雷震动力三通直升机为什么ipad充不上电电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-01 19:22 标签： ipad充不上电
我的三通道遥控直升机起飞后为什么老打转_百度知道
我的三通道遥控直升机起飞后为什么老打转
我看很多飞机起飞后都很平稳，为什么我的飞机老是打转，还得先调微调，才能正常飞行。但过不了几秒钟就又开始打转。请高人指点一下这是为什么。谢谢
我有更好的答案
　　三通道遥控直升机起飞后为什么老打转打转大部分是因为一个桨叶转一个不转，慢慢拉大油门，让直升机慢慢起飞，爬升速度千万别太快，慢慢旋转微调旋钮，左右无所谓，观察飞机是否旋转。　　遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是航模遥控直升机模型，遥控直升机分电动和油动两类，跟现实的直升机的最大的分别是多了一个副翼，用于更好控制旋翼的方向。
建材设计员
我们经常听到的某遥控设备为4通道中的“通道”简单的讲指的就是“功能”，如4通道可以理解为具有4种功能。具体是什么功能就要看您把他用在什么地方，如果是电动遥控车辆与舰船那么一般只需要2通道实现前后(1个功能)、左右(另1个功能)；如果是入门级的滑翔飞机一般也只需要2通道实现动力同时起到升降(1个功能)、左右(另1个功能)；高级一些的滑翔机或初级教练机会将升降功能独立出来，这样就需要再增加一个通道(共3个通道)；一般的教练机则需要至少4个通道，分别实现动力、升降、左右、横滚(副翼)功能。在这里，需要特别提醒初学者在众多中低档遥控玩具的说明中常常出现“全方位、前进、左进、右进、后退、左退、右退、停止、7功能”这样的词汇，这里的功能不是模型中的通道，其实很容易看出这里的7功能只对应模型中的2通道(前后、左右)！直升机六通,可上升、下降、左转、右转行飞、前飞、后飞、倒飞；3D等特技动作 你要微调啊
本回答被提问者采纳
所谓的同轴双旋翼指的是一副浆正传一副浆反转，在转速一致的情况下飞机起飞。下降加速上浆相应减速时飞机向左转相反飞机向右转。尾翼实际上是在飞机在高空是破坏现有的平衡把机头向下压。机头向下的同时浆的角度也就发生了变化这时飞机就会前进。后退的原理相反。三通的微调是在两付浆转速差过大时调节到一致。我也有个三通的，觉得三通的垃圾。起飞时飞机向前飞应该是机头有点重以螺旋桨的轴为中心测量在轴后面加一点重物比如螺丝帽啊调整好重心平衡就行，三通的向前和向后飞行都是由机尾的电机正反转来实现的，点击正传螺旋桨向下排风就使得飞机向前倾斜就可以向前飞了，向后飞则反之，正是由于尾螺旋桨的旋转使得机身打转，《转向》不应该叫转向应该叫“左右转”因为你的飞机是共轴有两个电机传动，旋转微调扭就是来调整两个电机的转速使之平衡，不然就打转，只要其中一个电机转的慢一些飞机就旋转了
你的陀螺仪是不是该换一个了？
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三通遥控直升机怎么调节左右?因为他自己老是偏向一侧!
还有怎么让他悬停？没有左右调节的功能的情况下？
我有更好的答案
三通道，遥控器上都有微调按钮，左右各一个，如果你的没有只能说你买的是纯业余厂家造的，根本没得救，在无风的条件下使直升机飞起，一下一下的按微调，每调一次都要隔一些时间，这样自己就能找到规律了，要是没有微调就一点办法也没有了，三通道飞机悬停没有什么特别方法，就是把油门控制得恰好使飞机悬在那里，而且没有风吹，就这么简单，你要是真想玩点乐趣就买个高端点的，三通道直升机说白了就是个小玩具而已，没啥意思，感觉固定翼的飞机要好玩不少，难度也稍高。
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我买了一个直升飞机模型，螺旋桨旋转，飞机却不起飞，是怎么回事儿？
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螺旋桨上下的方位不对，昨天我就是换了翅膀，也是出现了这个原因，你换位置就好了
应该螺旋桨升力不够，原因就是说转速不够快，转速不快的原因是电力不足。我那会的飞机就是充满电后很容易就飞起来，可是快没电那会螺旋桨转，但是就飞不起了。你可试试看充满了电。
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遥控直升机只能飞10分钟不到，如果我想加装两块同型号的电池，然后把三块电池并联，电压不变，可行吗？
三块电池并联会使电压不变，电流和电量增加，这样是不是会让马达烧毁呢？电流的增加，是不是可以加大马达的转速，使飞机速度更快呢？电量的增加，是不是可以让飞机可以持久飞行呢？
我有更好的答案
首先纠正一下，电流是不会增加的。电流是电压和电阻的因变量，并联电池电压不会变，电阻取决于马达（也不会变），倒是电量的确会增加不少。能不能加电池关键看你的直升机，如果是玩具级的（共轴双桨之类），升力很小，加了电池就太重飞不起来了；如果是模型级的理论上可以加电池，但是实际操作有三点难度：一，并联对电池电压、容量、内阻一致性要求非常高，只有充电饱和度、老化程度完全一致的同型号电池才可以并联，否则有起火的危险；二，加的两块电池绑在哪里，绑歪了影响重心；二，加了电池以后负载增大，同时续航时间也加长，直升机动力系统和机械系统能否承受。10分钟续航时间是考虑到直升机本身耐受力和飞手疲劳两方面因素而刻意限制的，自行加电池有一定风险。
感谢您的回答，很专业，很有用，很有指导性和实践性！衷心感谢！
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