发帖人是女婴父亲，刚以难民身份进入德国。
经过铁路菜市的火车速度很慢，很远就要鸣笛示意。
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　　CS75坡道辅助系统 安心自如稳步向前
　　以同级车型中的顶级安全配置，带来全车6安全气囊，配备高性能溃缩式转向管柱，及前排预拉紧式智能安全带，后排智能式安全带，全方位保护驾乘者安全，最大限度降低伤害，远离风险。
　　稳定配置
　　独立悬架系统，自由无所不至
　　针对多种路况精心调校的底盘，搭载前独立悬挂后复合多连杆式独立悬挂，响应迅速，性能卓越，速度感与舒适感全面兼顾，带来稳定顺畅的平衡操控，超越同级车型。
　　ESP集成领先科技，未雨绸缪全时保护
　　CS75来自世界顶级供应商德国Continental的ESP电子稳定控制系统，集成EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD多项领先科技，打造全时安全系统，全面提升车辆稳定状态，从容应对瞬息万变的行车状况。
　　AUTO-HOLD电子驻车系统，尽享从容驾驭
　　以智能电子驻车系统带来可靠、便捷、安全的驻车效果，即使面对陡坡路面，也可安心停驻，有效避免意外发生，让驾驭从容不迫。
　　坡道辅助系统，安心自如稳步向前
　　坡道起步时，当刹车松开后，车辆将自动判断并控制精确的驻车力度，短时间内保持车辆静止状态，防止滑车，实现安心自如的坡道起步。
　　BLIS并线辅助系统，自在畅行无忧
　　CS75后外视镜搭载BLIS并线辅助系统，全面覆盖监测视觉盲区，超车以及变更车道时，侧方车况了然于心，告别死角，一路行驶高枕无忧。
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CS75 2016手领 新车提车贴及1500公里使用心得
第一次注册汽车之家，就是为了能发这个CS75的提车贴和使用心得！自从CS75上市以来，我就喜欢这个车子了！主要是外形！那会似乎CS75是第一款说是仿路虎极光的国产SUV，后来才有的啥陆风X7吧。我觉得喜欢一款车，肯定是外形第一因素，所以仿一些知名的车子的优秀外观不是啥错误。后来看配置，各种论坛泡着，我每天上班中午都看半小时的网站，都是看这个CS75！我同事都说我了，你看这个车，怎么老不买！！我没钱呀！一直攒钱中！我太仓的长安4S店去了不知道多少回，后来都不好意思去了。去了问了报价又不买，老看干嘛。（其他款SUV，H6，传祺CS4，博越，我基本都没去4S店看过，不是说他们不好，只是CS75的外观决定了，我只喜欢CS75.直到最近钱够了。也是贷款了。买了这个2016款的CS75&手领。裸车价：115800.（优惠5000,实际是官方指导价是120800）保险：6千多吧。（必须买4S店内的，而且贷款了，就必须买盗抢险）购置税：9900车船税：210贷款费用：我是贷款4万，18个月，手续费2500元。上路价一共是136500元。我之前的车子是斯柯达的晶锐，开了6年9万公里，也在4S店做的置换，长安还有2千的置换补贴。再说说，我为啥挑CS75的2016手领，第一为啥不要2015款的，因为2016款增加的氙气大灯，后排出风口，都是我无法放弃的！为啥选手领，实际上，我一直想买的是1.8T的自精，因为之前的手动挡的晶锐，一个是高速堵车，实在累，二个是坡道起步很累！容易熄火！当是一定是想买自动挡的，但是一分钱难倒英雄汉呀，着急用车，钱又不够，就买手领了，而且网上也查了，手领也有啥auto&hold和坡道辅助，应该还好，至于高速堵车，换挡累，累就累吧。钱省了就行。而且将来保养手动变速箱还便宜呢。好了，开始上照片了。先和自己的小晶锐说拜拜了。开了6年9万公里，从和我老婆认识开始，到我们的小宝宝出生，都是它陪着我们的。没有任何大事故，只是小嗑小碰，非常给力！小晶锐开到二手车市场，我照的最后的照片。希望之后你的新主人，要好好对你，我的人生中的第一辆车。先上我在4S店的照片这个是我和我老婆去太仓4S店交定金的照片。4S店的销售小余还是给力的！4S店的活动力度还是蛮大的，我还有头两年保养机油免费的优惠呢4S店提车标准照片。开始上CS75的细节照片。在太仓的天镜湖旁边照的，手机拍的，一般般吧。大家随意看看。左后照，天气不错吧，背景是太仓的电视台。正后照，屁股一般的车子都不可能很出彩。毕竟价位哪里。75的屁股一般般。右后照。左前照，很喜欢的就是CS75，那个线条有力的前部！正前照，大爱的前脸，不得不说，抄也得会抄，CS75，用这个价位做出这种前脸，很给力！右前照。我个人就是喜欢这种直线条的，简约风格。开了1千5百多公里了，油耗显示8.4L，应该算不错吧。我那个启停功能常用的。这张照片，功能蛮多的，从左往右分别是，仪表盘灯光调节（我觉得没啥鸟用的功能），右前轮视角（非常有用的功能），ECO,就是启动功能（非常有用的功能，CS75的启停，基本停和启动都噪声很小，不影响舒适性）ESP关闭功能（不会用，也应该用不到），前车雷达关闭功能（偶尔用过几次，就是停车时，如果车头靠近柱子啥的，车头雷达会一直报警，很烦，可以关掉），近光灯高度调节（基本不用）前车门照片，4门都是可以一键升降，不错吧。车门是黑色的好，防脏。中控，觉得一般。不过大屏幕反应还算灵敏。就是听电台，存了几个爱听的，需要点进去比较烦，没有快捷键选择预存电台。我的之前小晶锐是有6个实体键，可以选预存电台的。换挡杠吧，说说这个6MT吧，是长安自己家的变速箱厂做的吧，感觉换挡还是有点生涩，不如我之前的小晶锐的手动挡，没有那种吸入感，而且从第二档到第三挡时，偶尔会挂不上，需要退回空挡，重新挂。长安需要加油呀！手挡变速箱也要好好做呀。不过低档位还是力气很大的。6挡一般市里开用不到，高速才可能用的到。还有电子手刹（非常好用）和Auto&Hold（不太常用）还有座椅加热（能吐个糟吗，长安不能个性化一下吗？南方地方要啥座椅加热，我们更需要座椅通风！！！）中央扶手，开车的时候不太能放右手，毕竟我是手动挡。不过空间蛮大的。不过扶手前面有个小凹槽，不知道能放啥，因为扶手关闭了，基本都挡到那个凹槽了。而且两个圆形的凹槽，如果你放一个普通矿泉水瓶，你换挡时候，手会和水瓶打架，尤其是第6挡的时候，这个长安人机工程学没做好。高大上六向调节（座椅前后，上下，背靠的角度），这个必须大赞，我长得不高，汗，之前我的小晶锐，没有座椅上下调节，我都是屁股下面放一个坐垫的。说一个小小抱怨，CS75，全车，我唯一发现油漆没到位，生锈的地方，应该是我提车那天就发现了，就是加油盖子里面，一个尖角，生锈了。我开始以为是脏东西，用手一擦，发现是黄色的锈迹。这个长安公司应该抓抓质量管控了。不能因为不是最外面的地方，你们就不用心吧。我刚买的儿童安全桌椅，安装很简单，CS75有iso和的接口，就在后排的左右两边座椅都有。安装那边都行。后排空间也蛮大的。毕竟2700的轴距呢。后出风口和一个12V电源，不错。而且后排中间基本没有凸起。副驾驶位的手套箱，还是有阻尼的。不错！空间很大的后备箱。随车工具之一：这个两个工具应该都是换胎用的吧？灭火器&这个是4S店送的，不是随车有得。不过长安设计了专门固定的地方，赞一个！随车工具之一，三脚架长安也是设计专门的地方，三脚架放在灭火器边上，为啥？因为都是红色的吗？随车工具之一，千斤顶。长安也给千斤顶设计专门的地方放。赞一个。应该是全尺寸的备胎吧，而且后备箱下面的空间真的很大，可以放好的东西，必须赞一个。后备箱还有一个12V电源，赞一个后备箱这个栏杆可以拆下来。如果你放高的东西，就可以拆下来。长安的发动机，自己做的吧。还有博世的点火线圈？为啥就两个？瓦尔塔的蓄电池，4S店的说，就我这款手领，因为有启停，所以这个蓄电池是高级的。我不太懂。高级在哪里？发现了一个也是世界知名品牌的东西，Denso的风扇，长安也买了不少世界知名品牌的零件吗。发动机上面的一个盖子，里面的垫子应该是起隔音作用的。不过我的是手动挡，噪音应该比涡轮增压的小点吧。带的VVT，这个得说一下，是用的INA的VVT。而且我是INA的员工，为自己家的产品点个赞。，听说正时皮带也是用的INA？不确定。回头问问同事去。发动机盖子装上去，感觉高大上了很多呀。高大上的日间行车灯。这个角度不错吧。我发现日间行车灯是一启动就亮了，不用开灯开关。等晚上你开示宽灯时，也是这个灯圈亮，不过亮度反而降低了。遮阳板上面的化妆镜和灯都有。我基本不用。给我老婆大人用的。高大上的一键启动。有人说没啥用，我觉得，这个不是用处大不大的问题，是个趋势吧，以前看合资品牌，总觉得是很贵的配置，实际上应该不是那么复杂和贵的东西，自主品牌才能把这些配置给平民化。我觉得挺好的。眼睛盒，天窗开关和前灯。天窗是不大，不过有比没有强。我站在副驾驶位置上，头可以很轻松探出去。CS75自带的导航。似乎是高德的。不过现在CS75，可以手机映射了，就是手机屏幕可以映射到这个车载屏幕上面了，就可以用手机上面的导航APP了，估计车载自己的导航用的机会不多了。毕竟不能实时显示路况，也不能实时更新。听说4S店更新要钱的。安卓可以映射。我就是安卓机，映射过了，蛮好用的，可以映射百度地图，高德地图，还能映射微信，汗，不过这个我觉得微信谁用车载机看。。。苹果手机也能映射，不过我买不起爱疯。。。还有后视镜自动折叠功能，装逼利器。CS75，前后都有雷达，还有这种视频形式的报警，蛮不错的。倒车影像也是很实用的，而且这个线是可以随动的。右侧前轮视角，非常有用，像这种时候，碰没碰到马路牙子，就很清楚了。手领还有一个腰部支撑，可惜不是电动的，手动的，不过有了还是不错的。无钥匙进入，装逼利器，也是很方便的一个配置，手一按那个黑色小点，如果你口袋里面有钥匙，就自动开门了。蛮方便的，不用每次按遥控钥匙了。而且后背箱的门也是可以做到一样的，不用按钥匙，直接扣后备箱，如果你口袋里面有钥匙，后备箱也是开的。最后侧面来一张，和我们太仓规划馆合影一张。侧面也是很漂亮的发票也来一张，求设精！行驶证也来一张，求设精！钥匙也来一张，求设精！听说，这个是惯例？最后说一下，上坡辅助和Auto&Hold对于坡道启动的帮助。我自己感觉，上坡辅助，是不用任何开启的，只要你车子开到了一定的坡度上面，这个坡道辅助功能就启动，然后如果你自己在坡道上面停车，然后再次启动时，你松开刹车，刹车是会帮你踩2秒的，这个时候，你抬离合，车抖了，然后给小油，车子就走了，不会溜坡。然后Auto&Hold功能是指，不管在什么路面，平路，上坡，下坡，只要你启动了这个Auto&Hold功能（按键亮了），挡你停车后，车子自动刹住，然后你要再启动走的时候，必须要给油和抬离合一起使用，否则就算是平地，如果你光抬离合，汽车也会熄火的。最后强调，如果你平时和我一样，不爱开Auto&Hold功能的话，当你熄火停车时，一定要拉一下电子手刹。否则有危险的。当然如果你是一直开着Auto&Hold就无所谓了，Auto&Hold开着时，你熄火停车，电子手刹是自动拉上的。
引用 zrj12cn
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好帖，必须加精
引用 一场梦hgff
20:33:37 发表于 2楼 的内容：
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介绍的不错，下一辆车准备买75
引用 小小吉普
20:42:58 发表于 3楼 的内容：
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很详细，恭喜楼主
引用 wanghongfeng998
20:59:06 发表于 4楼 的内容：
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引用 文盲不懂车
22:34:26 发表于 5楼 的内容：
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这种帖子应该顶
引用 我要冲个快播会员
00:07:27 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家九周年，征集你与数字9的合影说出你的祝福，赢取汽车之家九周年特别版勋章
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
此主帖已经被mahui518设为精华帖
帖子标题：
精华理由：精彩作业
引用 mahui518
08:07:10 发表于 7楼 的内容：
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楼主，扶手箱上那个小凹槽是拿来放车钥匙的
引用 大叔别跑
09:16:37 发表于 8楼 的内容：
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12:18:40 | 来自
写的不错，顶一下张总
引用 暖风sxl
12:18:40 发表于 9楼 的内容：
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12:29:00 | 来自
引用 白冬冬白板儿
12:29:00 发表于 10楼 的内容：
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12:18:40 发表在 写的不错，顶一下张总哈哈，小余是吗？谢谢。
引用 zrj12cn
21:48:58 发表于 11楼 的内容：
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08:05:44 | 来自
楼主，车车油耗咋样？有异响吗？
引用 梦想从这起航
08:05:44 发表于 12楼 的内容：
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引用 鲁莽先生
09:57:04 发表于 13楼 的内容：
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引用 鲁莽先生
09:58:12 发表于 14楼 的内容：
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引用 鲁莽先生
09:58:36 发表于 15楼 的内容：
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不错啊，油耗挺低。我9.2还没下去。
引用 _振鹏同学
10:15:13 发表于 16楼 的内容：
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20:24:18 | 来自
20:24:18 发表于 17楼 的内容：
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仔细看完了,lz写的不错,学习了~
引用 幽幽isgalar
13:35:26 发表于 18楼 的内容：
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恭喜 我的风神AX7还有3个月就能提出来了
引用 真爱已远离
15:11:49 发表于 19楼 的内容：
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好帖不能沉
引用 cf-13 13:48:19 发表于 20楼 的内容：
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关于长安cs75四驱自精版使用中发现的问题归纳汇总【欢迎补充】 作为第一台公开发帖的cs75四驱用户，在发布了《【第一台四驱作业】：CS75四驱自精型与两驱自精型的综合对比测评》帖子之后，陆续收到车友的回复。希望把这台车不完善、需要改进的问题归纳一下，供大家参考。经过一段时间驾驶体验，发现这台车的一些人机交互功能和设计细节上确实有很多不到位的方面，这里做一些简单的归纳。????首先需要申明的是：“人无完人、车无完车”。????笔者归纳的这些缺点，并不是对这台车所具备良好驾驶感和综合质素的否定。这些意见都带有个人感观和使用习惯的局限，不一定是公认的缺陷和问题，只是为车友们选车用车提供参考和借鉴。如果厂家对这些意见和建议进行吸纳，进一步完善产品和服务，将是我们最真切的愿望。具体罗列如下：????1、?表面上是为了追求运动和操控，实质上的减振方面处理不到位。虽然经过了优化，但小的震动仍然靠座椅过滤，大的震动还是靠硬碰硬。过减速带很明显都是蹦过去的，到了长时间不平整的路面，车身晃动得像醉汉抬轿子一样。这些在实质上说明车辆的悬挂行程太短，悬挂质量差而柔韧性不够，这不是运动车的本质特点。相反，说白了就是悬挂用材的档次不够，减震器和弹簧的质量应该提高，这东西一分钱一分货用好了效果立马显现。????2、?目前没有纯两驱模式切换开关，要知道买这个价位四驱的目的是防备脱困，而不是追求四驱的平稳和舒适。适时四驱长期开启，对于日常行车油m太高，造成很大浪费，早晚会遭到车主诟病。这个设计在在目前主流suv面前显得太奇葩，这是厂家设计思路上的重大瑕疵。????3、?关于保养问题，成都4s店按厂家要求使用的是壳牌喜力sn级别的5w-40全合成机油，用量5升。对于这个用量和级别的全合成机油，一般使用涡轮增压发动机的车辆完全可以在左右更换，但厂家与使用矿物油的车系一样要求在5000公里左右更换。不知道这是为了售后的利益有意为之？还是厂家发动机设计方面有技术缺陷？希望厂家不要说行业有人也是在这样做，因为我们都已经使用涡轮增压发动机多年，这不神秘。????4、?在使用定速巡航的使用时，进入和退出巡航用同一个功能键，但暂时退出巡航时又可以按另外一个键，踩刹车也可以实现暂时退出巡航功能，这样的设计实在让人费解。????5、?多媒体启动后，有一个安全提示，每次开车都让你点一个同意，这样...