波速尔歼21适合玩特技吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-26 05:34 标签： 波速尔歼6
我要车型库
查看: 15341|回复: 23
波速尔歼1，卒玛a7，与亚翔450等一年来使用感受
摩旅里程 公里
在线时间 小时
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 hsuweikoji 于
16:02 编辑
本人是个没什么经济基础的屌丝&&
一年内接触了4部国产车自己也是醉了
最初到论坛也是寻找各种车的真实使用感受
可惜客观公正的比较少&&这里我仅以自己微薄的知识给新手们一点点参考
1.波速尔T8:&&说到这辆车&&可能很多人都不堪回首&&是个不愿再提的便宜货 尽管十分屌丝&&我这里还是提下吧&&它十分轻巧&&减震出厂是一种民用车较软的状态比较符合新手&&150的发动机带动轻巧的车身也十分给力 发动机的转速和声音都很不错&&不失为一部好的入门车 不过也仅此入门&&单薄的前减联板饱受诟病 全车五金件 塑料件 板件 浇铸件 也是廉价到极点& &总而言之 你技术稍微有点提升&&他就离坏不远了 个人给出的使用周期是6个月&&
05.jpg (173.92 KB, 下载次数: 0)
13:23 上传
2波速尔歼1： 很难再找到感官上如此结实的车了& &车架焊接也比较规整&&车子整合性也非常像一部大厂产的车子&&号称风冷之王mojo发动机&&实用感受其实比较一般&&没有外界说的那么传神&&比白板机好些不假&&驾驭如此笨重的车心有余而力不足&&车子断油门线&&螺丝松&&油管老化快&&漏碟刹油 这些小问题还是有的&&但是整体是一部耐用的车 车架主体和后摇臂都很结实 板件模具也比较精准&&如果你不是很究极&&只是偶尔林道代代步&&它是不错的选择&&减震反应比较呆板&&但是自己换油后还是有改善的&&总之是部比较呆的车 没有大问题&&但是也没什么优点 平白无奇&&个人给出的使用周期是3年
07.jpg (161.75 KB, 下载次数: 0)
13:23 上传
3卒玛a7：说到这个车&&自己多少是被外观所吸引&&整齐的焊接 精致的车组件&&完美复刻rmz都留下深深印象&&是部让人购买欲望很强的车&&但是真实使用下来&&小厂的不成熟&&也慢慢显露&&螺丝看似很高端&&但是比较软 很容易滑丝 车架 链板等铝件标号都不太高 拧螺丝没有那种嘎然而止的感觉 如果你再努力点&&感觉有无限拧下去的手感&&直至滑丝&&四维锁口接线段也是暴露的&&紧挨车架&&一不小心就搭铁短路 出厂的轮圈辐条多半都是松的&&座位的蒙皮也十分不结实&&链条打车架在我车上没有出现（我紧链条比较勤）车子操控无比出色 车子十分轻巧&&是我骑过国产车里操控觉得最好的 角度也很适合驾驭 原厂排气管也是我觉得国产车里最为浑厚的&&配合nc的6档机器&&动力也完全够用&&只是原装的化油器或许是口径问题&&猛加油发凸 也是饱受诟病&&出厂的减震效果很好&&基本不需要调整 是一部象征意义上值得一玩的车 用这部车绝对能练出技术 车子脚踏 刹车 等一些车铣件也让我感受到了厂家是在用心做这台车&& 但是在我看来就犹如他的名字一样&&它只做到了表象&&没有做出实质&&这话怎么理解呢&&就是他做出的性能&&没做出寿命&&勇猛&&但经不起多次考验&&还有不要拿比赛说事&&我仔细拿自己车和厂家比赛中的卒玛对比过 相信明眼人看过都诙谐一笑 但不管怎么说&&卒玛a7是我最愿意骑出去的车&&因为骑他我信心就满满&&状态很好&&因为实在太好驾驭了&&
我给出的使用寿命是2年
08.jpg (144.21 KB, 下载次数: 0)
13:23 上传
4.亚翔ld450：相信所有买这车的人&&都是奔着一个450去的 多么填补国产车排量空白的一部车&&我也不例外&&初次的驾驶&&强大的动力已经让人深深不能自拔&&高大 强悍 结实&&都是第一印象&&但是奇怪就奇怪在它渐渐变成一个拉力的角色&&如果你要说这是我的偏见 10个亚翔车手8个有长途倾向&&为什么呢？&&答：他操控太差&&高大的车身&&加上前高后低的角度&&加上多出说明书十几公斤的真实重量&&过剩的动力 俨然成了一部只能在直路发泄的车 但是你别说&&还就是爽&&跑直路拉力&&扬尘带土&&十分强悍&&发动机的动力随叫随到 如果你不心疼&&后胎其实一个月就要换一条&&柏油路甚至能跑到160的极速&&也是无比畅快的 不过畅快之余&&你就要呵呵了 说到缺点 震动我放在第一位 那种发动机震动细碎到不能忍&&就好似一台年久失修的卧缸三轮残疾车&&有一种扫齿般的震动&&第二就是发热&&冬天打着车 怠速放三分钟&&排气管通红&&至于夏天骑起来什么感受&&你们自己想象&&第三就是发动&&其实没有网上说的那么夸张&&但是也绝对不是一下就着火的好鸟&&热机当然一下就着&&当天发动过的冷机 电启要4~5下& &如果是放了几天的&&就要踩十几脚配合电启一起发动了&&第四就是耗机油&&平均300公里耗100毫升&&再要批评的就是全车的电路&&没见过这么操蛋的电路&&亚翔的电路十分脆弱&&滴水不能沾&&作为保险&&最好自己回去拆出来&&重新整理密封做好防水&&车子整体架构不错 由于强悍的扭力输出 车子要经常检查&&我辐条断的频率很高 本人仔细研究过&&14年后红色版本出来后&&焊接就没有我这代蓝色要认真了&&我身边红色版本的亚翔 焊点都比我要稀松很多&&我有些地方有20个鱼鳞片&&后来产的只有15个&&但是整体来说是部不错的车 出厂减震效果并不好 但是好在底子不错&&自己换了油之后很不错&&离合超重&&可以改省力离合&&不然靠单根手指是不可能捏的动的 离合分离不彻底也是饱受诟病&&市区很痛苦&&跑长途还好&&总之能接受&& 最难能可贵的优点就是让我等这类新手体验到了强悍的动力&&虽然花钱不多 但是我也能骄傲的说我骑过450
本人给出的使用寿命是3年
06.jpg (159.92 KB, 下载次数: 0)
13:23 上传
04.jpg (168.82 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
02.jpg (117 KB, 下载次数: 1)
13:24 上传
14.jpg (108.46 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
12.jpg (126.76 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
11.jpg (142.43 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
09.jpg (139.31 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
03.jpg (142.17 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
(142.17 KB, 下载次数: 2)
13:24 上传
(106.8 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
摩旅里程 公里
在线时间 小时
很写实，很真实！
亚翔的原装电路 怕水的程度 可以说完全不是一个越野摩托车应该有的缺陷
洗车都得小心翼翼的！
摩旅里程 公里
在线时间 小时
我怎么没遇到怕谁的问题& &难道又是我运气好
摩旅里程 公里
在线时间 小时
我怎么没遇到怕谁的问题& &难道又是我运气好
我也没遇到。
断辐条大部分原因是辐条松紧度没有调好。
调好了就不会了，亚翔的辐条车圈质量还不错。
摩旅里程 公里
在线时间 小时
排队广告位出租。。。。。要火的节奏
摩旅里程 公里
在线时间 小时
450线路怕水的情况我也没遇到过，我刷车为了刷的彻底一般都不管任何地方直接用水管冲，到没发生过因为水接触不了或者不导电的情况。高温是真的，我看你和我一样没装风扇。不过我的车轮不到排气发红，水温能上到90以上就自己熄火了，纳闷了。还有离合，我这新款的离合还真不怎么重。还有吃机油我跑个两百来公里的小长途发现油量并没有少。450最恶心的地方就是原厂匹配的化油器.....
摩旅里程 公里
在线时间 小时
不错不错。难得一见的好贴~~~
摩旅里程 公里
在线时间 小时
好帖 好文 必须给赞！~~
摩旅里程 公里
在线时间 小时
顶！d=====(￣▽￣*)b
摩旅里程 公里
在线时间 小时
我是10年版本老亚翔450，原来离合确实重，我换了个新款的国产离合拉线，好很多，不过拉线里记得注油。
电启动基本没可能性，手脚配合是王道。
自重确实也是国产越野无敌了，又高又重，估计和鑫源X2X不相上下。
二手一万多块的450级别越野，还能奢求什么的？动力够用，沙子地跑都杠杠的，林道确实蠢了点儿，250合适。
摩旅里程 公里
在线时间 小时
楼主时间多，钱也不少，四辆车的钱可以整一辆进口车了。
摩旅里程 公里
在线时间 小时
几辆车车没打眼看，光看帅哥楼主了，帅气和我当年有一拼呢，嘿嘿，
摩旅里程 公里
在线时间 小时
给国产一些时间啊
摩旅里程 公里
在线时间 小时
能说一下 你骑得卒玛7和 厂家比赛版本有什么区别吗 哪里不同呢？
摩旅里程 公里
在线时间 小时
非常中肯 的帖子~~~
值得学习！
声明: 摩托吧严禁发布涉及暴力、色情、赌博、挑逗、诱惑、政治内容的帖子,违反者一律删除ID，严重者立即向网监及公安部门举证
参考中华人民共和国互联网管理条例:
商务合作：（ 陈 ）| 网站服务： |
Copyright @
摩托吧 . All Rights
Powered by

我要回帖

更多关于 波速尔歼6 的文章

 

随机推荐