曾经侵略中国，六次远征南极：日本“奇迹之船”的精彩一生
宗谷（日语：そうや、船编号：PL107）是第一代日本极地科考船，船名以北海道北部宗谷岬与桦太之间的宗谷海峡来命名。该船最早为耐冰型货船，二战时为日本海军特务舰，后来成为海上保安厅的巡逻船。宗谷多次幸运的逃脱了沉没的命运，在日本被称为奇迹之船。
现今停泊在博物馆的宗谷号
一、曲折诞生
九·一八事变后，日本侵占东北，由沙俄修建的中东铁路运营受到破坏，甚至被迫中止直达运输，日苏关系紧张。为了维护自身远东地区稳定，苏联决定将路权出让给日伪。1935年1月在东京日本外相广田弘毅与苏联驻日大使优列涅夫谈判，结果苏联把中苏共同经营的中东铁路北段（北满铁路）以1亿4千万日元卖给了日本扶植的伪满洲国。作为交易的一部分，苏联决定向日本订购三艘破冰型货船。
日，日本川南工业株式会社松尾造船所（后来改名为香烧岛造船所）和苏联商务代表签订了三艘抗冰型货轮订单，约定首制船1937年6月底交船，第二艘和第三艘同年9月底交船。订单总金额316.8万日元。
该型船总吨位2224.1吨，满载排水量4775吨，载重量3000吨，货舱容积2549立方米，船长82.3米，型宽12.8米，型深7米，吃水6.2米，主机为1450匹马力三联装蒸汽机，采用双层底结构，破冰能力40cm，船员35人，船上装有英国制造的声呐，入英国劳氏船级社。
然而，由于船厂生产能力等多种原因，该船的建造时间大大脱期了。首制船名为Большевики（布尔什维克），船厂编号为106番船，日开工，日下水。第二艘船名为Волочаевец（沃罗恰耶维茨），船厂编号为107番船，日开工，日下水第三艘船名为Комсомолец（共青团员），船厂编号为108番船，日开工，日下水。
107番船下水时的照片，船名清晰可见。
下水后三艘船的舾装过程并不顺利，同时对于装备声呐的抗冰型货船日本海军垂涎三尺，不断对川南工业施加压力，川南工业基本决定不向苏联交付该型船。1937年七七事变爆发后，抗日战争全面爆发，中国军民奋起还击，日本速胜中国的阴谋破产，国内物资开始短缺，不得不于1938年2月在国内开始实施《国家总动员法》。另外日，106番船进行了航行试验，英国劳氏船级社的验船师认为该船没有达到相关规范要求。川南工业最终决定放弃将三艘船交付苏联。106番船改名为天领丸，号完工。本文的主角后来称为宗谷的107番船改名为地领丸，号完工。108番船改名为民领丸，日完工。
由于该型船与苏联有合约的关系，并所以不能直接于日本海军服役。三艘船完工后只能在川南工业和神户辰马汽船共同出资150万日元合资成立的辰南商船承担运输任务。
1938年7月至日地领丸号执行日清汽船公司的租约，执行从中国大连，天津，青岛，上海的固定航线，货物为季节性杂货，包括苹果，栗子等。日开始，地领丸号执行栗林汽船的租约，承担向当时属于日本的占守岛（位于千岛群岛，目前属于俄罗斯）螃蟹工厂的运输任务，向螃蟹工厂运输设备和原材料，返程时携带罐头等产品回港。在一次航行中，北海道全境被大雾笼罩，地领丸依靠船上的声呐和其他测深设备幸运的驶出了浓雾。
1939年12月，日本海军以227.5万日元购入地领丸号。12月20日，苏联商务部因此事向东京民事裁判所提出诉讼，并要求退还已支付的建造费及违约赔偿。最终，在1941年1月苏联政府与日本驻苏联建川美次大使以政治手段交涉而解决。
天领丸1941年10月被日本陆军征用做运输船，日被美军潜艇小体鲟号（USS Sterlet, SS-392) 击沉。民岭丸号1941年2月被日本陆军征用改装成工作船，1944年2月被美国潜艇松鲷号（USS Flasher，SS-249)击沉。
二、战争风云
日本海军购入地领丸号后于日将其送入石川岛造船所东京第一工场（该工场于2002年关闭，石川播磨重工的造船业务已经移交日本联合造船公司）改造为特务舰。本次改造的主要内容是加装了80毫米高炮和25毫米双联装机关炮，安装了日本海军制式声呐测深仪，气象观测仪，加装了2只测量艇，改造了测深仪室，制图室，测量作业室等舱室。改造后的续航力为5000海里/8.5节，最大航速变为12.1节，基准排水量3800吨，吃水变为5.8米。日，地领丸更名为宗谷（そうや）正式加入日本海军，6月4日改造工程完工。
宗谷号特务舰三视图
入列之后的宗谷号隶属于横须贺海军守备部队，首先以大凑为母港执行作对千岛群岛日本北部区域进行补给与物资输送，同时执行测量任务。10月11日参加日本神武纪元二千六百年特别观舰式。11月，宗谷号从横须贺前往塞班岛附近海域执行首次日本南方海洋测量，至12月完成调查任务返回横须贺。月宗谷号再次前往塞班岛附近海域执行调查任务，5-11月前往加罗林群岛执行调查任务。
日（日本时间），日本偷袭珍珠港，太平洋战争打响，从12月29号开始，宗谷号开始向南洋前线岛屿运输物资，中途遭到了美军轰炸机轰炸，但未收损伤。1942年1月宗谷号编入第四舰队，2月南下执行，3月8日到达现属巴布亚新几内亚的拉包尔，主要执行附近海域调查和航道测量任务，有时也执行运输任务。6月，在中途岛战役中日本海军一败涂地，宗谷号本来正在为执行中途岛周围岛屿调查任务待命，失败后北撤，但很快又返回拉包尔前线执行航道测量和航标布设，扫雷等任务。8月宗谷号转调到第8舰队，8月7日，美国海军陆战队第一陆战师在瓜达尔卡纳尔岛登陆，瓜岛战役打响。其后宗谷号和明阳丸（5628吨）等舰运送海军陆战队以重夺图拉吉岛。8月8日，明阳丸被美军 S-38号潜艇击沉，作战终止，宗谷号返港。8月下旬宗谷号返回横须贺，10月再次返回拉包尔，执行所罗门群岛海域港湾测量，浮标布设等任务，在执行任务过程中宗谷号多次受到美军空袭，但均未受伤。
日，宗谷号转移至布卡岛，执行该岛附近海域的航道测量，海图绘制，浮标设置等任务。日上午7时，美军潜艇向宗谷号发射4枚鱼雷，当中一枚击中右舷后方，但因该枚鱼雷失灵使宗谷号幸免于难。宗谷号和其护航舰艇随即投掷深水炸弹进行反击并自称击沉了该潜艇，但美军并无此次潜艇损失记录。
宗谷号上日本军人和失灵鱼雷的合影，脸上洋溢着劫后余生的笑容。太平洋战争初期，美国海军投入使用的MK14型鱼雷由于种种原因故障率极高。
5月份宗谷号在拉包尔附近海域被美军轰炸时声呐测深仪受到震动发生故障，于6月返回横须贺维修，修复后于7月底返回前线以楚克岛为基地继续执行运输等任务。日和18日，美军对楚克岛发动大空袭﹐超过40艘日军舰艇被击沉。17日宗谷号因进行规避而坐礁搁浅，在18日的空袭中，宗谷号受到了猛烈扫射，导致舰长重伤，有10名舰员死亡，其后舰员弃船。19日，因满潮的关系宗谷号起浮离开礁石，舰员返回舰上，宗谷再次大难不死。
3月宗谷号返回横须贺，途中锅炉故障在小笠原群岛进行维修，4月7号抵达横须贺，随后进入日本钢管浅野造船所进行维修改造，增加了4门25毫米机炮，撤销了测量艇，成为运输舰。5月在一次运输途中，宗谷号锅炉发生故障，直到1945年2月才修复，随后继续执行运输任务。6月26日，宗谷号在运输途中遭到美军潜水艇鲷鱼号攻击，同行的两艘船被击沉，宗谷号平安无事。8月2日，宗谷号在横须贺入坞修理时受到空袭，其间美军飞机投下的副油箱掉入宗谷号机舱﹐虽然油气弥漫但并未起火爆炸，宗谷号又逃过一劫。8月15日，日本投降，宗谷号此时位于北海道室兰港，8月23号返回横须贺，完成了最后一次运输任务。8月30日被进驻横须贺的美军接收。
1945年10月，宗谷号被移交至日本大藏省（财政部）改为遣返船，编号S119，负责运送投降的日本军人和难民返回本土，前往的地点包括南洋，中国上海，大连，葫芦岛，台湾，越南西贡等地，日，从台湾高雄返回日本的途中，船上诞生了一名女婴，船长给她起名叫宗子。1948年11月，宗谷号完成遣返任务，总计运输19000余人。此后，宗谷执行真冈至函馆的商业货运任务。
三、灯塔补给
1949年8月，日本海上保安厅开始对宗谷号进行考查，并决定将其改为执行日本北部区域灯塔补给任务的灯塔补给船。1949年12月，海上保安厅接收宗谷号并将其交由石川播磨重工改装，1950年4月改造完工，舷号为LL-01。经过改造后的宗谷号满载排水量3905.4吨，船长82.3米，型宽12.8米，型深7米，吃水5.2米，主机未变，依然是1450马力的三联装蒸汽机，最大航速10节，续航力4080海里，自持力90天，定员67人，可装载煤炭819吨，淡水417吨，此次改造移除了船上声呐和其他一些海军设施。
灯塔补给船宗谷号
宗谷号以东京为母港，大致春季在本州，夏季在北海道，夏季在九州，冬季在四国等区域执行灯塔补给任务，补给灯塔用的燃料，备件，灯塔看护人的日用品甚至孩子们的玩具和图书。1952年6月，宗谷号加装了英国斯佩里SO - 3航行雷达。1953年12月，宗谷号执行了奄美群岛9亿日元的现金运输任务。
四、前往南极
1955年日本经济得到了全面恢复，同时美、苏、英、法、日等12国在巴黎举行了首次南极会议,日本获得了前往南极科考的权利，日到日（为期18个月）恰逢国际地球物理年(IGY)，世界各国共同对南北两极、高纬度地区、赤道地带和中纬度地区，进行一次全球性的联合观测。为了完成国际地球物理年的南极科考任务，在时间上不满足新建极地科考船的情况下，日本文部科学省决定将宗谷号改造为极地科考船。
1955年12月，宗谷号停止执行灯塔补给任务，舷号变更为PL107，1956年2月，经过招标，宗谷号改造工程由日本钢管浅野造船厂承担，10月改造完工。
本次改造完成后的宗谷号极地科考船船长83.3米，型宽12.8米，型深7米，吃水5.4米，满载排水量4231吨，主机改为两台2400马力的柴油机，最大航速13.9节，续航力14950海里，自持力210天，定员77人，其中科考人员53人。推进方式由单桨改为双桨双舵，船首进行全面改造，外板板厚增加至25mm，破冰能力达到了1米。增加了四艘11米工作艇，重新安装了声呐测深仪和部分科考设备，居住区进行了全面改造，增加了宇宙射线观察室，尾部增加了直升机飞行甲板和机库。船上搭载了1架塞斯纳180型水上飞机，2架贝尔47G直升机，宗谷号也成为了二战后日本第一艘搭载直升机的船只。
日宗谷号搭载77名船员，22头萨哈林犬，1只猫，2只金丝雀，400吨的南极科考站建站物资，在东京水产大学（现东京海洋大学）的海鹰丸号调查船的跟随下向南极进发。宗谷号在航行途中向大和号战列舰沉没地点献花，在菲律宾海克服了台风影响，日，宗谷号于南纬69度00分22秒?东经39度35分24秒位置登陆，随后在翁古尔岛设立昭和基地。
被浮冰围困的宗谷号
2月15日回程途中宗谷号因被厚冰围困，在当时苏联破冰船鄂毕河号（Обь）救援下才艰辛地成功摆脱浮冰。4月24日返回日本，受到盛大欢迎。
结合第一次南极科考的经验，1957年5月，宗谷号进入浅野造船厂进行改造，破冰能力增加为1.2米，载货量从400吨提升至500吨，满载排水量为4651吨，型深增加至9.3米，平均吃水5.8米，最大航速降低至12.8节，增加了科考设备，船上搭载的水上飞机改为DHC-2型水上飞机。9月30日改造完工。
日宗谷号从东京出发前往南极进行第二次南极科考，然而当年南极大陆气候恶劣，12月23日，宗谷号被浮冰包围，依靠爆破技术和人海战术，在美国破冰船伯顿岛号(Burton Island)的帮助下艰难前进。2月1日，宗谷号在破冰过程中左侧螺旋桨一个桨叶被折断。2月10日，在天气好转时宗谷号接回了在昭和基地停留了一年的日本越冬科考队员和数只动物，随着天气的不断恶化，宗谷号无法派出新的越冬队员。24日，不得不放弃第二次在南极越冬的计划，遗弃了部分动物，返回日本。4月28日返回东京。
采用人海战术艰难前进的宗谷号
宗谷号一个桨叶断裂的螺旋桨
鉴于第二次南极科考的失败经验，宗谷号再次在浅野造船厂进行了改进，尾部撤销了机库，加装了大型飞行甲板，购买了2架美国西科斯基公司生产的S-58直升机，使船上搭载的航空器达到了5架，大大提高了运输能力。10月5日改造完工。
第三次南极科考时的宗谷号剖视图
日，宗谷号搭载92名船员和37名科考队员前往南极，其中还包括第一名外籍科考队员。此次航行较为顺利，1959年1月抵达南极，1月14日至2月3日共完成了大量航空运输任务，向昭和基地运送了14名越冬队员和57吨物资，并惊喜的发现了一只名叫财路的太郎犬幸存了下来。宗谷号还进行了海底地质调查，救助了一艘比利时科考船。2月13日返程，4月13日抵达东京。
宗谷号返回东京后又再次在浅野造船厂进行了维护和改造，增加了航空观测室，日完工。
日，宗谷号前往南极进行日本第四次南极科考，船上有94名船员和36名科考队员，此次科考任务共运送154吨货物，其中航空运输126吨，日返回东京。
在此次返程后的维护中，宗谷号的船体出现了老化现象，浅野造船厂对其结构进行了全面补强，日完工。日，宗谷号启程进行日本第五次南极科考，1961年1月抵达南极，在执行对昭和基地的补给时宗谷号遇到了巨大的浮冰，对补给任务造成了一定影响。5月4号，宗谷号返回东京。日宗谷号启程执行日本第六次南极科考任务，这也是宗谷号最后一次南极旅程。此次任务中宗谷号在昭和基地开辟了直升机机场，并执行了航空测量任务。日宗谷号返回东京。宗谷号六次南极科考任务总航程144276海里，共1031天。之后日本的南极科考任务由富士号南极科考船执行。
五、北海守护神
1962年6月，宗谷号在浅野造船厂改造为日本海上保安厅巡视船，8月完工。改造后的宗谷号满载排水量3853.4吨，重新设置了观测设备和直升机起降设备。配属北海道第一管区。1962年9月，宗谷号对一艘渔船上患病的渔民执行了紧急救助任务。1964年4月，宗谷号救出了困在浮冰中的巡逻艇天龙号（PS03）。1970年8月，在择捉岛作业的19艘渔船遭遇暴风雪，8艘沉没，30人死亡或失踪，宗谷号在恶劣气象条件下全力搜救遇难者。
日，宗谷号正式退役，在1963年至1978年15年的巡视船生涯中，宗谷号共航行3000天以上，执行海难救助350余次，救助船舶125艘，船员1000余名，被称为北海守护神（北の海の守り神）。宗谷号退役后进入东京台场船舶科学馆进行永久展览。
宗谷号的船名由PLH01宗谷号巡视船继承，该船标准排水量3139吨，满载排水量4089吨，航速21节，船长105米，日服役。
感谢@北方机械制造生产联合体，@亚尔古水手和@飞扬的janny的大力协助。（利刃/鹤飞天际）
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攒资源攻略贴（我有特别的攒资源技巧）
RT，入坑快3个月了，想来自己在吧里也受益良多，置顶的导航帖为自己解决了绝大部分玩舰娘的问题，感激不尽。玩了这么久，感觉自己最有心得的就是跑远征做任务攒资源了，包括春季活动2天攒2w5油弹打E5，之前每天攒5000铝赌大凤，当然活动前攒资源没必要这么累，慢慢来就能攒到大量资源，下面我来介绍自己的攒资源经验：（其实相信大部分人都知道，我更多想说的是资源和远征的合理安排，新人可以看看，dalao们就不用围观了）前提：能管住自己的手，要不然再多资源都不够挥霍的（再多的资源也经不起赌船赌装备大建的折腾，很快就会花光的，比岛风还要快）首先说一下，攒资源不仅仅是为了活动，练级也好，普建大建也好，都是需要大量资源支撑的，想怎么用完全是自己的自由哦，另外说一点，自然恢复的低保是绝对要拿的，活动前20天之内再让资源超过上限足够了，因为一天的油弹钢恢复是1440，铝是480，可能看起来不多，但是一个月下来就是43200油弹钢，14400铝，足够好几次大建和超多次数的练级了，而很多人把资源维持在各项10w左右，看起来确实很好，足以应对任何情况，但是玩上几个月就损失了比自己攒的资源更多的资源（当然有一种情况例外，如果大建和装备已经毕业，的确就不用在乎自然回复了，各资源20w甚至40w的dalao我也见过）下面来说攒资源：前提：每天有一定量的时间（越多越好，至少2到3小时）；远征全开（至少也得到远征21）；有2种以上的SS（潜艇）每种2艘以上（越多越好），潜艇怎么获得就不讨论了1.远征：我之前拿计算器把所有的远征的效率都算了一遍，还算了下性价比（单位时间能获得的资源量），所以我只推荐效率最高的远征（相关配置和旗舰等级查wiki吧，多查几次就能自己记住了）:远征3：同时获得油，弹，钢，效率很高，20分钟一次，可惜几乎没人能全天坐在电脑前，就算能，不间断的跑远征2，简直不可想象，不是很推荐（当然效率极高，愿意跑的当然可以跑）远征2：推荐，获得子弹和钢，虽然效率比远征2低一点，但是有几率获得修复桶，桶的重要性大家都知道，没人会嫌桶多吧，根据自己的经验，有时运气特别不好的时候连续十几次都没有桶，运气好了十次可以有七八个，长时间总体来算一天获得5-10个还是有保证的，同时也能获得大量子弹（其实如果仅仅是练级和拿SS做任务，子弹的消耗是最大的）远征5：最推荐的远征，建议全员刷闪跑，大成功的远征5是最高收益的远征，没有之一，当然局限是只能获得大量油弹，不能补充钢和铝，但是钢铝可以通过另外两队来跑，一个半小时的间隔，期间可以做很多别的事，一次大成功可获得油弹各300，钢铝各30，效率真心高远征6：只获得铝，只有一种情况我推荐这个远征，那就是极度缺铝，什么情况下会极度缺铝呢，只有2种可能：赌飞机或者赌大凤（大和的铝消耗还好），作死赌电探那就算了吧（虽然我干过）....其中赌飞机还算好花上2w到3w铝赌上几百次，差不多也能赌出2艘CV够用的飞机了，运气好的话100次就能出好几个，赌大凤就是巨坑了，因为一次至少5000铝，这个请自己斟酌（另外还有，全天跑这个远征家具币涨的很快，我半个月攒了5w家具币...）当然听说下次活动需要大量的铝，偶尔跑一下也不错（但是这个远征性价比不高，仅仅是能获取铝的最快速手段而已，相比之下远征11更不划算）远征21：获得油弹，也很推荐，大成功获取油弹的效率也是很高，仅次于远征5，最近研究了下带更多的运输桶跑，大成功率也行，至少超过了50%，基本上旗舰刷闪+5个以上运输桶（越多越好）就有较大几率大成功了，2小时20分钟也能让人不用一直守在电脑前以上5个远征基本上是效率最高的，如果时间充足，就反复的跑这几个就行，当然也有很多人没办法一直待在电脑前，而且上面几个攒不了钢和铝，下面推荐几个性价比较高的：远征13：获得油弹，还有修复桶，比较划算，间隔四个小时，期间可以离开很久远征15：获得钢和铝，从总量上来说不错，还有开发资材（资材很珍贵，主要途径是通过任务能每天获得一些，但是想用远征来攒资材实在不靠谱），但是要12个小时，实际上减去晚上睡觉时间还比较划算，我一般都是晚上8点左右开始，到第二天早上8点正好能收，这个最好是刷闪跑，一觉醒来能获得450钢，600铝哦~远征16：大成功的话是750油弹，300钢铝，还有2个开发资材，数量上来看是挺多的，实际上性价比不太高，因为15个小时实际上能弄到的资源不止这么多，随便一个7.8小时以内的远征（睡觉期间）再加上我之前说的那5个性价比高的跑上几次，总量就超过这个了，当然如果懒得守在电脑前或者时间安排不是很确定的话，跑这个也是划算的，毕竟总量可观远征35：七个小时，差不多正好睡一觉的时间，获得较多的钢和铝，以及开发资材，适合晚上跑远征36：⑨个小时，性价比也不错，获得大量的油和较多的钢铝，以及修复桶（远征35.36强烈建议睡前跑一次，性价比较高，而且差不多是白天攒油弹，晚上攒钢铝，这样比较平衡）远征37&38：东京急行，性价比很高，仅次于远征5和21（大成功），但是由于对旗舰等级和远征队总等级的要求较高，可能有些船没练起来的新人跑不了这两个远征（其实也不算太难，时雨，夕立，响二改后就能满足旗舰要求，剩下的就是有几艘等级30+的DD就行了，选几艘有爱的练起来即可，比如第六驱逐队，以及自己的初始驱逐舰，还有自己捞到的一些稀有驱逐即可）远征37是获得弹和钢，旗舰刷闪+较多的运输桶也有很高的大成功率，远征38获得油和钢，由于本身就有要求8个运输桶，即使所有船全带运输桶似乎大成功率也不高（只试过几次，待验证）以上就是我推荐的远征，可以说除了新人时期每个远征都得跑一次之外，之后只需要跑我上面说的远征即可，各种时间跨度都有，而且性价比都很高（我全都自己算过），自己缺什么资源，就选对应的远征跑吧，当然可能有些人几天都上不了游戏，那我就没研究过了，选总资源量最多的远征上吧2.任务：任务是获取资源最效率的方式，如果每天没有太多时间在电脑前跑远征，那至少花点时间把日常任务做了，也能涨很多资源，最重要的是日常任务是开发资材的最主要来源：首先是日常的开发，造船，入渠，补给，改修，这些没什么要说的，很快就能做完，3+10次远征当然要用上面说的高效率远征来做（没时间的话就跑远征2，3，6，两小时就能跑完），开发的时候1111（最好是失败不消耗资材），当然也可以日常赌一些装备，这个视自己情况而定然后是演习，演习的资源收益肯定是负的，但是从获得经验的角度来说倒也很不错，更何况还有演习的周常，看见对面是全SS阵容就果断上吧然后是各种出击任务，顺着做下来即可，前面几个很简单，刷1-1都能完成，然后就是南西疯人院任务，这里只能用SS刷，否则收益就是负的，最好是有2套以上的SS，这样可以轮流刷，最好是刷2-3，2-2可以捡一点铝但是掉沟太疯狂，而且上路那个点容易被爆，效率不高，当然最大的boss永远是罗盘娘，先打三艘补给船，可能会连进好几次boss，好不容易完成了然后是打5次boss，接下来就会疯狂掉沟，运气好一两个小时就能做完，运气不好的话....早上做到晚上点都做不完啊，自己有几次都是这样，怨念每天时间不够的话，至少做完出击10次的任务，奖励很好，很快就能完成（半小时），实在没时间南西就不做了吧，正事要紧哦至于周常任务，做日常的时候接上就好，全都是些出击任务，打补给船，打空母的任务，全都能在2-3慢慢完成，打潜艇的那个当然在1-5就能做完，等做到3图和4图的任务那里，就自己量力而行吧下面这图是自己这次维护前任务完成最好的一天，当然这样很累，3图4图任务其实收益是负的，考虑到也能给船练级，是否要做完全看提督本身的意愿啦我没有刻意捞油捞钢什么的，一是每天2-3做任务时就能捞到一些，另外让死库水大队太过劳累了也不好哦，爱惜自己的每艘舰娘吧~下面是我自己统计的每日任务和每周任务的收益（不考虑出击消耗）：每日任务：燃1580
资材8个左右（开发失败不消耗）（以上还算进了隔几天会出现的两个任务，也是打补给船或者空母的，很简单就能完成，我把这些平均到每日里去了）每周任务：燃3350
资材20个左右（以上只计算了3图4图之前的任务，毕竟3图4图任务很多人都完成不了，而前面的每天刷下2-3慢慢的就能完成）这样算下来，每周都能获得至少1W以上的各项资源，以及大量的修复桶和开发资材，很划算哦，再和每天的远征加起来，资源可是会刷刷的增长哦（不要看着资源多就开始豪赌哦，虽然我没资格说）顺便说下我之前的攒资源经历：春季活动推E5做准备的时候只跑油弹高效率的远征，日常做完，2天攒了2w+的油弹，1w+的钢；之前赌大凤的时候一队刷闪跑远征6，2队跑油弹钢，晚上睡前跑远征15，35，36，日常做完，一天能攒到5000+的铝保证一天大建一次（资材没办法跟上，只能靠之前的积累弥补），油弹钢保持在每天都不会变化太多的水平个人的感觉是，如果是只跑远征和做任务的话（还可以适当练下级，安全的话），资源的增长速度是钢＞燃＞弹＞铝的，不推图钢几乎没有消耗，铝不好攒，无论是任务出击还是练级，子弹的消耗都大于油，但是如果要推图，特别是拿大船（CV+BB）推图，油和钢的消耗就变得极大，可能一把就能吃掉1000+油和钢，所以要攒资源打活动以及活动前练级推图的话可以参考我的个人感觉来合理攒各项资源（一定要注意，不是你有资源就能打活动的，就算是有20W+各项资源，船的等级太低，装备不过关也是打不了的，所以练级是一定要练的，资源不就是拿来用的吗，等到了活动就要对自己有信心，“没有XX就过不了活动”这种事是不存在的）好了，差不多也就这么多了，以上全是个人经验，希望能对大家有所帮助，有什么不对也可以指出，最后祝大家练级神速，捞船顺利，赌船出货，资源疯涨，顺利打过活动~（最后再说一遍：攒资源无论干什么都行，但是目地都只有一个，就是加强自己的舰队，所以请善待自己的每一只舰娘哦）
2L如果有什么问题的话就在这说吧，也方便更改
马，慢慢看
最大问题：管不住手
我攒资源时会假装看风景。
补给船任务～我现在提嘟67级了但是只有两个ss～这样去2-3好像做不了潜艇～空母任务去做用什么做我做那个感觉收益是负数
就是收不住啊，飞龙二改一出，立马赌了十来次飞龙，马上把储蓄花光了…………然后就是各种出击2-5捞大鲸，修船把资源修光了
目前为止最高级别43，ss只有1个~看来我还是围观活动算了　　　　------はい、榛名は大丈夫です~　　　　　　　　　　　　　　　　------榛名
有没人和我一样就看图，然后一拉到底
辛苦了--------我是分割线------
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远征5四个刷闪还是不会百分百大成功的吧
辛苦了………对于新人来讲,比较详细！！
比起攒资源，还是洗脸更好，来自大和50连败非提的怨念
我现在情况时0紫菜，个位数的钢和油，然后还有一堆大破未补给的战舰，楼主我还有救么
南西疯人院做完弹药负增长，油钢正增长，决定停做，休闲期间油钢涨得最快
北鼠：4闪5桶东1:4闪6桶东2:4闪11桶以上保证大成功lz不用研究了。。。。。。
我的左手和右手经常在不同意义上背叛我
如果有大发，推荐4大发跑闪5~
总结就是只要不手贱 资源怎么都很好攒。。
管不住手………新人攒点资源……全都赌五航战和潜艇赌光了T_T
砍手就行了233
好帖顶一个
没潜水艇好痛苦_(:з」∠)_
我一般就是两个东莞急行+北鼠。潜艇捞钢。捞铝。看情况将东莞换成远征2 6
受益匪浅，刚刚低保弹只剩下600多，钢还有6000多…………
日常3补给船都用5-4解...因为我用2-3解次次进王点，然后接南西王点的次次进补给点所以用5-4稳定解到3补给，虽然资源消耗不少不过就当每日固定战果跟捞船和练船东急目前只有办法跑1，2还在肝小学生(小时候不懂事1-5拿来捞潜，结果等级升的飞快，现在80后无法用1-5A无伤练，只得去4-3循环炸鱼)
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