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徐汇滨江开发建设分三期完成，公共空间（二期）设计方案露端倪
本帖最后由 han404 于
19:55 编辑
徐汇滨江公共开放空间（二期）建设相关工作正在进行当中。目前，徐汇土发公司召开了徐汇滨江公共开放空间（二期）建筑设计方案征集专家评选会。丹麦S.H.L建筑师事务所、新加坡SPARCH设计公司和加拿大斯坦建筑设计咨询（上海）有限公司3家国内外知名设计机构参加。本次征集秉承整体性、实用性、标志性、经济性和示范性原则，要求建筑设计方案遵循“上海CORNICHE（山崖滨海道路）”设计理念，满足城市设计与景观风貌要求，兼顾核心功能与公共服务功能，强调日景形体与夜景灯光的可识别性，运用低碳、节能技术，充分体现建筑的可持续性发展理念。目前，已形成优化方案报区政府。
按照市发改委批复要求，由滨江公司正式实施滨江二期龙腾大道（龙水南路-罗秀东路）工程建设项目。这次工程道路建设2.5公里，其中包括新建机场河桥、张家塘港桥、春申港桥，同步实施给水、燃气、排水及相关道路附属工程。目前公司正在进一步比选论证局部路段横断面布置方案，完善春申塘港桥设计方案以确保上中路隧道安全，商讨公交站点设置及搬迁事宜，征询相关部门意见并编制可行性研究报告。
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　　徐汇滨江公共开放空间二期开发已正式启动，龙腾大道将在目前3.6公里基础上再延长2.5公里，从卢浦大桥直达罗秀东路。未来它将打通卢浦大桥至徐浦大桥的沿江岸线，总长超过8公里，成为上海最长的一条滨江大道。
　　日前，徐汇区召开滨江公共开放空间(二期)建筑设计方案征集专家评选会，来自丹麦、新加坡和加拿大的三家知名设计机构参与，已形成优化方案报区政府，项目有望在今年底、明年初开始施工。
　　徐汇滨江将与外滩媲美
　　徐汇区濒临黄浦江的沿线原来都是装卸黄沙石子等建筑材料的小码头，尘土飞扬，尤其是龙华机场附近的上海水泥厂更是污染大户。随着世博会前，徐汇滨江公共开放空间一期项目的完成，这里已改头换面，形成了3.6公里长的滨江大道和亲水平台。
　　滨江二期建设任务主要包括龙腾大道南端2.5公里长道路及19公顷的公共开放空间的建设，其中滨江二期龙腾大道(龙水南路-罗秀东路)工程建设2.5公里，包括新建机场河桥、张家塘港桥、春申港桥，同步实施给水、燃气、排水及相关道路附属工程。目前，有关公司正在进一步比选论证局部路段横断面布置方案，完善春申塘港桥设计方案以确保上中路隧道安全，商讨公交站点设置及搬迁事宜。
　　据透露，龙腾大道的延伸工程有望在今年底明年初启动施工，2013年市民就可以从卢浦大桥开始，沿着黄浦江边一直漫步到罗秀东路，而到“十二五”期末，这样的滨江漫步的终点将一直通到徐浦大桥，全长超过8公里。徐汇区有关部门表示，数年之后黄浦江这一湾的景观将完全可以与外滩媲美。而且大道要比外滩更宽阔，绿地比外滩更多更大，江边没有林立的高楼，没有拥挤的交通，隔江相望的是正在开发中的世博园区。
　　云锦路将现飞机跑道公园
　　在龙腾大道形成的滨江弧线内，徐汇区将在北至瑞江路、南至龙水南路、西至丰谷路、东至黄浦江的1.4平方公里范围内，打造徐汇滨江核心商务区。
　　在商务楼与滨江大道之间，将形成一个绿色的开放空间，其间的主要干道云锦路将创造一系列公共游憩设施。同时，云锦路上的地铁站通过商业街连接滨水区域，每个区域均可享受中央公共活动中心。
　　据介绍，云锦路的北段以硬质广场为主，北段将提供连续的行人通道和开放广场、线性公园。北段空间主要利用原有机场跑道，局部根据需要改造为有特色的肌理铺地，建成飞机跑道公园。
　　南段以滨水驳岸为主，将创造有吸引力的沿河漫步道，形成滨河观景餐饮带和节庆公园。
　　此外，连通云锦路和龙腾大道的龙耀路将分为沿街密林空间、开放广场空间和雅静庭院空间三种形式，其中东侧观江广场由景观水体、旱地喷泉形成滨水游憩空间，龙耀路两侧则形成乔木、灌木和草坪高低错落的绿化景致。
帖子2967&精华14&进度更新积分423 &最爱的高楼上海环贸iapm&相机&
　　记者 何洛先 吴卫群
　　黄浦江徐汇滨江岸线的美景日新月异。今年入夏以来，“龙之脊”观光桥、休闲步道、亲水平台等组成的滨江绿带，每天吸引约2万市民和游客前来观光。昔日铁路货站、沙石码头、煤炭堆场、水泥厂、造纸厂等污染大户扎堆的徐汇滨江，经过3年多建设，正实现从“生产型岸线”向“生活型岸线”的转变。
　　徐汇滨江开发建设分三期完成
　　据徐汇区发改委介绍，徐汇滨江开发建设共计8.4公里岸线，规划分三期完成。第一期卢浦大桥至中航油库段共3.6公里，2010年建成；二期为中航油库至罗秀东路段，岸线3.8公里，2012年建成；剩余的罗秀东路至徐浦大桥段，岸线1公里，2012年后适时推进。
　　一期开发前期总投入100多亿元，当7.4平方公里土地被腾清时，徐汇区却只把44%的土地用于盖楼，余下的用在了造绿、修路，建设各种公共配套。相比商务楼宇、高档住宅的开发，公共配套设施是“零税收”，这笔账算得过来吗？徐汇区政府的回答是：“黄浦江岸线属于全体市民，让老百姓共享沿江美景，才是徐汇滨江规划开发的出发点。”
　　为了践行“不算税收算口碑”的承诺，徐汇滨江开发处处体现出“还江于民”、“以人为本”的规划思路：
　　造绿时，徐汇滨江不是简单地“堆”绿，而是精心打造了“梳齿状”绿带，沿江绿带是纵向“梳脊”，横向绿带一条条“穿插”到将来要批租的商业地块周边，让未来在此办公、科研、居住的人们开窗见绿、抬头见绿。
　　造绿的同时，也要造“憩”。为解决容积率不能轻易突破，又考虑市民在逛绿地时有休息、餐饮的需求，徐汇滨江精心保留了大量工业遗存，如原铁路南浦站的火车头、调度室，海事塔，水泥厂的均化库等。
　　修路时，徐汇滨江别具创意地打造了一个“缓速观景交通区”。滨江开发，最大的难点是高高的防汛墙妨碍市民“亲水而游”。为此，徐汇大胆将原有道路4.5米—4.7米标高，提高到黄浦江防汛墙的6.5米标高，建设成本多了几倍，国内首条以法国“地中海大道”为摹本的“龙腾大道”由此诞生，市民可限速每小时30公里“驾游”黄浦江。
　　遵循“小路格、小街坊”规划理念
　　让车速慢下来，是为了给行人更多安全。规划中，徐汇滨江遵循的是“小路格、小街坊”规划理念，路幅宽度为16米-20米，街坊宽度为100米-150米。主干道龙腾大道只有两条机动车道、一条非机动车道，而原有的小木桥路、枫林路、东安路、宛平南路等断头路将统统连通到江边。徐汇滨江还计划铺设有轨电车并引入沿江公交。
　　而亲水平台的建造，不仅要让游客和市民看看江、照照相，而是真正实现市民生活与江水“零距离接触”。在徐汇滨江一期的沿江绿带和亲水平台上，记者看到，这里已设有攀岩、篮球架、滑板道等体育运动设施，还铺设了一条自行车健身、骑游的粗沥青专用道。
　　徐汇区滨江开发投资建设公司负责人表示，不远的将来，徐汇滨江将利用原有的老码头、水泥均化库等设施，兴建游艇码头、大型穹顶剧场、文化主题公园等文化休闲设施，“生活型岸线”将进一步向“休闲文化型岸线”演绎。目前，已有类似“太阳马戏”的国际知名文化项目正在遴选当中。
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没有高楼？&&那么大块地皮没有摩天楼？ 市中心最后一块优质地块没有摩天楼？
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没有高楼？&&那么大块地皮没有摩天楼？ 市中心最后一块优质地块没有摩天楼？
csadnqx 发表于
& & 看我签名，就是未来的徐汇滨江！
& &因为当7.4平方公里土地被腾清时，徐汇区却只把44%的土地用于盖楼，余下的用在了造绿、修路，建设各种公共配套。相比商务楼宇、高档住宅的开发，公共配套设施是“零税收”，这笔账算得过来吗？徐汇区政府的回答是：“黄浦江岸线属于全体市民，让老百姓共享沿江美景，才是徐汇滨江规划开发的出发点。”所以高楼数量不会那么多！目前知道的最高的那座是300+
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我个人觉得高楼多不多倒不是最大问题，现在上海应该多早点街坊式的布局，要便于大家步行，别再搞的像陆家嘴那样马路宽的要死
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2013年市民就可以从卢浦大桥开始，沿着黄浦江边一直漫步到罗秀东路
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2013年已经过去半年了，滨江二期动都没动过，徐汇区ZF除了会吹还会做什么。
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作为附近居民，非常关注二期的开发。滨江路沿岸最近开挖了，应该和二期建设有关系？
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为解决容积率不能轻易突破 是什么意思
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& & 你大概住在龙南的吧，我想问一下油库搬掉了吗？油库不搬，龙腾大道二期就无法延伸。
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#1 &今天从沪闵过莘庄发现一个问题，不知道有人发觉伐
沪闵马上要到莘庄有几个分叉，最右当然是非机。开到路口正想往哪儿开，看到边上有块牌子让摩托车和非机动车并行到非机道。然后就一路开过去了，开到底的时候又发现块牌子，机动车禁行。个搜觉得脑子不够用了，油门一加穿行而过。这个问题如果问警察蜀黍不知道怎么回答。
还有回来时要去浦东，经龙吴路往中山南一路开，没有看到禁蓝c的牌子，所以就一路开到南浦大桥下摆渡了。想问问大家，中山南一路蓝c能开伐？
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中山路不能开
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莘庄这块是有点搞的
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左转走1号车道，直行走3号车道，右转走树木右侧的车道
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我每次开过和楼主同样想法，有禁令标志也只能跟着飞机走了，否则好像没路可走了！
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左转走1号车道，直行走3号车道，右转走树木右侧的车道 有点道理！一般到此地就不自觉地走树木右侧车道。真走3号车道过地道上来也是沪闵路？
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沪闵马上要到莘庄有几个分叉，最右当然是非机。开到路口正想往哪儿开，看到边上有块牌子让摩托车和非机动车并行到非机道。然后就一路开过去了，开到底的时候又发现块牌子，机动车禁行。个搜觉得脑子不够用了，油门 ... 经龙吴路你完全可以从龙水南路直接龙腾大道再沿龙华中路半淞园路到南浦大桥摆渡口，蓝C是合法区域。
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我每次开过和楼主同样想法，有禁令标志也只能跟着飞机走了，否则好像没路可走了！ 我也看见这标志，不过还是混在飞机道里面跑了
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&&Quote:Originally posted by junjun_cn1 at
我也看见这标志，不过还是混在飞机道里面跑了 哈哈！上来有点尴尬，借不到机动车道，要么是一条公交停靠的道，要么就是非机动车道。心里有点噶切慌。
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不过也可以借另外一条路走的。走莘庄地铁这边走。有几次看见前面有查车的。就转弯走了。
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如果你走飞机道过了这个隧道上去直接转进机动车道。前面路口经常有警察站在非机动车边上，有车走就查，我现在基本都走机动车道，警察也就看看的
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哦！以后真要当心了，我习惯飞机上一直开到七莘路的。觉得这段摩托车伐多，蛮显眼的。
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沪闵马上要到莘庄有几个分叉----------莘庄路口& &没有LZ所说的路段& & 我猜想& & LZ说的是沪闵路往莘庄方向& &新梅公寓那里过外环立交地道的事情& && & 中间两根机动车道距离顶部的高度高& &边上飞机道距离顶部高度很低&&高点的汽车要卡住的& && &中间的坡度大&&车速快&&所以摩托车走飞机道安全& &这样安排是合理的& && &那个激动车禁行标志下面忘了挂个小牌子& &摩托车除外& &这是瑕疵& &但摩托车走这里是对的& &交警不会说的
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蓝c菜车也误走高架，一路被逼到s4上，身边被无数集卡一个劲按喇叭，硬着头皮好不容易从莘朱路下来，一身冷汗……从此南方商城过来一律非机。
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经龙吴路你完全可以从龙水南路直接龙腾大道再沿龙华中路半淞园路到南浦大桥摆渡口，蓝C是合法区域。 这个真心感谢了，看地图好像可以这么走，不过，没有概念，下次就这样走了！
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!&[1]&& &&&& 跳到12页
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