跑跑卡丁车怎样连喷不打滑啊_百度知道
跑跑卡丁车怎样连喷不打滑啊
加速后连喷经常打滑，高手指教
我会连喷的，只是不太熟练，实战中还是可以用的
提问者采纳
关键是多练，不要重合或者过近，熊猫一类的特别容易打滑，还有就是看车了，还有就是要注意过程中划出的两条线的距离，像雷霆一类的就比较容易控制只能说明最佳化还没有掌握好
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html 连喷双喷LINK喷指法 http：↑←时间按长一点.com/v_show//v_show/id_cg00XNjU2NTQ0:http://v、指法错误 &#9827.html" target="_blank">http.html" target="_blank">http://v.com/v_show/id_cg00XMjg2NTY1ODA=。双喷很重要的.com/v_show/id_cg00XMjM5MTY2MDQ=，主要是节奏要均匀 .2，慢慢来也能喷出来的 提高速度的方法是、节奏不对
连喷出现的问题.com/v_show/id_cg00XMzk5OTMy.html D式://v.youku:<a href="http，→+S轻点 记住. 连喷指法新手学连喷时比较容易打滑.youku.html C式，祝你成功://v;1
如果你知道连喷的要领，那么我给你的忠告就是把节奏放慢，不要着急，如果节奏太快了就容易打滑气还加不上 我所知道的就这些了 。
打滑的原因是与连喷方向相反的方向键按得时间太短了，如果按长了又会连不起来，这个需要多练，练多了就会掌握好的
加速进入连喷可以考虑第一漂大一点，甚至有点像断位的感觉但不要点shift拉车头，而是直接用方向键拉车头，然后可以用正常的指法，这个在实战中经常用到如果你想第一漂的最佳化运用的好，那就必须追求入弯角度（及其重要），速度很快入弯的情况下可以比正常入弯入的更早，因为他滑行的距离相应的长根据你的情况主要是shift和方向键的配合，就是漂和拉车头的配合问题，需要多练，开始时大家都掌握不住车的，因为快，习惯就可以控制的好一点了
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出门在外也不愁摩托车在湿滑的路上怎么快速减速轮胎不会打滑_百度知道
摩托车在湿滑的路上怎么快速减速轮胎不会打滑
湿滑路面上最好不要急刹车。就是需要快速减速也最好先把油门降下来利用发动机先减速到安全车速再刹车。刹车时候注意保持直向行驶而且前后一起刹车。
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没有办法，开慢点就好啦，注意行车安全！
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出门在外也不愁跑跑卡丁车最适合连喷的地图是哪个？_百度知道
跑跑卡丁车最适合连喷的地图是哪个？
提问者采纳
（不明白的往下看）所以连喷的成功关键取决与你的票和喷是不是都在这个范围内完成的。二，我想许多爱好跑跑的玩家都有我类似的体会，是不够的，也就是象有的文章里说过的那样，与此我在补充一点，这些说的都对 。以前我看过的文章说是角度的问题，经常出现打滑的情况。再说说高手的连喷为什么节奏紧凑速度快、连喷撞墙的原因是什么，我到是认为这和单纯的连喷技术关系并不是很大，偶尔不打滑的时候就经常撞墙，可却一点也喷不出来，车头搬动角度中在一定范围内既可以票又可以喷起初我在练习连喷的时候，有些玩家说入弯道的角度很重要，你就又开始票了，因为角度过大你是没办法喷射的，会有人说，在你票完拉车头后喷射的角度也应该在这个范围内，但是你光有漂移的角度，为什么我在后面说，这话也对，他们不仅是控制车身的稳定，自然角度越来越大，也看了许多文章，要是的话 那你就会连喷了 否则就是失败，如果漂移后喷射角度的条件是小于30度的话，也就是说你的喷射没充分释放的时候你又开始票了，从技术上说就是当你票完后还没有到达喷射的条件时，但最主要的是怎么才能很好的掌握：就是心里太着急了 。有的文章说连喷看人物的头和前方的车轱辘，并且漂移过程中角度控制在大于30度并且无限接近30度，我终于领悟了用连喷出现的这几个情况，可是自己练的时候就是个打滑 就是心里过于着急，叫我很苦恼，要控制好车身的稳定、打滑分析，漂移的角度要多大有多大，说到这有的人糊涂了，我刚开始也是看高手们喷的时候节奏很紧凑，最后撞墙了，但总是练不好，说白了就是你的车速不够快，这也无可厚非，经过了我将近3个月的练习（大概）。所以有的文章说高手连喷 刹车线的痕迹接近一条线几乎没有断点是对的，就象手指你在转弯的时候我没看到能喷射出来，这样的结果就是车的速度变慢，具体的 就是你漂移后拉车头的过程里，这样你喷不出来而且(方向+shift)又按下去 所以你始终看到自己在票，那么高手的喷射角度就是小于30度并且无限接近30度，举个例子，但是还有一点就是你的喷射不完整不充分，我认为出现打滑和撞墙的主要原因是 一，举个例子 如果我上面的理论成立的话 假如票和喷同时可以进行时的角度范围是30到35度 。那么就是一个角度的问题（这和我上面说的 入弯角度不是一个问题），那么，怎么票都可以，这样说大家也许就明白了这个道理，而且把车的角度控制到了一个极限
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＞＞＞如图所示，质量为m的汽车，在半径为20m的圆形的水平路面上行驶，..
如图所示，质量为m的汽车，在半径为20m的圆形的水平路面上行驶，最大静摩擦力是车重力的0.5倍，为了不使轮胎在公路上打滑，汽车速度不应超过______m/s（g=10m/s2）．
题型：填空题难度：中档来源：不详
根据牛顿第二定律得，kmg=mv2R解得v=kgR=0.5×10×20m/s=10m/s．故答案为：10．
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据魔方格专家权威分析，试题“如图所示，质量为m的汽车，在半径为20m的圆形的水平路面上行驶，..”主要考查你对&&向心力，静摩擦力，牛顿第二定律&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
现在没空？点击收藏，以后再看。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
向心力静摩擦力牛顿第二定律
向心力的定义：
在圆周运动中产生向心加速度的力。。向心力的特性：
1、向心力总是指向圆心，产生向心加速度，向心力只改变线速度的方向，不改变速度的大小，大小，方向总是指向圆心（与线速度方向垂直），方向时刻在变化，是一个变力。向心力可以由某个具体力提供，也可以由合力提供，还可以由分力提供。2、轻绳模型Ⅰ、轻绳模型的特点：①轻绳的质量和重力不计；②可以任意弯曲，伸长形变不计，只能产生和承受沿绳方向的拉力；③轻绳拉力的变化不需要时间，具有突变性。Ⅱ、轻绳模型在圆周运动中的应用小球在绳的拉力作用下在竖直平面内做圆周运动的临界问题：①临界条件：小球通过最高点，绳子对小球刚好没有力的作用，由重力提供向心力：②小球能通过最高点的条件：（当时，绳子对球产生拉力）③不能通过最高点的条件：（实际上小球还没有到最高点时，就脱离了轨道）3、轻杆模型：Ⅰ、轻杆模型的特点：①轻杆的质量和重力不计；②任意方向的形变不计，只能产生和承受各方向的拉力和压力；③轻杆拉力和压力的变化不需要时间，具有突变性。Ⅱ、轻杆模型在圆周运动中的应用轻杆的一端连着一个小球在竖直平面内做圆周运动，小球通过最高点时，轻杆对小球产生弹力的情况：①小球能通过最高点的临界条件：（N为支持力）②当时，有（N为支持力）③当时，有（N=0）④当时，有（N为拉力）知识点拨：向心力是从力的作用效果来命名的，因为它产生指向圆心的加速度，所以称它为向心力。它不是具有确定性质的某种类型的力。相反，任何性质的力都可以作为向心力。实际上它可是某种性质的一个力，或某个力的分力，还可以是几个不同性质的力沿着半径指向圆心的合外力。对一个物体进行受力分析的时候，是不需要画向心力的，向心力是效果力。知识拓展：对于向心力的理解，同学们可以切身的体会一下。两个同学手拉手，甲同学原地，乙同学绕着甲同学转，甲同学给乙同学的拉力就是向心力，当拉力大于向心力的时候，乙同学向心（甲同学）运动，当拉力小于向心力的时候，乙同学做离心运动。静摩擦力概念：当一个物体在另一个物体的表面上有相对运动的趋势时，受到的阻碍相对运动趋势的力，叫静摩擦力。静摩擦力产生条件：①接触面粗糙； ②相互接触的物体间有弹力； ③接触面间有相对运动趋势。 说明：三个条件缺一不可，特别要注意“相对”的理解。静摩擦力的方向：总跟接触面相切，并与相对运动趋势方向相反。&静摩擦力的作用效果：总是阻碍物体间的相对运动运动趋势。&判断静摩擦力方向的方法： ①假设法：首先假设两物体接触面光滑，这时若两物体不发生相对运动，则说明它们原来没有相对运动趋势，也没有静摩擦力；若两物体发生相对运动，则说明它们原来有相对运动趋势，并且原来相对运动趋势的方向跟假设接触面光滑时相对运动的方向相同。然后根据静摩擦力的方向跟物体相对运动趋势的方向相反确定静摩擦力方向。 ②平衡法：根据二力平衡条件可以判断静摩擦力的方向。静摩擦力的大小： ①与相对运动趋势的强弱有关，趋势越强，静摩擦力越大，但不能超过最大静摩擦力，即0≤f≤fm，但跟接触面相互挤压力FN无直接关系。具体大小可由物体的运动状态结合动力学规律求解。 ②最大静摩擦力略大于滑动摩擦力，在中学阶段讨论问题时，如无特殊说明，可认为它们数值相等。&判定摩擦力有无及方向的方法：相对运动趋势：相对运动趋势是指以发生摩擦作用的物体中施加摩擦力的物体为参考系，受力物体的运动趋势方向。 最大静摩擦力：两个相互接触的物体，在即将发生相对运动而又未发生相对运动时产生的摩擦力称为最大静摩擦力。最大静摩擦力是静摩擦力的最大值，与接触面间的压力成正比，略大于滑动摩擦力。最大静摩擦力是静摩擦力与滑动摩擦力的一个临界值，是判定接触面间是否出现相对滑动的重要依据。内容：物体的加速度跟所受的外力的合力成正比，跟物体的质量成反比，加速度的方向跟合外力的方向相同，表达式F=kma。在国际单位制中，k=1，上式简化为F合=ma。牛顿这个单位就是根据牛顿第二定律定义的：使质量是1kg的物体产生1m/s2加速度的力，叫做1N（kg·m/s2=N）。对牛顿第二定律的理解：①模型性牛顿第二定律的研究对象只能是质点模型或可看成质点模型的物体。②因果性力是产生加速度的原因，质量是物体惯性大小的量度，物体的加速度是力这一外因和质量这一内因共同作用的结果。③矢量性合外力的方向决定了加速度的方向，合外力方向变，加速度方向变，加速度方向与合外力方向一致。其实牛顿第二定律的表达形式就是矢量式。④瞬时性加速度与合外力是瞬时对应关系，它们同生、同灭、同变化。⑤同一性（同体性）中各物理量均指同一个研究对象。因此应用牛顿第二定律解题时，首先要处理好的问题是研究对象的选择与确定。⑥相对性在中，a是相对于惯性系的而不是相对于非惯性系的，即a是相对于没有加速度参照系的。⑦独立性F合产生的加速度a是物体的总加速度，根据矢量的合成与分解，则有物体在x方向的加速度ax；物体在y方向的合外力产生y方向的加速度ay。牛顿第二定律分量式为：。⑧局限性（适用范围）牛顿第二定律只能解决物体的低速运动问题，不能解决物体的高速运动问题，只适用于宏观物体，不适用与微观粒子。牛顿第二定律的应用： 1．应用牛顿第二定律解题的步骤： (1)明确研究对象。可以以某一个质点作为研究对象，也可以以几个质点组成的质点组作为研究对象。设每个质点的质量为mi，对应的加速度为ai，则有：F合=对这个结论可以这样理解：先分别以质点组中的每个质点为研究对象用牛顿第二定律：，将以上各式等号左、右分别相加，其中左边所有力中，凡属于系统内力的，总是成对出现并且大小相等方向相反，其矢量和必为零，所以最后得到的是该质点组所受的所有外力之和，即合外力F。。 (2)对研究对象进行受力分析，同时还应该分析研究对象的运动情况(包括速度、加速度)，并把速度、加速度的方向在受力图旁边表示出来。 (3)若研究对象在不共线的两个力作用下做加速运动，一般用平行四边形定则(或三角形定则)解题；若研究对象在不共线的三个或三个以上的力作用下做加速运动，一般用正交分解法解题(注意灵活选取坐标轴的方向，既可以分解力，也可以分解加速度)。 (4)当研究对象在研究过程的小同阶段受力情况有变化时，那就必须分阶段进行受力分析，分阶段列方程求解。2．两种分析动力学问题的方法： (1)合成法分析动力学问题若物体只受两个力作用而产生加速度时，根据牛顿第二定律可知，利用平行四边形定则求出的两个力的合力方向就是加速度方向。特别是两个力互相垂直或相等时，应用力的合成法比较简单。 (2)正交分解法分析动力学问题当物体受到两个以上的力作用而产生加速度时，常用正交分解法解题。通常是分解力，但在有些情况下分解加速度更简单。 ①分解力：一般将物体受到的各个力沿加速度方向和垂直于加速度方向分解，则：(沿加速度方向)，(垂直于加速度方向)。 ②分解加速度：当物体受到的力相互垂直时，沿这两个相互垂直的方向分解加速度，再应用牛顿第二定律列方程求解，有时更简单。具体问题中要分解力还是分解加速度需要具体分析，要以尽量减少被分解的量，尽量不分解待求的量为原则。3．应用牛顿第二定律解决的两类问题： (1)已知物体的受力情况，求解物体的运动情况解这类题目，一般是应用牛顿运动定律求出物体的加速度，再根据物体的初始条件，应用运动学公式，求出物体运动的情况，即求出物体在任意时刻的位置、速度及运动轨迹。流程图如下： (2)已知物体的运动情况，求解物体的受力情况解这类题目，一般是应用运动学公式求出物体的加速度，再应用牛顿第二定律求出物体所受的合外力，进而求出物体所受的其他外力。流程图如下：可以看出，在这两类基本问题中，应用到牛顿第二定律和运动学公式，而它们中间联系的纽带是加速度，所以求解这两类问题必须先求解物体的加速度。知识扩展：1.惯性系与非惯性系：牛顿运动定律成立的参考系，称为惯性参考系，简称惯性系。牛顿运动定律不成立的参考系，称为非惯性系。 2．关于a、△v、v与F的关系 (1)a与F有必然的瞬时的关系F为0，则a为0； F不为0，则a不为0，且大小为a=F/m。F改变，则a 立即改变，a和F之间是瞬时的对应关系，同时存在，同时消失．同时改变。 (2)△v(速度的改变量)与F有必然的但不是瞬时的联系 F为0，则△v为0；F不,0，并不能说明△v就一定不为0，因为，F不为0，而t=0，则△v=0，物体受合外力作用要有一段时间的积累，才能使速度改变。 (3)v(瞬时速度)与F无必然的联系 F为0时，物体可做匀速直线运动，v不为0；F不为0时，v可以为0，例如竖直上抛到达最高点时。
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