世嘉发动机故障灯亮车小屏不亮是怎么回事

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作者:刘俊
  【 报道】&网络供电&,听到这个名词,很多人都在思考这到底是个什么意思,就连从事汽车行业多年的编辑也是一头的雾水。而恰恰是这个名词,给车主徐先生带来了疑惑,难道真的是因为没有了网络,车辆灯光会停止供电?来看看车辆究竟是什么情况吧。
  车主描述:&网络供电&致使车尾灯间歇不亮
  日,徐先生向车讯网反映了自己的车存在尾灯间歇性不亮的问题,给夜间行驶带来了危险因素。徐先生告诉车讯网编辑,自己的车是日才购买的,行驶也才刚刚2000公里。
  第一次发现问题时,是夜间在高速上行车时,不经意间发现的,尾灯居然不亮了。当时徐先生惊出了一身的冷汗。随后徐先生停车,将车辆尾灯关闭后重新打开尾灯开关,尾灯恢复了正常,徐先生当时认为是操作不当造成的。随后继续行驶,到达目的地后,发现左边尾灯亮着,而右边的尾灯却不亮了。徐先生告诉编辑,自己在此后的行车中,一直出现这样的情况,要么尾灯全都不亮,要么只亮半边灯。徐先生说自己开车开的都提心掉胆的,生怕后边的车追尾。
  徐先生怀着对车辆的疑问于日到武汉鸿泰检查,4S店的维修人员检查后答复是一切正常,而且4S店的工作人员还告诉徐先生,说新是&网络供电&,并且问徐先生懂不懂什么是网络供电。
  既然是网络供电,徐先生理解为车辆行驶经过的地方就必须有网络信号,才可以打开尾灯。而经过的地方是盲区,则车辆尾灯不亮就很好理解了。相信听到网络供电,很多的人都会误认为就是需要有网络尾灯才会亮。可是事实上在中国,没有网络的地方太多了,而如果因为没有网络,在售的车都点不亮尾灯,可想而知是多为庞大的一个危险群体。
  因此,车讯网编辑需要在这里纠正一下&网络供电&的定义,这里所说的网络供电其实是说的车辆的控制总线,有的企业的说法不同。而不是大多数车主理解的没有网络就无法点亮尾灯的说法。
  车主诉求:来回折腾很伤神
  徐先生返回宜昌时,在高速上世嘉的尾灯还是不亮,徐先生只好开着雾灯一路回到宜昌。为了一个尾灯我是否再跑一趟或几趟武汉?徐先生表示自己的车目前在湖北咸宁,希望不用去武汉了,能否让雪铁龙企业就近安排人员或者4S店查出原因,解决尾灯不亮的故障!
  企业回复:尽快跟踪处理给车主满意答复
  收到徐先生的投诉后,车讯网编辑第一时间把徐先生的问题反映给了东风雪铁龙方面的相关负责人。东风雪铁龙的负责人表示,将尽快与车主联系,并核实情况尽快为徐先生解决世嘉尾灯不亮的故障,并感谢车讯网提供的信息。
  编辑点评:
  车辆出现故障,无论问题大小与否,能够切实的解决车主的诉求才是车主最想看到的结果。而总有一些4S店会因为各种原因无法处理一些故障,这也给车主带来了影响,也是直接导致车主投诉的缘由。如果每一个4S店都能第一时间将车主反馈的问题及时解决,相信所有的车主都会认可企业和4S店的做法。
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