。
大师级游玩体验
“探索营”(Camp Discovery)在寓教于乐的课程中激发孩子们的创造力，引导他们在早期教育阶段健康成长。这个探索营实在是太贴心又很实用而且全免费，最重要的是，把孩子托管了之后，大人们才可以尽情玩耍！
好莱坞泳池俱乐部
这个位于17层室内泳池日夜提供好莱坞式的时尚氛围
等到夜幕降临的时候
高品质的音响和灯光将整个泳池变得光鲜奢华
而有顶棚的好处，除了不担心下雨
还不用担心剧烈的阳光啦！
盛世公主号的宾客能够通过业界首创的全透明海景廊桥
——一条凌空39米高、18米长的玻璃步道
俯瞰壮丽海景，穿过全透明海景廊桥
只需一步即可来到海景酒吧，调酒师演绎夺目的花式表演
让宾客在轻松愉快的氛围中享用特色饮品！
好莱坞星光花园
从游泳池再往里走几步，就到了好莱坞星光花园
休闲的家具、现代化的雕塑和灌木丛装饰
让这里成为亲子游玩的第一站
白天，在泳池玩乐；
晚上，在花园看着窗外的风景；
已经不是舒适惬意所能表达的呢
千万不要以为这个游艺沙龙就是个游戏机房
游艺沙龙里配备舒适的座椅
可以容纳350人特别适合休闲茶歇
最重要的是这里有16张麻将桌
作为一个中国人
麻将当然是要走到哪搓到哪儿啦！
海上豪华KTV
“面朝人海唱过很多次，
但面朝大海唱是第一次”
拥有6间卡拉OK包厢
每间都有自己的专属色调与主题装饰
舒适的沙发和高品质音响视频系统
让你在这里可以尽情和朋友家人聚会
尽情享受动听时刻！
还有风景独特的海上篮球场
看得我就好想去打篮球啊！
可以和朋友来切磋几盘！
健身房也是必不可少的
健身人士可受不了一个礼拜不锻炼！
大师级舒享娱悦
海天水光秀
配以不同主题音乐与视频的灯光喷泉秀，每晚于星空影院的影片播放间隙呈现。高达10米的灯光喷泉带给你的不仅是华丽水景，更是独特的浪漫记忆。这可是邮轮的首创！
公主剧院的歌舞秀《奇妙旅程》里的中国元素也特别多
主持人Teddy一口流利的中文
为这个歌舞秀开场、结尾
歌舞秀中间还有各种改编穿插了中文歌词的歌曲
最后谢幕居然整个表演团队跳起了小苹果！
而这场海上盛大歌舞秀耗资了6百万美元打造
世界级高科技看得我们也是目不暇接！
邮轮上会有很多大大小小的表演哦。杂技表演、魔术表演、歌舞表演……每天都有好几场，都是免费免费！
“盛世公主号” 拥有公主邮轮舰队中规模最大的中庭广场
是邮轮上最为优雅而充满活力的核心地带
从早到晚的各类精彩表演、
派对与游戏非常适合全家人一同参与
顶上的水晶灯都是由
人工吹制出来的350片水晶打造而成
奢华而优雅
你能享受到美酒与佳肴
也可以将明亮开阔的中庭美景一览无余
实在是一个很不错的选择！
大师级优雅&服务
▲莲花水疗沙龙
石盘桑拿，芳香淋浴，及带有涡流的水疗池，让你身、心、灵一并释放。名额有限，只为奉上更用心更精致的奢享服务。
▲公主免税店
全球最大的海上免税购物空间，面积超1100平方米。公主邮轮自主经营，保证产品和服务质量以及价格优势。一线大牌入驻，并且开设四家专卖店——BVLGARI（宝格丽）、Cartier（卡地亚）、Chopard（萧邦）、EFFY（纽约珠宝品牌）~
▲中庭广场
邮轮上最为优雅而充满活力的核心地带——空间宏伟；功能全面，涵括一系列餐厅、休息区与商品店；活动繁多，从早到晚有各类热情的表演、派对与游戏，适合带孩子一同参与或者一个人点一杯饮料静静的欣赏各种表演。
公主号拥有享誉世界的宾客服务，优伊敢说，在盛世公主号上您能享受到的服务和美食是其他邮轮一定不能带给你的。到处都是服务员和管家，有任何需要都可以找他们哦。
看一下盛世公主的宣传短片，更能直面了解它的奢华与高贵。选择盛世公主邮轮，你的邮轮旅途一定会比别人高端大气哦。
亲，心动了吗？
带上护照，赶紧报名吧~
黎明西路218号创业园1幢121室
本线路由鹿程假期&途益集团股份有限公司温州分公司提供
责任编辑：
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今日搜狐热点【涨姿势】一艘可载数千人的巨型邮轮是如何运作的3 years ago505收藏分享举报文章被以下专栏收录携程邮轮官方专栏。
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simple, sometimes naive. 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src=\&https:\u002F\\u002Fad01cbd0af606d056d2a_b.jpg\& data-rawwidth=\&1114\& data-rawheight=\&1221\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1114\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fad01cbd0af606d056d2a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1114'%20height='1221'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1114\& data-rawheight=\&1221\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1114\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fad01cbd0af606d056d2a_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fad01cbd0af606d056d2a_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E离船的前一天，乘客会收到船方派发的不同颜色的行李标签，每一个颜色代表一个下船批次。船员会在前一天晚上把行李集中收起来，第二天托运下船。而乘客从早上7点半开始，就可以在船方安排下按批次下船，并在上午10点半之前全部离船。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在最后一位乘客离船15到30分钟后，新的乘客就会经由与码头大楼连接的通道开始登船。迎接新乘客的是已经清扫干净的船舱，干净的毛巾整齐地挂在毛巾架上、清洗过的被单平整地铺在床上，上一批乘客的使用痕迹在过去的几小时里已经从船上彻底抹去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E储备和处理数千人一周的生活物资\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E出航之前，很多船会在母港储备好全程所需的物资，这样在途经其他港口的时候，它便不需要再次补充补给。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E迪士尼邮轮魔法号的载客量是2700名乘客，一个为期一周的旅程，需要准备的物资包括\u003Cb\u003E3125加仑\u003C\u002Fb\u003E（约11829升）的苏打水、\u003Cb\u003E10000磅\u003C\u002Fb\u003E（约4536千克）的鸡肉、\u003Cb\u003E71500只\u003C\u002Fb\u003E鸡蛋。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E通常在天还未亮的时候，工作人员就会到码头验收物资，如果质量没有问题，码头工人就会把货物运到船上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不同的邮轮公司会有不同的物料运输习惯。例如皇家加勒比公司会要求把食物从木制的运货托盘转移到金属托盘，因为木料易被污染。出于同样的理由，运输时使用过的硬纸箱也会被焚烧掉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fbbf801d2e760daf98763_b.jpg\& data-rawwidth=\&2040\& data-rawheight=\&1360\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2040\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fbbf801d2e760daf98763_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2040'%20height='1360'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2040\& data-rawheight=\&1360\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2040\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fbbf801d2e760daf98763_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fbbf801d2e760daf98763_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E物资上船后会被运送到船上的冷藏室进行保存。一艘船通常有多个冷藏室，冷藏室的温度各不相同。例如冠达邮轮玛丽皇后二号邮轮上，用于储藏冰淇淋的冷藏室温度是-0.4华氏度（相当于零下18摄氏度），而肉类冷藏室的温度则会高得多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E船上的食物完全依赖于库存，卫生的保持是重中之重。为了避免交叉感染，食物的储存、预处理和烹制物资都在单独的工作室进行。像切番茄、腌牛肉这样的工作，都会先在物资供应厨房里做好，而不会被带入烹饪厨房。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E邮轮要为数千人准备晚餐，一套高效的机制自然必不可少。在嘉年华邮轮自由号上，厨房里会有150名工作人员，将240件货运架的原料变成数千盘美食。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 船上主餐厅都遵循现点现制的原则，为了提升厨师烹制的效率，同一顿饭里红肉、禽肉、海鲜分别只会设一道菜。这样的菜单设置让厨师可以同时烹制好几个菜，减少客人等待的时间。而为了保证菜肴上桌时的温度和口感，所有菜都会在服务员来端菜时才装到盘子里。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E通常邮轮上储存的物资会比实际需要的量多出1-2天的盈余，如果遇上台风季，还会再额外储存几个储藏室的食物原料。当然，在非常偶然的情况下，也会有芥末用完之类的事情发生。等到船一靠岸，船员就会紧急下船，到当地的市场购买缺失的原料。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E船上淡水的来源和废弃物的处理\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E邮轮上淡水从哪里来？垃圾到了哪里去？这对很多人来说一直是一个谜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E像海洋绿洲号这样的大船，船上数千人一日所需的淡水可达\u003Cb\u003E2000吨\u003C\u002Fb\u003E之巨。这些淡水主要有两个来源：一部分通过在港口购买饮用水而获得，另一部分则通过船上的反渗透脱盐系统来生产。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E船上产生的废水（约1200吨）会由一个污水回收系统进行处理——利用细菌来分解废物，然后分离出固体，最后通过紫外线进行消毒。废水经过处理后已达到饮用标准，但仍然会被排入大海；剩余的固体废物则会进行干燥和焚烧处理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E船上的冲洗照片、干洗等活动产生的有毒化学品都会被临时储存在船上，抵岸后运输到指定的化学物品处理站。为免细菌传播，瓶瓶罐罐等垃圾都会被压碎然后冷冻在冷藏室。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E科学环保的原则被应用到很多地方，例如空调冷凝水会被用作洗衣用水的来源之一；引擎产生的热量则被用来加热洗衣房和浴室用水。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E如何同时为数千名乘客提供宾至如归的服务
\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E要管理一艘数十万吨的海上城市，让数千名乘客都能体验到星级服务，需要众多船员的努力，也需要精细化的管理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E每次航程结束，需要清洗的衣物可以多达\u003Cb\u003E93000磅\u003C\u002Fb\u003E，这些衣物都会被打包送到洗衣房去清洗，然后叠放。床单会有专门的压力机进行折叠，而\u003Cb\u003E29000条\u003C\u002Fb\u003E浴巾则需要船员一一人工叠好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E折叠\u003Cb\u003E毛巾宠物\u003C\u002Fb\u003E是很多邮轮客房服务员的必修课，这样客人经过一天的游玩回到房间时，会收获到特别的惊喜。\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F3cdbb7bcb22ea6d8d328030_b.jpg\& data-rawwidth=\&2393\& data-rawheight=\&2281\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2393\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3cdbb7bcb22ea6d8d328030_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2393'%20height='2281'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2393\& data-rawheight=\&2281\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2393\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3cdbb7bcb22ea6d8d328030_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F3cdbb7bcb22ea6d8d328030_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E船员大多来自全世界各地，按轮班制工作。以海洋绿洲号上的八名剁肉员为例，他们每周要剁\u003Cb\u003E25000磅\u003C\u002Fb\u003E肉，四人一班，两班倒。船员中的一些人会在船上连续工作四五个月——每周工作七天，每天只进行短暂的休息—— 之后再回家休息两个月。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E海洋绿洲号的客服总监Martin Rissley认为：「在整个流程中，每一分钟效率的提升，到最后都会产生巨大的不同。」\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E皇家加勒比公司专门设有生产效率专家的岗位，其中的一些专家更是直接来自DHL或保时捷公司。他们的主要工作内容是管理邮轮上复杂的工作流程，以提升效率。在船上的主餐厅，侍者的桌台放在哪个位置是经过专家精心设计的，这个位置保证了侍者同时服务数百名乘客时所需要走的\u003Cb\u003E脚步数最少\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E邮轮上的就餐秩序是关系到客人体验的大问题，皇家加勒比公司会应用一些科技手段去帮助保障客人体验。他们会在主餐厅的天花板上安装\u003Cb\u003E智能摄影头\u003C\u002Fb\u003E，这些摄影头可以清点出不同时间、不同地点的人流，得到的数据会被船方用于预测就餐高峰期。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现代邮轮业始于上个世纪70年代，邮轮从一种运输方式演变为一种休闲的旅行方式。随着船身越造越大，邮轮公司管理和运作越来越精细化，令人眩目的船上设备也越来越多（就在去年，皇家加勒比旗下的量子号推出了机器人酒保）。但无论现代邮轮业怎样发展，邮轮公司的初衷都从未偏离过最初的轨道：为每一位乘坐邮轮的客人提供最为独一无二的服务。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E（部分文字编绎自\&Cleaning\n up cruise ship for 6,000 new people — in 1 day\&，作者Jad Mouawad；\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E“How Does a Mega Cruise Ship\nSource, Store, and Prepare All That Food?”，作者Sean O'Neill；\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E图片来自\&Cleaning
up cruise ship for 6,000 new people — in 1\nday\&及邮轮公司）\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fc5b4a2dea2c956cd40c3a98e78457d87_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&213\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fc5b4a2dea2c956cd40c3a98e78457d87_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='600'%20height='213'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&213\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fc5b4a2dea2c956cd40c3a98e78457d87_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fc5b4a2dea2c956cd40c3a98e78457d87_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E&,&updated&:new Date(&T01:04:38.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:44,&collapsedCount&:0,&likeCount&:505,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fe9aca126dcbddc_r.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&reviewers&:[],&topics&:[],&adminClosedComment&:false,&titleImageSize&:{&width&:1200,&height&:674},&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&column&:{&slug&:&cruise&,&name&:&携程邮轮&},&tipjarState&:&inactivated&,&annotationAction&:[],&sourceUrl&:&&,&pageCommentsCount&:44,&hasPublishingDraft&:false,&snapshotUrl&:&&,&publishedTime&:&T09:04:38+08:00&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&lastestLikers&:[{&bio&:null,&isFollowing&:false,&hash&:&dcfbfb7c3043cae18d3f1d306acf7696&,&uid&:909100,&isOrg&:false,&slug&:&eileen-kyo&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&Eileen Kyo&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Feileen-kyo&,&avatar&:{&id&:&v2-58e70a78a9d58c341d9e&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:null,&isFollowing&:false,&hash&:&865b8dcef9086b7abc0c&,&uid&:626000,&isOrg&:false,&slug&:&zhuang-wei-lian-93&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&庄威廉&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fzhuang-wei-lian-93&,&avatar&:{&id&:&dbec97dac70a6f964bcf&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&社会主义不好笑&,&isFollowing&:false,&hash&:&9b97cf9a2617eba04a02a9&,&uid&:60,&isOrg&:false,&slug&:&fei-hu-45&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&飞狐&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Ffei-hu-45&,&avatar&:{&id&:&02e2b3893&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:null,&isFollowing&:false,&hash&:&bfee99ddf6d6ca&,&uid&:780200,&isOrg&:false,&slug&:&joedy-42&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&joedy&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fjoedy-42&,&avatar&:{&id&:&v2-63c12fbce4b70fa586bb59d5c0e05f4f&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:null,&isFollowing&:false,&hash&:&5cd2e00dda559dc4cc55&,&uid&:629900,&isOrg&:false,&slug&:&li-yu-50-89-18&,&isFollowed&:false,&description&:&乐观到底主义者&,&name&:&礼遇&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fli-yu-50-89-18&,&avatar&:{&id&:&1aeef4ac1d&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false}],&summary&:&\u003Cimg src=\&http:\u002F\\u002Fad01cbd0af606d056d2a_200x112.jpg\& data-rawwidth=\&1114\& data-rawheight=\&1221\& class=\&origin_image inline-img zh-lightbox-thumb\& data-original=\&http:\u002F\\u002Fad01cbd0af606d056d2a_r.jpg\&\u003E现代邮轮载客量动辄可达数千人，这对大众来说早已不是新鲜事。但即使是上过船的乘客，也似乎很少思考，邮轮如何为数千名乘客准备好每天24小时的餐食、如何产出船上的淡水和处理废水、如何处理乘客产生的生活垃圾…这次我们以世界最著名的几家邮轮公司为例，…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:{&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002F50\u002Fedc0c72348eec40c8f4bd72314d8dca0_xl.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&topics&:[],&adminClosedComment&:false,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&author&:{&bio&:&以有趣为己任 &,&isFollowing&:false,&hash&:&11ddd687dd&,&uid&:72,&isOrg&:false,&slug&:&qiuchao&,&isFollowed&:false,&description&:&公众号：芭乐Radio&,&name&:&邱超&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fqiuchao&,&avatar&:{&id&:&6fbebe3e6f&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&column&:{&slug&:&cruise&,&name&:&携程邮轮&},&content&:&\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E上集传送门：\u003C\u002Fb\u003E\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002Fcruise\u002F\& class=\&internal\&\u003E邮轮装腔指南（上）\u003C\u002Fa\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E本文作者：\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002Fpeople\u002Fhe-min-87\& class=\&internal\&\u003E何敏\u003C\u002Fa\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【餐饮篇】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E虽然邮轮上有多个大型餐厅并且常常实行分批次用餐，但排队的情况还是有可能发生。当你走到餐厅门口并且发现面前有一条长龙，即刻从容地扭头，然后45度角漂移转身，营造出你本来就只是要去餐厅对面名家画廊的假象。等到时机成熟人群消散的时候（例如一个用餐批次的最后10分钟），你再闲庭信步地走进餐厅。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E开餐时，作为一个邮轮老饕，品尝第一口后，你会情不自禁轻皱起眉头，失望又不失礼貌地问服务员，你们后厨是换人了吗，这次的菲力牛排 just soso。在服务员努力想出怎么回应你之前，大度地为他解围：“算了，Never mind。给我来一瓶 Mo?t & Chandon 吧。”点出酒名的同时，娴熟的拿出房卡递给他。标准姿势应该是用食指和中指夹住房卡递往脑后方，途经你的颚骨时，手指漂亮地划一个180度的弧形，让房卡单面朝上抵达脑后勺。本想提醒你一瓶酩悦香槟99美元的服务员一定会被你的气势瞬间折服，get到你与本船其他邮轮新手之间的本质不同。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F0ca44d1ed_b.jpg\& data-rawwidth=\&978\& data-rawheight=\&563\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&978\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0ca44d1ed_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E要到达鄙视链的上层，船上的收费餐厅是性价比最高的路径。岸上一顿棒国料理的价钱，在船上往往可以吃到上好的龙虾、牛排外加一杯香槟。提前预约好座位，别有用心地挑用餐最高峰的时间出发，当别人涌入免费餐厅，而你却只是刚好经过时，你就会发现自己像一只离队的雁那样，遗世独立，卓尔不群。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E很多邮轮的主餐厅会安排一个正装之夜，但如果你真的穿上一身范思哲去和船上其他凡夫俗子吃晚饭，那不但不酷还显得很蠢。理想的装扮应该是一套低调的衬衫加西裤，衣领下毫无道理的留一个扣子不扣，以彰显本人的特立独行。女士的dress code以一条剪裁得体的连衣裙为佳，切忌深V、露背或过于慷慨的腰下开叉；发型和妆面上，要突出你根本就没有打扮过，但for some reason就是比路人美一百倍。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【休闲篇】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F2ac2d1c50fee2e4caf2f9_b.jpg\& data-rawwidth=\&1265\& data-rawheight=\&578\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1265\& data-original=\&https:\u002F\\u002F2ac2d1c50fee2e4caf2f9_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E船上很多大型表演主持人都会让老外先以英文起头，然后再翻译成中文。像你这样的高端人士，显然英文的话音刚落，你就已经了然并且捧腹大笑，等身边的英文盲投来了茫然的目光，再充满歉意的单手掩嘴，“oops”。此举只适宜做一次，若你抑制不住自己的表演欲，就要承担身边大妈让你全场做翻译的可能后果。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E每个风和日丽的白天，都会有看多了《泰坦尼克号》的路人跑到船头模仿 Jack和Rose；英文好一点的人可能还会喊出“I am the king of the world”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fa18fbabf339195_b.jpg\& data-rawwidth=\&649\& data-rawheight=\&365\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&649\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fa18fbabf339195_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E如果你也上了船头，那么只需面带理解且宽容的笑容，站在一旁安静地看海。呐，在喧嚣人潮中，你就是这样一枚鲜明出众、闪闪发光的男（女）子。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在船上酒吧听曲的深夜，是结识新朋友的时机。提前做好的功课此时卖弄最好不过，“RCI的表演一直深得我心，当然，Costa也不错。”，“Sapphire Princess我有一阵没上了，下个月正好去一趟”。如果有人向你打听哪艘船最便宜，那就用一句话让他们后悔问出这个问题，“Hmmmm...我比较在意旅行体验，价格很少会是考虑要素。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E【下船篇】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E下船时大包小包不会显得你购买力超群，只会让你看上去像个水货客。把你所有行李都塞进一个行李箱，不要托运。拿着行李标牌等广播通知下船一点都不炫酷，懂行的邮轮老手都知道，拉着行李箱在套房贵宾之前自助下船才是上上之选。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E等到托运行李的客人终于下船，开始又一轮排队征程，你已经优雅自信地坐在了离开码头的车上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E本文版权属于携程邮轮，图片来自邮轮公司及网络。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fc5b4a2dea2c956cd40c3a98e78457d87_b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&213\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fc5b4a2dea2c956cd40c3a98e78457d87_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E&,&state&:&published&,&sourceUrl&:&&,&pageCommentsCount&:0,&canComment&:false,&snapshotUrl&:&&,&slug&:,&publishedTime&:&T18:33:23+08:00&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&title&:&邮轮装腔指南（下）&,&summary&:&\u003Cb\u003E上集传送门：\u003C\u002Fb\u003E\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002Fcruise\u002F\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&邮轮装腔指南（上） - 我们的征途是大海和远方 - 知乎专栏\&\u003E邮轮装腔指南（上）\u003C\u002Fa\u003E本文作者：\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002Fpeople\u002Fhe-min-87\& class=\&\& data-editable=\&true\& data-title=\&何敏\&\u003E何敏\u003C\u002Fa\u003E \u003Cstrong\u003E【餐饮篇】\u003C\u002Fstrong\u003E虽然邮轮上有多个大型餐厅并且常常实行分批次用餐，但排队的情况还是有可能发生。当你走到餐厅门口并且发现面前有一条长龙，即刻从容地扭头，然后45度角漂移转身，营造出你本来就只是要去餐厅对面…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&commentPermission&:&anyone&,&commentsCount&:10,&likesCount&:36},&next&:{&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002F50\u002Fb_xl.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&topics&:[{&url&:&https:\u002F\\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&邮轮&},{&url&:&https:\u002F\\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&安全&},{&url&:&https:\u002F\\u002Ftopic\u002F&,&id&:&&,&name&:&海洋&}],&adminClosedComment&:false,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&author&:{&bio&:&&,&isFollowing&:false,&hash&:&7ca1a98f4d5977effdf3b&,&uid&:60,&isOrg&:false,&slug&:&he-min-87&,&isFollowed&:false,&description&:&Always simple, sometimes naive. &,&name&:&何敏&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fhe-min-87&,&avatar&:{&id&:&5f807bfe5d05dbac51a5&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&column&:{&slug&:&cruise&,&name&:&携程邮轮&},&content&:&\u003Cp\u003E“东方之星”客船于6月1日晚上沉没，又引起了公众对乘船安全的一些疑惑。此次出事的客船为小型河轮，与我们平时讨论的海上邮轮还有很大区别，这里一并讲一下两者的区别，以及如果遇到邮轮事故的自救方法。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1. 河轮与邮轮在航线、载客量、吨位上都完全不同\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E河轮只在内河间航行，载客量最多数百人，\u003Cstrong\u003E吨位一般是千吨级别\u003C\u002Fstrong\u003E，极少超过1万吨。这次沉没的客船“东方之星”属于河轮范畴，只在河流间航行，其载客量534人，吨位约3,900吨。如果不是遇到难得一遇的龙卷风，河轮的吨位也不会被普通风浪打倒。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E相较之下，邮轮往往要飘洋过海，甚至环球航行，载客量可以达到数千人，\u003Cstrong\u003E吨位多在5万吨以上\u003C\u002Fstrong\u003E。目前最大的邮轮吨位是22.5万吨(海洋绿洲系列) ，\u003Cstrong\u003E吃水深度高达9.3米\u003C\u002Fstrong\u003E，如此庞然大物，目前国内只有青岛新建成的母港有能力接待。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E邮轮建造不是一件简单的事，有非常多的技术壁垒需要打破。\u003C\u002Fstrong\u003E目前中国的技术水平虽然已经可以建造河轮，但目前仍无法自主制造邮轮，国内运营的所有邮轮均是国外制造。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2. 由泰坦尼克号沉没而全面建立的国际邮轮安全标准\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E邮轮带着数千乘客飘洋过海，这个过程中稍有差池就会酿成世界震惊的惨剧。因此\u003Cstrong\u003E邮轮业是一个受到严格监管的行业\u003C\u002Fstrong\u003E，所有的邮轮需要按国际海运组织、联合国和其他行业组织制定的严格标准来设施和运营。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1912年泰坦尼克号的灾难推动了国际社会对海上安全标准的思考。1914年，首个《\u003Cstrong\u003E海上人命安全公约\u003C\u002Fstrong\u003E》（International Conventionfor the Safety of Life at Sea，简称SOLAS公约）通过，经过后来的多次修正和补充，现在这个公约已经扩展到了邮轮安全的方方面面，且要求非常苛刻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E泰坦尼克号沉没前曾发送过“SOS”求教信号（顺便说一句，SOS原意是\&Save our ship\&），当时在她四十海里范围内有两艘船，如果收到信号完全可以赶过来及时营救。但不幸的是这两艘船一艘没有安装无线电设备，另一艘船无故关掉了无线电接收功能。此后，所有达到一定吨位的船都被要求必须\u003Cstrong\u003E配备无线电台\u003C\u002Fstrong\u003E，且在专门的遇险频率上安排人员值班收听，确保一旦有船遇难，附近的船能马上开始海上搜救工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，针对泰坦尼克号配置的救生艇数量不足、水密舱高度太低以致船舱入水等种种教训，SOLAS公约规定了邮轮上配置的\u003Cstrong\u003E救生设备数量必须为满载人数的125%\u003C\u002Fstrong\u003E；规定了\u003Cstrong\u003E水密舱高度需要延伸至最高一层\u003C\u002Fstrong\u003E连续水密舱壁甲板；所有的救生艇必须能在发出弃船信号\u003Cstrong\u003E30分钟内，载足全部乘客和用具降落水面。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，公约还要求船方必须组织\u003Cstrong\u003E全体乘客在上船24小时内参加救生演习\u003C\u002Fstrong\u003E，还规定了船体的构造（如客船采用水密分舱结构、结构需防火）、重要应急设备的保养、港口国监督条款、港口保安要求等…\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可以说，SOLAS公约从制度上禁绝了泰坦尼克悲剧重演的可能性，在业内也有个这样的说法：\u003Cb\u003ETitanic sank, SOLAS rose\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E3. 现代邮轮的安全性\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E在对外部环境的监测上，现代邮轮均配备了兼具\u003Cstrong\u003E卫星导航与自动避碰的全球自动定位系统\u003C\u002Fstrong\u003E，并加装水下平衡翼装置，可以\u003Cstrong\u003E预防强风巨浪和保持船舶平稳\u003C\u002Fstrong\u003E。海上台风几乎不可能掀翻十数万吨的邮轮，为了安全，邮轮也会根据海面监控情况绕开台风行驶。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而由泰坦尼克号事件催生的“\u003Cstrong\u003E国际冰区巡逻队\u003C\u002Fstrong\u003E”从1913年开始运行，借助空中巡逻和雷达系统来确定冰山危险的界限，并每天发布公告，可以避免邮轮与冰山相撞的惨剧再次发生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E拿现在世界上最大的“海洋绿洲号”为例，船体被设计得非常宽大，即使在\u003Cstrong\u003E恶劣天气中也能保持稳定\u003C\u002Fstrong\u003E。船身装备了\u003Cstrong\u003E六台体积有校车大小的引擎\u003C\u002Fstrong\u003E，引擎被安置在两个不同的舱室，可以独立运行，即使其中一个引擎出现故障，船仍然能正常航行。船身拥有\u003Cstrong\u003E18个水密舱室和720个水密间隔\u003C\u002Fstrong\u003E，机舱通过\u003Cstrong\u003E双层壳体\u003C\u002Fstrong\u003E保护，\u003Cstrong\u003E保证船身不会入水\u003C\u002Fstrong\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外船上设有11个集合站，如果紧急情况发生，乘客可以快速分散地到达集合地领取救生衣，所有集合站均会技术统计人数，加强撤离监控。船上的配备的救生艇还有GPS、窗户、卫生设施等，危急时可以直接从船身垂直放入水面，快速脱离船体。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一百多年来，经历了邮轮建造技术的发展，邮轮的安全程度已经上升了好几个台阶。同时邮轮全球卫星定位、天气监测等高新技术的突飞猛进，让气候因素对邮轮的影响降到了最低。可以说，\u003Cstrong\u003E现代邮轮失事的可能性要远远低于飞机、汽车等其他交通工具。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E4. 如果极小概率的事件还是发生了，该怎么做…\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E首先要\u003Cstrong\u003E确保你上船时有参与救生演习\u003C\u002Fstrong\u003E，这个演习会告诉大家出口在哪些地方，如何正确穿上救生衣，如何打开救生衣上的指示灯等。大船会有多个紧急集合口，每个人所应到往的\u003Cstrong\u003E集合口会写在船卡上\u003C\u002Fstrong\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E听到鸣笛和广播要求紧急集合后，马上穿上暖和的衣服，\u003Cstrong\u003E护住头部、颈部和四肢\u003C\u002Fstrong\u003E。救生衣一般放置于舱房内的衣柜，拿上救生衣马上前往集合。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果船长确定要大家弃船离开，要按秩序进入救生艇，\u003Cstrong\u003E救生艇内会配备水、口粮、急救箱等用品，可以动力启动\u003C\u002Fstrong\u003E。船配备的救生舱足够装下全部乘客，且有至少25%的冗余，所以千万不要推拉挤搡，且\u003Cstrong\u003E邮轮船身有多重保障措施\u003C\u002Fstrong\u003E，如果真的遇到毁灭性打击，在倾覆和沉没之前也会有充足的时间让乘客撤离，\u003Cstrong\u003E不会出现在数分钟内沉没的情况。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果掉进了海水中，\u003Cstrong\u003E不要拼命扑腾挣扎\u003C\u002Fstrong\u003E，这样会浪费非常多的热量和体能。正确的做法是找出救生衣上的口哨，开启救生衣上的信号灯呼救。在被救生艇营救之前，减少不必要的活动，\u003Cstrong\u003E尽量让整个身体团起来\u003C\u002Fstrong\u003E以减少冷水与身体的接触。人体的能量有大约50%是从头部散失的，因此在冷水中\u003Cstrong\u003E保持头部浮出水面\u003C\u002Fstrong\u003E特别重要，如果身边有同样不幸的小伙伴，可以大家抱在一起维持温暖。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E截至发文时间，“东方之星”客船已经沉没一天多，至今仍有数百人下落不明。期盼获得救治的伤员早日康复，更愿这样的不幸不再发生。\u003C\u002Fp\u003E&,&state&:&published&,&sourceUrl&:&&,&pageCommentsCount&:0,&canComment&:false,&snapshotUrl&:&&,&slug&:,&publishedTime&:&T09:05:18+08:00&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&title&:&关于邮轮安全，你需要知道的几件事&,&summary&:&“东方之星”客船于6月1日晚上沉没，又引起了公众对乘船安全的一些疑惑。此次出事的客船为小型河轮，与我们平时讨论的海上邮轮还有很大区别，这里一并讲一下两者的区别，以及如果遇到邮轮事故的自救方法。 \u003Cstrong\u003E1. 河轮与邮轮在航线、载客量、吨位上都完全不同\u003C\u002Fstrong\u003E河…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&commentPermission&:&anyone&,&commentsCount&:5,&likesCount&:75}},&annotationDetail&:null,&commentsCount&:44,&likesCount&:505,&FULLINFO&:true}},&User&:{&he-min-87&:{&isFollowed&:false,&name&:&何敏&,&headline&:&Always simple, sometimes naive. &,&avatarUrl&:&https:\u002F\\u002F50\u002F5f807bfe5d05dbac51a5_s.jpg&,&isFollowing&:false,&type&:&people&,&slug&:&he-min-87&,&bio&:&&,&hash&:&7ca1a98f4d5977effdf3b&,&uid&:60,&isOrg&:false,&description&:&Always simple, sometimes naive. 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