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跪求解答水温不稳问题!急急急!!![待解决]
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楼主 电梯直达 楼
300的车,怠速和低速状态下水温度正常。就是一上高速十分钟之后,水温就开始在80度至90度之间波动,隔几分钟一次波动不会恒定下来。之前不是这样,开其他车水温上来90度之后无论快慢都是定着不动的!去四S店电脑检测一切都是正常数据也没有故障码,无奈之下就换了节温器,但是症状依旧!四S店的技术顾问和维修工都无能为力!怎么办?这个到底是什么原因引起的?跪求大侠判断谢谢了!
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你说的这个情况,如果是更换过节温器了。温度还是波动幅度比较大的话,也不算是故障,因为现在车辆使用的都是防冻液,防冻液相比水而言,导热性好,所以正是这个特点,使得有时候会出现水温偏低,但是也不是低过正常范围内,因为毕竟基础水温是保持在80度的,也就是说发动机的基础冷却效果是正常,你这种情况的车我也解决过几台,方法的话,遮挡了部分水箱,水温就比较稳定了。另外,就是再检查下节温器座子,之前我处理过一台车更换节温器之后依然水温低于50度,后来发现,由于原来的节温器座磨损,导致节温器起不到作用,一直是大循环工作。所以造成水温持续偏低,你的情况,只能从水箱循环和发动机散热两个角度去考虑,不过80度的水温的话,也基本上是正常了,虽然离工作温度90度有差距,但是马上夏天到了。可以再观察一下,如果一直是这个样的话。建议用测温仪,观察冷却系统循环的工况。
谢谢兄弟写这么多回复我谢谢!!我还有其他车也是用的防冻液啊!水温上来都不会动的。再说我这个奔驰300之前水温是不波动的。只是近期无意中发现。水温波动了我就明显感觉油耗大发动机声音也大了!我在想,是不是水温传感器坏了!
水温传感器故障的可能性不大,这种现象一般很独特,我曾经试过同一台车用自来水和防冻液的散热效果。使用防冻液的水温起的快,效果稳定。而且在全负荷,高功率的情况下,水温能差10度。至于你车辆的问题,因为解码也没有历史故障。从散热来看,温度不好,要嘛是循环故障,要嘛是发动机和冷却系统热调换差,但是没有明显的故障码,车辆基本没有多大问题。真不太好解决。
你把速度跑起来保证你温度下来了
还有呢问问沙发兄弟,节温器换的新的它的座会磨损吗?节温器底座是哪个部位?
别听没用的瞎扯,记住车是修坏的
有一个广州民间高手朋友还亲自私信我说,把行车电脑升级也许能够解决问题。今天去四S店升级了问题还是依旧。我车整体来说是水温偏低,跟循环没有关系,今天维修工把检测电脑插在车上上环城路跑了半个小时,实测水温比仪表指针低6度。也就是说我仪表水温是90度,实际才84度。如果仪表在80度,实际在74度。但是在怠速状态下电脑检测的水温和仪表是相符的!这个很奇怪。技术顾问说车的问题是在大循环之后开始出现的。整体判断应该是水温传感器问题。我又一想,是不是防冻液不干净的问题?
你这个问题我也出现了,目前是更换了水泵与升级的螺丝,问题基本解决。你去4s换下水泵。
你的水泵是什么问题?这个出问题应该走高温啊!我的水温偏低还波动。谢谢兄弟说具体点!
Glk都这样,我的260也是,忽悠来忽悠去,我认为都在正常范围,无视
这个不能无视啊兄弟。低温对发动机磨损非常大。时间长了还会影响其他配件。油耗也会增大!
不是有个范围嘛
奔驰用的节温器与以往节温器差异了,有了传感器,节温器由控制器控制,节温器没毛病,控制器呢,传感器呢,你自己不经历了?之前不这样,确实不应该这样,绝对不应该这样。如果这是正常的,还要节温器、控制器、传感器、水泵干吗?发动机最佳工作温度90度,才配置这些东西,保持90度。
我的260也是,开空调后水温会下降,开一会儿自己又上来了,最高不高过100,最低不低过90,去4s问师傅说奔驰都这样,风扇大了开空调什么的都会影响水温。
GLK,C260,水温都不浮动,开过不下十几种车型,都没见过水温波动十几度的。
水温波动十几度太不正常了。
你的是非常正常!我的就是有点水温偏低波动!
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