车风天龙雷诺风朗发动机用完机油，自动熄火咋办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-13 22:37 标签： 雷诺风朗
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东风天龙雷诺发动机用壳牌润滑油机油压力低怎么回事东风天龙雷诺发动机机油压力过低，热车报警。因活塞脱顶换了六配套，然后机油压力3公斤，热车报警不到1_百度知道
东风天龙雷诺发动机机油压力过低，热车报警。因活塞脱顶换了六配套，然后机油压力3公斤，热车报警不到1
东风天龙雷诺发动机机油压力过低，热车报警。因活塞脱顶换了六配套，然后机油压力3公斤，热车报警不到1公斤。后来重新检查安装一次，换了机油泵，并调高，发动4公斤，，热车2公斤，加油3公斤，还是偏低，请问是什么原因？
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瓦的间隙怎样
大瓦没动，小瓦换了，间隙不大，油道胶圈密封完好
车坏之前怠速3个，加油5个。维修后就低了，特别热车2个压力，怎么加油都不动了
现在你该换的都换了，一般是没有维修好，还有配件的，你想一想，如果都正常，不可能油压上不来
我怀疑还是哪里有泄露
你说得对，都这样怀疑，就是没找到是哪里，你们谁修雷诺多，看看哪里可能性最大？
油泵的密封圈
雷诺发动机的理由管接头全是胶圈的，太坑爹，没新的所以没换，又没法看是否泄油。还有没有其他可能，比如偏心瓦松动，齿箱内油管断裂，机油限压阀发卡之类呢？限压阀在哪个位置？
你已经大修了，这些问题应该会解决的，只是密封圈安装不到位会泄压，不知道那个修理厂责任心怎样，因为好多维修工干活马马虎虎，我修理厂修过好多别人返工的车，感慨现在的年轻人干活太浮躁
车没有大修，就搞个二保，密封圈已经装3次了，安装应该没问题
那维修过那些位置
换了缸套 活塞 环 瓦 汽缸垫 机油泵 机油 机油格，今天派人去检查前齿轮箱了，明天就知道结果了
机油滤清器上面的限压阀怎样，有没有机油压力表接上看一看，究竟是在那个位置漏油
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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你所说的六配套有什么，包括大小瓦吗，还有凸轮轴瓦，都换了吗，
我也遇到这样的了 我们都把发动机大修了 还是热车压力低。 问下你的弄好了吗 怎么弄的求解答
现在已经大修，跟你一样还是低，重新解码后正常，怀疑是线路现在清理线路后可以了。
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出门在外也不愁雷诺新风景发动机异响故障
】 浏览:479次
& & 一辆行驶里程仅有1300km，搭载M4R发动机和CVT变速器的雷诺新风景。用户反映：该车启动和熄火时有&咯瞪&响，且发动机转速越高异响越明显的现象。
&&& 接车后：经试车发现车辆起动和熄火时确实有异响，且发动机转速升高，异响声音明显增大。利用故障诊断仪读取数据流，发现怠速、中速和高速工况下所有数据均在正常范围内，发动机起动后可以正常运转，且发动机故障灯未点亮。
&&& 参照雷诺新风景车维修资料，对发动机及附件进行检查。首先将发电机传动带拆除，起动试车，发现异响声仍然存在，排除发电机、涨紧轮、惰轮及空调压缩机传动带轮的故障，进一步判断该异响声是从发动机内部发出的。将该车右前轮拆下后，旋转发动机曲轴数圈，旋转很顺畅，无异常阻力，据此可判定曲轴工作正常。根据维修资料，对发动机机油压力进行测量，判断发动机内部油道是否堵塞。起动车辆怠速运转15min，连接故障诊断仪，观察数据流中发动机冷却液温度的变化，当冷却液温度达到85℃时，连接机油压力测量工具，怠速时机油压力为1.5 bar（1bar=100 kPa），发动机转速为2 000 r/min时机油压为4bar左右，均正常。将机油全部放出并拆下油底壳，发现机油颜色正常，有微量铁屑，也在正常要求范围，因此判断发动机的运转及性能良好。
&&& 经过仔细推想，应该是起动时异响明显，怀疑异响来自起动机，首先，将起动机拆下并检查，检查发现齿轮旋转及齿的完好状况均正常，无任何异常；然后通过旋转曲轴，检查飞轮上齿的状况，检查发现飞轮上并无缺齿、坏齿现象，也无异常磨损，因此，排除起动机和飞轮的故障。但是在旋转曲轴时无意中发现飞轮传出&咔嗒&响声，经过仔细检查，发现连接飞轮和液力变矩器的4个螺栓没完全拧紧，导致飞轮和液力变矩器之间出现窜动现象，撞击螺栓产生异响，将连接飞轮和液力变矩器的4个螺栓按照规定力矩拧紧，装复起动机后试车，发现异响消失，连接故障诊断仪检查发动机运转数据，均符合要求，故障排除。
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【】【】【】三江雷诺塔菲克T5BH豪华面包车怠速不稳并频繁熄火怎么办？_百度知道
三江雷诺塔菲克T5BH豪华面包车怠速不稳并频繁熄火怎么办？
提问者采纳
　　燃油的喷射量一般是由两个因素决定。在质量流量型燃油喷射系统中，这两个主要因素为空气流量和发动机转速。在压力速度型燃油喷射系统中，这两个主要因素为进气管压力和发动机转速。同时，为使车辆在各种运转工况下，发动机都有一个最佳空燃比，ECU还根据一些其他信息对燃油的喷射量进行修正，这些信息包括气温、水温、蓄电池电压、废气含氧量、节气门开度、启动信号和空调信号等。如果这些起修正作用的信息不能正确地输入ECU，发动机性能也会受到影响。　　塔菲克T5BH豪华面包车装用雷诺J7T型发动机，为雷诺R型燃油喷射系统，属于压力速度型。同时，ECU对喷油、点火、怠速等进行集中控制，点火系统和其他辅助系统共同使用进气歧管压力和发动机转速这两个主要参数及所有修正参数。该系统的水温传感器为西门子CTN型，在发动机启动和启动后的暖机过程，该水温传感器都起着重要的修正作用。发动机在正常运转时，飞轮每旋转l圈，四个缸的喷油器同时喷油1次；而在启动时，飞轮每旋转l圈，喷油器喷油2次，而ECU以发动机水温(而不是进气管压力)为函数变量来选定喷油时间的长短。当点火开关回到ON位置后，ECU判定发动机已经启动，并恢复正常的喷油方式。发动机冷启动及在冷启动后的暖机过程中，ECU根据发动机水温来控制怠速调节阔的开度，使发动机有较高的怠速转速，达到快速暖机的目的。当发功机水温在OC-20C之间时，发动机调节转速可提高到()r/min。随着发动机水温的升高，调节转速逐渐降低。当水温升到82C时，发动机转速为正常怠速转速750r/min。　　水温传感器是一种负温度系数型热敏电阻，即电阻值随着温度的升高而逐渐减小，且电阻温度特性成比较平缓的线性关系。如水温传感器老化、损坏，即电阻温度特性和原设定特性不一样，特别是该特性不再呈现线性而变得非常跳跃和断续时，反应到发动机怠速上，即为怠速忽快忽慢，甚至熄火。而错误的水温信号有时也影响发动机启动阶段的喷水温下降)，特别是在两个电动风扇开始工作时，水温显示值仅为68C，而原设定值应是95C或96C，因此可判定水温传感器已损坏。更换水温传感器后，故障排除。
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