圣安地列斯汽车加速器？_百度知道
圣安地列斯汽车加速器？
怎么他们的汽车后面都有两个蓝色喷火的加速器我在网上看别人的视频？火一喷汽车就加速了，看他们飘逸？教我啊，怎么做到的
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去汽车修理店（别和我说你不知道，在地图上有个扳手的图标）装个二氧化氮加速器，开车的时候按CTRI键就喷火加速了
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.那个是No2加速器只要是底盘车都可以去地图上的修车店去改的.
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出门在外也不愁Freescale i.MX35：全球首款集成OpenVG加速器的汽车多媒体解决方案
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Freescale i.MX35：全球首款集成OpenVG加速器的汽车多媒体解决方案
　　特别针对汽车应用集成的MediaLB(Media Local Bus)媒体本地总线，则加强了对MOST网络支持，只要连接上MOST INIC即可接入MOST(Media Oriented System Transport)多媒体定向系统传输网，可以轻松控制汽车音响装置、车载电视、全球定位系统及车载电话等信息娱乐设备。真正实现经济高效且丰富强大的汽车信息娱乐系统。本文引用地址：
　　对音频系统的全面支持是i.MX35的又一特色：不仅可以通过MediaLB外接MOST网络实现对音响设备的控制，也可以通过芯片定义的ESAI(Enhanced Serial Audio Interface)增强型串行音频接口实现多通道(5.1通道)音频输出或多扬声器输出。支持S/PDIF 数字音频接口。在此基础上可以实现多种音频格式的灵活回放。
　　同时i.MX35拥有优秀的连接性能：支持2个CAN总线接口，2个USB(OTG/Host)片上集成USB PHy层，MMC/SD/SDIO端口、FEC以太网接口以及3个UART接口在存储器方面i.MX35更是有广泛的选择：对DDR2、MLC NAND Flash的支持将系统成本降至最低，同时也增加了对稳定性强、读取速度快的Nor Flash的支持，使客户获得产品设计更高的灵活性。早前Microsoft发布的汽车软件平台AUTO 4.0是推出的参考设计就采用了 i.MX35处理器。其系统框图：
　　上海辰汉电子一直专注于 i.MX系列产品的研究和开发，随着i.MX35的正式推出辰汉电子也推出了i.MX35 MDK开发套件，i.MX35 MDK保持了辰汉电子一贯的产品级开发板设计思路，以产品开发为设计出发点，最大限度的帮助客户以最快的速度将产品推向市场。
　　i.MX35 MDK采用了灵活的核心板加母板的设计构架，充分考虑了国内主流制造工艺，CPU核心板和母板分别采用6层和4层PCB板设计，将设计难度和工艺成本降至最低。在完全支持i.MX35所有接口的基础上增加了一些必须接口，比如将MX35定义的3个UART接口在开发板上扩展增加了2个，满足车载产品多功能设计的要求。此外MDK开发板上还提供了GPS模块接口、Wi-Fi&BlueTooth模块接口以及CMMB模块接口，等等可以实现DVD播放、倒车后视、GPS导航、DTV数字电视、Wi-Fi&BT无线传输、FM调频收音机、MP3/MP4/MP5音视频播放、语音操控、汽车智能控制等几乎所有功能应用，最大限度的提高了客户对产品设计的灵活度。
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为什么一号专车别人抢单厉害
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“专车”平台成“黑车”抢单工具 车费贵两三倍
原标题：“专车”平台成“黑车”抢单工具 车费贵两三倍
　　现在打车软件盛行，出门用手机叫车，已成了很多市民的习惯。但最近，市民李先生却遇到了一桩怪事：用打车软件叫车，接单的竟是一辆“奥迪”。更让他诧异的是，收费昂贵，差不多是出租车的两三倍。
　　原来，打车软件中的“专车”平台竟成了一些无证营运“黑车”的抢单工具。记者从宁波运管部门获悉，管理部门开始严密监控，接连查获7辆涉嫌非法营运的“专车”，下一阶段将继续严查严罚。通讯员 方新年 石莹 记者 薛曹盛
　　“一号专车”服务，8公里收费高达51元
　　目前，市面上有这种专车服务的打车软件不少，比如“快的打车”就有“一号专车”服务。昨天晚上，记者体验了一把。
　　记者在“快的打车”页面输入从“鄞州万达公寓”到“宁波汽车东站”，点击“呼叫一号专车”，显示预估车费51.49元。平日里，这段路程打的只需22元。
　　51.49元的车费是怎么估算的呢？
　　系统显示，全程预估8.1公里，用时26分钟。计费模式包括：起步费15元，用时费13元（26分钟×0.5元/分钟），里程费23.49元（8.1公里×2.9元/公里）。同时，页面下方有一句提醒：预估车费仅供参考，实际车费可能因交通路况、天气等原因有所不同。
　　两分钟内，打车软件将记者的用车信息发给了75辆一号专车，但无人应答。记者连续试了几次都没有车辆应答。
　　“专车”规矩挺多，不收现金不给发票
　　就在上周，记者有个朋友胡先生就用过这款软件。说起这事儿，他依旧愤愤不平。
　　“当时我叫的是出租车，等车到的时候，一看竟然是辆斯柯达，因为我急着去赶火车，就直接上车了。”胡先生说，付款时让他有些不高兴。从老外滩到火车站花了30.86元，平时打车大概就15元左右，贵了1倍多，而且还不收现金，只接受支付宝或信用卡。更郁闷的是，还没有打的票。“司机说现场不能提供发票，要从上海总部寄过来。”
　　记者打听到，“一号专车”可以提供三种不同的车型，有智选型、商务型和豪华型，涵盖雪铁龙、大众、通用、宝马、奥迪等。使用的车型不同，费用也不同，而且还有“最低消费”：
　　智选型（包括帕萨特、天籁等车型）收费标准为（15元起步+0.5元/分钟+2.9元/公里，最低消费15元）；
　　商务型（包括别克GL8陆尊等6座同级车型）收费标准为（25元起步+0.84元/分钟+4.90元/公里，最低消费25元）；
　　豪华型（宝马5系、奥迪A6L等同级车型）收费标准为（29元+0.99元/分钟+4.90元/公里，最低消费29元）。
　　私家车主称与租车公司签协议后再接单
　　“我叫的是出租车，怎么接单的是私家车？”这阵子，很多使用打车软件的市民碰上了蹊跷事，纷纷向运管部门投诉。
　　昨天，记者从宁波运管部门了解到，本月22日，他们接到了第一起市民举报，紧跟着他们对上述软件叫车情况进行调查。截至昨天连续查获7起，均为私家车。这些私家车没有道路运输证，驾驶员没有道路运输上岗证，司机和车辆也没有租赁合同。其中有4辆车涉嫌非法运营被查处。
　　这些司机是如何加入“一号专车”平台的，平时如何接单，如何计算车费？
　　就在前天，江东运政大队的执法人员在火车南站查扣了一辆涉嫌非法营运的“一号专车”，是一辆八成新的大众斯柯达轿车。“是公司派给我的任务，车费是后台软件计算的。客人用支付宝付款，我不收现金，不提供发票。要是有单子，就拉出去跑一趟，油钱我们自己承担。”私家车主裴某说，这辆斯柯达今年3月份刚买，前不久他加入一家租车公司，签协议加入“一号专车”平台，从此做起了接单生意。
　　叫车时发现是私家车，市民可拨12328举报
　　说起“一号专车”，很多出租车司机有些窝火。林师傅说：“私家车做生意就是非法营运，这是和我们出租车抢生意。”
　　对此，宁波市出租车协会秘书长李国范直言，这种打车软件等于是把无道路运输证的“黑车”集纳起来，通过手机叫车的方式进行拓展。他说，这类所谓的“专车”没有营运资质，不受行业监管，不光是扰乱了正常的市场秩序，而且存在严重的安全隐患，“一旦发生交通事故，乘车人的权益得不到保障，有很多漏洞，保险公司更是不会理赔。”
　　宁波市运管局相关负责人说，目前管理部门已经严密监控，对利用“专车”软件从事“黑车”的行为将严厉打击，从严处罚。私家车主不要擅自加入类似平台，如果是非法营运的黑车，根据《宁波市出租车管理条例》，将给予1万-5万元的处罚。
　　同时提醒广大市民自觉抵制“黑车”，使用正规的打车软件叫车。如果叫车时发现接单的是私家车，市民可以拨打“12328”投诉。
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“专车”平台成“黑车”抢单工具 车费贵两三倍
日 03:23 来源:现代金报
原标题：“专车”平台成“黑车”抢单工具 车费贵两三倍
　　现在打车软件盛行，出门用手机叫车，已成了很多市民的习惯。但最近，市民李先生却遇到了一桩怪事：用打车软件叫车，接单的竟是一辆“奥迪”。更让他诧异的是，收费昂贵，差不多是出租车的两三倍。
　　原来，打车软件中的“专车”平台竟成了一些无证营运“黑车”的抢单工具。记者从宁波运管部门获悉，管理部门开始严密监控，接连查获7辆涉嫌非法营运的“专车”，下一阶段将继续严查严罚。通讯员 方新年 石莹 记者 薛曹盛
　　“一号专车”服务，8公里收费高达51元
　　目前，市面上有这种专车服务的打车软件不少，比如“快的打车”就有“一号专车”服务。昨天晚上，记者体验了一把。
　　记者在“快的打车”页面输入从“鄞州万达公寓”到“宁波汽车东站”，点击“呼叫一号专车”，显示预估车费51.49元。平日里，这段路程打的只需22元。
　　51.49元的车费是怎么估算的呢？
　　系统显示，全程预估8.1公里，用时26分钟。计费模式包括：起步费15元，用时费13元（26分钟×0.5元/分钟），里程费23.49元（8.1公里×2.9元/公里）。同时，页面下方有一句提醒：预估车费仅供参考，实际车费可能因交通路况、天气等原因有所不同。
　　两分钟内，打车软件将记者的用车信息发给了75辆一号专车，但无人应答。记者连续试了几次都没有车辆应答。
　　“专车”规矩挺多，不收现金不给发票
　　就在上周，记者有个朋友胡先生就用过这款软件。说起这事儿，他依旧愤愤不平。
　　“当时我叫的是出租车，等车到的时候，一看竟然是辆斯柯达，因为我急着去赶火车，就直接上车了。”胡先生说，付款时让他有些不高兴。从老外滩到火车站花了30.86元，平时打车大概就15元左右，贵了1倍多，而且还不收现金，只接受支付宝或信用卡。更郁闷的是，还没有打的票。“司机说现场不能提供发票，要从上海总部寄过来。”
　　记者打听到，“一号专车”可以提供三种不同的车型，有智选型、商务型和豪华型，涵盖雪铁龙、大众、通用、宝马、奥迪等。使用的车型不同，费用也不同，而且还有“最低消费”：
　　智选型（包括帕萨特、天籁等车型）收费标准为（15元起步+0.5元/分钟+2.9元/公里，最低消费15元）；
　　商务型（包括别克GL8陆尊等6座同级车型）收费标准为（25元起步+0.84元/分钟+4.90元/公里，最低消费25元）；
　　豪华型（宝马5系、奥迪A6L等同级车型）收费标准为（29元+0.99元/分钟+4.90元/公里，最低消费29元）。
　　私家车主称与租车公司签协议后再接单
　　“我叫的是出租车，怎么接单的是私家车？”这阵子，很多使用打车软件的市民碰上了蹊跷事，纷纷向运管部门投诉。
　　昨天，记者从宁波运管部门了解到，本月22日，他们接到了第一起市民举报，紧跟着他们对上述软件叫车情况进行调查。截至昨天连续查获7起，均为私家车。这些私家车没有道路运输证，驾驶员没有道路运输上岗证，司机和车辆也没有租赁合同。其中有4辆车涉嫌非法运营被查处。
　　这些司机是如何加入“一号专车”平台的，平时如何接单，如何计算车费？
　　就在前天，江东运政大队的执法人员在火车南站查扣了一辆涉嫌非法营运的“一号专车”，是一辆八成新的大众斯柯达轿车。“是公司派给我的任务，车费是后台软件计算的。客人用支付宝付款，我不收现金，不提供发票。要是有单子，就拉出去跑一趟，油钱我们自己承担。”私家车主裴某说，这辆斯柯达今年3月份刚买，前不久他加入一家租车公司，签协议加入“一号专车”平台，从此做起了接单生意。
　　叫车时发现是私家车，市民可拨12328举报
　　说起“一号专车”，很多出租车司机有些窝火。林师傅说：“私家车做生意就是非法营运，这是和我们出租车抢生意。”
　　对此，宁波市出租车协会秘书长李国范直言，这种打车软件等于是把无道路运输证的“黑车”集纳起来，通过手机叫车的方式进行拓展。他说，这类所谓的“专车”没有营运资质，不受行业监管，不光是扰乱了正常的市场秩序，而且存在严重的安全隐患，“一旦发生交通事故，乘车人的权益得不到保障，有很多漏洞，保险公司更是不会理赔。”
　　宁波市运管局相关负责人说，目前管理部门已经严密监控，对利用“专车”软件从事“黑车”的行为将严厉打击，从严处罚。私家车主不要擅自加入类似平台，如果是非法营运的黑车，根据《宁波市出租车管理条例》，将给予1万-5万元的处罚。
　　同时提醒广大市民自觉抵制“黑车”，使用正规的打车软件叫车。如果叫车时发现接单的是私家车，市民可以拨打“12328”投诉。
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