山东黄海造船有限公司12000dwt多用途船订单什么时候开工

黄海造船2艘5渔业冷藏运输船开工-行情资讯-欧浦钢网
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黄海造船2艘5渔业冷藏运输船开工
来源:钢联资讯&&&& 10:32:57
  11月4日,黄海造船为远洋渔业有限公司研发、设计、建造的2艘5200吨新型远洋渔业冷藏运输船正式开工。同时也是迄今为止我国自行设计建造最大的渔业冷藏运输船。
  这也是双方继2012年首次合作建造的远洋双甲板拖网渔船、2013年合作建造的67米鱿鱼钓船以及钢质金枪鱼延绳钓船之后的又一成功合作。至此黄海造船已为上海远洋渔业有限公司累计设计建造了7艘不同型号的远洋渔船。
  开发大马力渔船,发展远洋渔业,是新形势下发展海洋渔业的重大举措,也是促进现代渔业转方式调结构的重要着力点。此次开工建造的2艘5200DWT渔业运输船,将进一步完善上海远洋渔业有限公司的远洋渔业作业设施,同时也将极大拓展我国远洋渔业发展空间,对提升我国开发和利用国际渔业资源能力将产生积极作用。
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400-887-8388黄海造船新型豪华客滚船“生生2”开工
来源:齐鲁晚报
豪华客滚船生生1号
  威海4月26日讯 26日,威海市海大客运有限公司斥资3.3亿元建造的新型豪华客滚船“生生2”轮开工建造。这是目前国内第一艘满足安全返港要求的滚装客船。   26日上午,随着黄海造船有限公司下料车间等离子切割机启动按钮的开启,“生生2”豪华客滚船正式开工建造。威海市海大客运有限公司总经理辛华介绍,该轮由上海船舶研究设计院设计。总长165米,宽24米,可载客2200人,车道1100米,航速18节,采用了目前最先进的MAN9L32/40主推进装置。整套设备包括主机、齿轮箱、尾轴、轴带发电机、变距桨等全部从德国原装进口。雷达、电罗经、中高频等通导设备全部选用日本JRC、TKC等知名品牌。该轮斥资3.3亿元,预计2013年5月份投入威海-大连航线营运。   据介绍,“生生2”轮按照2011年《国内航行海船法定检验技术规则》的最新要求进行设计,完全满足客轮安全返港的各项要求,是目前国内第一艘满足安全返港要求的滚装客船。“所谓‘安全返港要求’,是指在船舶任意处所失火时,船舶在采取有效灭火后,均能安全返港。为了满足上述要求,船舶在动力、消防、通讯、通导等系统有了更高的要求。通俗地讲,就是船舶任意处所失火时,上述的系统均有保证船舶安全返港的功能。”上海船舶研究设计院高级工程师杨军介绍。按照这一标准,“生生2”轮的系统都是双套的,即驾驶室、机舱、舵机舱、客舱空调系统等都是独立的双套系统,双方互不影响。任意一套系统因失火的原因失效后,船舶仍能安全地返回就近的港口。杨军告诉记者,即便在国际上,目前还没有建成能满足这一要求的客滚轮船。   “生生2”轮一旦建成,不仅将提升威海海大客运公司的运载能力和运力结构,对威海的航运水平也有很大的推动。威海港港口客运站一位负责人介绍,威海港客流班轮的国内航线只有威海D大连一条,包括“生生1”号、“棒棰岛”号客滚船,在旺季还增加“新生生”客轮。目前,威海-大连航线年客流量约100万人次,年可运输车辆近10万辆。“生生2”轮开工上线,将大大提升威海航运能力。   生生2’轮上线后,提升威海航运能力的同时,更会改善目前的航运结构。”威海市港航管理局局长李树刚介绍,威海-大连航线是威海的重要对外通道,辐射带动威海和辽东半岛的经济。“生生2”轮的开工上线,将大大拓展威海港口物流,对威海的经济发展有很大的意义。同时,“生生2”轮的安全系数很高,这将提升威海客轮的整体质量水平。现代化、快捷化、人性化,“生生2”也引导客滚轮的发展方向。对威海市民来说,出行将更为安全、便捷、舒适,也有了更多的选择。
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黄海造船获一艘豪华客滚船订单
日前,黄海造船从丹东国际航运有限公司获得一艘豪华客滚船订单。这是由我国自行研发设计的首艘新型&中韩航线&客滚船。
该船系1500客位/1400米车道豪华客滚船,船长185米,型宽25.8米,总重24000吨,专门承载旅客、轿车、载重汽车及集装箱拖车等。
据悉,这是继韩国&岁月号&沉船事故后,中韩航线间第一艘研发建造的全新大型客滚船。同时,也拉开了&中韩航线&新型船型更新换代的序幕。
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黄海造船有限公司新厂开工
&&作者:中国船舶网
&&浏览:2467
  日前,黄海造船有限公司造船新厂在石岛湾工业园区举行隆重的开工典礼。   新厂建成后,主要从事舱口盖和造船分段制造,年销售额可达8~10亿元,年上缴税金可达3000万元以上,可提供就业岗位2000人以上,成为拉动地域经济发展的亮点。为黄海造船有限公司实现到2010年,企业销售收入突破30亿元和造船完工30万载重吨的总体奋斗目标奠定基础。  黄海造船新厂项目的建设,标志着黄海造船打造客滚船舶和出口船舶制造基地计划正式启动。
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