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龙武里社区居委会积极做好受地铁施工影响房屋临迁补偿工作
　　为配合地铁二、八号线延长线同福西路站红线周边受施工影响房屋的临迁补偿工作，龙武里辖区的临迁工作小组积极做好相关的住户、商铺信息资料收集，加班加点研究，按照补偿方案的要求，结合住户商铺的实际情况，制定出有针对性、合情合理、符合实际情况的实施方案，目前已经陆续与几户居民顺利签订完成了相关临迁合同协议的工作。（龙武里社区 杨婷婷）&
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ipad3 有WIFI信号，但是在设置里的那个wifi无线路由的左边菊花一直在转圈，没有打勾，上不了网
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青苹果, 积分 82, 距离下一级还需 118 积分
ipad3 有WIFI信号，但是在设置里的那个wifi无线路由的左边菊花一直在转圈，没有打勾，上不了网，别人的WIFI可以连接上，可以上网，自己家的却连不上，换了无线路由器也没用，总不能老是连接别人的WIFI上网吧，难道这就是传说中的ipad3 WIFI问题？
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嗨，没人顶，自己坐沙发
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把信道调成11试试
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有追求，有梦想，我是
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纵目千里，无远弗届
明显是你的无线路由设置问题。牛排没有获得IP和DNS，所以一直在尝试。
纵目千里，无远弗届
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楼主问题解决了吗?我也有类似问题。
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对五迷三倒于 22:51在4楼发表的回复评分:人气:+1;
明显是你的无线路由设置问题。牛排没有获得IP和DNS，所以一直在尝试。威锋有你更精彩：）
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楼主改过密码吗 改过的话尝试下忽略此网络 再重新输密码连接！
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WIFI网络问题，IPAD确定没问题。如果IPAD有问题，别人家的WIFI你一样的连不上。
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路由器设置的问题吧
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现实里怎么让车子在原地转圈 20
现实里如何操作才能让车子在原地转圈，还有漂移如何操作...不是游戏里的
原地转圈，就是所谓的烧胎，大马力车子关闭TCS系统然后大脚油门就可以了！小马力的车子，小脚油门，松开离合器后大脚油门，并且猛打方向，车子出现滑行后反向打舵就可以原地掉头，如果持续的烧胎就不时的围了控制车的方向反向打舵就可以了，让车子始终转圈！漂移：漂移产生的条件
　　漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
　　令后轮失去抓地力的方法
　　1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
　　2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
　　3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
　　这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
　　保持前轮抓地力的方法
　　1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
　　2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
　　实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
　　产生漂移的方法有
　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
　　2. 转弯中拉手刹
　　3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
　　4. 转弯中猛踩刹车
　　5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
　　其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
　　甩尾中的控制
　　如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。
　　漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。
　　先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。
　　其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）
　　踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
　　拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。
　　真正的漂移
　　而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。
　　车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。
侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的仍有一定的加速所用，而侧滑的也受到地面的，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出较大的无限长漂移。
　　上面说的都是轮侧滑长度的方法。
调整车身姿势用到的方法
　　1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于
　　2.调门、，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多
　　3.利用再次产生。
　　注意:2中，后驱车（或动力趋向于后驱的）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮太高而减小，车尾向外滑得更多。
　　最大漂移角度
　　在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。
　　车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红志出的角度，弯越急，显得角度越大。
　　后驱车也有前轮抓不够、的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。
　　前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。
　　四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。
　　比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。
漂移的出弯
　　出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。
　　对于前驱车，
　　1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是的）
　　2.通过前轮向外摆修正车度
　　3.也可以前轮向外摆之后放一点。
　　对于，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。
　　对于，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。
　　注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时刚好为零，这就是完美的出弯。
　　开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。
　　对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)，就必须踩油门，以你说的左弯为例，车的重心偏向于(弯外侧前轮)，四个对地面的压力为:右(外)侧前轮&左(内)侧前轮&右(外)侧后轮&左(内)侧后轮。在漂移过程中，后轮打滑，失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作的原顾)，但随着漂移，车子失速，车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由于后轮失去附着，小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)，后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束，为了漂移的距离更远，就要保证后轮失去附着的时间更长，也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮比车速更快，这么一来，不论车到多少，都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长，这就是漂移中的&动力&，用油门和前轮的方向就可以控制滑行的时间和方向。但对于刹车漂移的前驱车，加油会使前轮转速加快，但漂移中前轮是有附着的(四轮漂移除外)，所以加油会使车加速，造成重心后移。
其他回答 (26)
漂移我做过 当车在转弯时 要紧贴弯角车头刚要顺正时 快速加油 当然 做完要快速回轮 安全重要
当车转弯时把方向盘达到一定方位，然后快速加油做完之后快速将方向盘打直，这样是非常危险的。
他们说的很正确但是，不是专门漂移的车，千万别试，安全第一，
非专业人员，请勿尝试。
没事就好好哦啊爱惜车子吧
如果是汽车
最简单的是在空地上把方向达死忧闷轰到底就行
摩托的 话就是前刹刹死后轮烧胎在用跨力将车偏移点点就 行了
不 过 摩托就 有点危险了
...有点那个
FR左踩刹车右脚踩油门（起步时），转方向
FF拉手刹转方向
FR漂移，过弯时减挡拉一下手刹，拉手刹后要确定是在二档上，不是就在减挡！
FF减挡，拉手刹
非专业人员，请勿尝试，漂移可以做到。
非专业人士
需要车子有大马力，如果车子马力不够是不可能的，建议用福克斯或者翼狮尝试。脚刹车一般作用于前胎，脚刹车踏到底，大马力油门，松开脚刹，方向先顺直，车子猛窜起来后打方向，拉手刹车，使车子甩尾，就会有效果了！建议在空场中进行尝试！
，不是专门漂移的车，千万别试，安全第一，
那要看看你的是什么车咯
你得改漂移件才能漂移！ 建议你 多看看视频
因为 怎么说 视频也是 标准！
车子是后轮驱动的
加油带前刹，摆车头就可以原地转圈了
手刹拉上,打油门和方向盘,要转的快
等待您来回答
赛车领域专家
说的太好了，我顶！
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坑爹的初进游戏&第二章 坑爹的转职&坑爹的拜师&坑爹的学习&坑爹的试炼&坑爹的现实&坑爹的初见&进帮&遇险&遇险&试炼&试炼进行时&起疑&药房&坑爹的副本&攻城战&最后的考验&巨变&安抚&庆功宴&
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