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相关标签词当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏
&&&&导语：用VR玩赛车游戏时会很爽，但当VR和AR应用到真实的汽车上会是什么感觉呢?
&&&&用VR玩赛车游戏时会很爽，但当VR和AR应用到真实的汽车上会是什么感觉呢?当然，这不会是赛车了，这些新技术在汽车领域的应用，目的是为了更好的提高驾驶安全性和便捷性，甚至包括在汽车的售前和售后环节都能够发挥出越来越重要的作用。&&&&对于男人来说，车是我们从小到大最喜欢的东西。相信许多男人还是男孩的时候，无论是游戏厅还是家里的游戏主机，赛车一直都是我们最喜欢游戏类型之一。而长大之后，虽然有了自己的车，但是似乎总也找不到小时候玩赛车游戏的感觉了。&&&&但是，随着最近几年增强现实和虚拟现实技术的发展，让我们重新看到了在真实汽车上能够体验小时候游戏的感觉。不过和游戏不同的是，这些新技术在汽车领域的应用，目的是为了更好的提高驾驶安全性和便捷性，甚至包括在汽车的售前和售后环节都能够发挥出越来越重要的作用。&&&&相信随着虚拟现实和增强现实技术的不断成熟，将来我们会在真实的驾驶中体验越来越多的方便和快捷，说不定还能满足一下小时候玩赛车游戏带来的独特感受。&&&&汽车设计和生产&&&&其实，从汽车的设计研发阶段，虚拟现实技术就已经开始被应用了。自2000年以来，福特就开始在汽车设计过程中以多种方式利用虚拟现实技术。在过去7年中，已有111年历史的福特开始将虚拟现实技术置于汽车开发的中心，在研发过程中利用了Oculus Rift头盔的特性。&&&&福特的Immersion Lab实验室实现了这一目标。在这一实验室，一些员工戴上虚拟现实头盔，并模拟观察一辆汽车，而他们的同事将可以通过大屏幕查看他们的体验，并且在多种不同条件下以虚拟方式去查看汽车，例如模拟明亮的白天、多云天气，以及夜间，了解在这些条件下汽车看起来的外观。&&&&而除了福特的设计阶段使用了虚拟现实技术之外，奥迪在汽车生产装配阶段同样也发挥了这项技术的巨大潜力。最近，奥迪推出了一项名为“虚拟装配线校检”技术，利用3D投射和手势控制，可以使流水线工人在三维虚拟空间内完成对实际产品装配工作的预估和校准。&&&&整个测试过程是在名为“CAVE”的虚拟现实空间中完成的，而CAVE系统最关键的则是利用投影仪向地板、墙壁投射3D影像的装置，使用者佩戴3D眼镜进入后，便可有身临其境的感觉。&&&&为了使整个交互过程显得更直观逼真，奥迪还在进行基于手势控制技术的研究，并加入了专为游戏开发使用的臂环“MYO”的测试。MYO可测量前臂肌肉的电流，从而获取手臂和手指动作信息，随后通过蓝牙将动作数据发送至计算机。与此同时，利用安装在天花板的红外线摄像头获取使用者的位置坐标，将信息处理后便可实现对虚拟零部件的精准操控。&&&&除MYO外，奥迪研发团队还在测试微软Kinect摄像头能否在实际工作中发挥效率。同时为了防止系统将来自MYO的数据全部解释为有效，使用者要通过大拇指和中指的接触来启动系统。&&&&汽车售前&&&&除了在汽车设计制造领域之外，奥迪在销售领域同样让虚拟现实技术发挥着特殊的作用。比如奥迪和Oculus合作就推出了一项虚拟现实选车服务。&&&&客户可以在任意经销商处使用Oculus Rift浏览奥迪旗下所有车型，Oculus能够为用户带来更为真实的模拟体验。想像一下，我们可以通过它模拟坐在车里的真实场景，并通过场景设置来浏览车型内部不同的皮革、颜色、装饰以及车载娱乐系统。&&&&只有图像还远远不够，Oculus Rift对声音模拟的处理还原度也非常之高。通过与音箱品牌Bang & Olufsen合作，用户不仅能够聆听车内环境效果，甚至还能模拟车门声以及车内声音系统。&&&&除了奥迪之外，超级跑车法拉利也对增强现实技术情有独钟，推出了一款名为Augmented Reality Showroom的iPad应用，用户只需将摄像头对准展厅中的法拉利跑车，就能提前预览各种车身颜色效果，甚至还可观察轮胎、传动系统的内部结构以及空气动力学测试表现等。&&&&这款法拉利专属应用由Zspace 公司所开发，借助于Metaio的边缘追踪技术，应用可以准确识别实体车辆的外形轮廓，而这也是其他所有增强现实预览功能的基础。值得一提的是，目前Augmented Reality Showroom应用已经可以在澳大利亚和日本的专卖店使用，并且支持FF、458 Speciale、458 Spider、California以及F12 Berlinetta共5款车型。&&&&消费者驾驶过程中&&&&其实虚拟现实对于普通消费者最大的影响阶段还是在实际驾驶中，增强现实技术的应用可以让我们在开车的过程中获取更多的信息，并且提高驾驶的安全性。&&&&不久之前，宝马联合高通推出了一款专为车主配备的增强现实眼镜，带上这款增强现实眼镜驾驶员在开车时可以看到导航数据、行驶速度、限速提示、岔口信息等。在开车过程中，通常人们需要“眼观四面”，既要看路、看车、又得留意交通灯，后视镜等等。而这项增强现实技术“帮你看你眼前看不到的内容”这个特性刚好切合汽车驾驶的需求。&&&&另外，这项增强现实技术能为司机提供的并不仅限于上述行车相关信息。司机在开车时如果经过了你喜欢的餐厅、服装店，增强现实眼镜里的虚拟屏幕还会有相应提醒;另外，用户收到的手机消息也会在眼前的虚拟屏幕上显示。整个行车过程，司机只用专注眼前的一个屏就可以在安全驾驶的同时，处理各种事情。&&&&售后阶段&&&&在售后阶段，厂商一样可以利用增强现实技术为消费者提供服务。韩国汽车厂商现代就宣布将在今年年底之前向用户发布电子使用手册，而最大的亮点就是融入了增强现实技术。&&&&这项技术的加入，使得用户不仅会觉得有趣，还会更加有帮助。车主只需拿起手机或平板对准车子，通过2D和3D追踪，该技术就能够自动识别这是车子的哪一部分，并给出相关的信息。现代的用车手册涵盖了空气滤清器、智能巡航控制、警示标志、机油、制动液等方面的信息。该电子手册还包含视频、指南以及增强现实技术覆盖。&&&&现代汽车表示，第一款安装使用增强现实技术电子用车手册的车型会是2015款索纳塔汽车，未来也会将该应用拓展到其他车型，同时Android和iOS系统的电子产品均可安装该电子手册。&&&&安全培训和体验领域&&&&除了销售汽车和提供服务之外，汽车厂商也不断的利用虚拟现实和增强现实技术展示着自己的企业理念和为更多潜在用户带来更好的体验。&&&&其中，丰田公司为自己车展中的卡罗拉LE Eco版车型配备了一个名为“分心驾驶模拟器”的系统，该系统同Oculus Rift虚拟现实头盔、车辆的方向盘以及音箱系统相连接。当这一模拟器启动的时候，试乘者就会感觉自己置身于真实的城市街道中一样，同时该系统会在试乘者“驾驶途中”为其设置各种各样的困难和容易分心的情况来增加这一试乘体验的乐趣和挑战。&&&&具体来说，这一虚拟现实驾驶系统会在试乘者开车的时候配备另外两名虚拟乘客，其中一名坐在后排，另一名则坐在副驾驶的位置。在驾驶途中，这两名虚拟乘客会对试乘者的驾驶方式作出各种各样的评论，并提出各种会影响驾驶安全的要求，比如要求试乘者查看短信息等。&&&&另外，早在今年早些时候，丰田就已经和Oculus联手推出了一个面向青少年的虚拟现实驾驶模拟器“TeenDrive 365”。丰田表示，虽然真实道路上的路况会更复杂，但通过在静止的真车上模拟各种交通场景，这套系统还是有望帮助青少年安全地锻炼出一些必要的驾驶技能。为了让模拟更加逼真，该系统甚至还加入了类似的短信和无线电噪声干扰，以便考验他们专注驾驶而不分心的能力。&&&&另外，克莱斯勒也利用了Oculus Rift可以让用户在四分钟之内参团体验自己的造车工厂之旅。消费者在戴上这一虚拟现实头盔之后，无论视线集中在哪个方向都会看到一辆车出现在视野中央区域。几秒钟之后，车辆会分解成多个不同的单元界面，而且全部悬浮在观看者的视野范围内。盯住其中一个单元就能够激活其中隐藏的短片，具体包括克莱斯勒位于美国密歇根州Sterling Heights装配工厂的车身车间、涂装车间和计量中心，综合展示车辆整个制造过程。&&&&而在赛车领域颇有建树的斯巴鲁也在自己赛车上加装了摄像头，录下了整个比赛过程的视频，然后将这些视频通过专门的技术制作出可为普通观众体验的虚拟现实视频，这个视频可以通过360度的环境来让观众体验到与赛车手相同的视角，非常刺激。
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这里居然有'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'，这个新闻我找了好久终于找到！感激ing
都在说'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'，但是又有什么用呢，改变不了什么！在现实面前，显得有点苍白
看了'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'真高兴，就应该这样，为咱们是太阳的儿女而高兴！
'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'！？这样的事情让我一个小老百姓真的很愤怒！
为什么会这样呢？'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'，这样真的太让人难过了，谁来安慰我一下呢！
这么无聊的东西，'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'这个就看看好了，别多想
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'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
际通宝用户hhw52**在 10:03 说：'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
际通宝用户yfshi**在 09:25 说：'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
际通宝用户hhw52**在 16:27 说：'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
际通宝用户hhw52**在 14:59 说：'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
际通宝用户yfshi**在 11:22 说：'当VR和AR遇上汽车，刺激和趣味性毫不逊色小时候玩的赛车游戏'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
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增值电信业务经营许可证 浙B2-赛车手玩赛车游戏时感觉上与开真车有什么区别？
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很多年前玩过LFS，GTR2，CMR，RBR。LFS基本没什么游戏元素，更像是个纯物理模拟软件。后面几个都是游戏和模拟兼顾。不是赛车手，但是开车算是比较疯狂的那类人，在月黑风高前后无人的时候也喜欢把车推到接近极限。普通家用车配四季胎还是比较容易到极限的。楼主你的问题应该是赛车游戏和开真车有什么共同点。我能想到唯一的共同点就是如果你有一副不错的方向盘，G25，G27一类，那么方向盘的反馈是接近真实的。别的，就没了……玩游戏你不需要考虑任何后果，感受不到过弯时候作用在身上的G力，感受不到那蠢蠢欲动的车屁股，也就不会怕，反正大不了重开一局，生命可不能重开……
没有加速度的身体感受，其它基本白搭
最主要的区别应该是撞车一瞬间产生的。另外最主要的区别在于操作心流，赛车游戏分两方面，gt和forza算是操作性心流游戏，个人主观感受能达到真实赛车的1/4感受吧。———身体上一脚油门的推背感(先后的G力)能极大刺激肾上腺素。相当于开始就给自己来针兴奋剂。转向带来的左右G力(被甩出去的感觉)。每寸赛道的路面反馈，根据目前的轮胎状况和路面情况。———视觉上1.开赛车时视觉不是平顺的摄像机，再平整的赛道因为速度也会产生不同程度的颠簸，此时影响视觉的变量有如下几个，轮胎，悬挂，身体和脖子。车辆悬挂和脖子相当于两套自适应稳定系统。2.另外一方面，人并没有进化出捕捉高速动态影像的能力。实际极速驾驶时很多视觉信息是损失掉的。---心理上由于付出成本和背负成本不同，以及事件的随机性，造成两者基本没有什么可比性，毕竟，游戏只是游戏。
物理上一直在无限接近，好的方向盘，好的座椅，三屏。但是心理上不行。大不了重来。生命只有一次。
自己一辆科鲁兹。没事总喜欢晚上去我们这郊区的体育馆广场拉手刹玩甩尾。（水磨石地面容易甩。）在游戏店用G27玩过GT5。试过用家用前驱车（忘了车型，雅阁还是什么）按手刹键甩过尾。感觉完全不一样。所以还是觉得游戏就是游戏，真实就是真实。
这里有一个误区——其实现实中玩车是用脚的，空档下飞车才是飘，很危险，但是你不空挡速度上不去，当一定车速的时候，离合器下去放空档，此时车会甩开发动机的制动飞出去，速度更快，但是减速更危险，因为只靠刹车橡皮而不靠发动机了，或者你遇到危险要立即放开离合器。所以自动挡那些所谓双离合都不是追求速度的赛车玩法，都只不过是舒适、安全优先的高速体验而已。方向盘是外行的理解，对于方向盘的操控唯一的技巧就是告诉下不能打太快，容易翻车，不过现在好的跑车，都锁方向盘的，也就是你速度越快，方向盘能扳动的范围越小，所以很少见翻车事故，而且这样的设计也已经投入到了高配迈腾等比较平民化的车型上了。所以赛车游戏，无论你什么设备都是没法模拟出现实的操作感的，尤其是你连反光镜都没，开车的时候眼观八路，耳听九方（相比看的多一个发动机）。
路面的情况不会反应到手上。
已有帐号？
社交帐号登录
无法登录？
社交帐号登录GIF快手可以在手机上玩吗
更新时间：
平台：Android
小米MI 1S GIF快手可以在手机上玩吗
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小米2010年4月成立，是一家专注于高端智能手机自主研发的移动互联网公司，由前Google、微软、金山等公司的顶尖高手组建。目前已获得来自Morningside、启明、IDG和小米团队4100万美元投资，其中小米团队56人投资1100万美元，公司估值2.5亿美元。2010年底推出手机实名社区米聊，在推出半年内注册用户突破300万。此外，小米公司还推出手机操作系统MIUI，今年6月底MIUI社区活跃用户达30万。日，小米公司通过媒体沟通会正式发布小米手机。米聊、MIUI、小米手机是小米科技的三大核心产品。 专区提供最新手机游戏免费下载。
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