后使用快捷导航没有帐号？
查看: 1166|回复: 5
UID1768075注册时间签到天数731 蓝盐贝88 金币 精华78
①我不成熟　　　 　　②我占有欲很强　　　③容易被感动
??? 太 初??? 看了前面的两篇爆料，相信各位小伙伴一定发现了一个很（明显）的小秘密，那就是莎莎在宗师套属性爆料中贴图上的 太初 字样。机智的你们一定也猜到了，米有错，在推出全新装备的同时，我们的强化品质也扩展啦！撒花！ 但是呢，只有宗师装备拥有太初强化品阶哟，其他装备最高还是只能强化到神赐。
此外，小伙伴们很是关心之前的装备强化方式有没有改变，莎莎在这里说明一下，除了宗师套采用喂装备升级的方式，其他装备仍然采用传统的强化方式，强化卷轴和祝福石都是不会失去作用的！
听说手工装制作法进行了变更，具体是什么呢？不要错过莎莎明天的推送哦~ 还有一个好消息！召唤兽装备的强化也得到了雨露均沾的祝福石女神的垂怜！可萌可凶的“精神支柱”——召唤兽也会变的更加强势，成为各位小伙伴战斗生活的好帮手~ 对了对了，宗师装是无法吃掉宗师装来升级品质的哦~ 同是宗师装，相吃何太急。——献上莎莎的尬诗一句 太初作为目前最高的强化品阶，将拥有比神赐更加强力的属性与更酷炫的视觉展示效果。
太初品质的套装效果也十分强力，穿上4件太初装就可以激活套装属性啦。莎莎已经把套装效果放在下面了，泥萌可以根据需要选择适合自己的套装哟！
注！意！套装中的生命值和魔法值上限不是固定的，而是会根据未佩戴防具的角色能力值进行百分比的提升。也就是说，角色裸属性不同，佩戴太初套装获得的生命值/魔法值加成也是不同的。??? 新月石孔位??? 根据上面的图，相信各位宝宝已经发现，太初武器可镶嵌新月石数量高达9个！可以镶嵌更多强力的新月石啦。莎莎在这里奉上太初品质其他装备可镶嵌新月石的数量，看下面↓ 武器、乐器、胸部& && &9头部、腿部& && && && && &8腰部、手腕& && && && && &6手部、足部& && && && && &7 除了强化品阶的扩张，其他装备上可镶嵌的新月石数量也做了部分修改。当强化品阶达到不朽，装备可镶嵌新月石数量将做出变动。具体变动向下看~ &&武器、乐器、胸部& && & 7 → 8 头部、腿部& && && && && & 6 → 7 腰部、手腕& && && && && & 4 → 5 手部、足部& && && && && & 5 → 6 ???宗师内容补充 ???
莎莎大概是智障了，在这么重要的宗师强化部分居然没有给大家说清楚，收到了好多小伙伴们的询问呢，莎莎给各位大佬跪下了！这里再说明一下，以及做出一些更正。* 宗师装只能使用相同类别、相同或大于当前品质的装备进行合成来提升其品质。 接着举个栗子~?一个传说品质的宗师·单手斧，想要升成远古，需要喂传说或传说以上品质的单手武器（单手杖、单手斧、单手刀等单手武器均可）。?一件传说品质的宗师·皮胸甲，想要升成远古，需要喂传说或传说以上品质的皮胸甲，板金胸甲和布衣无法提供经验。 神赐大佬在上，小小传说居然敢嫌弃！
是是是，我吃我吃。——来自傲娇不起来的传说宗师套 还有小伙伴们都很关心的大师装备，大师装备可以通过封印再解封来选择词缀，觉醒了的大师装也可以通过封印升级成为巨匠装哟！
这个过程也是无视词缀的。
以上就是太初相关的信息啦，还有不了解的可以留言告诉莎莎哦~没有小彩蛋，泥萌还会爱莎莎吗(????)
　　　　　　　　　　
UID1768075注册时间签到天数731 蓝盐贝88 金币 精华78
①我不成熟　　　 　　②我占有欲很强　　　③容易被感动
感兴趣的小伙伴可以看看了
　　　　　　　　　　
UID注册时间签到天数0 蓝盐贝0 金币76 精华0
1, 积分 45, 距离下一级还需 5 积分
那不是人人穿巨匠的时代了{:titter:}
UID注册时间签到天数0 蓝盐贝0 金币134 精华0
1, 积分 15, 距离下一级还需 35 积分
UID注册时间签到天数0 蓝盐贝0 金币76 精华0
1, 积分 45, 距离下一级还需 5 积分
名将还有前缀吗~还是也可以自己选择属性
UID注册时间签到天数0 蓝盐贝0 金币203 精华0
3, 积分 180, 距离下一级还需 420 积分
庭院贡献者
为上古世纪贡献最大的玩家，荣誉勋章
[微博粉丝专属]
上古世纪粉丝站-新浪微博专属纪念勋章
参与论坛活动获得
原大陆之星
参与论坛活动获得
上古印记Ⅳ
签到555天可领取（一名用户只能拥有一个上古印记勋章）恶意重复领取 永久封号
[航海季]参与本次测试荣誉古灰
[认证居民]
上古世纪“神之庭院”居民户口本--入住并签到满60天-或参与特别活动可领取
劳动最光荣
劳动节活动获得
端午节特别勋章
圣诞纪念，大家圣诞快乐！
“啪啪啪”打爆竹啦！
航海日志纪念
完成航海日志任务可获得纪念勋章
参与论坛活动获得
参与论坛活动获得
参与论坛活动获得
参与论坛活动获得
[家园建设纪念]
完成家园日记任务所获得纪念勋章
新春红包活动
站长推荐 /1
和我签订契约，成为AGE古灰吧！
Powered by装备|美国陆军的“JSF”——“未来垂直起降飞机”计划前瞻
核心提示：受“三合一”的JSF计划鼓舞，即将迎来多种直升机退役期的美国陆军也考虑将下一代武装直升机、通用直升机、运输直升机、侦察直升机，甚至战术运输机合为一体，共用布局相同的飞行平台，被称为“未来垂直起降飞机”（FVL, Future Vertical Lift）计划。如果该计划得以成功，那么这一系列的新型旋翼飞机将“一统美军”，其野心不可谓不小。而这也意味着，失败者有可能会被排除于军用市场之外，因此，贝尔/洛克希德团队（V-280验证机）和西科斯基/波音团队（SB-1验证机）使出了浑身解数，试图领导军用直升机的未来。
美国陆军于2009年提出了“联合多用途”（JMR, Joint Multi-Role）直升机计划，可以看做是FVL项目的初始步骤，该计划旨在使用五种（原为三种，后增加到五种）量级的旋翼飞机替换当时北约体系中的25种各类型直升机和螺旋桨战术运输机，它的特点也是难点在于，为了简化直升机队和后勤保障，要采用相似的气动布局并且尽可能共用零件。
除去轻型、中轻型、中型和重型各自替换相对应量级的直升机之外，其中最具野心的莫过于JMR计划中的“JMR-Ultra”飞机，美国计划用它来替换洛克希德·马丁C-130J和空客A-400M运输机，如果该型战机成功研发，美军就可以极大地减少修筑战地机场跑道的工作量，同时让美国陆军进一步实现“飞行化陆军”的构想。
JMR项目中不同量级直升机替换关系
主要替换目标
OH-58“奇欧瓦战士”
JMR-Medium-Light
北约中型直升机
JMR-Medium
UH-60“黑鹰”、AH-64“阿帕奇”
CH-47“支奴干”
C-130J“超级大力神”、A-400M
F-35垂直起降型的技术难关对整个JSF项目的选型起到了决定性的作用，而“JMR-Ultra”级别的旋翼飞机在JMR/FVL项目中可能扮演类似角色。由于战术运输机的航程、载荷和使用经济性很难被传统意义上的直升机所达到，但却被同时要求具备直升机的垂直起降能力，再加上美军提出了不低的巡航速度要求（约118m/s），这意味着研发公司必须采用新的飞行原理，使直升机不单单依靠旋翼产生的升力留在空中，需要混合一些常规飞机的设计元素。正是JMR计划的这一特殊要求使美国直升机巨头们加速和完善新布局的探索，而“JMR-Ultra”级别的新型旋翼飞机研发也成为了FVL的一部分。
西科斯基/波音早期为JMR项目申请的专利（近年将两侧的螺旋桨取消，因为可能将影响武器的挂载，改为后部的一个推进螺旋桨）
贝尔/洛克希德V-280——“鱼鹰”进化中
作为世界驰名的直升机研发公司，贝尔公司在二战时就开始了直升机的设计工作，六十年代时就开始探索倾转旋翼布局，并且在八十年代赢得了美国空军和海军陆战队的竞标，设计制造了世界上第一款倾转旋翼机V-22“鱼鹰”，在倾转旋翼布局的研发上可谓积淀深厚。
相比于常规的直升机来说，诸如V-22“鱼鹰”的倾转旋翼机有着天然的优势：在垂直起降中，飞机的升力主要来自旋翼自身旋转，这时的飞机就如同一种双旋翼的直升机；而在巡航过程中，飞机的升力主要来自上下表面的升力作用，两台巨大的旋翼则产生向前的推动力，也使得其速度极快，毫不逊色于真正的螺旋桨飞机。这种旋翼可两用的模式保证了飞机同时具备直升机和普通螺旋桨飞机的特征，并且不需要增设其他螺旋桨，两台旋转装置带动了两个旋翼控制角度完成模式的切换，减少了结构死重。
倾转旋翼机可实现两种模式的切换
在V-22“鱼鹰”成功赢得了美国空军和海军陆战队的合同后，贝尔公司继续加强了对这种布局的探索，其中包括竞标美军下一代大型运输机的四发倾转旋翼机V-44以及针对JMR/FVL项目的双发V-280验证机，即使贝尔公司只成功造出了这两款倾转旋翼机的验证机，也可以极大地巩固它在这一块的技术优势，毕竟贝尔公司已经是目前世界上唯一批量生产倾转旋翼机的公司。
对于贝尔/洛克希德团队来说，当务之急是更全面地探索倾转旋翼布局的气动性能，在V-22“鱼鹰”服役后，它的事故率就居高不下，严重影响了后续的国内和出口订单，仅今年就已经坠毁了至少三架，高发时间点在“鱼鹰”的旋翼从垂直于机身旋转到平行于机身之间，这一过程中旋翼带动的气流比较混乱，操作失误将很容易发生事故。工程师在设计新型V-280验证机时将尾翼改成了无人机常用的“V”型，为的就是增加飞机的稳定性。如果说V-22项目是美军为了资助新型布局研究所贡献的“试验田”，那么美国绝不可能将一种安全隐患较高的产品用于替换所有的旋翼飞机。
V-280有可能成为新一代的美军“战场出租车”
除此以外，V-280验证机代表的倾转旋翼布局还面临着一个问题，它的机翼部分较长，达到了传统飞机的水准，但它的机翼上还有着飞机机翼所不具备的较大体积传动装置，让它的横向结构相对脆弱，两台发动机外部并无机翼延伸也让它的飞行稳定性远低于一般的双发螺旋桨飞机，一旦一台发动机失效几乎就意味着坠毁。这种飞机的体积较大，即使在美国军舰上，能够部分折叠的V-22“鱼鹰”也占用了相当大的空间，如果倾转旋翼机被用在了战争的第一线，庞大的体积和脆弱的机翼结构将让它成为理想的靶子。因此，倾转旋翼机存在一些难以解决的原理性问题，是否适合用作替换侦察直升机、武装直升机等对隐蔽性和机动性要求较高的直升机仍然有待商榷。
西科斯基/波音SB-1——同轴双旋翼剑走偏锋
“我们不会让SB-1成为第二个‘科曼奇’！”西科斯基/波音团队的这一番言论，展示了它们对两家合作的新概念验证机SB-1充满了信心。与时至如今仍然存在原理问题的V-280倾转旋翼机不同，SB-1验证机则进行了有限的创新，使用了近年来较为流行的一种高速直升机构型，更像是一款直升机。
SB-1概念图（注意推进螺旋桨设置在了后部）
洛克希德·马丁公司赢得JSF项目的关键在于从俄罗斯雅科夫列夫公司引进的垂直/短距起降技术（最终用于F-35B），而志在赢得“世纪直升机”项目的SB-1似乎也流淌着苏联血统，西科斯基/波音团队有着与对手不同的独特见解，认为新型直升机应当首先注重作为“直升机”的属性，而直升机的特点在于良好的低空低速性能以及飞机所做不到的独特悬停能力，这能赋予飞行器真正一次性毁灭敌人的能力。为了达到非凡的低空稳定性，SB-1采用了类似于俄罗斯卡-50、卡-52的同轴双旋翼布局，以避免旋翼结构在物理原理上的一种硬伤。事实上，西科斯基公司在上世纪七十年代时就曾使用该布局竞标轻型直升机项目，虽然在具体的工程应用方面不及苏联，但是仍旧为原理的研究做出了贡献。
同轴双旋翼能够克服旋翼产生的切向力矩
在单旋翼的直升机上，旋翼在旋转的同时不仅仅只产生向上的巨大升力，还会产生一个较小的切向力矩（由于旋翼本身拥有质量），假设单旋翼直升机在后方不设置调姿旋翼，那么直升机机体在上升同时也会旋转。这一效应的存在使得单旋翼直升机必须在机尾设置调姿旋翼，由此带来的动力消耗、传动结构重量和重心位置变化会对直升机性能产生不小的影响。
为了消除这一效应的负作用，俄罗斯卡莫夫设计局和美国西科斯基/波音团队采用了同轴双旋翼布局：使用一块主齿轮同时传动上下旋翼的两根主轴，这样上下旋翼的旋转速度相同，但方向相反，因此产生的力矩抵消，升力却不受影响，就能够完全取消调姿旋翼及其传动装置，同时也使直升机在低空的稳定性大大提高，对于战斗在第一线的各类直升机来说，这无疑是十分重要的。而西科斯基/波音团队为了达到美军要求的更高速度，在原本调姿旋翼处安装了一台推进螺旋桨，也让它的性能向真正的螺旋桨飞机越发靠拢。
卡-52武装直升机的后部取消了调姿旋翼
当然，同轴双旋翼直升机并非完全没有缺陷，尽管其低空稳定性极佳，但卡-50、卡-52在做较大机动动作时就曾经发生过数次两组旋翼“打架”的事故，均产生了严重后果，这也是俄罗斯陆军一直不愿意大规模列装卡莫夫直升机的原因，从想象图上来看，SB-1采用了更粗大牢固的旋翼传动装置，应当是为了避免这一点；另外，由于气动外形并无本质改变，飞机的升力主要还是依靠飞机本身动力，推进效率无法跳出直升机的极限，同轴双旋翼直升机的速度和航程仍有较大局限——作为一款直升机，它是优秀的，但美军也许已经不满足于单单是直升机的性能了。
未来军用直升机将走向实用化、通用化
美国陆军为了减少FVL项目的研发风险，各方面都做好了充足的准备，还咨询了为JSF项目提供支持的兰德智库，希望能够借鉴经验，避免类似于JSF项目一样研发成本和时间超过预期的可能。而美国陆军主管该项目的官员丹·贝利也表示，美国陆军为该项目准备了“极其充足”的资金预算，反映了美国陆军对这个“世纪直升机”项目的重视。随着研发单位基本确立了气动布局和主要指标，技术方面的探索也大都完成，新型涡轴发动机的研发已经提前开始，这场“直升机大战”也即将进入高潮——SB-1和V-280将在明年进入“技术发展阶段”，2023年进入“Y”阶段，也就是由军方出资建造的原型机竞标环节。
然而，事情真的会像美军一开始所要求的那样，由一款布局的机型“一统江山”吗？那样所造成的结果是某一方可能会最终退出军用直升机市场，而另一方从此以后走向垄断，对于后续的发展是极为不利的，JSF项目所造成的后果就是很好的例子：“三军通用”的需求或多或少掣肘了空军和海军型号的性能，同时也让洛马公司在美国战机研发领域缺乏竞争对手。
从技术角度来说，这两款机型各有各的优势，侧重点有很大不同，例如在远距离快速运输上，无疑是航程、速度俱佳的倾转旋翼布局V-280更具优势；真正在战场第一线的侦察、打击、火力支援中，同轴双旋翼布局的可靠性和隐蔽性无疑更值得信赖。笔者认为号称“统一”的FVL计划最终仍有很大可能被拆成两个部分，而两个布局、两个设计研发团队都会得到各自的机会。值得注意的是，洛马公司将成为FVL项目中永远的赢家，因为其在近年刚刚收购了西科斯基公司。
米-35武装直升机具备一定通用化的设计思想
此前，苏/俄研制的米-24/35武装直升机也贯彻了一种通用的思想，即身为武装直升机，既装备强大的火力，但同时拥有八人的运兵舱以执行渗透打击任务。美军的FVL项目可以说拓展了这种通用的思维，过去，一些国家缺乏专用武装直升机而使用通用直升机安装武器来替代，常常被视为落后的表现，而美国在当时研发了大量专用型号，如今反而造成了一定程度的经济负担，让人意识到过去一味追求专业性的想法也许是错误的——一架直升机可以是武装直升机，也可以是运输直升机、侦察直升机……正是考虑到了后勤和技术上统一的原因，并且主流军用直升机在一些性能上并无太大差别，美国陆军才计划研发五款机型替代所有现役旋翼飞机，再根据具体的任务来安装不同的模块。诸如之前RAH-66“科曼奇”这类执行单一化任务的高性能直升机可能将再也不会出现，因为这类直升机缺乏通用化的潜力，而美军未来直升机则更注重于火力掩护、运输这两类在实战中最普遍的任务，它希望每一架直升机都能完成这两项任务。
SB-1蓄势待发
无论哪个团队赢得了最终的竞标，美国的直升机工业将再度上升一个台阶，在技术上，两者都有机会将蓝图里的设计做成实物，这场“直升机大战”将带给美国直升机工业一场新的技术红利。同时，笔者也希望我国的直升机工业能够迎来大发展，积极探索未来布局，博采众长，后发而至！
本文由鸟巢作者撰稿，原文发于兵器杂志，欢迎订阅
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点天天酷跑旋飞模式强化图纸怎么用_百度知道
天天酷跑旋飞模式强化图纸怎么用
我有更好的答案
40时，得到大量经验，对自己想升级的装备进行升级，比如当装备从0/40，升级到40&#47：仓库里不用的绿色，和蓝色装备，进行批量分解具体操作如下，你就可以强化进阶到下一等级颜色的高级装备了
资深电脑人
等装备生满级时可以强化
强化装备比如：c-b
满级后强画用
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。当前位置：
天天酷跑a升s是什么意思 旋飞模式装备升级
天天酷跑旋飞模式是游戏中比较特殊的一种模式，所以很多的玩家们都在努力的争取想要更高配置的装备，而我们的a升s就是我们旋飞模式等级的升级，现在我们就来看看天天酷跑a升s是什么意思吧。
　　旋飞模式是游戏中比较特殊的一种模式，所以很多的玩家们都在努力的争取想要更高配置的装备，而我们的a升s就是我们旋飞模式等级的升级，现在我们就来看看天天酷跑a升s是什么意思吧。　　天天酷跑旋飞模式的装备等级非为cbas，s为最高的等级，自然属性也是最厉害的，每次升级需要经验，而每次强化需要图纸，或者还有装备，c级为最低等级，从c升到b需要先升满级，然后进行强化　　注意，升级以后等级不会降低，只是上限提高了5级　　从a的0星升到1星，需要188图纸，1升到2，需要288图纸加a的相同装备一个　　目前看来，图纸非常珍贵，每件s装备可以分解出500个图纸，然而从下网上升，需要的远远不止500　　所以，要想得到最顶级的装备，建议去开那个超级经验包，开出足够的s级装备以后，就可以升级了　　如果不想花钻石，每天靠免费的包，很难开出s级的装备　　有想从下往上升的童鞋们，实在太废经验，除非你能开出大量a品质相同的装备，否则想从b或者c往上升，实在不太现实　　总结一下，从b，或c上升一品质，需要图纸若干，而从a升到s额外需要6件a等级相同名称的装备，从s级升到1星，需要s级相同名称装备一件，以后+1　　还有个建议，如果要分解a级或s级装备，建议挑等级高的分解，这样可以获得多一些经验，而低等级用来喂，比较划算，反正不管多少级，喂了就没了，经验不会加给你　　芯片的话，除了跳跃，其他都可以，火箭上升很快，但这样惯性大，不利下降，重力反之　　跳跃为什么不好?跳跃太突然，有的情况需要上升一点点，跳跃没法实现，容易撞死　　ufo是最有用的东西，鹰眼和雷神都比较好，一个针对导弹，一个真对电线，不过都是概率触发，有人说炼金好，这个只有加分的作用，不利于保命
热门新闻排行天天酷跑旋飞模式装备升级攻略_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
天天酷跑旋飞模式装备升级攻略
逗游网――中国领先的游戏门户网站，也是国...|
总评分0.0|
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，方便使用
还剩1页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢