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购买汽车欺诈买卖合同纠纷案
时间：日&&|&&作者：吴远国律师&&|&&关键词：买卖合同纠纷案&&|&&浏览：2219
汽车销售者承诺向消费者出售没有使用或维修过的新车，消费者购买后发现系使用或维修过的汽车，销售者不能证明已履行告知义务且得到消费者认可的，构成销售欺诈，消费者要求销售者按照消费者权益保护法赔偿损失的，人民法院应予支持。
导案例17号张x诉xx汽车服务有限公司买卖合同纠纷案(最高人民法院审判委员会讨论通过日发布)关键词民事　买卖合同　欺诈　家用汽车裁判要点1.为家庭生活消费需要购买汽车，发生欺诈纠纷的，可以按照《中华人民共和国》处理。2.汽车销售者承诺向消费者出售没有使用或维修过的新车，消费者购买后发现系使用或维修过的汽车，销售者不能证明已履行告知义务且得到消费者认可的，构成销售欺诈，消费者要求销售者按照消费者权益保护法赔偿损失的，人民法院应予支持。相关法条《中华人民共和国消费者权益保护法》第二条、第五十五条第一款(该款系日修改，修改前为第四十九条)基本案情日，原告张x从被告北京xx汽车服务有限公司(简称xx公司)购买通用雪佛兰景程轿车一辆，价格138000元，双方签有《汽车销售合同》。该合同第七条约定：“……卖方保证买方所购车辆为新车，在交付之前已作了必要的检验和清洁，车辆路程表的公里数为18公里且符合卖方提供给买方的随车交付文件中所列的各项规格和指标……”合同签订当日，张x向xx公司交付了购车款138000元，同时支付了车辆购置税12400元、一条龙服务费500元、保险费6060元。同日，xx公司将雪佛兰景程轿车一辆交付张x,张x为该车办理了机动车登记手续。日，张x在将车辆送xx公司保养时，发现该车曾于日进行过维修。审理中，xx公司表示张x所购车辆确曾在运输途中造成划伤，于日进行过维修，维修项目包括右前叶子板喷漆、右前门喷漆、右后叶子板喷漆、右前门钣金、右后叶子板钣金、右前叶子板钣金，维修中更换底大边卡扣、油箱门及前叶子板灯总成。送修人系该公司业务员。xx公司称，对于车辆曾进行维修之事已在销售时明确告知张x，并据此予以较大幅度优惠，该车销售定价应为151900元，经协商后该车实际销售价格为138000元，还赠送了部分装饰。为证明上述事实，xx公司提供了车辆维修记录及有张x签字的日期为日的车辆交接验收单一份，在车辆交接验收单备注一栏中注有“加1/4油，此车右侧有钣喷修复，按约定价格销售”。xx公司表示该验收单系该公司保存，张x手中并无此单。对于xx公司提供的上述两份证据，张x表示对于车辆维修记录没有异议，车辆交接验收单中的签字确系其所签，但xx公司在销售时并未告知车辆曾有维修，其在签字时备注一栏中没有“此车右侧有钣喷修复，按约定价格销售”字样。裁判结果北京市人民法院于2007年10月作出(2007)朝民初字第18230号民事判决：一、撤销张x与xx公司于日签订的《汽车销售合同》;二、张x于判决生效后七日内将其所购的雪佛兰景程轿车退还xx公司;三、xx公司于判决生效后七日内退还张x购车款十二万四千二百元;四、xx公司于判决生效后七日内赔偿张x购置税一万二千四百元、服务费五百元、保险费六千零六十元;五、xx公司于判决生效后七日内加倍赔偿张x购车款十三万八千元;六、驳回张x其他诉讼请求。宣判后，xx公司提出上诉。北京市第二中级人民法院于日作出(2008)二中民终字第00453号民事判决：驳回上诉，维持原判。裁判理由法院生效裁判认为：原告张x购买汽车系因生活需要自用，被告xx公司没有证据证明张x购买该车用于经营或其他非生活消费，故张x购买汽车的行为属于生活消费需要，应当适用《中华人民共和国消费者权益保护法》。根据双方签订的《汽车销售合同》约定，xx公司交付张x的车辆应为无维修记录的新车，现所售车辆在交付前实际上经过维修，这是双方共同认可的事实，故本案争议的焦点为xx公司是否事先履行了告知义务。车辆销售价格的降低或优惠以及赠送车饰是销售商常用的销售策略，也是双方当事人协商的结果，不能由此推断出xx公司在告知张x汽车存在瑕疵的基础上对其进行了降价和优惠。xx公司提交的有张x签名的车辆交接验收单，因系xx公司单方保存，且备注一栏内容由该公司不同人员书写，加之张x对此不予认可，该验收单不足以证明张x对车辆以前维修过有所了解。故对xx公司抗辩称其向张x履行了瑕疵告知义务，不予采信，应认定xx公司在售车时隐瞒了车辆存在的瑕疵，有欺诈行为，应退车还款并增加赔偿张x的损失。
作者： [重庆-忠县]专长：拆迁安置 交通事故 劳动纠纷 工伤赔偿 人身损害 律所：重庆泰源律师事务所2166积分 | 帮助167人 | 0个好评电话:
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长春消协公布2014年汽车十大消费维权案例
16:45　来源:
编辑：刘欣欣
核心提示：长春市消协公布十大汽车维权案例，旨在给消费者提供维权知识的同时，也希望让消费者明明白白消费。
声明：凡注来源“新文化网”字样的稿件，未经新文化报书面授权不得以任何方式转载，已授权转载的须注明来源为“新文化网”。
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发布时间： 09:15:56来源：
　　作者：叔婆饭 编辑：桃子
　　近年来，汽车市场出现了前所未有的繁荣景象，但是汽车消费市场，随之而来的出现了各种各样的虚假宣传、消费陷阱以及消费骗局，令广大消费者痛恨不已。　　二手翻新车当新车卖、节能补贴兑现不到位、配件以次充好、只换不修收费高等汽车欺诈销售问题在上半年明显增多，不诚信行为屡见不鲜；汽车用户在售后市场消费时更加敏感和谨慎，用户维权的需求也更强烈。
（本漫画内容版权归属楚天尚漫 转载请注明出处）
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（作者：&&编辑：叶文漪）
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第29版：成都生活周刊 车行天下
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2014年汽车服务投诉 欺诈行为列第一
&&2014年我国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。汽车投诉网数据显示，2014年接到有效投诉12957宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长2.26%，而全年实际成功退换车也由41例提升至50例。&&日前，汽车投诉网针对四川的2014年全年投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示，四川2014年全年有效投诉为589宗，占汽车投诉网全年总投诉量的4.55%，同比去年的686宗下降了14.14%。投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全省各地市。&&在3·15来临之际，本报《车行天下》周刊携手汽车投诉网发布2014年汽车投诉情况，希望各大汽车厂家与经销商以此为镜，从产品品质到后期维修保养，为市民营造出满意的消费环境,让消费者愿意消费，无忧消费，畅享消费。&&在投诉地区分析中，除了成都一枝独秀，占据全省一半多投诉外，南充、德阳、绵阳是四川投诉较多的几个城市，但对比成都投诉量还是相差甚远，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权，这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。&&除了10万以下、20—35万、70万以上的投诉量有所下降之外，其他价格区间的投诉量均有增长；2014年的投诉集中在10—20万这个价格区间，占总投诉量的58.06%，其他价格区间的投诉量不多。这主要原因是四川地区在价格区间为10—20万的市场占有率较高，同时也跟四川地区的购买力和经济发展水平息息相关。&&在2014年四川的投诉中，在磨合期内（含一个月内）就出现质量或服务问题的投诉量占比为26.65%，同比去年的21.28%有了5.37%的升幅，这些投诉通常都是由4S店的服务引起的；此外还有53.82%的投诉是在保修期内出现问题的车辆；另有19.52%的投诉是在保修期外出现问题的车辆，这一数据较去年同期下降了4个百分点。&&在2014年四川的投诉中，自主品牌和合资品牌的投诉量占据总投诉量的绝大部分，而合资品牌以405宗位列四川第一，占四川总投诉量的68.76%，同比2013年的44.75%上升了24个百分点；自主品牌投诉量以158宗位列第二，占比26.83%，同比2013年大幅度下降，下降了191宗；进口品牌投诉较少，这不仅与所占市场份额有关，也与车主对品牌的要求和汽车质量、服务有很大的关系。&&目前2014年四川的投诉处理完成率为75.04%（包括处于满意度打分状态的投诉），同比去年的80.90%下降了5.86%，这主要是跟4S店对投诉的重视程度和对问题的解决能力的高低有关。&&在2014年四川的投诉中，自主品牌的完成率为91.77%，其完成率是最高的，合资品牌的完成率为70.37%，进口品牌的完成率是42.31%，其完成率最低，由此看来合资品牌和自主品牌的企业更为重视投诉，能对投诉进行积极处理，这是值得肯定的，而进口品牌的企业投诉重视率不高，希望能有待提高。&&41.94%的投诉能在一周内得到企业的回复，9.68%的投诉能在半个月内得到回复，这些数字说明大部分相关企业均能在收到投诉后比较及时地和车主协调处理，并及时向汽车投诉网反馈解决方案，这是值得肯定的；而企业处理状态的投诉占比24.96%，同比2013年的19.10%，处理效率有所下降，希望能引起企业的重视！&&在汽车质量方面的投诉中，发动机、车身及电气、变速箱在四川的质量投诉位列前三；&&发动机的投诉量占四川总投诉量的25.64%，主要涉及发动机异响、怠速不稳、油耗高、起动困难等问题；&&车身及电气的投诉量占四川总投诉量的19.86%，是投诉量最多的，同比去年有降幅，主要涉及门窗故障、仪表不正常、空调、密封性不严等问题；&&变速箱的投诉量占四川总投诉量的18.85%，主要投诉集中于变速箱异响、换挡困难、跳挡等方面；&&从今年的车身及电气的投诉量激增的情况看来，企业不仅要注重大的方面，还要注重一下细节上面的东西。质量问题是投诉的重点，想要更好地处理投诉就要积极为车主提出有建设性的方案。&&关于四川服务投诉的重点，主要集中在欺诈行为、态度差、费用问题和维修技术等问题上，相比去年，这几方面的总投诉量都稍微的上升，说明四川在2014年里服务水平有所下降，希望在2015年能够努力改善服务，减少关于服务类的投诉。&&涉及欺诈行为的投诉量最高，占总投诉量的18.17%；同比去年上升近4个百分点，主要是投诉销售人员在销售中急功近利、为达到销售目的而不惜虚假承诺，甚至是恶意欺骗；其次是涉及态度差的投诉，占总投诉量的10.70%，同比去年有所上升。&&汽车投诉网在分析中发现，服务问题多是由质量问题或其他因素所引发，如4S店对车辆故障多次维修，但始终无法给出故障原因和解决方案；对于很多同款型车辆出现的通病，厂家与4S店不能正视问题所在，仅以各种理由来搪塞；如果企业能够更好、更快地提升4S店维修师傅的技术水平，应该可以减少不少的投诉纠纷。&&在投诉诉求中，“要求维修”成为车主最主要的诉求，占投诉量的34.30%，较去年上升了2个百分点。“要求赔偿”占比达到33.79%，较去年有所下降，这主要是要求赔偿多次往返维修站的交通费、误工费以及车主认为不合理的维修费用等；“要求召回”的投诉量占比31.24%，这主要是某些品牌的车主对汽车通病得不到解决的诉求；可以看出，车主的诉求在慢慢地转变，趋向一个较为理性的维权方式，汽车三包的实施也为车主维护合法权益提供了有力的保障。&&通过以上诉求分析，可以看出当前4S店与车主之间的矛盾还是相当突出的，车主最想的是车的故障能够尽快维修好，当4S店不能很好地解决问题时，车主就要想得到一个合理的赔偿，但在缺乏依据的情况下，这种要求又注定难以得到厂家的满足，而这又进一步加剧车主与4S店之间的矛盾，如此恶性循环往复，导致矛盾越发紧张。&&本报记者 关尔佳玥 马黎明&&2014年四川汽车投诉·特点&&特点一：紧凑车型投诉占比六成&&2013年的投诉量分散在小型车、紧凑车型、SUV，但2014年的投诉集中在紧凑车型，占四川总投诉量的61.12%，小型车和SUV的投诉量都有较大的下降，分别下降了102宗和103宗。物美价廉且具备超强实用性的紧凑车一直广受市场青睐，在庞大保有量的基础上，该车型的投诉量提升也就不足为奇。&&特点二：服务类投诉上涨&&四川2014年的总投诉宗数比上年有所下降，但服务类投诉却上升了，同比去年上升了7.97%，这说明四川的服务仍是非常严峻的，特别是欺诈行为、服务态度差和费用问题，这三类的投诉量都有所上升。某些经销商为了获取更高的利润采取一些欺骗手段、隐性收费、强制搭售的方法，使得服务类投诉进一步上升。&&特点三:成都投诉量仍“一家独大”&&2014年四川的投诉量有所下降，但依然无法阻止成都一家独大。成都以年投诉量341宗名列榜首，占四川总投诉量的57.89%，而且遥遥领先第二名的南充，这与成都的保有量有关，投诉量也跟着水涨船高。&&特点四：SUV投诉剧降让人意外&&2014年是SUV的爆发年，各品牌SUV的销量都达到了空前绝后的高度，但四川SUV的投诉量却发生剧烈下滑，比去年下降了103宗，同比去年占比减少13.36%，这一点有些让人意外。这在一定程度上说明四川SUV的质量与服务有所提升。
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