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雷诺375发动机水温不高反水,水喷出来很高是乍回事1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也...
东风天龙375雷诺发动机加油门水温高是什么原因
怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，轻则会使发动机拉缸，之后再关闭发动机。
3、防冻液的选择，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了，使零件间不能保持正常的油膜。在更换防冻液时需按比例添加。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，承受不了正常的负荷，就会使气缸壁周围严重亏水。
之后启动车辆，总之都要换，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可、在更换防冻液的时候，并继续开始加注防冻液、拉瓦，冷却系统中一部分面积被气泡所占据。一来会有烫伤的风险。
4，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。
5.5L左右，从而使得发动机缺乏冷却，无非是更换周期长短罢了。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝、活塞环1、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。但不管怎么说，会产生大量气泡，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。
2，并产生大量水蒸气，一般情况下为防冻液比水按照1.5L左右（视车型而定）的防冻液、发动机水箱中的冷却水达到沸点，打开储液罐会发现液面高度有所降低、加注新的防冻液时，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温，一般在80元一瓶左右，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L），容量为1：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，同时也会破坏各零件间的正常间隙，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环:2的比例即可，会使活塞，重则还会使整个发动机损坏甚至报废:1或者1，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，可以直接向储液罐中倒入大约3、连杆等部件的强度降低，甚至变形东风天龙375雷诺发动机加油门水温高是什么原因1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活
雷诺375发动机水温不高反水,水喷出来很高是乍回事1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也...东风天龙雷诺375水箱里进了柴油是什么原因？1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。 2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷...375雷诺发动机彭胀水箱炸开是什么原因水箱里一般不会有柴油，应该是机油，检查是否机油异常变少，如果是的话，检查汽缸垫，东风天龙375雷诺发动机烧油多怎么办检查水箱有无堵塞，节温器能否正常打开，如果年头过长也有可能是正常现象，祝早日解决问题水温过高汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：...你可能是某个传感器失效，发动机执行跛行程序。或者检查喷油器回油量。校油泵油咀水温过高会导致汽油雾化过快发动机燃烧不佳 机油过稀润滑不良摩擦力增大 严重影响发动机正常工作 容易损坏发动机天龙420雷诺太操蛋爬坡没力还高
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用户心声：用东风天龙车投资回报率高
用户心声：用东风天龙车投资回报率高
&&作者：张凤玲&&来源：中国卡车网[www.chinatruck.org]&&文字大小：【】【】【】
　　危化品运输已成为物流运输行业的一支新兴力量，危化品运输关键保障运输安全。对于车辆选用、司机的管理都有着更为严格的要求。近日，中国卡车网记者走访以危化品运输为主的油田运输公司，该公司设备采购部李部长接受了记者的现场采访。谈到东风天龙时，李部长说：&东风天龙满足我们运输的需求，用东风天龙车投资回报率高。&
　　据李部长介绍目公司拥有40多辆东风天龙车。东风天龙一部分用于油田作业另一部分应用在油田产品的运输中。东风天龙的车主要是将原油运送到中石油的各地区加油站。目前公司在北京、西安、沧州、唐山等地区设有分公司，东风天龙的车也穿越在各大城市。
　　东风天龙是危化品运输首先的车
　　据李部长介绍，在采购车辆时会首选东风品牌的车。早在1987年就开始就与东风建立合作关系，三十多年来东风品牌的车成为该公司的主选车，东风品牌让我们信赖。2008年8月第一次采购20多辆东风天龙车，接下来几年陆续采购了20多台东风天龙。李部长提到在购买第一批东风天龙车时，东风服务工程师从十堰来天津专门为司机进行培训，对车辆的驾驶以及相关的保养都做了精心的培训。&结合危化品运输情况对于东风天龙车辆提出了一些新的需求，此需求得到了东风商用车厂家重视，并根据我们的需求进行了车辆的完善。东风商用车以客户需求为主让我们深受感动，东风值得信赖的品牌。&李部长对记者说到。
　　采购东风天龙的车一方面是对于这个品牌的信赖；另一方面东风天龙车品质满足大港油田运输需求。&在危化品运输中首先考虑车辆的稳定性，通过考察东风天龙动力底盘坚固可靠，东风天龙采用新一代13吨单、双级重型车桥，吸收国际技术，有着&抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命&的品质，完全满足危险品运输市场需求。其次，对于长途运输车驾驶室的舒适度也成为选车的重点。东风天龙拥有着超大空间的驾驶室，配置了国内重卡最宽的800毫米温馨卧铺，直接卸去长途司机的疲乏。再次，东风天龙经济性胜人一筹，低投入高回报率。李部长介绍陆续购买的20多辆东风天龙配置雷诺的发动机。这款领先的发动机技术带油耗低，dCi11最低比油耗仅为190g/kw.h，整车油耗比同级车低5～18％。东风天龙成为&量身定制危化行业的标杆车&、&东风奉献给危化物流客户的最好礼物&东风天龙完全满足大港油田运输需求，选用东风天龙的车投资回报率高！李部长对记者说。
　　东风4S店高效服务节成本提效益
　　当记者问到李部长对于东风商用车的服务感觉如何时？李部长朴实的话语说到：&自从选购了东风天龙的车就没有出现过大问题，都是一些小的维修问题，东风天龙4S店服务公司都会第一时间的给我们解决。&据李部回想使用天龙几年来就仅有一次问题，一次天龙的高压泵出现了问题，急需更换高压泵，服务站当时也没有这个配件，天津骏通总经理刘颖接到电话后第一时间将一辆待销车的高压泵拆下来为李部的装上，确保了这台天龙车的正常运行同时也保证了大港油田运输，节约了维修时间降低了成本提高了效益。&选用东风天龙的车不仅车辆的品质好同时服务效率高，我们没有理由不选择东风天龙这样省心省力，效益高的车。&李部长称。
　　随着国家节能环保政策的执行，结合目前运输行业的特点，油价偏高运费较低，东风天龙LNG车成为采购的重点产品。通过对李部的采访记者了解到，该公司与东风公司多年的合作关系结下了深厚的情谊，如今他们不仅仅是业务合作关系，而是成为真正的朋友。
[责任编辑：刘文林]
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　&一定要给客户最好的服务，同时让用户的体验价值提升10%以上。&东风柳州总经理程道然...
日，福田雷萨奔驰底盘52米泵车在北京车展隆重上市。福田雷萨泵送事业部的领... 上传我的文档
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天龙不着车案例分析
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天龙不着车案例分析
官方公共微信查看发表于2016年05月的文章
你说看一个人是否喜欢自己的工作最简单的方法就是看他的朋友圈，可是我的朋友圈每天都会发自己公司销售的产品，我只是在假装努力对我的工作，我一点都谈不上喜欢。真的很感谢你关注我，还能在后台留言。这听起来 是多么刺耳的一个词 “假装努力”！假装努力，可是又是那……[] 　人气：　跟贴：0　分类：　发表于：16-05-25 16:18东风汽车变速箱有限公司东风十四档变速箱逆市上扬，逐步上量，截至目前维持在日均30台左右。东风十四档产量的稳步提升的背后，是各部门的紧密高效协作。为了让东风十四档的装配更加流畅，缓解后方人员压力，12月5日，变速箱公司团委开展了“十四档零件洗刷刷青年突击顶呱呱”[] 　人气：　跟贴：0　分类：　发表于：16-05-25 16:15发动机就好像人的心脏一样，对于货车来说有着绝对重要的作用。假如对于小的病菌不加以重视，往往会引起心脏功能的损耗，这个道理同样适用于货车。不少车主认为货车定期保养并不是大问题，然而却在潜移默化之中影响了货车发动机的使用寿命。今天，小编就为广大卡友介绍几……[] 　人气：　跟贴：0　分类：　发表于：16-05-25 16:10来源/news/69-cn.html故障现象：东风天龙装配雷诺发动机博士EDC7电控系统，停车四个小时后启动不着。检查过程及故障分析：启动时用诊断仪读取共轨压力始终无法建立 ，高压油泵出油口没有燃油流出 ，检查低压油路是否存在问题。检查1：燃油箱至高压泵……[] 　人气：　跟贴：0　分类：　发表于：16-05-25 16:06
我的名片十堰安顺达ID　　号：注册时间：16-04-20上次登陆：16-07-15个人资料这里是哪呢？最新发表文章文章归档? (3)? (4)? (3)东风天龙故障案例汇总
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东风天龙故障案例汇总
故障现象1：点火锁转到起动档，东风天龙发动机不能起动。
有以下几种故障表现模式：模式1：仪表液晶屏上没有任何故障显示，发动机不能起动。常见为油路故障，排气不净或燃油被冻住。东风天龙牵引车模式2：仪表液晶屏显示：“仪表与VECU通讯故障”及“仪表与EECU通讯故障” 故障排查：同时出现以上两个故障表示VECU和EECU都没有工作，多为供电故障。 1、检查点火锁ON档接通后，VECU接线0401是否有电，电源继电器是否动作。 2、检查VECU和EECU的接地线是否正常，尤其是EECU的接地线应该接起动机的负极接线柱。 模式3：仪表显示“仪表与EECU通讯故障”及“控制器未收到EECU的CAN报文” 故障排查：出现以上两个故障表示EECU未发出CAN报文。
1、检查EECU是否通电工作，25A保险是否烧断2、检查CAN总线连接是否正确，用万用表测量CANH（黄线）和CANL（绿线）之间的电阻是否是60Ω。3、如果以上两项检查都正常，可以判断为EECU本身故障，建议更换EECU。 注：一般情况下，仪表损坏不会影响发动机启动，但是会影响车辆的正常行驶，发动机转速被限制在1104rpm以下。在这种情况下，建议通过诊断仪读取电控系统故障。目前还没有发现由于仪表损坏造成发动机不能启动的情况!
故障现象2:一台东风天龙柴油高压共轨车，装康明斯ISDE发动机，车主反映发动机无力冒烟，随到一油泵维修站检查，该油泵服务站拆下六只喷油器放在试验台检测，基本上数据还可以，随装车发动，一切正常。 后来因为北方天气寒冷，司机加装了加热器之后车子又不正常了，开始是启动后一会就熄火，再后来就直接不能启动，喷启动液着了以后过不长时间有自动熄火。 随之仪表故障灯亮起，使用众邦龙D690CK柴油解码器检测显示故障如下：1.喷油泵驱动段短路到电源2.检测到燃油滤清器里含水超标。3.提示换完机油没做保养灯归零。 随即对以下故障进行排除，做了保养灯归零以后此故障消失，但是因为加装了加热器把原来的柴虑换了新的柴虑不带线所以此故障一直消不掉，但是考虑到此故障不影响着车，随即分析第一个故障，通过众邦龙柴油解码器数据流一项检测发动机的数据流，实际轨压达不到电脑设定的轨压，造成启动困难甚至无法启动，造成这个现象有很多原因。 考虑到之前没动其他地方，只是拆装了喷油器，随之把喷油器又重新拆下来放在试验台调校没问题，后来在装喷油器的时候发现了导管基本上全是弯曲的，更换新的喷油器导管装车实验一切顺利启动，加油启动均正常。 由此得出造成此车无法启动的真正原因就是因为喷油器导管弯曲造成喷油器泄露，压力无法建立以至于车辆轨压建立不起来造成无法着车。再次一定要提醒大家在安装带有喷油器导管的这种情况下一定要注意了，千万不能没有技巧硬上，以免造成其他原因
东风天龙五号传感器故障排除思路
故障现象：东风天龙D310车型匹配康明斯发动机出现“5号传感器供电过低”、“加速踏板传感器一致性故障”同时油门踏板失效，发动机进入破行回家状态。、
故障分析：对于没有过专业培训的修理人员来说，这个故障码让人一头雾水，5号传感器是谁？
其实5号传感器指的并不是一个传感器，准确理解应该是5号传感器供电电路，5号传感器供电电路是从ECU出来的一个+5V的电源，给水位传感器、电子油门踏板、远程油门供电。
解决方案：
1、首先判断该故障码是否是水位传感器引起，可以采取拔掉水位传感器接线的方法来排查，如果拔掉之后仪表不再显示以上故障，油门踏板加速正常，说明故障由水位传感器造成，避免对电子油门踏板误判。
2、此问题大部分由水位传感器故障引起，但也有部分服务站在更换水位传感器后问题不能解决，线路上又查不出明显问题，在用户很着急的情况下，可将2号油门踏板的电源线（ECM26号针脚发出，5号传感器公共电源）剪断，直接将1号油门踏板（ECM27号针脚发出）的电源接入2号油门踏板，问题可暂时解决，但需要用户在空闲的时候把问题彻底解决。 3、如上述2种方法均不能解决问题，主要原因是：油门踏板的线束内部断路虚接（线束质量问题，通过万用表测量时导通性良好，但线束内部虚接），用测神A30PC诊断仪检测1号、2号油门踏板的电源电压和信号电压，可以看电压值的数据飘逸，这时需要重新接线或更换线束总成。
东风天龙大负荷是出现加不起油故障排除
故障现象：一辆东风天龙DCI375重型挂车，搭载雷诺DCI11发动机。出现大负荷时加不起油，仪表显示：油轨压力不正常，这一故障码。STOP故障灯点亮，立即出现加不起油，最高转速只能达到1500Rpm。熄火后再起动发动机后故障现象消失。
故障分析：有*读取故障码为：02C8 离合器信号不正常；0392凸轮轴信号不正常；0AD1 油轨压力不正常；0548 CAN信号不正常；0624 CAN报文超时；0194 刹车信号不正常。根据故障现象可以分析出，引起此故障的故障码为0AD1 油轨压力不正常；其他故障码都是附带的。由此引起此故障的绝大原因在与油路方面。
由此，我开始对该车故障进行有步骤的排查。首先，我起动发动机，分别拨开每一缸喷油器的回油管看喷油器回油情况，经检测喷油器回油量正常，为了准确判断喷油器的工作情况，把所有的喷油器拆下来用喷油器检测台进行检测，检测所有喷油器工作一切正常。由于高压泵损坏的几率是很小，我决定先不检测高压泵，而先检查低压油路的工作情况。拧开低压油管进油空心螺栓检查里面的过滤网正常，而且供油管路也正常。
故障解决：在故障检查过程中，我发现了一个很奇怪的现象，一起动发动机油水分离器上面的手油泵压块会被吸下去。一看到这里就想到油水分离器肯定不正常了，于是更换新的油水分离器后，5天后回访车主，故障不再出现，故障完全排除。
正常数据流
发动机转速
预喷射1喷油持续时间
主喷持续时间
轨压传感器输出电压
流量计量单元电流
燃油计量单元脉冲占空比
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