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新人咨询下天龙前四后四9.6米国四
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新人报道，问下各位大神有知道现在天龙前四后四9.6米国四220的现在二类多少钱 。还有车子怎么样 油耗还行吧？拉货不超13吨& &速度上什么情况？我在和J6相比一下 希望各位大神帮个小忙 小弟在这谢过。。。以后见面茶水香烟伺候呵呵
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11:25发表在 顶楼
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11:25发表在 顶楼
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天龙6x2驱动，康明斯220国四发动机，陕齿8速，德纳435后桥，11.00R20子午胎。
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09:44发表在 3楼天龙6x2驱动，康明斯220国四发动机，陕齿8速，德纳435后桥，11.00R20子午胎。 请问那速比是多少，油耗怎么样？
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19:34:24发表在 4楼
请问那速比是多少，油耗怎么样？速比4.44，1500转70码，提速慢，高速上100问题不大，机器声音不好听。据说是因为国三的机器加了个齿轮改成电喷的。
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1500才70啊.怎么这么慢。油耗呢 会不会很费油
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00:10:09发表在 6楼
1500才70啊.怎么这么慢。油耗呢 会不会很费油平均1.5每公里吧，空车加重车。
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天龙国四6*2&&二类底盘太重，7.5吨。重汽T5G6*2驱动，自重6.8吨，德国曼发动机240马力，重汽10档铝合金带超速档变速箱，前后桥153，前后少片簧，12R22。5真空胎，1500转85左右，并且发动机1200转到1800转都是经济转速，发动机大修80万公里，第一次3万公里换发动机油，第二次5万公里。车价虽然比天龙贵了几万，可维修保养和节油多拉货，一年就回来了。并且这车内部空间大
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11:25发表在 顶楼
新人报道，问下各位大神有知道现在天龙前四后四9.6米国四220的现在二类多少钱 。还有车子怎么样 油耗还行吧？拉货不超13吨& &速度上什么情况？我在和J6相比一下 希望各位大神帮个小忙 小弟在这谢过。。。以后见面茶水香烟伺候呵呵
你好，我是定远卖东风天龙车的，有需要的话可以来我们店里谈谈，我这有现车。我电话是
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东风天龙前四后四9.6米这样配置怎么样？
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车型：东风天龙210马力，
法式特8档变速箱，
车辆型号：DFL5253CCQAX.
底盘型号：DFL1253AX.
发动机型号：B210&&33，
排量和功率：
排放：GB.GB
轮胎1100-20
最高车速：90
这款车怎么样？爬山怎么样？平原拉多少吨合适？山路拉多少吨合适？是不是假国三？耗油量多少？
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00:16:42发表在 顶楼
车型：东风天龙210马力，
法式特8档变速箱，
车辆型号：DFL5253CCQAX.
底盘型号：DFL1253AX.
发动机型号：B210&&33，
排量和功率：
排放：GB.GB
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最高车速：90
这款车怎么样？爬山怎么样？平原拉多少吨合适？山路拉多少吨合适？是不是假国三？耗油量多少？
附张配置照片！拜求贵人指点！
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东风天龙前四后四9.6米这样的配置怎么样？
东风天龙前四后四9.6米这样配置怎么样？
浏览：2 - 回复：1
蔡瑞楼主 00:16:42
车型：东风天龙210马力，
法式特8档变速箱，
车辆型号：DFL5253CCQAX.
底盘型号：DFL1253AX.
发动机型号：B210 33，
排量和功率：
排放：GB.GB
轮胎1100-20
最高车速：90
这款车怎么样？爬山怎么样？平原拉多少吨合适？山路拉多少吨合适？是不是假国三？耗油量多少？
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210的是国二的& &245的才是国三
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00:56:01发表在 2楼
210的是国二的& &245的才是国三你是说我这车是假国三的？
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00:58:50发表在 3楼
你是说我这车是假国三的？卖车说国三高压共振的！中冷增压的！就是怕上当！买回去没劲就麻烦了！
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00:58:50发表在 3楼
你是说我这车是假国三的？对&&你可以在网上查查
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01:05:20发表在 4楼
卖车说国三高压共振的！中冷增压的！就是怕上当！买回去没劲就麻烦了！是高压共轨、、、
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卡车司机, 积分 1166, 距离下一级还需 1834 积分
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01:05:20发表在 4楼
卖车说国三高压共振的！中冷增压的！就是怕上当！买回去没劲就麻烦了！发动机排量是5.9，我在襄樊东风东润4S店看的，襄樊总代理
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01:09:49发表在 7楼
发动机排量是5.9，我在襄樊东风东润4S店看的，襄樊总代理东风康明斯210马力带中冷增压！法式特8档变速箱，后桥10吨！排量5.9！& && & 还有一款220马力是国四的贵三万，马力比210多10马力贵三万，不划算！
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发货地点：湖北省随州市
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程力专用汽车股份有限公司环卫一部
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洒水车、吸污车、吸粪车、高压清洗车、各类环卫垃圾车
所在地区：湖北省随州市
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证书荣誉：3项
联系人： 赵先生
电话： 86-
传真： 86-
邮编： 441300
地址：南郊程力汽车工业园
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冷链设备是发展冷链的基础，也是低碳经济发展时代，冷链发展低碳之路上需要重点关注的领域，而冷藏车作为主要的运输保温设备，无疑最先受到重视。据调查显示，我国目前仅有冷藏车4万辆左右，而且高耗能、高污染的问题突出，并且随着冷链需求的加剧这一数据必然逐年扩大，可见冷链行业想要走健康的道路，冷藏车的改进是重要一步。
冷藏车进行长途运输的，车厢在7米以上的，则建议使用独立式制冷机，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，满足所运输物品的安全。
厂家友情提示：不要因为几千块钱的车辆差价而选择质量无保障的冷藏车。
选择大厂家，选择大品牌就选“程力威”，值得信赖。
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购买优质冷藏保温车请选择大品牌大厂家，冷藏车不比其他车型，普通车出毛病了解决好就可以了，也就耽误些时间，但是冷藏车就不一样了，一些跑冷链运输的老板往往一冷藏车的货物价值就在几万元到几十万元不等，要是温度出现问题导致货物变质坏掉那损失可就大了，得不偿失。
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销售电话：138- 赵经理
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业务QQ：& 微信：
厂家地址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园&
&&冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以，冷藏车的选择也要从这三部分谈起。一、冷藏车汽车底盘的选择： 汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。二、冷藏车厢体的选择： 厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。目前国内有不少厂家，规模较大及比较著名的有：中集车辆（山东）公司（原济南考格尔）、镇江飞驰集团、湖北程力集团、河南新飞厂、北京北铃厂、北京晨光天云厂等等。三、冷藏车制冷机组的选择：按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到℃。根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差℃。有了以上的参考，我们选择好冷藏车的汽车底盘、保温厢体、制冷机组以后，就可以到具有国家公告资质的专用汽车厂家或汽贸公司，告诉他们，我们选择了哪一款汽车底盘和制冷机组，交款后，他们就会按照要求生产出来您所订购的冷藏车。
购车咨询：138- 赵经理
所谓肉钩车，就是冷藏车专门为运输肉品而加装的肉钩和加固设备，让冷藏车更具针对性的对肉品进行存放、运输。一般小型轻卡可装三道挂钩设备，每道可装10-20个挂钩，中卡和重卡可装4道挂钩设备，装多少个挂钩可适当按照客户意愿来装配。有的客户会担心车的顶部挂那么重的物品，会不会将箱体压塌，我厂专业生产肉钩车，箱体采用加固设备，对客户承诺：箱的底部能装多重的货物，箱体顶部就能挂多重物品。相信品牌，相信程力。
购车咨询电话：138- 赵经理
在货物运输中，保持厢体内清洁十分重要。如果货物中的盐份、脂肪及其他化学物质附在厢体内壁或门缝处，不仅不卫生，而且还会腐蚀厢体，缩短车厢的使用寿命，所以务必始终保持厢体内清洁。
冷藏车主要配置：冷藏车由专用底盘、保温厢体、冷冻压缩机组三大部分组成；
★厢体★聚氨酯发泡保温材料（进口/国产）、采用最新“三明治”工艺生产制作，保温性能，抗击强度目前最优！
★保温箱体制作选材★
1、厢体材质：彩钢板，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
2、厢体材质：玻璃钢，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
3、厢体材质：不锈钢，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
4、厢体材质：内饰彩钢板、外饰玻璃钢，保温层材料：聚氨酯发泡，厚度：8cm
、可加肉钩、侧开门、通风槽
在炎热季节，使用驾驶室空调制冷时，请先打开鼓风机，按方向盘左侧制冷机组控制盒上的“AC”开关。
销售经理：赵强&&&& 24小时电话 ：138-
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公司地址：湖北随州南郊区程力汽车工业园（汽车站火车站坐10路公汽终点站）
为了保持车厢内温度均衡，必须充分注意货物的码放位置，不能将货物一直装至车厢的顶部，也不能让货物堵住冷气的出口和入口。
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