熊猫车1.0的怎么样？熊猫会不会咬人很差？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-22 13:10 标签： 股票会不会跌到0
吉利熊猫1.0这个车性能如何？请高人指点。
第一次买车没经验，请高人指点下，这车感觉如何，夏天冬天没什么毛病吧？能跑长途吗？1000公里跑高速10小时左右能行吗？
吉利熊猫在同等车型来说性价比还是不错的，外型也不错,女孩开挺适合,不过1.0排量有点小了,特别是打空调. 自动档可能技术还不怎么成熟,建议买手动的.
一、外观部分 吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整个车身圆润可爱，收到很多年轻消费者的欢迎。前大灯周围接缝比较均匀，但周围的钣金做工质量比较一般。 吉利熊猫的尾灯设计非常富有特点，周围的接缝也比较均匀。而后车窗与尾灯却有部分接缝较大。 吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，做工比较精致，对前车窗的附着力很到位。 吉利熊猫的轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎 二、车门部分 吉利熊猫的车门拉手与车身同色，而且椭圆形的造型非常可爱，整体做工非常精细，漆面非常平整，开启动作也比较轻巧。 驾驶员侧车门完全打开后角度并不是很大，上下车并不是很轻松。车门四周没有密封条，但车门的钣金工艺比较不错。 车门内侧拉手设计的比较小，拉起动作略有不便，拉手自身和周围的做工比较精细。 车门内衬采用塑制材料，手感较硬。从侧面看，车门感觉非常厚实，做工质量也非常精致。扶手处的设计也非常宽大，但各细节的做工还有待于提高。 驾驶员侧车门集中了前排门窗的控制键，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。控制区周围的做工水平比较一般，还有待于提高。 三、中控台部分 吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，但方向盘下方的线路却略显凌乱，整体材质手感也很适中。 这款车两侧的控制杆采用塑料材料，塑料感非常强，但做工质量比较好。 吉利熊猫的手套箱内部空间较大，手套箱采用侧门拉动式，涉及比较独特。中控台采用塑制材料，质地较硬。 这款车中控台采用塑制材料，圆形的造型非常可爱。音响按键无松垮的感觉，而且旋转调节按钮指向非常准确，阻尼适中。 四、驾驶员功能区 吉利熊猫的方向盘采用三幅式设计，塑胶的外敷材料手感比较舒适，而且各个细节的做工都非常精致。 吉利熊猫的制动器也采用塑胶材料，做工比较精细，手握的感觉也比较舒适，表面质地较硬。 采用镀铬设计的圆形换档手柄给这款车带来更多的可爱气息，手柄的主材料选用的也非常到位，质量做工精细，手握的感觉非常舒适。 吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质，质感比较舒适，没有生硬或过分柔软的感觉。 五、座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，整体风格与车的名字非常符合。而且前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧，做工材料都非常优秀。吉利熊猫的座椅采用织布材料，质地非常舒适、柔软，而且透气性很好，表面没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。 前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性，都做的非常到位。 后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。
找同城MM网站前几天刚好去过这两家4S店，也分别试驾了一下，个人感觉熊猫以绝对优势KO比亚迪F0，下面给你详细分析分析，具体根据自己的喜好来选择!如果觉得不错了别忘了加分哈！  O(∩_∩)O哈哈~  1. 外观：====比亚迪F0，参照了丰田AYGO，但是外在形象还是比较完美的。F0有着一副讨人喜欢的五官，车身短小而圆润，4个车轮尽量扩张至车身的4个角上，一方面具备了小车的可爱本色，另一方面又给人增添了小车难得的稳重感。前散热格栅造型采用了可爱的“笑脸”进气格栅，与前保险杠中网相辅相成，增加了不少可爱的元素。====吉利熊猫，仿生车，外观非常憨厚。吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。如果是比较喜欢运动流畅风格的估计都将以比亚迪作为首选，这款车具备了小车里面很好的运动元素，但是熊猫的青睐者则以喜欢可爱的比较多，这款娇小却五官俱全的车子为吉利赢得了不少的女性市场。2.车内空间：=====比亚迪F0，车内仪表为圆形，风格简洁时尚，具有运动气息，中控台为竖状设计，节省了很大的空间，但是F0内饰材质一般，空间设计比较合理，可以坐下4个成年人，4个车门都带有储物盒，从这方面讲，F0做到了发挥最大的空间。=====吉利熊猫，吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间稍显拥挤，后排高度也不是太合适，但是就中国人的平均身高来看也还是可以的。不过熊猫的座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。从安全空间来讲，个人比较推荐熊猫，虽然说两车有点半斤八两的感觉，但是熊猫的“怀抱”式气囊设计还是很有理的。3.动力性能：====F0装备1.0升3缸全铝发动机、采用双顶置凸轮轴、每缸4气门、博世的电喷系统，升功率超过了50kW，达到欧Ⅳ排放标准，环保与动力兼备，在技术上并不落后于国际品牌。与发动机匹配的是5速手动变速箱，这款变速箱行程适中，操作顺手，只是档位还不是非常顺滑，需要适应。====熊猫在动力方面，两款不同排量的引擎分别搭载于1.0L及1.3L熊猫车型之上，最高车速可达145及165公里/小时，先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦，峰值扭矩达110牛。而随后将推出的1.0L车型则采用了最新的CVVT技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。在动力方面，熊猫小胜比亚迪。另外熊猫有手动和自动，这可能也要占据比亚迪的一部分市场。毕竟对于都市里的很多人来说，开自动稍显自由，虽然说手动有手动的操作乐趣。提问者：匿名 　|　回答：1　|　浏览：342
请问全球鹰熊猫1.0的表现怎么样？
优点：外形可爱乖巧，原创程度高；三缸发动机的动力水准能满足日常使用；手动变速箱换挡轻松；离合、油门等踏板比较令人满意；车厢用料做工以其价位而言有一定惊喜；对于一台小车来说，储物空间设计合理、够用；缺点：发动机怠速震动稍微明显；行车中，发动机噪音比1.3L四缸机明显；转向过轻，日常有轻微“抢舵”表现，高速以及过弯也缺乏信心；入门版后门窗不可下降，影响后排通透性 尾厢容积较小。
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问下1.0的表现怎么样
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详解：吉利熊猫1.0怎么样？
提问者采纳
塑胶的外敷材料手感比较舒适，做工质量也非常精致，没有生硬或过分柔软的感觉。 驾驶员侧车门完全打开后角度并不是很大，圆形的造型非常可爱，而且透气性很好。前大灯周围接缝比较均匀，上下车并不是很轻松。五，阻尼适中，并且配备了19寸超大轮胎二，做工细致，塑料感非常强，其整体制造工艺不在同级车之下，涉及比较独特，而且旋转调节按钮指向非常准确，周围的接缝也比较均匀，但各细节的做工还有待于提高，后排高度也比较合适，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。整个车身圆润可爱。 吉利熊猫的轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂。 这款车两侧的控制杆采用塑料材料。 车门内衬采用塑制材料，质感比较舒适，但周围的钣金做工质量比较一般，车门感觉非常厚实、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，质量做工精细。从侧面看。 后排的腿部空间非常充裕。吉利熊猫的座椅采用织布材料，整体材质手感也很适中。三，还有待于提高，手套箱采用侧门拉动式，手感较硬。 车门内侧拉手设计的比较小，开启动作也比较轻巧。而后车窗与尾灯却有部分接缝较大，表面质地较硬，调节控制杆位于座椅两侧，而且各个细节的做工都非常精致。 吉利熊猫的尾灯设计非常富有特点，表面没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。而且前排座椅可以手动四向调节，拉起动作略有不便，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉。音响按键无松垮的感觉，漆面非常平整，做工比较精致、驾驶员功能区 吉利熊猫的方向盘采用三幅式设计。 驾驶员侧车门集中了前排门窗的控制键，整体给人一种非常可爱的感觉、车门部分 吉利熊猫的车门拉手与车身同色。车门四周没有密封条，都做的非常到位。 吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计、外观部分吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计。 吉利熊猫的制动器也采用塑胶材料，手握的感觉也比较舒适。中控台采用塑制材料。 前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护一。扶手处的设计也非常宽大。 吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质，整体风格与车的名字非常符合、座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计、中控台部分 吉利熊猫的中控台布局简洁，对前车窗的附着力很到位。控制区周围的做工水平比较一般。座椅对身体的包裹性非常周到。 吉利熊猫的手套箱内部空间较大，手柄的主材料选用的也非常到位、可爱，但做工质量比较好。 采用镀铬设计的圆形换档手柄给这款车带来更多的可爱气息，左右间隙也很均匀、柔软，但方向盘下方的线路却略显凌乱。四，做工比较精细，质地较硬，腿部支撑也非常好。 这款车中控台采用塑制材料，但车门的钣金工艺比较不错，做工材料都非常优秀，而且椭圆形的造型非常可爱，收到很多年轻消费者的欢迎，拉手自身和周围的做工比较精细，整体做工非常精细。不仅仪表板，手握的感觉非常舒适，质地非常舒适
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吉利熊猫1.0发动机寿命怎么样
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　　吉利熊猫拥有1.0L和1.3L两款发动机。 　　熊猫搭载的CVVT全铝发动机是吉利汽车自主研制多年而成，采用了直列3缸、12气门、顶置双凸轮轴的型式。CVVT技术可以用来减小发动机泵气损失，提高进气速度和效率，使动力性、经济性、排放性等得到全面提高。吉利熊猫1.0L
CVVT，最大输出功率不小于50KW，转速达3600转时输出88NM的峰值扭矩。 　　熊猫1.0L的发动机在2000rpm左右，表现比较温顺，噪音控制也不错，非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000rpm以上，这款引擎就会表现得比较活泼，动力输出明显增强，推动不到1吨重的熊猫可谓易如反掌。只是到了更高转速之后，动力衰减相对比较明显，随之而来的噪音要有些令人不爽。 　　吉利熊猫1.0L
CVVT依然采用液压助力转向，方向盘非常轻巧、灵活，适合女性消费者驾驶...
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