链条截截链器 打不动链条.怎么破 HG74

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-16 05:19 标签： 截链器 打不动链条
裁截链条的问题
刚玩车不久的、又喜欢自己动手的人，常会遇到裁截链条的问题，可多长的链条才是合适的呢？
一般有三种常用的裁量方法：
一、链条通过牙盘的小片和飞轮的小片（山地情怀车行常用的方法）：
在前、后拨链器基本调好高低限位的前提下，让要裁截的链条通过牙盘的小片、前拨链器、飞轮的小片和后拨链器，然后两手捏住链条的两端，让链条处于拉伸直线线上，注意：1）通过后拨链器下导轮的上下两行链条要平行；2）让相同的链条关节重叠。确定长度后，松开手，把多余的链节裁截掉。再通过链条钩拉紧链条，让要接合的链条端处于松弛状态。小心关节孔对齐，然后接上。之后一定要确保接合的链节活动顺畅。不然骑行起来链条可能会有异响的。
二、链条通过牙盘的大片和飞轮的小片
在前、后拨链器基本调好高低限位的前提下，链条通过牙盘的大片、前拨链器、飞轮的小片和后拨链器，链条拉伸，后拨链器的导板基本与地面垂直，且相同的链节对齐后。同方法一裁截。
三、链条通过牙盘的大片和飞轮的大片
链条通过牙盘的大片和飞轮的大片（此方法链条不用通过前、后拨链器），链条拉伸且相同的链节对齐后，再多留两个链节，同方法一裁截。
以上只是确定链条长度的方法，具体操作时一定要小心别损坏链条和截链器吆。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。几年前买的捷安特770自行车，现在想换个新链条，但是老链条拆不掉，链条节之间的轴是铆上的，截链器顶_百度知道
几年前买的捷安特770自行车，现在想换个新链条，但是老链条拆不掉，链条节之间的轴是铆上的，截链器顶
年前买的捷安特770自行车，链条节之间的轴是铆上的，但是老链条拆不掉，该怎么拆，截链器顶不动，现在想换个新链条
（1）不在行，不宜自己动手。（2）去实体店找技师更省心。
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
直接用大钳子剪短不就可以了嘛。
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁挑战者300已经服役三年整，跟随我去了粤北、江西、湖北、湖南，东西冲、杨梅坑、三洲田、梧桐山N次、上班通勤100次以上，其他短途不表。究竟多少公里了，我也没有装码表，用GPS记录轨迹比较多，数据不明。个人测算应该公里左右。雨中骑行不可避免，泥泞山路是中长途的必修课。总之，链条耗损比较严重。对比乳鸽的那张图，链条拉长在3cm-5cm。
关于挑3的原配，shimano的HG-40链条，已经是很陈旧的装备了，我并没有打算就此对链条进行升级，因为何种型号链条配2010款挑3这台v刹车，我也不清楚。与其作有风险的升级，不如换新的原件。HG-40的链条，据说是除泥的，虽然每次保养都能用废弃牙刷或纸巾刮出很多泥来；生锈的速度，无与伦比，前一天淋雨，不及时保养，第三天就满是锈迹。不过HG-40的好处是：锈迹能在保养和骑行中自行清除。
一、关于链条真伪的鉴别。
各位网友自行在磨坊或百度搜“shimano链条真假”，自行补脑。我想说的，只有两点：
1、淘宝上15元的HG链条，肯定是仿造的。HG40的成本在50-70元比较可靠。至于更高等级的HG73等，价格再往上加；
2、除了以上鉴别方法以外，shimano链条有一个很重要的特征：钨钢销子。HG40是黑色的，据说9速链条销子也有银色的，但不论如何：新的链条，一定有一截跟其他连接部位不同的销子。
shimano的链条能不能匹配魔术扣，我不能贸然否定。但shimano的链条，在安装的连接部位，必须用一颗比正常销子强度更大的销子，进行固定，防止断链。
注意观察，链条的多数销子是有凹点的，但黑色的那一截除外。
二、截链（拆链条）找准点。
其他品牌链条不得而知，shimano必定有一个安装时的连接点，这个点的销子与其他部位不同。仔细观察，这个点要么稍大，要么没有凹进去的孔。找准这个点，从内往外截链。
（图片可以参照第一条的图片）
如果不找准点，随意找销子截链会怎样？结论似乎是：截断没有问题，在重新连接时，这个销子的地方，很容易断链。但如果从黑色钨钢销子截链，反复拆装，由于其特殊材料的强度，不会受影响。至少，断链的几率下降很多。
三、安装链条的内外侧不要搞反了。
这是在tb搜资料时发现的，应该不假。意思是：有“HG”标志的一面，应该朝向自行车右侧的外面。问题是，我的新链条，似乎两侧都有“HG“标志。那就以第四条、第五条确定内外。
四、链条的套接顺序不要反了。
正常情况，链条发力的方向，往后看，应该是“大套小”，如果“小套大”，链条的强度会受影响。
上图是链条位于牙盘和飞轮下方，A是大套小，B是小套大。A的强度高。
五、销子应该是从自行车右侧从外往里接链。
按照乳鸽兄的说法，接链比截链麻烦，而从外往里操作比从里往外操作接链要方便，所以自然，截链应该是从里往外。（不明白的自行搜乳鸽的保养贴）。
在保障第四条和第五条的时候，必然会使得“HG”标志朝外。我的链条双面都有”HG”标志，我就想，是不是意味着如同汽车子午轮胎，不分里外亦可。
反正，我得保障第四条、第五条成立。
上图，假设被操作的这一段链条位于飞轮和牙盘下方，图中是“截链”（拆链条）的方向；反之，可以想象，接链（安装链条）的方向。
六、接链以后，连接部位不够灵活。
shimano教导我们，安装销子要保障“销子两端突出量相同”。但我很快发现，要保障这一点，链条会很紧。于是稍微把链条外侧的销子突出量留多一些（用截链器往回顶），链条稍微灵活一点。于是再上一点链条油，希望骑行一段时间，这个地方能够彻底地润。
上图中的shimano销子是另一种，接入以后要弄断一截，与HG40这种低端的销子不同。但图中提出一点：“保持两端突出量相同”。实际操作中，因链条润滑度，可以适当调整。
相关文章转载请注明： &
与本文相关的文章

我要回帖

更多关于 截链器 打不动链条 的文章

 

随机推荐