2015年洛克王国怎么样把挡住了的东西移动_百度知道
2015年洛克王国怎么样把挡住了的东西移动
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4399洛克王国回归礼包:韩媒:冬奥结束后韩美将于4月联合军演 为期2个月
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 17:08&&【字号：&&&&&&】
在现实的原子世界,Uber正在变得无处不在,它在移动一切可以移动的东西。在网上的比特世界,Uber超越了app的边界,同样将无处不在。这家公司刚刚推出了一款名叫“Uber叫车插件”的新插件,未来,任何应用几分钟可变身叫车软件。这意味着,过去以app形态出现的Uber,跨过城池和山河,把自己的边界彻底打破,从有形升级为有形(app形态)+无形(无处不在的插件)。出行如同空气一般,几乎人人需要,因此,Uber也希望无处不在。超越app的边界10年前,《连线》杂志曾经写过一篇著名的文章,《web已死,因特网永生》。那篇文章说,已有20年寿命的万维网(WorldWideWeb),逐渐让位于更简单且时髦的服务――例如app。这些服务更关注的不是搜索,而是获取。“我们正在逐渐抛弃开放而自由Web,寻找更加简单、时髦、用起来更舒服的服务。”但是移动互联网时代覆盖范围最广的移动应用Uber,或许正在颠覆《连线》的这一预测。虽然,app是移动互联网时代的最重要载体,但也是牢笼,移动服务的边界受困于app之内。但是,借助“Uber叫车插件”,Uber要超越app。开发者们在几分钟内就能将“Uber叫车插件“嵌入到他们的APP中去,而且,通过技术优化,“Uber叫车插件”即使在带宽和GPS覆盖有限的区域也能顺利运行。所以无论你身处何方,都能通过这个插件得到同样可靠的Uber服务。当用户使用这一插件时,他们可以看到并使用Uber的全部功能,包括人民Uber(People’sUber)、优选轿车(UberX)、高级轿车(UberBLACK)等等,也可以看到车辆的预计到达时间,和预计行程时间等等,同时支持所有现有的支付方式。从插件中产生的行程请求可以通过API进行追踪,反之亦然。也就是说,有了这款软件,Uber可以完美地嵌入任何APP。那么,什么样的移动应用能超越app的边界呢?三个条件,第一,大众需要的基础服务,第二,简单服务。第三,该服务属于工具性服务而非目的性服务。在中国,支付宝是超越app边界的案例,现在,支付宝在移动端的服务不仅仅局限于支付宝app,还嵌入了数以万计的移动app中,只要这个app有付费环节存在,比如阿里系的淘宝、微博,以及非阿里系的国航app等,借助这种开放能力,支付宝变得无处不在。而支付宝之所以能超越app,就是因为支付本身是一种非常基础的移动应用,适用的业务场景足够多,用户基数足够庞大。Uber同样如此,衣食住行,出行服务几乎人人需要,根据Uber的数据,仅仅人民Uber+(UberPOOL)的拼车服务,在中国每月完成的订单量已经超过2000万,已经算得上一个高频应用。第二,简单标准的高适配性服务。所谓复杂服务,比如在线做一套高考测试题,上一堂在线雅思考试,这种服务高度依赖于自身平台,适配性差,无法超越app而生,而Uber、支付宝都是可以标准化的高适配服务。第三,工具性服务,非目的性服务。比如,我打着Uber去星巴克喝杯咖啡、去国家大剧院看歌剧,我用支付宝买张机票,买杯可乐,那么在这些消费行为中,喝咖啡、看歌剧,机票、可乐都是目的消费,而支付和出行则是工具性消费,相对于个性化高、适配性差的目的性消费,这些工具在很多业务场景中都必不可少。其实,目前在Uber的产品矩阵中,也有一些偏向目的性的消费,比如,UberRush通过自行车来做同城快递的服务。用户只需要用Uber应用招来快递员,然后填入目的地地址,就能把货物快速送达。而在纽约推出的UberEats和加州推出的UberFresh这两类送餐服务,则显示出了Uber希望运送的不只是人。这种“个性化”的Uber服务,也可以通过无缝嵌入其他app中,变得更为容易。因为,它们多属基础服务。变得无处不在之后,Uber也变得越来越隐身,所谓,最好的服务其实是看不见的服务,也就是流程越简单,消费体验越好,相比竞争对手,Uber减去了用户确认环节自动支付,Uber不提供预约而是一键叫车。未来作为其他应用插件存在的Uber,其流程将会更加简化,比如,当你想去星巴克喝咖啡时,过去你必须先在Uber上叫车,然后再星巴克下单,未来,这两个流程可以合二为一,当你在星巴克下单时,嵌入其中的Uber插件,就可自动匹配出行服务。其实,这一服务早已在美国实现,早在日,Uber在美国宣布向所有开发者开放平台。包括联合航空、微软、TripAdvisor、OpenTable等在内的众多企业,都已在其App中嵌入了Uber,用户可以不用打开UberApp就完成叫车服务。比如,在微软的Outlook日历上,也可以直接呼叫Uber服务等等。未来,这款插件能否再造Uber?完全有可能,支付宝原本基于阿里系的电商平台而生,现在,阿里电商平台之外的支付服务,早已过半,这意味着,依靠“无处不在的服务”,早就再造了一个新的支付宝。因此,永生的不是web,不是因特网,也不是app,永生的只有服务。无处不在的Uber在比特世界,Uber借助插件,可以变得无处不在。而在原子世界,从产品线、覆盖区域、用户量上,Uber也变得无处不在。当2008,卡拉尼克在巴黎的大雪中,萌生移动出行的想法时,是从0到1的创新,那是第一次,有人把共享经济、出行、移动互联网等概念完美融合在一起,在那之后三年,滴滴、快的等友商才渐次出现。而从2009年成立公司之后,Uber的产品线,就在从1到n的不断拓展。最初Uber的服务是出租车服务,随后又延伸至Uber顺风车、拼车、巴士,甚至外卖、动物等等。在中国,人民Uber+(UberPOOL)的拼车服务每月完成订单量已经超过2000万,而且拼车的增长速度远远超过其他产品,这让Uber首席产品官杰夫?霍顿相当得意:“我们很高兴看到,大概在50%以上的场景下,人们愿意选择拼车。中国市场的一个极端体现是增长速度超快”。其中一些创新,并不在美国总部,而是在中国、澳大利等地最先推出。比如,去年9月,Uber顺风车最早在成都推出,随后,该产品的覆盖区域逐渐扩大到中国、美国、印度等地区。此外,Uber正向全球推进UberHOP(点对点多人拼车服务)、UberEATS(送餐)、UberRUSH(快递)等多项出行领域的服务。那么Uber的业务边界到底在什么地方,霍顿说,Uber不光载人,也可以在全世界载物,原子包括人,也包括东西、事物,以及当地需要取货的快递等等,一切需要移动的原子,而其最终的目的,就是要把时间归还于人们。在覆盖区域上,Uber同样无处不在,截至目前,Uber已经在70多个国家的400多个城市提供出行服务。对于所有的互联网公司来说,考量其全球化是否成功的标志,其实就一个,能否同时在全球最大的中国和美国市场,占领不可忽视的市场份额。如果按照这一标准来判断,Uber的初步全球化实现于2013年,也就是说,仅仅成立四年后,Uber就变成了全球化的公司。2009年,Uber诞生于美国,2012年,以伦敦为第一站进入欧洲,2013年,则陆续进入了亚洲地区的新加坡、韩国和全球最大的市场中国。在中国,成都和广州相继成为Uber全球订单量最大的城市,而中国也是Uber最重视的市场。这里的竞争同样全球最惨烈,Uber必须与强敌滴滴竞争,Uber创始人、CEO特拉维斯?卡兰尼克(TravisKalanick)曾在接受采访时表示,全球业绩排名前30的城市每年为Uber带来10亿美元以上利润,其中一大部分用于在中国市场扩张。微软谷歌脸书都因为政策或者市场原因,败走中国,为什么Uber几乎是唯一的例外?原因有两个,第一,出行服务的消费共性,在全球都很相似:方便、廉价、快速;第二,本地化战略。与很多美国互联网公司把中国当作分支机构不一样,Uber中国是独立的公司,员工也来源于本地化人才,员工有很大的决策权,基于当地市场,Uber推出了不同的产品,比如上海的一键叫黄包车,杭州的一键叫摇橹船,都是本地化产品。当然,这些产品更多的是市场营销行为。更为本地化的策略是补贴,由于竞争惨烈,补贴换用户几乎是中国2C互联网公司的共识,但是传统的美国互联网公司入华后,通常对补贴相当忌惮,因为这并非他们擅长的玩法。Uber却是个例外,从2013年进入中国市场,Uber的低价策略一直未改变。“我们先考虑产品和用户,然后再来考虑资金和投入”。霍顿的底气在于,尽管Uber在中国需要烧钱,但是在全球其他国家已经获得了高达10亿美元的利润。“Uber有越来越多的城市开始盈利,仅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超过10亿美元,并且利润随着业务每年翻倍增长。”卡兰尼克说。而全球化,也帮助Uber成为了全球未上市互联网公司中,估值最高的公司。去年,Uber在中国补贴了15亿美元,而卡兰尼克似乎尚未考虑中国何时将扭亏为盈,但他似乎享受这一过程,“每天会听人说100次这样的话’Travis,没有一家互联网科技公司(在中国)成功过。我不知道你是否应该来中国’。而作为一名企业家,你总要扭转乾坤,我们所做的就是使不可能成为可能,就是朝着目标前进。”这就是Uber,无处不在的Uber,这意味着它有更多朋友,它让用户更便捷的去喝咖啡、看歌剧、吃外卖、约会等等,也意味着它有更多敌人,“如果你成为颠覆者,就会有很多人将弓箭瞄准你。”卡拉尼克说。。
3月30日下午消息,百度公司今天举行人工智能媒体开放日,百度公司高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲,百度深度学习研究院主任林元庆就百度人工智能和自动驾驶的最新进展进行了分享,百度首席科学家吴恩达以视频会议形式参与了此次活动。王劲首先就百度人工智能和无人驾驶的最新情况进行了分享,并再次强调了百度无人车将在3年内实现商用、5年内达到量产的规划,还表示百度之所以如此迫切地希望以无人车作为人工智能的核心突破点,主要是无人车能带来巨大的社会效益。“一方面是对生命的尊重,如果无人驾驶能够克服诸多人类驾驶中的问题,那可以挽救很多生命,据统计,平均每天有500人丧生于交通事故,百度认为做无人驾驶是对生命价值的尊重;另一方面是效率,无人车可以极大提高车的使用效率,节约社会资源和人力资源,能够很好地让社会效率得到提升;还有就是环保,车的使用效率提升了,车就少了,环保效能就达到了。”王劲告诉在场媒体。提问环节,新浪科技以近期谷歌围棋程序AlphaGo和李世石比赛为例,问这位百度公司高级副总裁、自动驾驶事业部总经理是否有计划围绕无人车进行比赛,以实现无人车更广泛的普及?王劲回答称:“这个问题我们内部昨天也在讨论,但就目前来讲,还是以研发和测试为主,而且我们认为无人驾驶需要的技术比AlphaGo难很多。你看AlphaGo研发了2年就能和人类最优秀选手比赛,但谷歌无人车已经研究那么久了,现在还需要不断测试。”此外,身在硅谷、以视频参会的吴恩达还告诉新浪科技,百度目前也在美国进行测试,“北京之外,我们在硅谷也有一辆在同步进行路测研发,这个项目是我目前主要花精力的项目之一。”实际上,在之前接受新浪科技采访时,吴恩达表示目前主要将精力集中在无人车和语音识别两个项目上,“百度硅谷研究院来讲,目前头疼的是想法很多,但人力确实有限,只好集中在最具价值的几个领域。”不过,关于“谷歌和百度”的问题,并没有一直在融和的气氛中进行下去。当有现场记者表示:“博鳌期间有国外人工智能学者认为,谷歌在将人工智能技术用到了更多改变世界的领域,但百度倾向于商业变现,您怎么看?”这个问题打破了王劲脸上的笑容。王劲表示:“您的这个问题的表达让我有些‘激动’,我刚才讲到百度无人驾驶的研发,最首要的就是出于对生命的尊重,这个技术越早实现一天,就会让500人免于在交通事故中丧生,难道这不是改变世界?一个围棋程序在忙着比赛,每比赛一天,就有500人离去。”王劲进一步评价道:“在技术的问题上,我们中国人总是有些不自信,以前我们是比硅谷落后一些,但现在不一样了,现在有很多领域我们都已经处于领先,我们不能总是看不起中国的技术,总是妄自菲薄。”这位百度高级副总裁还举例称,在广告领域里应用人工智能,百度就比“某搜索公司”要领先,“他们之前研究过2年,但后来觉得不可能就放弃了,百度通过自己努力实现了。别人认为不可能的事百度做到了,算不算领先?”对于这个问题,视频那端的吴恩达主动发言了。这位从谷歌大脑计划负责人跳槽到百度的首席科学家表示,在图像识别和语音识别等领域,百度都是领先的。吴恩达还表示,人工智能的深入发展,需要足够大的数据和大计算平台,中国会在这方面具有优势,尤其是大数据方面。最后,王劲向媒体表示,自己之所以如此“激动”,主要还是中国人对于自己技术的不自信,认为别人的才是先进的,总是妄自菲薄。值得一提的是,回答该问题的王劲和吴恩达都是从谷歌“跳槽”到百度的,王劲加盟百度前曾任职谷歌中国工程研究院副院长,吴恩达则是谷歌大脑计划的负责人。。
4399洛克王国回归礼包。
“在医院排队一个半小时,就为了打一张纸(发票)”。这是微信开发平台基础部的于洪萧不久前的真实体验。现实生活中,有过于洪萧类似经历的人并不在少数。现在,微信试图通过建立一套“电子发票闭环”来解决“发票难”的问题。3月31日,微信公布了通过微信卡包、企业号探索实现电子发票归集报销的可行解决方案。该解决方案调用了微信多个产品能力,通过微信公众号、卡包、扫一扫、企业号、微信支付零钱包等提供的整体连接能力,与行业合作伙伴尝试实现电子发票的收纳、归集、流转、报销、入账、再消费的无缝衔接。微信行业合作部高级项目经理杨光告诉《第一财经日报》记者,中国的小微企业不在少数,在它们的成本当中财务成本比较高,通过电子发票预计可节省7%-10%的成本。马化腾称“体验酷爽”“互联网+”可以说是微信发展的关键词。在今年两会期间,腾讯董事会主席兼CEO马化腾就曾对记者透露,在去年时,自己曾和国税总局沟通互联网怎么和税务结合。“我们很快就应该会有一个发布。这几个月做出来一个独有的方案,用户一扫以后,云端就生成一个真正的发票,那么纸质的要不要都无所谓了,而且抬头、单位、种类(类目)全部自动传进去。”马化腾当时说。他同时提到,微信现在在推动企业端的财务报销系统,也可以跟这个方案对接起来。也就是说用户把电子发票收进微信的卡包之后,一点报销就直接送到企业的财务系统直接报销,然后钱就可以打到用户账上了,这个过程只需要一秒钟就可以完成,“这是非常酷和爽的体验。”马化腾表示。杨光告诉记者,微信上全国各地的税务部门公众号就有2000多个,此前围绕“互联网+”做了很多探索,特别是随着去年有一系列的政策成熟,合作一拍即合。公开资料显示,2015年,国家税务总局制定了《“互联网+税务”行动计划》,希望通过推动电子发票在电子商务及相关领域的应用,探索推进发票无纸化试点,降低发票使用和管理成本,逐步实现纸质发票到电子发票的变革。2015年11月国家税务总局发布的84号文显示,日起可以使用增值税电子发票系统开具增值税电子普通发票,并允许自行打印增值税电子普通发票的版式文件作为报销凭证。这让电子发票的应用在政策层面具备了成熟条件。电子发票给生活带来的变化微信发票不一样?去年7月底,北京京东信息技术有限公司开出了全国第一张升级版的电子发票。而围绕电子发票的解决方案近年来也纷纷出炉。但尴尬的是,电子发票在生活场景中几乎难觅踪迹。究其原因,于洪萧认为,首先是使用受限,用户必须下载并且打印,线下很多场景没有办法覆盖到,比如餐馆、酒店、医院、加油站;二是报销的流程并没有优化,根本没有形成闭环,还跟原来的纸质一样贴发票、邮寄给财务,再完成审核流程;三是财务审核非常繁琐。“我最近刚刚了解到财务收到电子发票之后还要单独去一个网站验证,从财务的角度来讲反而给他增加更多工作量。”于洪萧说。据微信方面人士介绍,微信电子发票解决方案的特色在于,不仅能通过前端的扫一扫、卡包功能实现电子发票的便利收纳、归集,而且通过后端的企业号,用户可以直接勾选卡包中的电子发票,一键生成报销单,流转到企业端财务报销系统进行报销。整个闭环流程省去了打印版式文件、贴票的传统过程,耗时缩短。微信行业合作部副总经理卓越强表示,后续将在此基础上,持续推进电子发票解决方案在各行业的落地,连接更多合作伙伴,进一步拓展包括线上缴税办税、纳税人辅导、企业报销在内的税务服务场景。微信团队认为,发票跟日常生活中的衣食住行等各行业都高度相关,借助电子发票可以推动多个行业变革和进化,希望能够把发票这个连接商业、民生、企业管理的重要环节通过电子化变得轻量、自然,使连接显得更加无缝,也更加紧密,让用户使用起来更加顺畅。。
（责任编辑：侯茜）洛克王国东哥辅助的网页太大，还不能移，看不到下面的状态怎么办？_百度知道
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建议你别用东哥，用空岚辅助，速生100级。你截图，我看不懂什么网页太大。
用东哥小心被盗号那东西内有盗号病毒
建议你别用东哥，用空岚辅助，无毒，速生100级
不是讨论用什么，是在问你怎么解决看不见下面状态
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