问题补充&&
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然后等到合适的事件对啊，再全副武装的到黑龙巢穴去进行真正的屠龙，在这个模式中我么可以认真的练*一下，适应一下进入之后的状态，在进入到黑龙巢穴之前多加了一个练*模式
热心网友 &
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增加了这个模式。
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作者：灰帮老大　来源：网络　发布时间： 9:05:58
龙之谷Top推荐
　　3、 第三种主要是RMB玩家
　　这类玩家是极致追求完美，追求优越感，追求速度的。毕竟花了毛爷爷怎么也得有点回报啊。当然还是为了追求快乐。
　　此类玩家里不失大量土豪出没，像很久前响彻龙之谷的钱多多K同 学。三件套满最终各种极品属性这些大都出自这类玩家，追求极限输出极限属性。
　　信念就是在追求极限中寻找快乐。所以他们身边不缺亲友，更不缺队友，开荒刷高 级本这都是大腿般的存在。跟他们玩其实才是真正的抱到了大腿。
　　现在龙之谷基本处于没落期，玩家流失严正所以很多土豪都弃坑选择别的游戏啦。
　　当然黑龙开荒期 还是很多土豪在的，正常情况当黑龙装备烂大街了，这个时候大都是大批量退谷的时候。因为所有本都碾压了，没了追求啦。
　　这类玩家里有很多素质很高的玩家，不 会太高调。换句话说肯定有些太高调喜欢刷屏的玩家，一般情况下各种鸟战对喷这些人都有参与，只要是黑了自己人，自己公会的。
　　那就义字当先，刷你没商量。但 是还是希望能有个其他的解决事情方法，不然老刷鸟那天桥就越来越高兴啦。
　　4、 歪路玩家。
　　这类玩家以获取最大利益为目标，快乐玩耍是其次。
　　详细的分还是有很多分类的，比如商人、开辅助的、等等。
　　一般情况下纯商人不会关心游戏里的散事，他们只关心怎样从交易所获取最大利益，吞货秒货高价甩卖这都是他们的日常，龙之谷里有个贴吧叫商吧，里面有大批量商人在分享自己的赚钱之道，或是秀出自己的每日所得大家没事可以看看。
　　再说说辅助玩家，很久前流行一句话，开的不是外挂是辅助。当然这两者具体怎么界定还真摸不清楚，这种肯定是影响游戏平衡啦。
　　首先在各大龙开荒初期他们好多次 都超越了土豪队拿到首通，这也给每次盛大发首通奖时积攒了很多说辞。
　　楼主以前是在绿龙时代玩过辅助，碰巧认识了夏天开发团里面的核心人员我们区的村长大神。
　　绿龙时期可以说是辅助最为盛行的时期，那时候绿龙组队你不会开辅助没有亲友团人家都不乐意组你，进队都问会飞吗，是老手吗?
　　楼楼有幸在那时候做完了绿龙的所有成就，全靠辅助团队里的土豪玩伴。记得村长大神那时候很厉害圣骑士用脚踢死龙的神话早已深入我等小辈的心中。
　　当然啊开辅助肯定是不好的啊，所以尽量不要开啦。不过最近听说不动T的 神奇辅助还在，不知道盛大会不会处理
　　5、 这种玩家不知怎样形容，为了游戏现实中各种送那啥的
　　之前看过魔兽有这样的新闻没想到龙之谷也有，当然也有找到真爱终成眷属的情侣们。
　　但是龙之谷搞基的百合的还是多数，还有好多外观党，各色时装什么的，追求外观的漂亮。
　　好啦大概就说这些吧，以上纯属个人观点，有心的大神可以继续补充。
　　你不是一个人在战斗，让我们一起去屠龙。
　　希望龙之谷能坚持住吧，越办越好，加油!&&&[2]&
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龙之谷推荐视频思考：听说这种经济模式很牛逼？ - 简书
思考：听说这种经济模式很牛逼？
最近看了一本名为《共享经济》的书，满页的Airbnb、Uber在我面前奔腾，于是我与作者一同探索，还花了不少时间搜索了资料。我融入自己的理解，想和大家分享一下关于共享经济模式的思考。共享，到共享经济，消费的升级，关系的重塑
场景1：80年代你家购置电视机后，周围的邻居也过来围观，虽说你们不收钱，但这就是资源共享。
场景2：穿越古代的你聪明又能干，家有多余良宅，不想空着浪费，于是开起了龙门客栈，出租给了另外一些到当地游玩又没地方住的人，收到了银两，而房子还是你的。
场景3：回到现代，你有宝马车一辆，除了上下班2小时，其余22小时车是空置的，可停车费照交不误，于是你在滴滴或Uber当个司机，而其他人不想挤公车，付费给你坐顺风车，而车还是你的。注意，这已经是共享经济模式了。
从1到3，共享到共享经济，带来全新的消费特点，同时带来的新的人际关系，人们之间产生更多的连接，司机今天认识美女，房东明天结实老板，关系网越密集，为社会的发展产生更多的可能。核心：使用而非占用，闲置资源重新分配Airbnb创始人切斯基曾经给共享经济一个概述：“共享经济的核心就是使用而非占用”。共享使用权利，就能让更多人参与到经济活动中，享受到更多收益。前面提及的客栈，包括现在的房屋出租，我认为都是最初共享经济模式的初级版本，他们盘活的仅仅是个人资源。互联网的诞生，则是共享模式的加速器，将更多个人资源盘活起来。和君集团总裁曾说过“以互联网为载体的共享经济的商业模式直击行业信息不对称的痛点。以共享经济为商业模式的公司，规模不再由其所占有的生产资料所约束，有望通过盘活潜在的资源实现无边界扩张。”后半句话说的就是资源的重新分配，不仅仅是盘活手头的资源，是一个多边相互转化的模式，带动社会消费升级，具有协同效应。三个关键词：盈余、使用权、效率与边际成本
盈余：盈余是共享经济出现的前提。一方面是物质盈余，另一方面是时间盈余和信息盈余。当有房的人手里有多余的房子，他才可能考虑把房子出租出去，这是物质盈余；当现代人不再忙于工作，有机会休闲时就产生了时间盈余，另外根据美国2015年互联网趋势调查显示，美国自由职业者已经达到3500万，占总劳动力的35%。时间盈余在增加，或者说可自由支配的碎片化时间出现盈余，就产生了供给需求；但是这时候供方未必能找到需求方，尤其是互联网信息泛滥，虽然互联网赋予人们强大的搜索功能，但需求方仍然确没法找出“准确”、“安全”安全的服务提供者，这时产生了信息盈余，有第三方充当起媒介，掌握了供需两方的需求点，过滤无效信息，有效嫁接双方需求。使用权：使用权是共享经济存在的根基。KK在《必然》里讲得很清楚，未来几十年使用权比占有权更重要，因为使用模式将消费者与生产者距离拉近，使用权可以帮助消费者享受到占有物品的大多数利益，规避风险和责任。这也是罗振宇坚决把车卖掉的原因。拥有一辆车并非是一件值得兴奋的事，相反还很麻烦。广大的中国车主，需要为爱车考虑以下事情：摇号、限牌、保险、年审、停车位、洗车美容、交通事故……如果只是租车或打车，就简单得多了。神州租车，滴滴打车，无非就是实现多方的资源共享，供方出售使用权。与使用权相对的是所有权，如果拥有所有权的产品不能被利用，就会产生浪费，而共享经济最大的特点就是闲置资源获得重新分配或重新利用。在这个经济模式下，使用权更可贵。效率与边际成本：任何商业模式都应该提升人与人之间的沟通效率，降低边际成本。工业生产经济，所有生产的产品需要消耗成本，需要各种原材料，而共享经济更偏向服务业，最大的成本是人工成本，无论是Airbnb的床位，还是小猪短租的房源，本身不会消耗原始资源。所以他的成本不高（其实只是一种理想状态，这里不考虑像滴滴和Uber那样用资本玩补贴的情况），不像规模经济那样，边际成本的曲线随着生产规模的扩大会下降，然后又随着机会成本和总固定成本的增加而反弹，呈现U型状态。拥有共享经济模式的组织，比如滴滴，它的总成本相对固定，越多的司机加入和更多的宣传，其获取客户成本越低，边际成本曲线无限趋于0。同时，由于共享经济模式的供需关系是一种多边交互关系，即时可转换，在这个圈子里供方也可能是需方，无形中提高了社会的运作效率。探索：盈利模式有哪些？
共享经济通过什么赚钱？我以滴滴出行为例，其实依靠融资的滴滴，目前仍然没有盈利，但是未来盈利的想象空间却很大。作为共享的平台，首先一个就是客户端的数据信息，未来必然是数据时代，谁拥有了客户信息，谁就拥有无限可能。通过客户变现，是一个过程，这里暂且不考虑客户的留存、黏性等运营问题。简单点说，拥有庞大的客户信息，共享经济模式的企业可以做什么？下面以滴滴为例，抽离出下面一些思路以供参考，难免思考不周，还望大家补充。1、佣金思路这是最基本的盈利模式，无论是滴滴还是其他企业，都会通过抽取佣金来获取自己的收入来源。只是有些是单向收费，有些是双向收费。2、广告思路。广告。可以做精准投放，能想到的就是类似于微信这样的平台，可以接入商务广告，等于又是一个中央电视台。3、产品模式通过出售产品。这个是最常见的思路，我可以卖货，卖什么？一是可以建立平台让别人来卖货，二是垂直类服务产品，或许可以卖卖车险，或许可以卖汽车周边产品4、金融思路绑定了支付，显而易见，当初腾讯投资滴滴无非就是看到支付背后的价值。通过绑定用户的支付习惯，未来打造更多的微信支付场景，那么每一笔交易的手续费估计也是相当客观。另外，平台方引入基金、保险等，跟这些企业分成，实现盈利。5、大数据思路依靠大数据做决策。投资了滴滴的腾讯，有天然的云计算和大数据分析优势，这样针对需要数据做决策的政企，尤为重要。比如知乎网友提到可以参与规划城市道路决策。除了路政外，还可以应用到未来空间的共享模式。冯仑在《理想丰满》里提出了“立体城市”的构想，这一思路的实现就需要统筹协调各方资源，更需要大量的数据来做决策支撑，那么各行各业的共享经济模式必然能够提供足够的大数据。还有很多其他思路，不同行业也不一样，我曾经在猪八戒网做威客帮雇主写方案，也在上面发布过任务，以前猪八戒对威客抽取20%的佣金费，大量融资后已对团队威客免佣，他们未来的收入更多来自创意服务和知识产权，未来将转型为众包服务平台。共享经济模式困境：镜中花，或是水中月？共享经济看上去很美，可是，当你看到：专车司机性骚扰客户，短租的房子房东临时违约……这一件件触目惊心的事情在你我身边发生，就知道共享经济模式的企业依然存在很多问题。这时，需要一个完善的信任体系。这部分体系包含两方面：一是诚信机制，另一个是服务保障体系。
诚信机制我总结了以下几点：交易双方的信息真实性，良好的信誉、服务和赔付能力、担保品。还是举个例子，目前我国优质的P2P交易平台除了具备资质外，还要求一定的资本作为意外事件发生的赔偿金，同时平台方最好要有第三方背书，团队方面需要有风控保障能力。作为平台方，筛选的项目需要考察需求方的资质、偿债能力、信用等。国内的相关企业这方面做得仍不够成熟，P2P金融平台跑路事件屡见不鲜。我们再看看太平洋隔岸的美国，在诚信体系方面给我们作出了良好示范。早在上个世纪80年代，美国已经建设社会诚信体系，而我国在2015年才开始做前期工作，央行发文要求芝麻信用、鹏远征信等机构做好个人征信业务前期工作。小平同志说：“落后就要挨打”，可我想说：“落后就要亏钱”。服务体系小米联合创始人黎万强写了一本《参与感》，核心内容讲述的是用户体验。已经无需把客户当上帝的企业，应该像书中所说的那样——把客户当朋友。服务的每一个环节，都需要思考自身业务如何给客户带来价值，从满足客户需求、商品（服务）的品质、物流运输、售后服务、评价体系、交易支付等方面考虑周到，从客户的整个购买行为，体验购物（服务）的生命周期做好服务体验。不然，一旦整个购物或者服务流程不佳，必遭人诟病。比如，有不少网友在论坛上表示司机素质良莠不齐，尤其在评价上，一旦出现差评就可能被司机各种骚扰，这就有点尴尬了。此外，作为司机这一方，如何保证他们的合法权益，也是值得思考的问题，毕竟也有乘客骚扰司机的先例。共享经济模式已经渗透到各行各业，改变了传统产业的运营环境，形成了一种新的供给模式和交易关系，将工业时代的过度消费升级为“再利用型”消费，让每个人都可能成为消费者和生产者。发现：那些行走在共享经济模式下的企业
我在网络上搜罗了很多不同行业里的共享经济模式企业，整理如下，有兴趣的可以一个个查看：
衣服：ThredUP、99dresses
餐饮：EeathWith、我有饭、觅食
出行：滴滴、Uber、PP租车、ZipCar、ParkAtMyHome
物品：58到家、赶集
空间：途家、小猪短租、HomeAway、Airbnb
金融：P2P的相关网站如陆金所、礼德财富
照片：Flicker
工作场所：WeWork
供应链：Floow2
知识服务：知乎、百度百科、TED、QUORA
技能服务：猪八戒、一品威客、在行
项目：众筹如点名时间、京东众筹
共享经济的时代很美好，未来是光明的，道路是曲折的。
个人微信公众号：【小辉语堂】
十点读书会会员/深度思考者/一枚华农人
礼品行业项目经理
【用文字表达我对商业的思考，对生活的期待，愿它们能带给你一丝感动、一点思索，大家一起成长。很多事情迈出第一步，就会知道怎么走了。】