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更新于& 13:45
昨日9:25,汤先生来电:我在报纸上看到你们的小区报道,我是萧山区回澜南苑的,我们那个小区和耀江小区差不多,1997年造的。去年把绿化带改造了一下,12幢楼之间,车位多了169个。今年在这个基础上还要增加500个车位左右。小区停车问题解决了,环境也改善了。 回澜南苑停车位改造示意图
本报昨日第8版报道,近江的耀江福村小区,由于车位不够,小区停车矛盾越来越突出。新物管推行停车新政,要收回车位重新分配。一位在小区住了十多年的业主车进不了小区,一怒之下,接连两天把车子堵在小区门口……
家住回澜南苑的汤先生说,他们小区的停车改造方案,效果蛮好。
“以前,我们小区也没划车位,小区里的车子经常乱停的,有个急事110、119都开不进来;因为乱停车的事情,邻居之间又经常闹矛盾。现在改造过的那几幢,我看看真的不错,停车的面积多了,对绿化带的影响也不是很大。小区面貌还变好了很多……”回澜南苑基本情况
萧山区城厢街道回澜南苑社区,东至通惠路,南至道源路,西至回澜南路,北至人民路。
回澜南苑有47幢楼房,1428户人家,801辆私家车,独立车库395个。
改造前,小区没有专门划线的停车位。
至此,回澜南苑小区单一的停车位改造,升格为市政设施配套、管线上改下、绿化带整治、电子监控安装等综合性改造工程。
“同时,试点区块政府保障资金由50万增至100万。”朱小雅兴奋地说。
拿着这次评审会的会议记录,“回澜南苑停车位改造(一期)工程”自此一路绿灯,去年11月30日起正式动工,50天后完工。”
“从制定方案到可以动工,一共开了28个会。我掉了6斤肉。”朱小雅感慨道。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------小区究竟停了多少辆车
社区书记深夜调查摸底
朱小雅是回澜南苑社区书记、主任(不住这个小区)。
朱小雅说,回澜南苑有几个“多”:来自农村的住户多,人员流动多,车辆进出多,居民对社区、对物业意见多,居民因停车、堵车产生的矛盾纠纷多。
为解决几个“多”的问题,朱小雅最初想对小区进行封闭式管理。去年年初,她召开社区在职党员联络会议,征求大家意见。
“结果,很多人提出,要封闭式管理,首先必须解决停车难问题。不然,封闭管理后,晚上只留一两个出口,如果小区居民有个特殊情况,车子怎么开?很可能会耽误事情。”
这句话提醒了朱小雅。“自从我到这个社区工作,经常是早上六七点钟,就有人打电话给我,说车子被堵牢开不出来了,叫我过去解决下。”
朱小雅决定先从居民生活息息相关的问题抓起,先缓解小区停车难。
去年4月开始,朱小雅带领社区干部在小区调查摸底。
晚上10点钟出发,查小区停了多少辆车。
凌晨3点钟再去摸底,看看又增加了多少车。
“平均下来,半夜还要开进小区的车子在36辆左右。”朱小雅说。
再去摸排小区总共有多少辆车?有多少个车库,分别属于哪些人家?是不是都在使用?
之后,朱小雅邀请市政、园林、设计所、建设局、供水、供电、交警、消防等20多个部门单位开会,实地查看,反复论证,制定小区停车位的改造方案。
初步方案——将原有绿化带部分改建成生态停车区,并通过在小区道路上划线等方式,增设停车泊位。
所谓生态停车场,一般是在露天停车场用透气、透水性铺装材料铺设地面,停车位上仍然可以生长部分小草,并间隔种植一定量的乔木等绿化植物,形成绿荫覆盖,将车位空间与绿化空间有机结合。
“这是基于我们小区现有绿化规划达到33%的基础上拿出的方案——哪怕是全小区进行生态停车改造,我们的绿化面积还要比一些老小区高得多。这是我们在绿地破坏最小化和增加车位最大化之间寻找平衡点。据我所知,这种改造方法在萧山老城区的小区里是第一次出现。”拆解绿地增加停车位
如何征得最广大居民的赞同?
“第一次征求意见,居民对改造方案的同意率只有76%。”
朱小雅说,最难的,就是如何说服居民同意把部分绿化带改造成停车位。
不同意改造的居民,意见主要有两种。
一是有车子、也买了车库的居民。
他们说,我们车库买买要20多万,你这个改造对我们又没好处,还要把绿化带占了去,这是公共资源,我们凭什么同意?
朱小雅做工作:你们有车库,但在车位不足的情况下,停进去、开出来,方便吗?
二是没有车子的居民。
也是觉得这件事对自己没好处,只能眼看着有车的人得利,不同意改造。
朱小雅做工作:你们以后肯定不买车了吗?你们的儿子女儿也不买车了吗?
又有人提出来:你要么不做这个事,要么就保证我们一家一个车位,我们不停也可以拿去出租的。
朱小雅做工作:这不可能,改造是为了缓解停车难,不是分车位,更不是谋利益。停车位弄好以后业主使用也是要付费的,这个钱取之于民用之于民,最后还是花在小区里,花在大家身上,这也是你们的福利。
不知道想了多少办法,座谈了多少次,把同意改造的、不同意改造的居民糅合到一起,慢慢做工作。让同意的去“渗透”不同意的。
终于,再次征求意见时,这12幢楼的居民同意率拉高到97.8%。
申报与批复
28个会与6斤肉
小区改造,申报与批复之路同样不好走。
朱小雅通过座谈会、方案论证会、走访市政、园林、消防等部门,以及与居民面对面沟通等多种形式,同时将改造设计方案多次公示,终于让绝大多数居民达成了共识。
起先社区拟订的第一方案,涉及项目资金20余万元,属于“小打小闹”;上报街道后,街道领导很支持,修订为50余万元的工程。
万事俱备,去建设局报批,但当时小区还没有成立业主委员会,而审批的要件之一,必须要有业主委员会盖章同意。
于是,改造工程“怎么也批不下来”。“哪怕我把这12幢楼每一户业主签名的文件装订起来递交上去,也不行。”
后来,城厢街道将这一情况上报区政府主要领导,得到肯定。
城厢街道举行回澜南苑小区停车场改造(试点)方案评审会,规划、建设、交通等部门的专家参加。“区领导将这一项目作为全区老旧小区缓解停车难的试点。”施工过程住户参与监管
工程改造招投标,施工方进场后,社区牵头成立了三支队伍来监管。
“一支是7位热心居民代表组成的监督员队伍;一支是德高望重的老人组成的夕阳红义务巡逻队;一支是社区干部和楼层组长(每幢楼选出一位组长)组成的监督队。
“从招投标开始,就让这三支队伍参与、知晓工程的实施过程。施工后,由他们负责监督施工质量、施工时间以及解决施工过程中的种种问题。施工对居民造成的一些影响,也由他们做解释、疏导。效果非常好。
“改造后,效果非常显著,大家一致认为很干净、美观、舒服。也有居民、楼道组长特地跑来找我,说你胆子这么大!这块硬骨头也敢啃!”新增车位一倍多
一期工程改造,涉及原有花坛绿化面积3486平方米,生态停车位改造占用绿化1760平方米,剩余的1726平方米进行绿化调整,通过重新种植地被植物,补充低层花灌木,移植利用原有较好的乔灌木,增加美观度和绿化功能。
12幢楼房,原有汽车273辆,通过改造,楼间新增停车泊位169个,使12幢楼的住户拥有车位的比例从37%上升到88%,使楼幢间由于停车带来的进出不便和消防隐患问题得到改善。另外,工程还对小区道路进行了拓宽,新增庭院灯、雨水管、雨水井、垃圾收集桶等基础设施。
让朱小雅欣慰的是:“没有一个社区居民因为施工带来不便到社区反映问题。”
这是前期居民工作到位的成果。也是施工期间,社区采取“居民自治”方式收到的成效。小区漂亮 停车方便
二手房卖相也好
今年2月1日,回澜南苑小区业主委员会正式成立,居民郁晓兔当选业主委员会主任。即将进行的二期工程,将改造小区内剩余的所有35幢楼房。3月底,已经完成摸底和征求意见工作,98%的住户同意进行改造。现在,规划设计图纸也已经出炉。
“由于一期工程非常成功。区里决定将这一模式进行推广。今年要在萧山的十个社区推广,新增1000个车位;我们回澜南苑是其中之一,我们的二期工程将新增500个车位。占总车位数的一半。
“现在,就等着其他9个社区做好前期工作,统一上报建设局审批了。事实上,从不理解到理解、到期盼,我们社区的很多居民非常关心什么时候动工,催我们早点改造。”
回澜南苑附近,找了几家房产中介,打听附近小区的行情。中介说,房产新政后,不光回澜南苑,附近新挂的二手房源都很少,但环境漂亮、停车方便的二手房卖相肯定好。书记的美好愿景
朱小雅说,在做好进一步推进缓解小区停车难的二期工程之后,马上准备实行封闭式管理了。
“目前在已改造的12幢楼间,安装了20个监控摄像头。以后,整个小区都要安装监控,加强治安防范措施。小区业委会已经成立,接下来还要进行有序管理,物业、保安等,都要拿出规划,提升社区的整体品位。”
冯女士(有车,没有车库):我住的那一幢还没有改造。我们向来是在小区道路上找地方停车,经常找不到位置,要开车荡很长时间。实在不行只好停到小区外面。
那些已经改造好车位的楼房,绿化带看上去整齐干净,舒服多了。
汪先生(无车):以前为了停车的事三天两头有人吵架,我听听都烦煞了。停车位还新种了香樟树,过几年树大了,从楼上往下看,绿化也不少了。
郁先生(有车,有车库):我有车库,但是以前如果晚回家,经常碰到别人的车停在我车库门口,弄得我只好不开车。希望小区全面改造,再封闭式管理,这样大家都舒服。据都市快报[ 本帖最后由 不够酸 于
09:29 编辑 ]
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发表于 09:30
确实不错哇
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发表于 10:35
北苑什么时候也改改了
经常听到喇叭声
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发表于 10:56
新桥什么时候也要改改
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发表于 11:08
总在慢慢的改革中呢
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发表于 11:25
确实是在进步中~
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发表于 15:59
哈哈回澜南苑的顶
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发表于 17:37
虽然我不在老城区,不过幸好我买了车库,而且是最里面一个,库里可以停一辆车,门口还可以并排停两部,反正是最里面一个车库,有时我停库门外面也不会影响别人的。哈哈,真是爽!当初买车库的时候房产商还说位置不太好,在最里面一个,还怕我不要呢。我一看呀,别说便宜了,就是再加两万我也要的。本来要129000元,后来他们还给我便宜了19000元,十一万就搞定了。现在想想我咋就这么聪明呢?人家买个车库只能停一辆车,我买个车库可以停三辆车。爽!!
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发表于 18:06
在回澜南苑的花坛刮过两次油漆的飘过。。。
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发表于 22:35
引用:新桥什么时候也要改改
是啊,新桥啥时候改啊?弄的我现在还考虑不好要不要买车,买来没地停了!
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发表于 22:42
人民医院那的怡景公寓也是这么改的!
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发表于 23:37
请问区政府为什么要拨款啊?那我家也去建一个停车的地方,请求区政府也拨点款
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发表于 00:56
北干永达小区的来顶,这里也能改吗
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发表于 15:24
北苑什么时候改呀
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发表于 23:50
天天停回澜路上 有个邻居买了辆凌志 也是天天大马路上。。
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发表于 00:30
虽然燕子河社区富丽花园也在做老区改造 但看完洄澜南苑就发现燕子河社区的改造确实差好多哦 该好好学习
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发表于 19:14
真不明白,这个事情我好像已经说过了小区里面把绿化改成停车位是对全体业主的利益的公然挑衅,还有如何收费,如何有效使用车位,如何对产生的利益进行分配等问题,估计没人能回答,因为这些都是涉及利益的关键问题为什么不把社区办公中心拆掉,然后建一个立体车库,把社区办公中心设在立体车库的顶楼,这样既可以解决大家停车难,又不会破坏绿化,唯一不方便的就是那些垃圾办公人员(其实社区的那些办公人员本来就是什么杭二棉还有什么某某大型企业里面的糟糕人员),有电梯的嘛,又有什么不方便呢?
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发表于 19:24
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发表于 22:29
引用:北干永达小区的来顶,这里也能改吗
北干永达小区还可能这样改吗?永达只是重新浇筑了一下地面、围墙,改车位是不可能的。但愿你能顶起来,联合小区居民赶紧和社区商量。
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发表于 09:34
永达小区如果按洄澜小区的管理模式,也许会达到更好的效果。
引用:原帖由 zumingfyf 于
00:56 发表北干永达小区的来顶,这里也能改吗
北干永达小区还可能这样改吗?永达只是重新浇筑了一下地面、围墙,改车位是不可
永达小区如果按洄澜小区的管理模式,也许会达到更好的效果。永达小区在前期改造时为什么不征求一下小区居民的意见或在做方案时多考虑一下呢?为何不在改造的时候多参照一下人家的成功经验呢。至少管理部门要花钱办实事,办让老百姓满意的事。而不是钱花了,办得事情看起来没有明显的效果呢!
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发表于 09:52
引用:新桥什么时候也要改改
在2008年的时候就提出过整改方案了,但很多没车的人都投反对票,所以没有实施,每个楼道还贴过方案。现在他们宁可早上谁也出不来在那边按喇叭,也不愿意改造,就是看不得别人有车自己没有。
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发表于 10:02
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发表于 10:11
北干一苑什么时候改造啊,虽然没有车,不过还是赞成的,改造后要加强管理,不能让外地车辆停放啊
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发表于 13:45
洄澜北苑什么时候改啊。。。NND 停车还要收费的。。。
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