(转让)卡妙思电子油门加速器对车有坏处吗_百度知道
(转让)卡妙思电子油门加速器对车有坏处吗
我有更好的答案
稳定转速,使引擎反应灵敏、历久常新。相反的,只要是电子油门的车型都会有效。
答。
答: 卡妙思电子油门加速器带屏幕版可显著改善油门的灵敏度,因此不会对车辆造成影响,也有不带屏幕的可选择,价格相对来说会便宜一点。
答,还会有效避免发动机积碳这里所说的卡妙思电子油门加速器是带屏幕版:曾爱国
联系地址:广州市天河区黄埔大道中棠石路8号海景大厦605室: 卡妙思电子油门加速器带屏幕版并未改动车辆的油路和电路。
深圳卡妙思电子科技有限公司广州分公司
联系人,由于油门灵敏度提高,和油门踏板并无直接关系: TCS 的原理并不是检测油门的深浅,而是当检测到轮速差异时认为车辆打滑,从而关闭节气门进行输出功率的控制
采纳率：70%
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卡妙思电子油门加速器有用吗
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
如题&卡妙思4-MODE电子油门加速器有用吗&&对车的伤害大不大&我的是1.6自动的&能不能用&&&&用过的回答下哦&&&不要复制写官方数据给我看
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我自己板凳
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不懂&精神支持
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这个问题&&也不懂
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看来楼主得自己试试告诉大家了
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没用过，但感觉没什么用。。。要真有用，厂家为什么不在出厂时多做一个上去呢
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感觉没什么用
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有用&&要的&Q&&&4&3&4&2&0&2&0&6&0&
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有安装过的没？&实测数据啊，不然就怕装了&和没装一样&还影响车子性能&就不好了。。。&
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我试过，可以这么说吧，没有装之前，咱电子油门的车是有那么少少的延迟，踩下油门后，2-3秒车子就往前冲出去。装上电子油门加速器后，踩油门多少就多少，不会说延迟2-3秒这样咯，就是把这时间缩短了。
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&发表于&15:26&我试过，可以这么说吧，没有装之前，咱电子油门的车是有那么少少的延迟，踩下油门后，2-3秒车子就往前冲出去。装上电子油门加速器后，踩油门多少就多少，不会...
这样说的话，还是挺不错的呢
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&发表于&15:12&广告帖吧
是车友提问
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请输入内容电子油门加速器就是油门电压放大器，使ECU收到的电压变高，迫使节气门瞬间大角度打开，促使喷油变大转数飙升来实现瞬间快速提速，油门踏板有个区间电压值，不踩油门是个固定初始电压值用于怠速，油门踩到底是最大压值，就是节气门完全打开的最高电压。电子油门加速器就是油门踏板区间电压工作，电压放大的多等于踩一点油门踏板就已经达到了油门踏板的最高电压，就等于油门踩到底了，这也是为什么级别调高以后车主不敢踩油门的原因。但后面再踩已经没用了已经踩完了。电子油门加速器的电压区间不能低于油门踏板的初始电压，也不能高于油门踏板的最高电压，低了怠速不了，高了烧电脑，其原理不是提升动力，而且是把发动机转数拉高，产品并没有提升动力的功能。本品具有加速模式和节油模式，加速模式就是把电压提前放大加速快，节油模式就是把电压降低加不起速。优点：提速很快，后段无力缺点：油耗高，噪音大，瞬间高转数发动机易磨损，会给变速箱造成冲击，喷油量大会燃烧不完全，易产生积碳.建议：不在乎电子油门加速缺点的，强烈建议安装加速器。
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电子油门加速器就是油门电压放大器，使ECU收到的电压变高，迫使节气门瞬间大角度打开，促使喷油变大转数飙升来实现瞬间快速提速，油门踏板有个区间电压值，不踩油门是个固定初始电压值用于怠速，油门踩到底是最大压值，就是节气门完全打开的最高电压。电子油门加速器就是油门踏板区间电压工作，电压放大的多等于踩一点油门踏板就已经达到了油门踏板的最高电压，就等于油门踩到底了，这也是为什么级别调高以后车主不敢踩油门的原因。但后面再踩已经没用了已经踩完了。电子油门加速器的电压区间不能低于油门踏板的初始电压，也不能高于油门踏板的最高电压，低了怠速不了，高了烧电脑，其原理不是提升动力，而且是把发动机转数拉高，产品并没有提升动力的功能。本品具有加速模式和节油模式，加速模式就是把电压提前放大加速快，节油模式就是把电压降低加不起速。优点：提速很快，后段无力缺点：油耗高，噪音大，瞬间高转数发动机易磨损，会给变速箱造成冲击，喷油量大会燃烧不完全，易产生积碳.建议：不在乎电子油门加速缺点的，强烈建议安装加速器。
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请输入内容电子油门加速器就是油门电压放大器，使ECU收到的电压变高，迫使节气门瞬间大角度打开，促使喷油变大转数飙升来实现瞬间快速提速，油门踏板有个区间电压值，不踩油门是个固定初始电压值用于怠速，油门踩到底是最大压值，就是节气门完全打开的最高电压。电子油门加速器就是油门踏板区间电压工作，电压放大的多等于踩一点油门踏板就已经达到了油门踏板的最高电压，就等于油门踩到底了，这也是为什么级别调高以后车主不敢踩油门的原因。但后面再踩已经没用了已经踩完了。电子油门加速器的电压区间不能低于油门踏板的初始电压，也不能高于油门踏板的最高电压，低了怠速不了，高了烧电脑，其原理不是提升动力，而且是把发动机转数拉高，产品并没有提升动力的功能。本品具有加速模式和节油模式，加速模式就是把电压提前放大加速快，节油模式就是把电压降低加不起速。优点：提速很快，后段无力缺点：油耗高，噪音大，瞬间高转数发动机易磨损，会给变速箱造成冲击，喷油量大会燃烧不完全，易产生积碳.建议：不在乎电子油门加速缺点的，强烈建议安装加速器。
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朗逸更多相关问题比思域还牛X二十万的飞度，改装卡妙思电子油门加速器，3S起步？
说起本田的飞度，相信早已经是家喻户晓，作为本田全球战略车型之一的它，秉承了本田公司的“mm”设计理念，短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”在保证了高品质与可靠性的同时最大化的保留了使用空间，让其在A0级家用车市场有着非常优秀的性价比。
历代飞度都有着不错的改装底子，不错的原厂动力，加上只有1吨出头的车身重量，天生就有着不错的加速表现。第三代车型Fit888,进出中国市场好像也没有做太多外观改动的阉割来讨好中国观众的审美，本田飞度深入民心，不论是家庭用车还是改装用车，飞度都已经成为年轻一族的宠儿。
可能本田考虑到飞度的燃油性的问题，在调教上动力输出不是太明显，因此车主选择来到卡妙思改装电子油门加速器，来满足部分飞度车主的动力需要。这次改的是1.5L的白色飞度，原厂数据显示最大功率为96KW，最大马力为131ps，原厂最大扭矩为4600rpm，改装卡妙思电子油门加速器后，马力直逼200匹，由131ps直接上升为170，直接提升了30%，与原车相比无论是马力还是扭矩方面都有大幅度的提升，在2000转的时候涡轮介入不再突兀，到3800转的时候输出扭矩迅速增高，推背感强烈，几乎感觉不到任何的涡轮迟滞，发动机也由于转速的提高爆发出积蓄已久的怒吼。
改装的卡妙思7-MODE竞技节气门控制器，是一款纯粹的竞技加速器。它拥有更加强劲的运动模式，总共有30段可调。每一个模式都能迸发不一样的精彩。P3模式，是最激烈的运动模式，让您的爱车一秒变赛车！提速加快30%，提供最快最强的油门响应。
改装之后试驾效果：
起步时，轮胎与地面激烈的摩擦，产生类似于打滑的效果，车子犹如离弦之箭，呼啸而出，不仅提高了发动机的平均转速，还减少了积碳，日常行驶能降低油耗10%--20%，同时也降低了飞度发动机的保养难度。车主表示，起步简直可以和阿尔法罗密欧3.9S并肩了！（老司机带我飞）
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