窗式护面墙墙的防滑平台怎么布置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-28 01:41 标签： 护面墙与挡土墙的区别
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实体式护面墙计算
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JTGD302015《公路路基设计规范》修订简介及详细解读490页.ppt 490页
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7.1.3 特殊路基设计 ——应考虑气候环境、水和地质等因素对路基长期性能影响，对可能造成的路基病害，应遵循预防为主、防治结合的原则，通过综合技术经济比较，因地制宜，采取有效的工程处理措施，保证路基稳定； ——如果分期整治，应保证在各种因素的变化过程中不降低路基的安全度。 7.1.4 高速公路、一级公路特殊路基 ——应采用动态设计法。 7.2
滑坡地段路基 7.2.1 滑坡地段路基设计原则 1 应查明滑坡地形地貌、地质条件、性质、成因类型、规模等，分析评价滑坡稳定状况、发展趋势和对公路工程的危害程度，采取有效措施，保证路基施工和运营安全。 2 对规模大、性质复杂、变形缓慢以及短期内难以查明其性质的滑坡，当路线难以绕避时，可采取全面规划、分期整治的方案。 3 滑坡防治应根据滑坡区工程地质条件、类型、规模、稳定性及对公路危害程度，以及公路的重要性和施工条件等，采取排水、减载、反压与支挡工程的综合治理措施。 4 高边坡、特殊岩土和存在不利结构面的边坡，应采取必要的预防措施，避免产生工程滑坡。 7.2.2 滑坡稳定性分析要求 1 滑坡稳定性评价时，其稳定安全系数应满足表7.2.2 的要求。 2 滑坡的稳定性计算应符合下列要求： 1）正确选择有代表性的分析断面，正确划分牵引段主滑段和抗滑段。 2）根据滑面(滑带)条件按平面圆弧或折线选用正确的计算模型。 3）当有局部滑动可能时除验算整体稳定外尚应验算局部稳定。 4) 滑坡稳定性分析应考虑的荷载：滑体重力、滑坡体上建筑物等产生的附加荷载、地下水产生的荷载（包括静水压力和动水压力）、动荷载（如汽车荷载）等永久荷载，以及地震水平作用力、作用在滑体上的施工临时荷载。 5) 滑坡稳定性应采用工程地质类比法和力学计算进行综合分析确定。 6) 滑坡剩余下滑力可采用传递系数法，按式（7.2.2-1）计算，条块作用力系见7.2.2 。 7) 当滑坡体最后一个条块的剩余下滑力，小于或等于0 时，滑坡稳定；当大于0时，滑坡不稳定。 3 滑面岩土抗剪强度取值，宜根据室内试验资料、监测成果反分析、极限平衡反算值、工程地质类比和当地经验等综合分析确定。必要时，进行现场试验确定。 7.2.3 滑坡防治工程设计 ——应根据各种防治措施的适用条件及其对要防治的滑坡的适用性，通过多方案的技术经济比较，因地制宜，合理确定滑坡防治工程方案。 7.2.4 滑坡排水工程设计 ——应在确定滑坡防治总体方案的基础上，结合地形地质条件、地下水情况及降雨强度等，制定地表排水与地下排水相结合的排水设计方案。 1 地表排水设计应在滑坡后缘的稳定地层上设置环形截水沟，滑坡范围较大时，应在滑坡体范围内设置树枝状排水沟。地表裂缝地段的排水沟应采取防裂和防渗措施，并对整个滑坡范围的地表裂缝采用粘土或水泥浆进行封填。 2 地下排水设计应根据滑动面位置及形态、滑坡所在山坡流域水文地质条件及地下水动态特征，因地制宜，采用渗沟、暗沟、仰斜式排水孔或排水隧洞等排水设施。 3 截水渗沟平面布置应垂直地下水流的方向，并修建在滑坡范围5m 以外的稳定土体上。渗沟的迎水面应设反滤层，背水面应设隔渗层。 4 排水沟、渗沟、暗沟、仰斜式排水孔和排水隧洞设计应符合第4 章规定。 7.2.5 滑坡减载与反压处理设计要求 1 推移式滑坡或由错落转化的滑坡，宜采用滑坡后缘减重，前缘反压措施。 2 滑床具有上陡下缓形状，滑坡后缘及两侧的地层相当稳定，不致因减重开挖而引起滑坡向后缘和两侧发展时，宜采用减重措施。 3 滑坡前缘有较长的抗滑段，宜利用减载弃方反压；或路基位于滑坡前缘时，可采用路堤通过。在滑体或滑带土具有卸载膨胀开裂的情况下，不应采用减重措施。 4 减载时，必须考虑清方后滑坡后部和两侧山体的稳定性，防止后缘产生新的滑动。 5 填土反压措施应防止堵塞滑坡前缘地下水渗出通道，并且要考虑基底的稳定性，必要时应进行地基处理。 7.2.6 抗滑挡土墙防治滑坡设计要求 1 抗滑挡土墙宜设置在滑坡前缘。必要时，可与排水、减重、锚固等措施联合使用。 2 抗滑挡土墙应根据滑坡剩余下滑力和库仑土压力两者之中的大值设计，其高度和基础埋深应防止滑体从墙顶滑出或从基底以下土层滑移的可能。 3 抗滑挡土墙结构设计应符合第5.4 节的有关规定。 4 抗滑挡土墙基础埋深较大、土体稳定性较差时，应采取临时支挡措施，其施工必须分段进行，保证滑坡在施工期间的稳定和施工安全。 7.2.7 抗滑桩防治滑坡设计要求 1 抗滑桩宜布置于滑坡体厚度较薄、推力较小，且嵌岩段地基强度较高地段。必须防止滑体从桩顶滑出或从桩底产生新的深层滑动的可能。 2 抗滑桩宜以单排布置为主，当滑坡推力较大时，可对滑坡进行分段阻滑。若弯矩过大，应采用预应力锚杆（索）抗滑桩。 3 抗滑桩桩长宜小于35m。对于滑带埋深大于25m 的滑坡，应充分
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