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东风天龙驾驶室详细解析
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副班司机, 积分 677, 距离下一级还需 323 积分
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14:26:13&&来源：方得网 作者： 编辑： 刘庆旭
　　国产重卡的质量如何？记者日前在物流市场走访了一些重卡司机。
　　大毛病不多，小毛病不断
　　重卡作为一种生产资料，挣钱的工具，司机最关注的就是重卡的质量，在拉货运输过程中整车的稳定性。司机眼中的国产卡车质量如何？
　　记者在走访物流市场的时候发现，大部分卡车司机对自己卡车的外观设计基本满意，对发动机、变速器以及车桥这些关键零部件没有什么太大意见，但是提到轮胎、电气系统、刹车系统以及驾驶室设计这些部分的时候，司机们就颇有微词了。
　　“我的车买了一年了，像发动机、变速箱和车桥这些地方大修倒是没有过，但是别的地方小毛病却经常出现，像电气系统就需要经常维修了。”来自山东的翟师傅告诉记者，“电气系统经常出现的毛病就是开关失灵，如果不能控制好前后车灯，在晚上几乎不敢出车。我的车才买一年，我的小边灯泡都换了将近十回了。”
　　广西的房师傅跑长途运输已经二十多年了，国内不同品牌的卡车开了一大半，他对国内卡车的质量问题颇具代表性，“现在国内卡车的质量和以前相比，好了很多倍，只要保养得当，发送机这些关键零部件一般在三四年之内不会出现大毛病，但是一些普通的配件的质量那些主机厂好像就不在意了，像以前经常超载的时候，轮胎容易吃胎，现在计重收费大家都不超载了，吃胎现象照样经常出现，一般原装的国产钢丝胎，跑个半年左右，我们就会换成进口的真空胎，质量好，减轻重量，经济耐用。”记者让房师傅用一句话来形容国产卡车的质量，“大毛病不多，小毛病不断！”房师傅告诉记者，“开车几十年了，经常出现的小毛病我经历的很多，像换车灯，换机油，换刹车片这些工作我自己就可以搞定了。”
　　服务 自己的优势不能丢掉
　　国产卡车与国外卡车在质量交锋上，处于劣势，国产品牌卡车相对于进口卡车的很大一个优势就是售后，布局广，服务网点多，可以说是占据地利人和，在服务这盘棋上，国产卡车有着进口卡车无可比拟的优势，可是记者在走访中却发现卡车司机对卡车售后服务的表现很不满意。
　　来自河南的张先生告诉记者，一年半之前他购买了东风天龙6x4牵引车头，整车性能还不错，可是谈到售后服务，张先生表现的就很不淡定了，在买车之前，4S店得人员对我招待很热情，帮我解决很多问题，可是我定金一交以后，情况就不一样了，交车的时候工具箱缺少配件，一直拖着不给，我现在手里有6辆车头，每次和维修站的人打交道都是一件很头疼的事情，厂家说，一般维修，1个小时维修人员就能到，可是每次都是两个多小时才能到，这样无形中就多一个小时的工时费，而且维修站员工带来的配件价格特别高，他们用的国产配件有时候比我们自己去店里买的进口配件还贵。当时我买国产重卡的主要原因就是为了维修方便，没想到现在维修却成了最头疼得事情。
　　在北京租房的朋友都知道，租房过程中最头痛的就是和中介公司打交道，有人说，中介公司在收钱之前，把你当爷爷，当你交钱之后，把你当孙子。如果说质量是重卡的硬实力，那服务就是重卡的软实力，硬实力和进口卡车存在差距，我们的软实力如果只停留在喊口号，不务实的地步，在国外卡车大规模进军国内的时候，我们拿什么底牌和别人较量？
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本帖最后由 卡车yi生 于
15:13 编辑
&&天龙重卡驾驶室是当年同步引进日产柴久远（Quon）技术并针对中国市场作改进的一款豪华驾驶室，我们先从外观来对比下日产久远和天龙区别：
图片为日产柴久远系列原装车型照片，分别为平顶和高顶驾驶室。
图为东风天龙系列照片，分别为平顶和高顶驾驶室。& & 从照片中可看出天龙重卡驾驶室带有很浓的日产风格，在国内所作的改款无非是前面罩的进气格栅及大灯造型等这些细节稍微作了改动，特别是对称异型水晶大灯更成为点晶之笔。
& & 天龙重卡最为重要的改变当然不只是这些外观的细节方面，而是把卧铺得以合理的加长，且不影响到外观协调性，到目前为止也是国产车型中较宽敞舒适的。可以说这种改动还是非常必要的，从天龙的销量上看出这样的改动也是得到了用户的认可。
●&&天龙驾驶室分类
& & 天龙重卡驾驶室分为三大系列，如下表所示。
S型：平顶标准驾驶室（大力神系列产品标准配置）
L 型：平顶加长驾驶室（载货车及牵引车产品选装配置）H 型：高顶加长驾驶室（载货车及牵引车产品标准配置）& & 在这三款驾驶室中S型与L型主要区别为卧铺宽度：S型卧铺为650MM，L型卧铺为837MM
& & L型与H型主要区别为平顶和高顶，卧铺宽度相同：H型下卧铺为837MM 上卧铺为740MM
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●&&驾驶室内饰差异
& & 聊完驾驶室的型号再来看看驾驶室的内饰差异配置，三种驾驶室形式也分别可分为标准、舒适、豪华三种等级。
& & 从表格中可看出S 、L 、H三款驾驶室都有标准、舒适、豪华三种不同的内饰模块可供用户选择。
& & 1.标准内饰驾驶室
& & 标准内饰驾驶室（S1、L1、H1）是大家熟知的产品了，目前市场中保有量也是最大的。标准内饰驾驶室主要特点为采用通道式仪表板，机械减振驾驶员座椅（座椅不带头枕调节，不含腰部调节）座椅及卧铺面料为普通机织面料。
& & 此组照片中为笔者自己购买的天龙载货车，从照片中能看出所配的通道式仪表台，普通机械减震驾驶员座椅及机织面料座椅套和卧铺等配置。
标配板金天窗，需手动开启关闭& & 标配手动玻璃升降器，可选装电动玻璃升降装置(注：现在市场上卖的车型中电动玻璃升降器已经开始普及了，反而手动的需要选装)，其中H1高顶驾驶室天窗为钣金天窗。
& & 2.舒适型内饰驾驶室
& & 舒适型内饰驾驶室（S2、L2、H2）同样为通道式仪表板，机械减振驾驶员座椅（座椅头枕靠背一体化设计含头枕调节，含腰部调节）卧铺面料为针织面料。
从驾驶员座椅及面料能看出与标准型的区别来
& & 其中H2高顶驾驶室天窗为手动开启玻璃天窗。标配电动玻璃升降器。
& & 3.豪华型内饰驾驶室
& & 豪华型内饰驾驶室（S3、L3、H3）为环绕式仪表板(与日产柴久远采用相同设计)，气囊减振驾驶员座椅（座椅头枕靠背一体化设计含头枕调节，含腰部调节）卧铺面料为针织面料。并且带有卧铺空调出风口，整车驾驶舒适性得以很大提升。
& & 标配电动玻璃升降器。其中H3高顶驾驶事中标配为手动开启玻璃天窗，可选装电动开启天窗及防虫网。
& & 从外观进行区分
& & 其实除了比较内饰，从车辆外观上能清楚分辨出标准型与舒适型、豪华型的区别，看看下面这组照片。
& & 上图雨刷位置及车门上部边框涂装为黑色，这就是舒适型与豪华型驾驶室的外部标志特征，而下图中的普通标准型则无此涂装。个人感觉带有黑边涂装的驾驶室更为有立体感。
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●&&驾驶室差异化选装
& & 东风公司在十堰本部专门有个差异化改装科，可根据用户不同需求进行选配及改装，在这里需提醒下准备购车的用户，当你需要某项标配公告型号中没有的配时可跟当地经销商谈，提车出来后直接到差异化改装科进行选装。如更改车身涂装，选装超大燃油箱及更换其他品牌轮胎，轮辋等。
& & 天龙驾驶室上标配双人座椅，如需要中间座椅及车辆入户时需要上准载三人，那么则可通过差异化改装加装中间座位，通道式仪表内饰及环绕仪表内饰车辆都可进行此项改装。
& & 和笔者一样，很多天龙用户可能都有这样的感受，副驾座位左边的杂物箱前部空缺出一个三角型，因为地板也不平整，在这个空缺处放置开水瓶或是其他东西也都很不方便，空间完全不能很好的利用起来。
& & 用户可以选装出口车型中配置的这个三角型储物格，这样就能有效的利用该空间位置了。细心的网友可能已经发现在日产柴久远系列原车型上改储物格已经是标配了。
& & 天龙车身还提供无后视窗驾驶室选择，不过国内用户订货需要批量才能购买。
& & 天龙重型卡车身颜色的选装也很丰富，标配金属车身颜色包括: 铢光钼红、敦煌红、薄荷青、奔驰蓝、黑色、钻石蓝、银灰、香宾金等。标配普通车身颜色则有: 玉白、东风蓝、工程黄、桔红等。
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& &&驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状（如下图：东风天龙驾驶室总成），在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。& & 驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。& & 驾驶室对驾驶员提供便利的工作条件（如下图：东风天龙驾驶室内饰-仪表盘和操控装置的配备），对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。& & 驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。& & 舒适型内饰驾驶室为通道式仪表板，机械减振驾驶员座椅（座椅头枕靠背一体化设计含头枕调节，含腰部调节）卧铺面料为针织面料。& &&标配手动玻璃升降器，可选装电动玻璃升降装置(注：现在市场上卖的车型中电动玻璃升降器已经开始普及了，反而手动的需要选装)，其中H1高顶驾驶室天窗采用的玻璃天窗需要手开启。( 文章来源：&）
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新郎的衣服已经被撕开，双脚也被透明胶带捆住了。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　陈师傅是天津临港开发区某货运公司的一名卡车司机，日常工作就是开着这辆拥有315马力的东风天龙6&2牵引车将药用甘油运往全国各地的制药厂。
　　据陈师傅介绍，他们公司拥有将近两百辆东风品牌的卡车，而他开的这辆车已经使用四年多的时间了，目前行驶里程40多万公里，在日常使用时会出现一些小毛病，但是都很好处理，毕竟东风品牌大，零配件质量也有保障。
　　另外了解得知，陈师傅是一名拥有30多年驾龄的老卡车司机，遇见他时他正在维修淋水器，他说在行驶至长下坡道路时后面几组轮胎都少不了要不停地洒水降温，以免出现事故。
　　陈师傅曾经驾驶过很多品牌的卡车，例如解放J6和重汽豪沃等，在他看来这辆东风天龙的驾驶舒适性稍微逊色一些，由于车头比较轻，所以在满载的情况下驾驶室感觉比较颠簸。
　　关于油耗陈师傅说在他日常使用中空载状态下大概百公里25升油，而满载状态下百公里37升油，算下来平均31升百公里油耗。平时的维修保养都是由公司统一来安排，大概一万公里保养一次。
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东风天龙驾驶室内饰讲“人性化与科技化”的理念不断地追求和探索，这一体现人本科技的创新理念，通过东风成熟的卡车制造工艺将满足更多人性需求，为天龙用户带来安全、可靠、经济、使用的全面舒适体验，详情请看以下图片。新款组合后视镜图片组合式后视镜包括：侧下视镜、前下视镜、广角视镜、补盲后视镜等组成，减少盲区，大大提高行驶、停车安全性。并且完全独立结构，即使损坏其中一片也无需整套更换，减少使用成本。标配转向照地灯图片东风天龙全系车型标配二级踏步间设计转向照地灯，与转向开关同步开启，便于夜间驾驶时对侧面路况观察，提高安全性。智能数字化仪表图片智能数字式仪表，大小里程显示，大小累计油耗显示，发动机及整车故障自检，故障代码显示等信息，让您时刻把握车辆信息，提高更多的操作参考，同时提高故障检测率，缩短维修期，提高效益。820mm国内最宽卧铺图片天龙独具的双卧设计，卧铺宽度820mm国内最宽，为您提供一个流动的家，高顶车型同时还拥有一个上铺，可以满足多驾乘人员休息的需要。超大储物空间图片驾驶室上方、乘客侧等多处储物盒，储物空间超大，完全可以容纳长途行驶的生活必需品及杂物。360°窗帘图片360°的全方位窗帘，为驾乘人员提供更舒适的私密空间。包围式主控台设计，方便实用。人体工程学设计，包围式布置，使各项操控触手可及，轻松完成。可调节方向盘图片方向盘可前后调节，适应不同身材的驾驶员。减震坐椅图片可上下、前后调节，并可根据驾驶员体重调节减震强度，驾驶更舒适。标配“三电”图片天龙dCi牵引车全部标配电动玻璃升降器、电控门锁、电动液压（高顶驾驶室）驾驶室翻转等三项电子设备，更加方便实用，同时提高车辆档次，让你的车辆与众不同。
多功能数字播放器图片天龙dCi牵引车采用最流行的MP3/FM动功能播放器，既可听音乐也可以听收音机，兼容USB、SD接口，增强娱乐功能，解除司机疲劳。