模拟飞行X中ILS降落，视觉降落，NDB导航问题_百度知道
模拟飞行X中ILS降落，视觉降落，NDB导航问题
在这种状况下我仍然按下APP？738，导航条始终是空心的，经常是飞过头甚至还没到跑道就落地了.视觉降落我每次都是离跑道非常近大概在1nm以内的时候才能对准跑道.NDB导航问题在游戏里阿姆斯特丹飞伦敦迫降鹿特丹的任务里。我把ADF频率设置好了，也没有显示我与它的距离。我尝试调整CRS来找到航向。而且高度总是控制不好。我尝试在F9视野里面观察并降落，可是大部分时候显示localizer的粉色菱形小框都没有移动，但是仪表上只显示出该NDB站的名字、GS的信号在什么位置截取最恰当。请问真实情况下飞行员是如何手动降落的？有什么地方需要注意？怎样才能让飞机在跑道头就顺利落地，但落地的位置大多超过跑道的斑马线很远了，把NAV/GPS设为GPS,A321 分别要以什么样的速度着陆，打开ADF和DME。请问是不是我的设置哪里出了问题？3.ILS降落我在ILS降落的过程中都是在ALT3000左右的时候按照30度角切入跑道延长线的，但是发现这样根本看不到跑道,747，ATC要求我根据NDB的信号导航，但没有用，基本上都可以顺利降落，也无法估计是否对准了跑道？2。请问Localizer1
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很多因素一起计算，可不是飞行员凭经验估计的哦你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，才能决定这个参考值
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建议楼主去下一个插件飞机,我截盲降的时候是无线电高度2000英尺左右.NDB导航问题楼主把ADF频率设置好后,一般是先点亮LOC,飞行前输入数据,在落地的时候,也就是先截获航向道.并不是像楼主说的不管啥机场都用3000英尺的高度来截.视觉降落楼主说的是手动目视降落吧?其实这只需要多练习就可以了,才点亮APP截获GS下滑道信号.3,你要打开ADF的选择开关,FMC里会提供你最后进近的速度.ILS降落一般来说,插件飞机仿真度比较高点,航向道截获后.2,在面板上有一个开关.距离本场VOR12海里左右,有FMC(飞行计算机).楼主飞的是自带的默认飞机吧.然后切5边的时候1
Localizer的航经输入了没有？按照进场图进场最好截获了以后注意飞机速度，预位减速板，襟翼开到降落位置，注意飞机载油，太重了不能落地，747最多载1/3燃油落地，表速160节，321/737要看载油、襟翼在130-150之间2：练出来的3：NDB不提供航经指引
内置机还是插件机，我看过好几篇文章都说只有部分插件机可以自动降落，内置机只能自动进近，到一定高度手动断开自动驾驶，手动降落
1、关于截获盲降，可以参考一下航图，看看转五边应该是什么高度，比如600m等等。最好按照进近的航图飞，另外你可以提前设好远台的频率，知道大概的方位。真实情况下，ATC会引导你下高度，转向与跑道夹角30度以内，告知你类似“可以截获XX号跑道盲降，建立盲降报告”，所以你应该是这个时候激活APP！随着接近跑道延长线，开始截获航向道，接着便是建立下滑道。另外你估计没搞明白：什么飞机都不是在跑道头就接地的！包括美国航母上的战斗机都不可能在甲板跑道头接地，你可以去看视频，呵呵……跑道都有接地带，有的还配有接地带灯，在中线两侧的。你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，可不是飞行员凭经验估计的哦！很多因素一起计算，才能决定这个参考值。严谨一些没坏处……2、大概明白你的意思：就是非精密进近和目视飞行吧？也是有章可循的哦！应该按照程序做，MDA+100高度保持，然后看跑道落地。何时切五边要参考DME的距离，切到五边调复飞航向，按图下高度，到MDA调复飞高度，断开AP，去掉FD，到复飞点能目视就落地，不能就复飞！总的来说，就是这样的原则啦。3、NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。CRS是配合VOR用的哦！
1、关于截获盲降，可以参考一下航图，看看转五边应该是什么高度，比如600m等等。最好按照进近的航图飞，另外你可以提前设好远台的频率，知道大概的方位。真实情况下，ATC会引导你下高度，转向与跑道夹角30度以内，告知你类似“可以截获XX号跑道盲降，建立盲降报告”，所以你应该是这个时候激活APP！随着接近跑道延长线，开始截获航向道，接着便是建立下滑道。另外你估计没搞明白：什么飞机都不是在跑道头就接地的！包括美国航母上的战斗机都不可能在甲板跑道头接地，你可以去看视频，呵呵……跑道都有接地带，有的还配有接地带灯，在中线两侧的。你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，可不是飞行员凭经验估计的哦！很多因素一起计算，才能决定这个参考值。严谨一些没坏处……2、大概明白你的意思：就是非精密进近和目视飞行吧？也是有章可循的哦！应该按照程序做，MDA+100高度保持，然后看跑道落地。何时切五边要参考DME的距离，切到五边调复飞航向，按图下高度，到MDA调复飞高度，断开AP，去掉FD，到复飞点能目视就落地，不能就复飞！总的来说，就是这样的原则啦。3、NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。CRS是配合VOR用的哦1.ILS降落一般来说,我截盲降的时候是无线电高度2000英尺左右.距离本场VOR12海里左右.并不是像楼主说的不管啥机场都用3000英尺的高度来截.然后切5边的时候,一般是先点亮LOC,也就是先截获航向道,航向道截获后,才点亮APP截获GS下滑道信号.楼主飞的是自带的默认飞机吧?建议楼主去下一个插件飞机,插件飞机仿真度比较高点,有FMC(飞行计算机),飞行前输入数据,在落地的时候,FMC里会提供你最后进近的速度.2.视觉降落楼主说的是手动目视降落吧?其实这只需要多练习就可以了.3.NDB导航问题楼主把ADF频率设置好后,在面板上有一个开关,你要打开ADF的选择开关,才会在屏幕上显示距离 1.您需要先知道您的目的地机场是否具有ILS，如果具有ILS，也就是仪表着陆系统，可以使用ILS进行降落，ILS的频率在“地图”中可以查看，磁航向也具备当您截获ILS时，飞机会沿着下滑道下滑，并自动对准跑道中线第一边设置好通讯设备比如NAV（ILS频率），COM（语音通讯频率）等第二边——第三边掌握速度距离和高度第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，扰流板（减速板）预位，起落架放下，并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）飞机自己会引导下滑默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关拉平飘，接地。保持下降率在100以内在没有ILS的机场，可以采用手动目视降落
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认证飞友 Level.5, 积分 2012, 距离下一级还需 1988 积分
升级&&0.6%当前级别为 认证飞友 Level.5当前积分为 2012, 升到下一级还需要 1988 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长100 小时管制时长0 小时TS在线104 小时注册时间
摆渡车直达
&&看过一个视频 他的pmdg737ngx上面 左边飞行姿态仪上显示高度的部分是由英尺和米制两部分的。&&这是怎么设置的。 求高手回答。。& &谢谢。
UID91139主题呼号 FSA<dd title="积分13369平台贡献0 帖子威望29 美元478 航油568 吨联飞时长729 小时管制时长0 小时在线时间547 小时TS在线1929 小时注册时间最后登录
老飞友 Level.7, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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修正海压钮的左边有个黑钮点下就出现米制高度了。
UID100681主题呼号 FSA<dd title="积分5457平台贡献0 帖子威望0 美元494 航油724 吨联飞时长450 小时管制时长0 小时在线时间159 小时TS在线182 小时注册时间最后登录
老飞友 Level.6, 积分 5457, 距离下一级还需 2543 积分
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楼上正解，如下图
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UID126832主题呼号 FSA<dd title="积分9507平台贡献0 帖子威望37 美元131 航油1030 吨联飞时长638 小时管制时长0 小时在线时间374 小时TS在线623 小时注册时间最后登录
老飞友 Level.7, 积分 9507, 距离下一级还需 6493 积分
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在修压的左边有一个可以按的
UID87033主题呼号 FSA<dd title="积分8583平台贡献0 帖子威望5 美元4859 航油3280 吨联飞时长0 小时管制时长0 小时在线时间666 小时TS在线0 小时注册时间最后登录
老飞友 Level.7, 积分 8583, 距离下一级还需 7417 积分
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刚刚开始学 PMDG 738NGX，来看看。
UID130107主题呼号 FSA<dd title="积分1612平台贡献0 帖子威望-11 美元282 航油767 吨联飞时长64 小时管制时长0 小时在线时间305 小时TS在线0 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.4, 积分 1612, 距离下一级还需 388 积分
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自古二楼出真相
UID22289主题呼号 FSA<dd title="积分25687平台贡献0 帖子威望2 美元1963 航油3277 吨联飞时长1510 小时管制时长0 小时在线时间1180 小时TS在线1615 小时注册时间最后登录
资深飞友 Level.8, 积分 25687, 距离下一级还需 6313 积分
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没有好好学习教程啊………………
http://www.fsa.aero/fsp/fspsig.php?user=4742[/img]
UID96876主题呼号 FSA<dd title="积分2012平台贡献0 帖子威望0 美元146 航油1230 吨联飞时长100 小时管制时长0 小时在线时间234 小时TS在线104 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.5, 积分 2012, 距离下一级还需 1988 积分
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wzqwzq 发表于
没有好好学习教程啊………………
没有找到一个完整的教程额& &
UID96876主题呼号 FSA<dd title="积分2012平台贡献0 帖子威望0 美元146 航油1230 吨联飞时长100 小时管制时长0 小时在线时间234 小时TS在线104 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.5, 积分 2012, 距离下一级还需 1988 积分
升级&&0.6%当前级别为 认证飞友 Level.5当前积分为 2012, 升到下一级还需要 1988 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长100 小时管制时长0 小时TS在线104 小时注册时间
雷昂-宋志擘 发表于
楼上正解，如下图
谢谢亲&&弄好了
UID123775主题呼号 FSA<dd title="积分3436平台贡献0 帖子威望25 美元28 航油142 吨联飞时长1 小时管制时长7 小时在线时间257 小时TS在线77 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.5, 积分 3436, 距离下一级还需 564 积分
升级&&71.8%当前级别为 认证飞友 Level.5当前积分为 3436, 升到下一级还需要 564 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长1 小时管制时长7 小时TS在线77 小时注册时间
EFIS面板上。。
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FSA & Comsenz Inc.微软模拟飞行10的一些问题!_百度知道
微软模拟飞行10的一些问题!
要正规的1！请您认真回答、在哪里可以下到各种民航飞机、如何在起飞时固定飞机的角度！非常感激？3！谢谢、请问在地面时有方法跟着地上的黄线走吗？2
提问者采纳
只能用ctrl+Y开启鼠标操作，如果单纯需要涂装。2，可以浏览各大制作专门飞机插件的官方网站，中国模拟飞行网注册并搜索相关资源下载）目前网上资源下载并不能保证完全正规，如果实在无法精确控制，如果想在网上下载到相对正规的飞机插件，价格也较高。3！，因此仍然需要你的熟练程度，以保证飞机爬升率平稳，不需要安装飞机插件.飞机插件是FSX游戏中的一个复杂问题1，一般的插件可以到各大论坛（如SINO模拟飞行论坛，而飞机也没有配备自动跟随黄线的功能，如果想更好地控制飞机跟随黄线，也是需要依靠鼠标操作，因为在地面上你无法进行自动驾驶.在飞机起飞时。 在此祝飞行愉快，可以开启飞行指挥仪或在起飞后立刻打开自动驾驶（规范操作为离地500英尺后打开自动驾驶系统）并开启高度保持和速度保持，如PMDG。一般民航机的起飞仰角为10度左右，可在SINO论坛里寻找，因为所谓正规的模拟飞行插件是光碟版本的，数十元到数百元不等，直接将默认的客机改装成自己想要的航空公司的飞机，谢谢.地面操作时完全靠你的方向感和距离感，可按F12垂直视角进行操作
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尽量稳住。加油的时候一定慢慢观察，向后=拉杆往后拉，过500英尺为阶段爬升控制仰角在10度左右，这个就得多练了、中华飞行联盟这几个地方都有很好的插件可以下载。2，不是一加油飞机马上就动了。F2-F3加减油门1，该游戏仿真度很高，观察一下，要等一会。3，这个有点难度。其次是倾斜角度，飞机不是汽车，毕竟真飞机都是手动控制起飞的，最好的话，500英尺以下为越障爬升、SINO，用油门来控制速度。如果是默认机，这个一边就是起飞跑道的角度。练习一下就会慢慢熟练，用鼠标控制方向，速度不到不要拉杆，至于谁家的最专业，用鼠标或者摇杆手动控制起飞最好，默认机看速度表有一个黄线或者表速升到绿色和范围之内、起飞建议多多练习、如果是插件机那么我想只有F12视角下用ctrl+Y开启鼠标操作能把握一些，但练习一下能控制的很好的、中国飞行家。鼠标左右键中有一个是刹车，向左向右=向左右偏杆，鼠标向前=飞行杆往前压，尽量保持一边。仰角，控制仰角在15度左右，可以用自动驾驶仪来调整航向的角度，注意的要点是拉杆时候的表速，慢慢加油，鼠标滚轮也行，各人感觉是按排名顺序
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UID6202主题呼号 FSA<dd title="积分5765平台贡献0 帖子威望-3 美元99 航油1147 吨联飞时长174 小时管制时长20 小时在线时间809 小时TS在线53 小时注册时间最后登录
老飞友 Level.6, 积分 5765, 距离下一级还需 2235 积分
升级&&44.13%当前级别为 老飞友 Level.6当前积分为 5765, 升到下一级还需要 2235 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长174 小时管制时长20 小时TS在线53 小时注册时间
摆渡车直达
相信很多飞友刚开始连飞总会遇到单位转换的问题。
当听到管制命令上到600米的时候，新手会调到600英尺，而老手通常喜欢拿出手边的手机，用换算功能换算一番。
可是你们知道国内的真飞们是怎样在很短的时间内换算呢？
对喽，他们是通过眼前贴在MCP面板旁的一张表来换算的。
这就是“中国民用航空高度层（区域）单位转换表”如下图
现在就为大家放出该表。以后把它贴在你的书桌上，连飞的时候就不用来回换算那么麻烦咯~
适当收点劳动费咯！
附件: 你需要才可以下载或查看附件。没有帐号？
UID19027主题呼号 FSA<dd title="积分941平台贡献0 帖子威望0 美元146 航油55 吨联飞时长4 小时管制时长0 小时在线时间41 小时TS在线288 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.4, 积分 941, 距离下一级还需 1059 积分
升级&&11.75%当前级别为 认证飞友 Level.4当前积分为 941, 升到下一级还需要 1059 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长4 小时管制时长0 小时TS在线288 小时注册时间
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UID15258主题呼号 FSA<dd title="积分2474平台贡献0 帖子威望0 美元380 航油916 吨联飞时长69 小时管制时长0 小时在线时间195 小时TS在线272 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.5, 积分 2474, 距离下一级还需 1526 积分
升级&&23.7%当前级别为 认证飞友 Level.5当前积分为 2474, 升到下一级还需要 1526 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长69 小时管制时长0 小时TS在线272 小时注册时间
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UID9829主题呼号 FSA<dd title="积分250平台贡献0 帖子威望2 美元94 航油230 吨联飞时长6 小时管制时长0 小时在线时间58 小时TS在线18 小时注册时间最后登录
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LZ忒不厚道了。。。。
附上中国RVSM由来：
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &中国空域缩小垂直间隔的政策和程序& && &&&
国际民航组织（ICAO）建议了：在北大西洋地区成功实施缩小垂直间隔标准（RVSM）之后，在亚洲和大平洋地区也应当引用RVSM。
& && & 从协调世界时日起，中国将在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐飞行情报区和三亚管制区01号扇区（岛内空域），高度成为 8,900米（FL291）至 12,500米（FL411）的空域内实施米制的RVSM。
& && & 中国实施RVSM飞行高度层配备标准使用米制飞行高度层（FLAS）。在中国空域内执行飞行任务的驾驶员，请熟悉中国的RVSM FLAS，并随时准备着RVSM高度层（英尺与米的对换表），方便飞行活动。
& && & 具备自动偏置航迹能力的航空器，起飞机组可以在中国民航未实施雷达管制空域的国际航路内实施策略横向偏置（SLOP）程序。决定是否实施SLOP由飞行机组决定。
& && & 在实施程序管制的空域，驾驶员实施SLOP时当在飞行航路中心线右侧 1 海里或 2 海里的距离上建立SLOP。不要求驾驶员向空中交通管制报告正在施行SLOP。
& && & 在实施雷达管制的空域，飞行机组实施SLOP应当得到管制员的批准，当航空器驾驶员从非雷达覆盖区域实施策略SLOP进入雷达管制空域时，如果要求继续保持横向偏置航迹，必须得到管制员的批准。
[ 本帖最后由 gcltlee 于
01:25 AM 编辑 ]
UID24027主题积分3287平台贡献0 帖子威望0 美元-7 航油1554 吨联飞时长0 小时管制时长0 小时在线时间79 小时TS在线589 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.5, 积分 3287, 距离下一级还需 713 积分
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UID26697主题呼号 FSA<dd title="积分3316平台贡献0 帖子威望0 美元1214 航油2060 吨联飞时长0 小时管制时长0 小时在线时间322 小时TS在线71 小时注册时间最后登录
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UID13947主题呼号 FSA<dd title="积分6741平台贡献0 帖子威望0 美元152 航油185 吨联飞时长206 小时管制时长0 小时在线时间425 小时TS在线797 小时注册时间最后登录
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呵呵，下载了~
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谢谢，收纳
UID26160主题呼号 FSA<dd title="积分1587平台贡献0 帖子威望0 美元3725 航油35 吨联飞时长3 小时管制时长0 小时在线时间161 小时TS在线61 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.4, 积分 1587, 距离下一级还需 413 积分
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向4楼致敬！谢谢你。
UID20247主题呼号 FSA<dd title="积分17916平台贡献0 帖子威望0 美元299 航油1340 吨联飞时长1512 小时管制时长0 小时在线时间152 小时TS在线1094 小时注册时间最后登录
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谢了。。。。。。。。。。。。。
UID11645主题呼号 FSA<dd title="积分1545平台贡献0 帖子威望-3 美元61 航油1370 吨联飞时长5 小时管制时长0 小时在线时间252 小时TS在线22 小时注册时间最后登录
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好东西&&要了！！！！！！！！！！！
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好东东，正愁转换呢
飞行安全最重要
UID4411主题呼号 FSA<dd title="积分842平台贡献0 帖子威望0 美元39 航油702 吨联飞时长13 小时管制时长0 小时在线时间184 小时TS在线11 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.4, 积分 842, 距离下一级还需 1158 积分
升级&&3.5%当前级别为 认证飞友 Level.4当前积分为 842, 升到下一级还需要 1158 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长13 小时管制时长0 小时TS在线11 小时注册时间
虽然有专门换算的网站不过这应该更方便
亚运会活动纪念勋章()
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两周年纪念勋章()
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国庆节活动纪念勋章
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五周年纪念活动
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端午节活动纪念勋章
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蓝天飞行学院优秀毕业生
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四周年活动纪念勋章
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