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老马夜聊论剑(1.7，1.8老马午聊于4759页)
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看过一期国妈的节目，话说未来国妈也许采用弹射方式起飞，有专家称届时歼15将改造成既能滑越，又能弹射。这个......?
滑跃方式起飞，挡板竖起，15的后腿着力，承受发动机的推力。弹射起飞，是前腿着力，承受发动机推力和弹射器拉力。如果兼顾两种起飞方式，那15的前后腿都要很粗壮，还飞不飞了？27变身33，增重3吨，如果再加固前腿，我勒个去，弹射还将就，滑跃会更吃力？！对否？
我看干脆都改成前腿着力，滑跃方式的挡板就一个，挡着前腿。前腿既能承受拉力，用于弹射。也能承受推力，用于滑跃，可否？
这样未来肯定上弹射，如果弹射航母和滑跃航母编队的话，两艘船上的飞飞可以选择性着舰，再装载，再起飞。例如，一艘航母受伤或拦阻索、着陆设备出现故障等情况。
挡住前腿，后面双发力道如若不均，会产生以前轮为支点的扭矩，搞不好会粗大事的，&
其实，滑不滑跃，固定翼舰载机的后起落架都要承受巨大的降落冲击力，所以结构强度都是很高的，至于歼15改造成弹射起飞，这个估计设计伊始就应该有考虑的，因为最早关于3D激光打印战机钛合金结构件的图片上就是歼15战&
降落没问题，后腿也没事，照着理解，那霉底的前腿……&
不管弹射还是滑越，后起落架都是最受力的的，因为由于降落时巨大的冲击力的原因；能弹射的滑跃起飞肯定没问题。&
最终实现弹滑兼顾的话，肯定也是以弹为主，辅以滑越。以后所谓滑也只是在弹出现故障等情况下用，再者滑的话也不必满载起飞，多少的增重应该完全没有问题。现说，11比27减重很多，15相比33也应该轻上不少&
看过一期国妈的节目，话说未来国妈也许采用弹射方式起飞，有专家称届时歼15将改造成既能滑越，又能 ...
其实，滑不滑跃，固定翼舰载机的后起落架都要承受巨大的降落冲击力，所以结构强度都是很高的，至于歼15改造成弹射起飞，这个估计设计伊始就应该有考虑的，因为最早关于3D激光打印战机钛合金结构件的图片上就是歼15战机前起落架的，这图是2009年10月我来美言前从活捉那里收的。
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介个难道就素弹射的前腿吗&
介个难道就素弹射的前腿吗&
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永恒的中国战士&&11:01:30
福大，你说歼-31有没有可能上大推？
先觉 11:05:12
如果改型是针对娘娘的话，那是必须的！
很好，有自己的思想！
永恒的中国战士&&11:10:02
我感觉现在31机的机体尺寸放中推就浪费了，如果标准状态的话，上大推是必须的了，貌似服役的标准尺寸状态要比现在扩大30%，31001机装双中推应该是验证，或者是掩人耳目~~~
先觉 11:18:24
嗯，有可能！
永恒的中国战士&&11:32:51
不过现在31的公开进度貌似有点慢啊，沈飞的工作重心肯定在别的重点型号上~~~
先觉&&11:34:21
公开的越少越有猫腻，你不这么认为吗？
永恒的中国战士&&12:16:45
恩，有道理~~~
那310工程现在公布的样机我感觉完全是一个缩比例的东西~~~
先觉 12:22:45
呵呵，兔子的尿性就是一切都在浓缩，，，
个人感觉601对歼31确实三心二意的，是不是当初就有个两手准备：WS15大推可用就改大上大推，不然就双中推使用现有机体？现在大推好了可有热闹看了。&
如果31上大推，性价比还有吗？&
31上大推是伪命题。现在这体量装不下，等能装下了，就不是31了。&
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第二张有点马上帝国的意思了！&
最后一张图好，起飞和降落平台同时使用。&
好图，有帝国范儿了，以后舰上鸡鸡再多点，舰再增加几艘，那这就是剑客用宝剑剔指甲------虽无意，却杀气十足了。&
十足大国海军的风范！&
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1、乌克兰总统同意签署特赦法并修宪 要求抗议者撤离日 10:19
来源：原标题：乌总统与反对派举行第二轮对话 同意修宪要求抗议者撤出独立广场
国际在线报道（记者孙娟）：尽管乌克兰总统亚努科维奇呼吁冲突双方相互妥协，和平解决当前危机，并承诺在28日举行的乌克兰议会临时会议上讨论政府改组问题。但连日来一直处于焦灼状态的乌克兰国内局势仍然没有出现转机。25日晚间，乌克兰总统与反对派领导人再次进行了新一轮的谈判。
2、俄呼吁美国勿干预乌克兰事态 避免激化冲突的言论日 10:00
来源：原标题：俄吁美勿干预乌克兰事态 避免激化冲突的言论
国际在线消息：据中新社电，俄罗斯外交部长拉夫罗夫25日在此间称，俄关注美国国务卿克里的言论，目前重要的是美国不要干预乌克兰事态进程，并避免激化冲突的言论。
拉夫罗夫当天对媒体表示，他在第二次日内瓦会议期间分别与欧盟外交与安全政策高级代表阿什顿、意大利外长博尼诺、美国国务卿克里探讨了乌克兰局势。拉夫罗夫说，会议上的相关讨论令他感到，相比此前基辅独立广场**刚刚开始时，克里等人认识到，向乌克兰反对派示好仅仅为了支持他们反对现任政府的做法是危险的。
3、乌克兰安全局：不明身份者威胁破坏水电站和核能设施
来源：中国日报网
原标题：乌克兰安全局：身份不明者威胁破坏水电站和核能设施
据俄罗斯媒体1月27日报道，乌克兰安全局网站消息称，乌克兰强力部门工作人员表示，有身份不明者威胁要在水电站和核能企业发动炸弹袭击。
乌安全局称：“破坏水电站和核能设施的匿名威胁增多，这些设施的损坏可能给乌克兰和邻国民众带来不可预测的特别严重后果。”
4、乌克兰国防部长：军队不会介入国内冲突
来源：中国新闻网
原标题：乌克兰国防部长称军队不会介入国内冲突
中新网1月27日电 据俄媒报道，乌克兰国防部长帕维尔·列别杰夫周一(27日)表示，乌克兰武装力量不会介入国内冲突局势，不打算参与解决冲突的问题。
他在乌克兰国防部新闻处发布的视频中表示：“乌克兰武装力量不介入国内冲突局势。”
他表示，军队将“严格遵守乌克兰宪法和法律，那里明确规定了军队的作用、职能和任务”。
列别杰夫说，某些政治人物呼吁动用军队解决国内目前的政治威胁，这是挑衅。
乌克兰总统退了一步，俄国在乌问题上则进了一步，直接要求美国不要干涉。美国也感到压力，让了一步，克里来句“仅表示他们反对现任政府的做法是危险的”，美国这哪是认为反对派危险，是感觉到，再公开支持下去，会引来俄国公开介入的危险。哼，俄熊脾气一上来，可是大武行，老子就这样，美欧还就得干看着，啥法也没有。
第三个消息有点恐怖，打水电站与核能基地的主意，这对其国内和周边国家，都有不小威胁，这个消息出来，对乌政府出重手提供了借口，也怪不得军方要明确表态，不介入内政了。
乌克兰和泰国都是内乱，看两国军方的发言和表态，一目了然，乌的表态，可使政府放开手脚做事，泰的表态，就是给政府捆了一道枷锁。两国反对派，背后都是西方在支持，为何有如此大的差异。原因是军队装备的武器来源不同。乌是俄系装备，俄支持现政府。泰是美系装备，美支持反对派。从中可以看出，欲控制其国，武器是至关重要的。枪杆子出政权的道理，在这里再一次得到体现，中国军售要加油啊。
拼将热血卫吾华 和tt1168兄：尊嘱再来一贴，说的不好，拍砖下手轻一点哦。
泰国政府宣布将按照原计划 于2月2日举行大选
来源：中国新闻网
/world/spec ... 28/3345&
谢谢拼将热血卫吾华 和tt1168兄。&
看来他们军方还是被人按着在啊，不然不站立场好歹也得维护下次序保证没有暴力事件啊&
相山兄，发到这里让夜聊楼的兄弟们学习学习也挺好&
枪杆子出政权的道理，在这里再一次得到体现，中国军售要加油啊。&
喂喂喂！相山兄，发这儿没错啊，都是美言兄弟，可不能厚此薄彼啊，呵呵！：）&
靠，我说怎么在刀楼找不到了，发错地方了。&
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本帖最后由 92军迷 于
01:51 编辑
056型轻型护卫舰就是配备给这些水警区的护卫舰（以前称“猎潜”）大队。资料未必齐全，比如图中就没有驻港部队的护卫舰大队（596--599号），以及南海巡逻第一大队（6艘江湖级）。
另外，随着054A的入役，原来在驱护舰支队里的江卫A、B， 也已经陆续拨给了水警区的护卫舰大队。
有消息称，全国改成七大水警区（北海舰队2个、东海舰队2个、南海舰队3个），以前的葫芦岛和舟山两个撤销了。
水警区直属三大舰队，与驱护支队是同级别（师级），大队是团级。后勤保障部门归属三军联勤部管辖。
未来在西沙（永兴或晋卿岛）应该还会组建“南海巡逻第二大队”。
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01:17 上传
以前只有汕头和湛江水警区，中间缺了广州这块，现在补上了---新成立的广州水警区
民政要闻- 马红安同志出席海军广州水警区命名大会
http://hzmz./XWDT_545/MZYW_557/204.htm&
学习了,谢谢. 图中罗列了15个护卫舰大队, 咱有那么多舰吗? 还是现在用037代替? 只是又与名字不符. 整合成7个水警区, 到能解决部分问题.&
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转贴“龙之声”：/forum.php?mod=viewthread&tid=7&extra=page%3D1&page=1505
专家：中越关系“出格” 警惕“西沙有事”
北京老花猫：出什么事？除了我们自己把事挑起来。南海周边已全在控制之下，用句俗话讲，就是不高兴了，就开打，没什么顾虑，命令也是这么下的！X在“外交工作”会上的讲话(未公开部分)，说的非常全面和极致具体，“控制全局”，对出头挑战中国利益者，就坚决除掉之。外交和军事上也都是这么部署的，国防工业和一、二线也是这么部署的。不要担心，没有可担心的。
今日天晴碧波高，领舰桅上D旗飘；号令蛮船闻风遁，大爷管撞不管捞！&
说的真提气，顶一个！&
花猫的点评真是硬气&
不要担心，没有可担心的！老花猫说的提气！&
这个精神应该传达到南海周边诸国，传达给脚盆，也传达给MD！&
老花好像是长老身边的人，说的都是实情啊。&
这个真提气！我们的国家实力到这个份上了，现在我们不仅是有钢！也有气啊！&
这可真是提气！好啊！&
提气，解气！&
解气。不过老花猫发言（码字）一直习惯用“滴”代替“的”。&
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美国催促日本归还数百公斤核材料 可制50枚核弹
日媒26日援引日本和美国政府消息源报道，美国正在催日本归还超过300公斤的放射物质钚。报道说，美国在冷战期间把这批放射物质交给日本，用于研究，其中大部分为武器级钚。二战时投在长崎市的原子弹就使用钚作为核装药，钚也是用于制造氢弹的重要材料。日本警察正在押运核燃料300公斤武器级钚 目前在作为核燃料使用共同社26日放出这一独家消息。报道说，美国曾于冷战时期交给日本331公斤钚，其中大多数为武器级丰度的钚，用于核研究。共同社说，这批钚目前在日本茨城县那珂郡东海村用作快中子反应堆核燃料。美国总统奥巴马上台后推行强调核安全的相关政策。美国说，为避免危险放射材料落入恐怖分子之手，必须消除或最小化使用核材料。美方随后向日本提出归还这批钚的要求。共同社报道，日本原先强烈反对归还这批钚，理由是日本需要这批钚用于快中子反应堆研究。日本文部科学省和其他研究人员先前说，日本需要那批钚用以研究，那批钚对于研究数据的生成至关重要。依照共同社公开的数据，日本现在还有另外大约44吨钚，但这些钚的品质不足以用于研究目的。但美国在过去几年内多次提出要求，日本最终答应归还。美方施压 最早今年3月确定归还自去年以来，日本和美国多次严肃讨论归还事宜。美计划于今年3月在荷兰参加核安全峰会期间与日本敲定归还协议。在奥巴马倡议下，核安全峰会2010年首次在华盛顿召开。华盛顿方面在那次峰会上就已经开始向日方施压，要求归还钚。日本“文殊”增殖快堆，美国提供的武器级钚就在这里进行试验先前，鲜有报道提及那批核材料。按共同社说法，那批高丰度武器级钚可制造40枚至50枚核弹。现阶段，核材料处于日本原子能研究开发机构控制下。日本原子能研究开发机构的总部就设在茨城县东海村。在那里的核设施内，有日本快中子临界装置——“文殊”反应堆。位于东海村的核设施曾发生泄漏事故。1999年9月，东海村一座核燃料加工厂由于工作人员违反安全操作规程，引发核分裂链式反应的“临界事故”，导致两人死亡，30多万当地居民在室内避难。日美政府消息源告诉共同社记者，由于那批钚由英国生产，美国因此正在寻求英方同意，将钚全部运送至美国进行处理，三国正就这一提议进行接触。扩展阅读：钚是什么 快堆又是什么钚一种具放射性的超铀元素。美国科学家在1940年首次发现这一元素，它目前被应用于核武器和核反应堆。二战时投在长崎市的原子弹就使用钚制作内核部分。钚的危险性很大，一旦侵入人体，钚就会潜伏在人体肺部、骨骼等组织的细胞中，破坏细胞基因，提高罹患癌症的风险。钚的半衰期很长，钚最稳定的同位素钚-244半衰期约为8000万年，而钚-239的半衰期达到2.41万年。在燃铀热中子反应堆中，所耗掉的大部分为铀一235，只有一小部分是铀一238。一般而言，在反应堆中被耗掉的不到最初用于制造燃料的天然铀重量的百分之一。然而，如果铀一238的原子核转换成钚，它就能提供和铀一235原子核一样多的能量。甚至在最初的反应堆设计中，工程师和物理学家就关注过更好地利用被认为资源有限的原材料。这个目标可以在快中子反应堆中得以实现。人们称之为“增殖堆”的另一意义是，它能用铀一238生产钚。这种反应堆工作时产生的钚比耗掉的略有增加，即获得增殖增益。 这些系统有两种设计结构。第一种与压水堆传热系统很相似。冷却剂环路连接到包含堆芯的充钠反应堆容器上。每一条环路都设一台泵和一台向二回路钠系统传输热量的热交换器。二回路钠系统延伸到安全壳结构之外，为加热沸腾蒸汽发生器中的水提供热量。这种结构已被许多国家所采用。美国、英国、苏联和德国分别研制了自己的增值反应堆，在日本，有文殊(Monju)反应堆项目。在法国，有首座快中子增殖堆“狂想曲&(Rapsodie，又译拉普索迪)。另一种结构为池式反应堆设计，与回路式结构相比，池式结构似乎更适合于较高功率容量。法国、英国和苏联研制过此类型的反应堆。采用池式结构的还有日本的小型常阳(Joyo)堆。
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来源：新华社 | 责任编辑:堵开源
猫腻大大的&
美国资本力量想放手日本切实准备悍然核爆？？伊朗是否该有所动作？？？朝鲜呢？？？&
大核民族！&
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本帖最后由 冷眼看海 于
08:13 编辑
嫦娥三号最新消息：“玉兔”机构控制出现异常 网友鼓励“站起来”
昨天（25日）上午，月球车“玉兔号”机构控制异常的消息引发关注。记者从国防科工局证实，受复杂月面环境影响，在迎来第二个月夜休眠之前，月球车的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家排查。对此，网友纷纷在微博上为“玉兔号”送去祝福。月球车机构控制异常主因是环境复杂目前，嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车完成第二月昼工作，再次迎来月夜。1月25日凌晨，月球车按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。此前，嫦娥三号着陆器于24日凌晨进入“梦乡”。在自主唤醒后的第二个月昼期间，嫦娥三号探测器上的科学载荷开机工作，继续开展既定的科学探测任务，其中，着陆器上的月基光学望远镜开展了观天探测，极紫外相机对地球等离子体层进行了观测，这两项均为世界上首次在月面开展的探测活动。此外，两器之间还首次开展了UHF通信试验。月球车在此期间进行了巡视，在多个探测点开展了相关探测工作，测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。第二次月夜休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家进行排查。嫦娥三号探测器去年12月14日成功在月面软着陆，中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。月球上一昼夜相当于地球上的约28天。嫦娥三号在月球上日出而作、日落而息，截至目前已完成两个月昼的工作。北京飞控中心大屏幕显示的“玉兔”号月球车（新华社发）研究员：出现意外很正常“嫦娥三号作为我国航天最复杂、难度最大的任务之一，出现意外是正常的。”中国航天科工集团二院研究员杨宇光说。人类已经开展的130次探月活动成功率约一半，失败原因大多在于无法着陆。而国外的探测活动表明，即使在成功登陆地外天体之后，严峻的环境仍然可能让探测器陷入通信中断、方向迷失、车体无法动弹等困境。“由于月球的自转轴与黄道面夹角很小，月面地形对温度的影响更大，某些方面的环境比火星更为恶劣。”杨宇光说，在“玉兔”登月之前，世界上仅有苏联成功开展过无人月球车的探测活动，人类对于辐射、月尘、温差等月面环境因素的认知仍然非常有限。重约140千克的“玉兔”号月球车由9个分系统组成。仅仅是移动分系统，就包括了6个车轮、6个行进驱动机构、4个转向驱动机构、左右摇臂悬架和差动机构等部件。复杂的月面环境，对构造复杂的月球车的可靠性带来了极大挑战。玉兔号月球车在月面工作网友鼓励送祝福：兔兔，站起来！昨天上午，“玉兔号”机构控制异常的消息传出后，名为“月球车玉兔”的微博最受关注，众多网友在此表达鼓励，“快点好起来吧！”“站起来吧！”。截至26日17时，已经有超过3.5万网友转发。不过，国防科工局有关人士表示，嫦娥三号系统目前没有任何官方微博，微博博主可能是航天爱好者。微博截图“出什么故障了？”“多喝水，一个车在外要保重啊”，网友们纷纷对这只“小兔子”表达关心，“你经历了我们不曾经历的跋涉，忍受了我们无法忍受的严寒酷热，带我们领略从未领略的景色，传来未知世界的信息，兔子，你辛苦了！”，“我们祈祷你能好起来，但不管结果如何，正是因为你的存在，让那抹红色，在三十万公里之遥仍能如此夺目。”还有网友表示“兔兔加油！马上就要过年了，我们还想和你一起过年呢！我们在地球上放漂亮的烟花给你看，然后可以骄傲地对别人说，‘看，我们家兔兔在月亮上呢！’”，“新年快乐！”兔兔，站起来！@陌上年少风华正茂：没关系的不就是失眠了吗？数羊就好了！兔子加油。@王嘉年：快！兔工呼吸。@天然卷发孑：玉兔好萌，快点康复起来！@倾心语愿：爱卖萌玉兔号，在那儿要好好照顾自己哈，也祝你好运，希望你顺利熬过月夜。@抖森不治之症患者_宅晃晃：天啊，我看评论真的要哭了……快快看看这只可怜的兔子……@zoey高三要努力努力再努力：兔兔乖，有嫦娥姐姐陪着你的，还有好多专家在努力，会好的哟。
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萌萌，站起来！萌萌，站起来！&
中华巨龙一向是从哪里跌倒就从哪里站起来的更高，科学实验没有百分百成功的，中华巨龙通过自己的努力走到现在这个很好的成绩上已经实属不易，出点问题没有什么，为下次的百分百成功打下坚实的基础，加油中华巨龙！&
看兔兔加油的网友评论鼻子酸了，眼睛热了。&
如果嫦娥3号多带一只小型维修机就好了。能行走，专门负责玉兔的维修。&
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中国实现稀土异戊橡胶产业化 可替代天然橡胶
据科技日报1月27日报道，中科院长春应用化学研究所开发的“3万吨/年稀土异戊橡胶成套工业化技术”成果，近日通过由中科院组织的成果鉴定。专家组认为，该项目整体达到了国际领先水平，标志着我国稀土异戊橡胶生产技术已经走在了世界前列。长期以来我国天然橡胶材料依赖进口，这一局面随着经济发展日趋严重，已成为影响中国橡胶工业健康发展的瓶颈。由于三叶橡胶(普通天然橡胶)属热带植物，主要产地在东南亚，在我国适生区域很窄，仅能在海南岛和西双版纳等地栽培，产能已达极限。据中国橡胶工业协会统计，2011年我国天然橡胶产量72万吨，创历史新高，但是进口天然橡胶数量仍达281万吨。每年仅进口天然橡胶就需要花费约60亿美元。原材料对进口的依赖导致价格暴涨，严重影响了我国橡胶工业的健康、稳定发展。天然橡胶资源短缺成了我国橡胶工业发展最主要的制约因素之一。根据重点行业产业损害预警数据中心2013年11月提供的数据：海关数据显示，月，我国累计进口天然橡胶167万吨，同比增长5.5%；累计进口总额44.89亿美元，同比下降12.8%。 国内天然橡胶主要产地为海南和云南，受气候因素影响，国产天然橡胶无法满足轮胎行业生产需求，当前轮胎行业用胶主要依赖进口，对外依赖度超过90%。天然橡胶的割胶生产我国一直在努力寻找突破这个瓶颈的手段，如2011年国家发改委修订的产业结构调整目录中，将“天然橡胶及杜仲种植生产”作为单独一项列入“鼓励类”农林产业项目中。日，中国社会科学院发布《杜仲产业绿皮书：中国杜仲橡胶资源培育与产业发展报告（2013）》，宣布我国对天然橡胶进口依赖的问题将得到缓解。而在《绿皮书》发布短短5个月后，我国又实现了稀土异戊橡胶工业化技术的突破。“3万吨/年稀土异戊橡胶成套工业化技术”的成果以自主开发的催化剂、聚合、凝聚和后处理技术为核心，集成先进的反应器技术、自动控制技术和节能环保技术开发出国内首套3万吨/年稀土异戊橡胶工艺包，并建成国内外单线产能最大的工业生产装置。在提出的稀土催化双烯烃聚合新机理基础上，开发的催化剂具有高活性、高顺式定向性、低成本和产品分子量及其分布可控（Mw/Mn≤2.5）的特点。催化活性达0.18kg稀土钕/吨胶，稀土元素利用率由传统8%—10%提高至近100%，聚合时间由原有6—7小时降至目前3小时以下，较国外催化剂效率提高近1倍，产品顺式含量达97%以上。并开发了适合于高粘胶液体系的多釜连续串联聚合、凝聚、后处理和溶剂回收技术，其中包括多项专利和专有技术，同时解决了诸如高粘体系橡胶胶液的热平衡和传输等工程和技术难题，整套装置综合能耗较国外同类工艺降低20%。经中国橡胶工业协会材料检测研究中心认证，工业化产品性能超过国外同类产品水平，可完全替代天然橡胶用于全钢载重子午线轮胎胎面胶。目前该成套技术已申请73项国内外发明专利，其中35项已获授权，形成了自主知识产权体系。该成套技术成果与国外现有同类技术相比，具有单线产能最大、能耗物耗最低、节能环保先进等特点，其中每吨异戊橡胶产品其催化剂成本降至800元以下，整套装置综合能耗较国外降低20%，更重要的是首次实现了稀土异戊橡胶完全替代天然橡胶用于轮胎生产，摆脱了我国对天然橡胶的完全依赖，对于增强我国橡胶行业的整体科技水平，促进我国大品种合成橡胶自主生产技术研发具有重要意义。记者 于洋 张兆军（观察者网综合科技日报、中国产业安全指南网、中国贸易信息救济网报道）
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来源：科技日报 | 责任编辑:朱海舟
科技在进步，观念要更新，斗转星移，与时俱进！&
又一个减少对外依赖的进步！&
我兔所指，所向披靡&
这是战略性科技啊，顶&
全球最大直流输电工程哈密南至郑州80万伏特高压投入运行
中国广播网消息，27日，我国自主设计、制造和建设，目前世界输送容量最大直流工程，哈密南-郑州±800千伏特高压直流工程正式投运。这是国家电网第五个特高压工程，也是国家“疆电外送”首个特高压项目。新疆丰富的风电、光电、火电通过电力“高速路”直奔2000多千米的中原大地。这是继向家坝—上海、锦屏—苏南特高压输电工程后，国家电网公司投资自主研发、设计和建设的第三回特高压直流工程。1月25日凌晨，哈密南—郑州±800千伏特高压直流工程顺利通过168小时试运行考核，标志着工程全面建成，具备正式投入商业运行条件。哈郑特高压工程直接拉动了新疆投资1000亿元，作为联接西部边疆与中原地区的“电力丝绸之路”，每年可向华中地区输送电量500亿千瓦时，相当于运输煤炭2300万吨，减少排放二氧化碳4000万吨、二氧化硫33万吨。哈郑直流输电特高压工程黄河大跨越进行横担吊装哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程是国家实施“疆电外送”战略的第一个特高压输电工程，也是西北地区大型火电、风电基地电力打捆送出的首个特高压工程。近年来，中国“电荒”波及范围和程度愈演愈烈，这是中国选择长距离、大功率输电的主要动力。哈郑特高压工程起于新疆哈密南换流站，止于河南郑州换流站，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南6省(区)，线路长2192千米(含黄河大跨越3.9千米)，额定电压±800千伏，额定输送功率800万千瓦。与以往特高压直流输电工程相比，该工程输送容量更大、送电距离更远、技木水平更先进，代表了世界直流输电技术的最高应用水平。早在2009年，中国首条特高压输电线路“晋东南－南阳－荆门”1000千伏特高压交流输电线路成功投运，并于2011年底再度扩建，目前该工程单回线路输送能力达到500万千瓦，这意味着中国特高压远距离输电技术日臻成熟。哈郑直流输电工程成功跨越石武高铁哈正特高压工程攻克了直流电流进一步提升带来的主设备制造、电气和机械压力、温升散热和大件运输等一系列关键技术，突破了西北地区高温严寒、大温差、大风沙、强辐射等严酷环境条件下的安全可靠性难题，解决了风电打捆火电送出的系统稳定和电压控制问题。直流线路首次采用6x1000mm/大截面导线，首次研究应用耐磨金具、Y形绝缘子串、裹体桩基础等新技术、新工艺，自主研制并成功应用了额定电流5000A的特高压大容量直流设备，设备国产化率达到80%以上，进一步促进了我国电网技术升级以及装备制造业跨越式发展。哈特高压直流输电工程的建成，实现了±800千伏、800万千瓦直流输电技术的标准化示范应用，进一步体现了特高压直流输电技术远距离、大容量、低损耗和节约土地资源的突出优势，有利推动西北煤电和风电、太阳能的集约化开发，实现电力资源在全国范围内优化配置。哈郑特高压工程于2012年5月获得国家发改委核准，7月换流站工程开工建设，8月直流线路工程开工建设。2013年9月全线架通，10月实现双极低端全压送电。日投入试运行。工程建设规模巨大，参建单位众多，建设环境复杂。国家电网仅用不到20个月时问，安全优质地完成了工程设计、设备研制供货、施工建设和全面的工程调试任务，双极建成并投入运行，创造了电网建设的新记录。哈郑工程是国家电网公司落实中央新疆开发战略的重要举措。新疆哈密地区煤炭资源储量大、煤质好、埋藏浅、分布集中，同时还是我国千万千瓦风电基地之一，是不可多得的可同时大规模发展煤电和风电等清洁能源的大型能源基地。与新疆其他能源基地相比，哈密地区局部消纳能力有限，距离华中负荷中心最近，具备优先开发条件。哈郑直流输电特高压工程在建设中河南是全国人口第一大省，人均煤炭保有储量仅为全国平均水平1/3，煤炭资源接续能力不足，2010年已由煤炭净调出省转为净调入省。预计2015年河南电网最大负荷将达6270万千瓦，考虑省内电源后，需要省外支援1430万千瓦。哈郑工程投运后，每年可向华中地区输送电量500亿千瓦时，相当于运输煤炭2300万吨，减少排放二氧化碳4000万吨、二氧化硫33万吨，直接拉动新疆投资1000亿元，拉动河南GDP增长2500亿元，经济和社会效益十分显著，成为联接西部边疆与中原地区的“电力丝绸之路”。哈郑特高压工程对于实现电力资源在全国范围内优化配置、促进新疆资源优势转化成经济优势、推动新疆社会经济发展和长治久安、缓解华中地区用电紧张局面、进一步促进我国电网技术升级以及装备制造业跨越式发展都具有十分重要的意义。
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来源：中国广播网 | 责任编辑:梁福龙
在电塔上施工不容易啊，太高调了&
特高压！这个是顶尖的科技了，大幅的减少损耗，特别是能在实践中进一步完善和提高技术，又一张中国名片。&
自立自强的东方龙族！&
中国电力技术领先世界啊&
工作在一线的劳动者万岁！&
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“未来航母”设计大赛 网友设计怪异造型缤纷呈现
2013年底，环球网举办了未来航母设计大赛。大赛启动以来，受到了国内外热心网友的极大关注，收到了大量优秀作品，参赛者来自各行各业，包括大、中、小学生，包括平面设计师、修理技师，包括城镇地区和农村的朋友，还包括身在国外的华人华侨，更包括现役军人。经过评委们艰难地一次次筛选与评议，大赛确定了50幅候选入围作品。主办方表示，这个活动旨在给军迷一个发挥想象力的活动空间，表达一份对军迷文化的热爱，活动的核心原则是重在参与、不求专业。而这些作品中，无不透露出作者们对海军的热爱，以及一定的专业认识。观察者网从这些入围作品中挑选了一部分，并按照这些航母的风格分为几个大类，供热心军迷赏析点评。双层甲板流设计在设计方案中，不少网友选择了双层航母这个构型，上层甲板用于飞机的降落，下层甲板用于飞机的起飞；有些航母也选择了专门设计起飞通道起飞，从而避免单层航母的起降冲突问题。作品名：国产“17”航母概念设计 作者名：贵阳当当11国产“17”航母概念设计作者在他的设计说明中写道，航母关键要解决舰载机起飞与降落的冲突问题，而双层甲板的设计正是解决该问题的方案。按照“17”航母的设计，上层甲板用于舰载机降落，下层起飞甲板与机库合为一体。这样起飞与降落的冲突不复存在，起飞准备时间大为减少，燃料加注、弹药挂载以及飞机维修的环境也大幅改善。作品名：海啸级多功能航空母舰“南海”号 作者名：百度工艺战舰吧海啸级多功能航空母舰“南海”号同样采用了双层甲板设计的“南海”号拉风的不仅仅是它的外形，还有他装备的先进武器装备。不仅仅在于“南海”号搭载的“中华神盾”系统、航母两侧布置的10座垂发装置以及高度的信息化水平，作者在设计说明中这样写道：“（航母）将装备电磁轨道炮、高能激光、高能射线”等武器。无疑，作者对于新概念武器有着一份独特的认识和偏爱。作品名：大连云江溢设计 作者名：于强大连云江溢设计还是双层甲板。“大连云江溢设计”作品采用了双体船体，且明显考虑到了隐身的因素，上层建筑和舰体都经过了特殊的设计。此外，“大连云江溢设计”还是一条结合了两栖攻击舰功能的多用途航母，舰艉有一个坞舱，可以搭载气垫艇遂行运输、两栖登陆等作战任务。作品名：守卫者-飓风AA01号 作者名：杨泽荣守卫者-飓风AA01号“守卫者-飓风AA01号”核动力航母的尺寸和美国最新下水的“杰拉德·福特”号相仿，但由于它采用了双层甲板设计，排水量会更大一些；舰艉的两座舰炮的口径看来也不会小。这条航母没有安装如今流行的导弹垂发系统，而是舷侧内置发射的设计。上述几艘航母设计都采用了双层甲板设计，试图将舰载机的起降分开，这在本质上与现代航母的斜角甲板十分相似。这些航母的设计者的设想只是更加彻底。事实上，早期航母工程师也有过许多这样的想法，而且将它们付诸实施。英国海军二战前改造的“勇敢”级航母就采用了双层甲板设计，试图将战机的起降分开运作。日本海军更是建造了三层甲板的“赤城”级航母，意图将战斗机、轰炸机分类起飞，并在上层甲板统一降落。英国的“勇敢”级就采用了双层甲板日本海军“赤城”号做得更绝，用三层甲板担任不同的职责尽管这类甲板看起来很合理，但使用中却都遇到了问题。一来下层甲板挤占了原本的机库位置，使得舰上可以搭载战斗机的数量减少；二来分层虽然便利了航空运输，但是在战机越来越大的趋势下，下层甲板的尺寸开始不够用了。为了在航母上搭载更多更好的战机，各国后来的航母就不再采取这种设计。
多船体流设计作品名：变形航母-“双刃剑”号 作者名：神龙变形航母-“双刃剑”号“双刃剑”号不仅仅以双体设计为卖点，如果必要时，“双刃剑”号甚至可以化身为水下航母，成为现代版伊-400；而作者在介绍中说，“双刃剑”号的双体设计正是为了满足其变形的特点。作品名：“利剑”高速隐身航母 作者名：姜晓康“利剑”高速隐身航母从外形看，“利剑”航母确实形如其名。正如作者所说，外形确实酷似中国古代的利剑，大长宽比的设计降低舰船在设计航速时的阻力。“利剑”高速隐身航母集水下武器库和潜艇功能为一身，似乎采用了泵喷推进？作品名：浮岛式航母概念 作者名：黄伟浮岛式航母概念排水量达50万吨的庞然大物，舰体多层防护外壳，可抵御最大级风浪、海啸以及饱和式打击。主体平台为3层，底层为机库，最多可容纳500架舰载机；中层降落跑道；上层为起飞跑道，跑道为交叉X型设计。上层建筑分四座，分别负责航行、战斗指挥、起降管理和后勤，航母还装备了垂发系统。 因为设计的飞行甲板数量众多而且错综复杂，有网友借北京西直门立交桥的复杂结构戏称其为“西直门号航空母舰”。作品名：ZZ号三舰体浮岛式隐身潜航母 作者名：之之ZZ号三舰体浮岛式隐身潜航母霸气侧漏的外观，有没有一种“银河战舰”的感觉？ZZ号采用了三舰艇模块化隐身设计，必要时可以分离成三艘航母。不仅仅可以以舰载机为攻击武器，ZZ号上还搭载了“电磁轨道炮、密集阵激光炮、防空反舰垂直战略战术导弹井”，甚至还有潜艇维修补给平台！“霸气”，恐怕是形容ZZ号最恰当的词语。作品名：半潜型三体航空母舰 作者名：张波半潜型三体航空母舰吸收了双层甲板流航母的部分思想，采用了机库倾斜弹射舰载机的设计；船体推进方式也结合了泵喷和传统螺旋桨推进；航母船体吃水也可以以潜艇的方式来予以调整。是一艘结合了航母、潜艇和三体船特点的新概念航母。作品名：国产航母IV改进布局图 作者名：龙刃国产航母IV改进布局图IV改进航母废除了当代航母最常见的斜角甲板布置，看上去采用了二战式的直通甲板设计，有着浓郁的复古色彩。但如果仔细看设计说明的话会发现，IV改进航母是一款传统与现代的结合体，采用了滑跃弹射混合起飞/阻拦降落的布局，且IV改采用了核动力推进，有着10万吨的排水量，是一个标准的大块头。这些航母设计上都追求一个“大”字，毕竟大型航母确实可以解决许多小航母难以克服的问题。不过如何把这样的大家伙制造出来，恐怕人类现有的工程技术要不够用了。另外一方面，这些网友设计的航母虽然都十分巨大，可是在飞行甲板布置上反而走向“复古”，用一条中央跑道承担起落任务，这无疑和现代航母将起降作业分离的原则不大一致。
作品名：“青海”号核动力航母 作者名：乔永强
“青海”号核动力航母中规中矩的设计，但是各项指标设计全部向美军现役航母“尼米兹”级以及正在建造中的“福特”号看齐：一样的核动力，几乎一样的载机数量，但“青海”号岛式上层建筑的外观更加简洁，甚至排水量和个头也对“尼米兹”级和“福特”号有所超越。作品名：“001A”型大型航空母舰 作者名：西葛西造舰“001A”型大型航空母舰在军迷圈内大名鼎鼎的“西葛西造舰”作品。与现实中的001A型类似，“西葛西造舰”笔下的“001A”型也是我国首艘航母辽宁舰的改进型，上层建筑、甲板布置都有辽宁舰的影子。但是在“西葛西造舰”的设计下，“001A”的上层建筑明显经过了隐身处理，舰载相控阵雷达也换成了052D型驱逐舰搭载的最新型号，滑跃起飞也被改成了弹射起飞。
科幻流设计作品名：空天航母“凌云”号 作者名：妖部长 空天航母“凌云”号安装了火箭推进器的航母！该航母由两级组成，一级舰船体，二级飞行体。在遂行重大及战略任务时，二级飞行体可借助火箭推进器快速部署到位。倾泻载机，对敌闪电战。作者在简介中介绍道：“航母自身将生成电磁振裂带。所有来袭武器在此区域均会因材料微观结构被游离。”作品名：中国首艘空天母舰北京舰 作者名：孙典文中国首艘空天母舰北京舰“北京”舰已经超越了航母的定义范畴，作战区域也从大洋转移到了太空远地轨道。正因为如此，作者设计并没有考虑流体动力外形。母舰动力来自于安装在金字塔外形航母四个角的16台轨道发动机，而舰载机则使用了最近试飞成功的WU-14高超音速飞行器。作者在介绍中写道：“如果中国的空天母舰能在2030年飞起来，更将是一个伟大的壮举！”作品名：中国海军高速隐身航母“环球”号 作者：星矢这艘航母的设计同样是双层甲板，不过它的基本设计更加合理，在造船技术上也没有什么大的阻碍，唯一的问题是……小编觉得这艘航母是在是太眼熟了。美国海军在20世纪90年代探索的CVX航母方案无论是外形、布局，还是升降机的位置甚至甲板的形状，这个航母方案都和“环球”号如出一辙。当然，美国人最终放弃了这个方案，而他们最终选择了“福特”级超级航母。
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来源：环球网等 | 责任编辑:靖恒
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056型护卫舰“揭阳”号入列 成为海军新年第一舰
人民网报道，“揭阳”号导弹护卫舰于昨日入列，这是今年我国海军接收的第一艘新舰。该舰加入南海舰队汕头水警区，这也是该部队首次接收056型导弹护卫舰。“揭阳”是我国第10艘056型轻型导弹护卫舰，外媒报道认为，该型护卫舰用于替换我国旧式的037型猎潜艇。“揭阳”号护卫舰入列海军据外媒报道，056型导弹护卫舰是中国海军新一代近海作战的主力舰艇，拥有完整的防空、反潜、对舰作战能力，尤其是其装备的“红旗-10”近程防空导弹，与美国“拉姆”导弹基本性能类似。据悉“拉姆”导弹造价达100万美元一发，可以有效拦截各种超音速、亚音速反舰导弹，是目前最先进的海上近程防空反导武器。“揭阳”号护卫舰舷侧的30毫米机关炮正在进行试射<font color="#毫米自动舰炮既可以由水兵直接手动操作也可由甲板下指挥室内遥控操作外媒称，056型舰从去年开始加入中国海军，在不到一年的时间里已经有10艘（包括“揭阳”舰）入役，此外还有8艘在建。从该舰在中国海军中的部署情况来看，其任务可能是取代旧式的037型猎潜艇，可能以1:2的比例替换后者。如果这一消息确实，那么中国海军最终可能将建造50艘左右的056型护卫舰。“揭阳”号舰长周利阳“揭阳”号发射干扰弹“揭阳”号入列仪式(翻页看人民网原报道及更多图片）
人民网汕头1月26日电 1月26日上午，广东汕头某军港，以广东省揭阳市命名的我国最新型护卫舰——“揭阳舰”入列命名授旗仪式在这里举行，标志着该舰正式加入人民海军战斗序列，成为南海舰队某水警区防御力量的重要组成部分，这也是该水警区首艘新一代轻型护卫舰。“揭阳”号导弹护卫舰，舷号587“揭阳舰”是我国自行研制设计生产的新一代轻型导弹护卫舰，舷号587，长88.9米，宽11.14米，满载排水量1300余吨。该型军舰设计理念先进，集成了多型武器装备，集成化信息化程度高，隐身性能好，电磁兼容性强，先进技术应用广泛。交付南海舰队某水警区后，主要执行巡逻、警戒、护航和反潜、对海作战等任务。春节前夕，粤东阳光和煦，清风阵阵，榕江两畔，棕榈摇曳。停泊在码头的“揭阳舰”悬挂满旗，身着洁白礼服的官兵精神抖擞，在舰艇一侧分区列队。上午10时整，入列仪式正式开始。军地领导在护卫舰会议室内举行座谈正在举行升旗仪式，图中背景为“鹰击83”反舰导弹发射器10时10分，伴随雄壮的国歌声，舰艇主桅杆上的国旗、舰艏上的军旗、舰尾上的海军军旗同时升起，标志着该舰正式入列，成为人民海军水面舰艇中的重要一员。南海舰队某水警区司令员赵卫东宣读揭阳舰命名命令，并为该舰授军旗，政委何清凤为该舰颁发命名证书。汕头市、揭阳市、广空某师、汕头警备区、揭阳军分区、海装驻广州地区军事代表局、汕头船厂等单位领导参加入列命名授旗仪式。仪式现场，南海舰队某水警区司令员赵卫东代表水警区党委讲到，揭阳揭要强化忧患意识、使命意识，牢记强军目标，献身强军实践，按照“能打仗、打胜仗”要求，求真务实、稳扎稳打，锐意进取、开拓创新。海军揭阳舰入列命名授旗仪式扎实抓好以军事斗争准备为龙头的各项工作任务落实，忠实履行好党和人民赋予的神圣使命。“揭阳舰”舰长周利阳代表全舰官兵发言，表示牢记首长的关怀期待，弘扬 “海上先锋”精神，践行强军梦，岗位立新功。“揭阳”舰入役授旗仪式认真学习新知识，掌握新技能，驾驭新装备，在大风大浪和艰巨任务中百炼成钢，全面形成战斗力，捍卫国家海洋主权和海洋权益，努力把“揭阳舰”打造成一艘“听党指挥、能打胜仗、作风优良”的海上先锋。“揭阳”舰前方停泊的两艘为053型导弹护卫舰仪式上，广东省揭阳市副市长林丽娇向“揭阳舰”赠送了慰问金，“揭阳舰”舰长周利阳、政委李亚兵向揭阳市回赠了舰艇模型和舰徽等纪念品。据了解，“揭阳舰”是南海舰队列装的第三艘056型护卫舰，也是南海舰队某水警区接收该型舰艇的首舰。为使尽早形成战斗力，当好“样板舰”、“标杆舰”，该水警区提出“科学接新装、扎实打基础、稳步求发展、矢志当先锋”的要求。“揭阳”舰全体官兵列队向军旗敬礼“揭阳舰”官兵在理论集训、进厂接装、实装培训、试验试航等每个阶段，发扬“见红旗就抗、见第一就争”的精神，出色完成近千项（门）、数千学时的学习和实验项目，合格率均为100%，实现人人能独操，个个过得硬的目标。停泊岸边的揭阳舰“揭阳舰”所属的某水警区是一支战功卓著、战绩辉煌、英雄辈出的光荣部队，先后参加过万山海战、“八·六”海战、西沙海战等大小战斗，涌现出“海上先锋艇”、“海上英雄艇”、“英雄快艇”和全国著名“战斗英雄”麦贤得等先进集体和英雄模范，是“海上先锋”精神的发源地。“揭阳舰”官兵纷纷表示，一定弘扬“先锋精神”，争当英雄传人，牢记强军目标，坚定强军信念，献身强军实践，为建设强大的人民海军贡献力量。
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来源：人民网 | 责任编辑:堵开源
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& &CNN疑被黑客攻击 报道“中国清仓美债、封锁南海”
北京时间23日7点55分，CNN报道了一条突发重要新闻：中国宣布，为对抗美国的压制，已在公开市场抛售其所持的全部美国国债，同时宣称封锁南海区域。CNN网站报道：中国封锁南海，清仓美债目前这条新闻已经消失。观察者网编辑点击该条新闻链接后显示“查无此页”。该链接目前对应“查无此页”而后，CNN称旗下的一些社交帐号遭到攻击，包括Twitter和Facebook的页面。美国财经博客zero hedge评价CNN假新闻称，CNN要是报道中国宣布对美国发起低强度的战争，那说的肯定是另一码事。当然有一种例外：CNN只是今天报道了明天的新闻。对这段黑客入侵CNN后报道中国的小插曲，也许更值得一提的是，市场对这篇“被黑”的报道无动于衷。和此前美联社“被黑”的消息相比，CNN这次的“待遇”可是“天壤之别”。去年4月，黑客盗用美联社的官方twitter账号发布消息，称白宫两次遭遇爆炸袭击，美国总统奥巴马受伤。消息发布后3分钟内，道指大跌逾150点，油价大跌随后回涨。投资者涌入美债避险，10年期美债收益率走低。市场混乱大约持续了5分钟。彭博称，标普500成分股的市值2分钟内蒸发了1360亿美元。就在同一天，来自叙利亚的电子军（SEA）对CNN发动了攻击。SEA黑掉了CNN的官方Twitter账号，并附上了“叙利亚电子军就在这儿。停止说谎，你们所有的报道都是虚假的!”的推文。不过CNN很快就删掉了这条状态。CNN twitter账号遭到攻击除了上面这条昭示自己已经攻破CNN防线的状态之外，SEA还用CNN的账号发布了多条表达其对该媒体报告的不满情绪。截止到目前为止，SEA已经在这个月发起了4起社交网络攻击。今年1月1日，SEA黑掉了Skype的Twiiter、官博、Facebook，要求后者不要再监视用户。1个星期之后，Xbox Support和MSFTNews的Twitter账号也被SEA黑掉。微软的Office官博在1周后遭到了SEA的攻击。最新消息指出，SEA还攻击了CNN的Facebook、官博在内的多个社交媒体网页。
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来源：和讯 | 责任编辑:吕强
这事儿要是真的 来头可不小啊&
本帖最后由 冷眼看海 于
12:22 编辑
日本决定修改教材指南 称钓鱼岛为“固有领土”
来源:凤凰卫视& & 发布: 05:58:00&&
中新网1月28日电 据日本共同社报道，日本文部科学省27日决定，修改日本初中和高中“学习指导纲要”解说书，写明韩日争议岛屿(日本称竹岛，韩国称独岛)和钓鱼岛为日本的“固有领土”。报道指出，“学习指导要领”是日本编写教科书及教师授课的指南，其解说书多数情况下根据每10年修订一次的指导要领进行修改。下次全面修改原定于2016年进行，中途修改的做法十分罕见。此次修改的是日本初中社会科、高中地理历史科和公民科的解说书。本月12日下午，韩国东北亚局审议官李相德曾召见日本驻韩国使馆政务公使小林贤一，对日本政府计划在中学教科书制作指南中将日韩争议岛屿标记为日本固有领土进行抗议。韩国外交部表示，如果相关报道属实，日本政府应立即撤回这样的计划。否则由此引发的所有后果应由日本方面承担。同时，韩方重申，对于日本政府近来以多种方式对争议岛屿主张主权的行为不会坐视不管，日本方面的行为将对韩日关系造成严重影响。13日，外交部发言人华春莹在北京强调，钓鱼岛是中国的。日本窃取钓鱼岛的历史经纬非常清楚。日本在钓鱼岛问题上的错误立场和做法，实质是企图否认世界反法西斯战争胜利成果，否认和挑战战后国际秩序和《宪章》的宗旨和原则。不管日方如何处心积虑宣传自己的错误立场，都无法改变钓鱼岛是中国固有领土这一基本事实。中方想奉劝日本，不要低估中国捍卫国家领土主权的坚定决心和意志。如果日方在钓鱼岛问题上采取升级挑衅行动，中方必将坚决应对，由此引发的一切后果必须由日方承担。她表示，历史不容忘却。日本一些人越想否认历史，越想逃避历史，越无法逃脱历史的审判，只会背上越来越沉重的历史包袱。中方再次敦促日方正视历史，以实际行动改正错误。
马里亚纳海沟跟地狱，才是你倭奴的固有领土&
赤裸裸的侵略别国领土，小日本真是尿性验证改啊。&
成了纸尿裤广告了， 不能关闭自动播放，就别发&
嫦娥五号试验星计划浮出水面
嫦娥五号想象图本文专供腾讯军事频道（）使用，谢绝转载由于嫦娥三号工程目标的圆满实现，嫦娥四号的改进方向从单纯的备份+任务拓展发展为验证嫦娥五号部分关键技术，嫦娥四号已蜕变成为嫦娥三期先导星。但嫦娥三期的技术验证飞行器显然不止一个。早在2013年期间，嫦娥五号总设计师/总指挥顾问叶培建院士公开表示，由于嫦娥三期技术难度更大，国家计划在嫦娥五号发射之前做一次试验，主要试验怎么飞到月球和怎么从月球回来，可以叫做“嫦娥五号的试验器”。3月14日，新华社国际版刊登了一篇名为《Lunar mission：craft to conduct re-entry tests before 2015（月球任务：2015年前进行再入试验）》的报道，探月工程副总设计师兼探月工程三期总设计师胡浩在报道中明确表示该“试验器”将由嫦娥二号的卫星平台（东方红三号卫星平台）+嫦娥五号的返回舱共同构成。同时还提到了嫦娥五号返回舱将以接近11.2千米/秒（第二宇宙速度）的速度返回地球。这也是目前为止唯一一则提到“试验器”构型方案的报道。此后的9个月里，各大媒体都把注意力放在嫦娥三号任务上，这个为嫦娥五号打前站的探路者似乎被人们遗忘了。直到日，叶培建院士在华师附中的科普讲座中再次谈到要在嫦娥五号之前发射一个带有嫦娥五号返回舱的“试验器”，绕过月球再返回地球，以获得10.7千米/秒的再入速度并验证嫦娥五号的轨道设计。讲座中还明确提到嫦娥五号将采用“跳跃式再入”的方式返回地面。综合上述信息我们可以得出，这个“试验器”负责验证奔月/离月程序和高速再入技术，绕月轨道自主交会对接和落月后的一系列工程应用均不在验证范围。下面我们就从“试验器”几个主要方面展开讨论。构型从公开报道得知，“试验器”采取了“轨道器+返回舱”构型，可以看作是两舱构型飞船的缩小版。结合其所要执行的绕月飞行任务，很容易让人联想到苏联的zond-5（中译：探测器）绕月飞船。该系列飞船基本可以看作是去掉轨道舱的“联盟”飞船。从目前极为有限的公开图片可以看出，嫦娥五号的返回舱相当于缩小版的神舟返回舱。这恐怕不只是外形上的巧合。由于我国第一代载人飞船直接采用了与“联盟”飞船相似的钟形设计，嫦娥五号返回舱沿用这一成熟设计也在意料之中。此外，嫦娥五号虽然是无人取样探测器，其构型设计却与阿波罗登月飞船一样，而和苏联的Luna系列取样返回探测器有所区别（苏联人不搞在轨对接，而是直接让上升器进入月地转移轨道）。这不禁让人联想到嫦娥三期有验证未来载人登月飞船构型的工程目的，而这个构型中的轨道器和返回舱或将直接由“神舟”载人飞船改进而来，这样也可以缩短研制周期，在短时间内解决我国载人登月的有无问题。转播到腾讯微博
“试验器”采用了轨道舱+返回舱的构型，不论是构型还是任务特点都与苏联的zond系列绕月飞船如出一辙。转播到腾讯微博
嫦娥五号的返回舱基本上就是缩比神舟返回舱。转播到腾讯微博
嫦娥五号的返回舱基本上就是缩比神舟返回舱。转播到腾讯微博
嫦娥五号由轨道器+返回舱和着陆器+上升器两个组合构成，相当于无人版阿波罗。转播到腾讯微博
苏联的采样返回月球探测器luna系列没有轨道舱，上升器将直接进入月地转移轨道返回地球。轨道设计“试验器”有可能采用以下两种飞行模式。1.“试验器”被火箭直接送入地月转移轨道，中途经过轨道修正后进入绕月轨道——轨道平面和高度都与嫦娥五号绕月轨道一致，在绕月飞行数圈后进行变轨机动进入月地转移轨道返回地球。这基本上就是嫦娥五号的轨道器实际飞行程序了。这样不但得到了足够的再入速度以验证防热结构，还最大程度上让地面控制人员演练了嫦娥五号轨道飞行阶段的控制、操作。2.“试验器”到达月球即返回，不进入绕月轨道。这就是一条飞掠轨道，只有地月转移段和月地转移段接近嫦娥五号的设计轨道，还可以用来检验未来载人登月任务近月制动失败后的故障返回模式。前苏联的“探测器”5号就采用了类似的一条飞掠轨道，在绕过月球后直接返回地球。为什么非要把“试验器”打到一个地月轨道而非同等高度的大椭圆轨道来获得再入速度呢？大椭圆轨道也可以通过变轨模拟绕月轨道返回和飞掠返回。笔者认为，地月轨道的主要优点在于模拟更真实的轨道环境。探月任务本身就是一道三体运动应用题，月球的质量虽然只有地球的1/81，但其引力相对于近月航天器同样不可忽视，需要综合考虑地、月、探测器三者相互运动的关系。众所周知的是，世界上至今对“三体问题”还没有研究出一个可用的分析解。但从工程的角度来说，精确的分析解并非是必要的，只要能够获得足够精确的数值解就可以。在月球探测器飞行轨道的设计中，经常采用一种近似的分析方法，称为“圆锥截线拼接法”。在探测器飞离地球的很长一段时间内，探测器所受的力主要是地球的引力，它的飞行轨道与不考虑月球引力的轨道相差不大，这一段的轨道可以用二体问题的解来近似。当探测器飞到月球附近时，月球的引力变成主要的作用力，这时我们又可以把探测器的运动近似地看作是在月球引力场中运动的二体问题。这两个不同区域的分界面是以月球为中心，半径约为66400千米的圆球的球面，天文学上称这个球形区域为月球的影响球。把这两段轨道在影响球的球面接起来，就可以得到一条近似的从地球飞向月球的轨道。前面的地球卫星轨道段一般是大椭圆轨道(也可以是抛物线或双曲线轨道)，月球影响球内的一段是以月球为焦点的双曲线轨道。椭圆、抛物线、双曲线统称为圆锥截线，所以把这种方法称为圆锥截线拼接法。如果只打大椭圆轨道，就变成了地球和探测器的二体问题，无法验证探测器在月球引力范围内的控制规律。此外，这样的发射也可以增加一次演练多窗口、窄宽度发射模式的机会，既增强整个探月系统的协调性和稳定性，也保持了队伍状态。
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典型的地月轨道转播到腾讯微博
椭圆轨道、抛物线轨道和双曲线轨道再入技术按照叶院士的介绍，“试验器”飞行到距离地球5000千米左右的空间实施轨道调整。之后轨道器和返回舱分离，此时返回舱的速度已降到小于第二宇宙速度的10.7千米/秒。如果调整失败，探测器将会跟地球擦肩而过成为一颗人造太阳卫星。返回舱采用“跳跃式再入”，当返回舱下降至距地面60千米高度时通过调整再入迎角再度弹回太空，然后第二次再入并通过伞降方式返回地面。“跳跃式再入（skip entry）”并非什么新奇概念，美苏在探月任务中都曾用到这种再入方式。由于预定着陆场的天气不佳，“阿波罗”11号做了一个“准跳跃式再入”，使得落区向前延伸了2700千米。一个标准跳跃式再入包含一段二次大气层外滑翔的过程，“阿波罗”11号虽然在再入后有一个拉起动作，但并没有出大气层，因此它有个专门的名字叫double-dip entry。只有在再入路径超过3000km时“阿波罗”飞船返回舱才需要进行跳跃式再入。而苏联则是在“探测器”5号因100K星敏感器故障导致返回舱弹道式再入并溅落到印度洋后，于“探测器”6号任务中首次实现了跳跃式再入。这种再入方式不但将再入过载减小到人体可以承受的4~7g，还成功的延长了再入飞行路径，实现了在苏联境内回收返回舱的计划。采用“跳跃式再入”主要出于两点考虑：1.如果直接采用弹道式再入，返回舱的再入迎角过大，会导致高过载（苏联“探测器”5号的返回舱再入过载高达十几g）和高热流，不仅对返回舱的结构强度和防热层提出更高要求，更超出了人类的过载承受能力。即使是不考虑人员过载限制的无人探测器，由于火箭运载能力的限制，返回舱不可能随着再入速度的增加一味的增大、增重，这就需要一个满足上述条件约束的返回方案。采用“跳跃式再入”可以拉长再入距离，减小过载和总热流。可以满足现有设计的再入要求。2.在选择嫦娥五号主着陆场时，叶培建院士曾提到西南地区是最优选择，“但西南多山区，担心嫦娥五号带回的样品难以寻找，所以最终选择落在北部草原地区，但要为此进行更多技术攻关。”这个攻关是多方面的，其中之一就是对返回路径的重新规划，由于着陆场的变更，返回舱需要走更远的路才能着陆，而“跳跃式再入”恰恰可以延长再入路径，使返回舱落到中国北部草原。此外，如果主着陆场遭遇天气突变，需要临时调整着陆场。也可以通过这种再入方式调节再入路径，让返回舱落到备用着陆场。即便采取了特殊的再入方式来降低返回舱的设计难度，但远高于近地轨道的再入速度依然会带来很多问题。再入初期，由于飞船防热层与大气粒子的强烈作用，不但会有气动加热，还会有辐射加热。这两种加热方式的比例随飞行器的速度和高度而变化。速度较低时，气动加热是主要的，当飞行速度高于9千米/秒时，头部激波层气体变成对飞行器加热的强辐射体，辐射加热随着速度的增加逐渐变得重要起来。辐射加热的主要机制是再入飞行器由于高速再入，头部形成高温激波层，对返回舱形成辐射加热。如何减小这种额外的加热量，就需要在防热层材料成分的配比上加以考虑。转播到腾讯微博
“跳跃式再入”的轨迹转播到腾讯微博
阿波罗11号的准跳跃式再入发射时间关于这颗“试验器”的发射日期，在前文引述的新华社英文报道中，探月工程三期总设计师胡浩曾提到在2015年前实施发射。由于2013年只进行了嫦娥三号的发射，我们现在可以确定这颗“试验器”将于2014年发射。叶培建院士所做的讲座中也明确提到“今年嫦娥三号落月，明年大家可以看到它（试验器）绕过月亮再飞回中国。”发射载具如果这个“试验器”的最终方案采用了胡浩总师所说的构型，鉴于嫦娥二号卫星所采用的东方红二号平台自重达2320千克，再加上一个质量不轻的返回舱，直接打地月转移轨道恐怕已超出长征三号丙的运载能力，笔者猜测会用到长征三号乙基本型运载火箭。名字截止笔者发稿前，航天部门仍未公布这个神秘探路者的名称。笔者根据我国航天器命名习惯，得出两种命名可能：1.“试验器”未被编入嫦娥序列中，考虑到该航天器属于技术验证航天器，有可能被编入“实践”卫星的序列中；2.我国历史上曾出现过“搭车”命名的情况。1977年，航天部门在“风暴一号”运载火箭发射“实践二号”空间科学卫星的基础上提出再加两颗卫星，实现一箭多星发射。当时“实践二号”已进入初样，而另两颗卫星才刚刚开始研制，显然不是一路人。但后者还是被分别命名为“实践二号甲”和“实践二号乙”。“试验器”虽然不会和“嫦娥四号”挤在一个整流罩里奔月，但他们都是嫦娥三期先导星，有可能被赋予“嫦娥四号甲”这样的名称。意义美苏两国作为第一批吃螃蟹的人，对载人探月还是很谨慎的。从“探测器”5号到“探测器” 8号，苏联人共进行了四次无人绕月飞船发射，飞船上携带了海龟、细菌、植物种子、果蝇，选用这些小动物，以检测地月空间中的辐射和其他一些潜在因素是否有可能对人体产生危害。而美国则先后实施了两次载人绕月任务“阿波罗”8号和10号，前者是不带登月舱的绕月飞行任务，在绕月10圈后返回地球；后者则首次以全系统状态验证了除登月操作之外所有的探月程序并顺利返回。美国在“阿波罗”11号任务前共计进行了7次不同状态的轨道飞行，待跑通整个操作、测控流程后才实施了“阿波罗”11号载人登月探测任务。由此可见，美苏均把绕月飞行看做是正式登月前的练兵；从载人登月任务流程上讲，绕月飞行还可以看作登月任务故障模式——如果载人登月飞船近月制动失败，飞船将绕过月球直接返回地球。笔者认为，我国实际上是把美苏的载人飞船绕月飞行提前到了无人探月阶段实施，免去了专门发射“神舟”飞船实施绕月验证飞行。这样就用较小的成本、较少的发射次数达到了同样的目的。这样既保持了嫦娥工程的技术连贯性和继承性，也符合中国航天界一直强调的低成本、高质量、高回报的航天发展模式。尾声到目前为止，大家对这个“试验器”的工程进度还一无所知，外界甚至连“试验器”的名字都不知道。考虑到2014年就要发射，目前应该处在正样产品总装的尾声或者是出厂前测试的阶段。文：米格
本帖最后由 冷眼看海 于
13:25 编辑
& && && && && &&& 曝二炮装备专用数据链 三种设备可跟踪美航母
& && && && && && && && && && && && && && && && && & 来源:深圳卫视& & 发布: 08:33:00
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中国量子通信“京沪干线”技术验证项目通过评审
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量子通信“京沪干线”项目评审会现场（资料图）
日，中科院作为项目依托部门，根据国家发改委对量子通信“京沪干线”技术验证及应用示范项目的批复要求，由前沿局和条财局组织专家对该项目的初步设计及概算进行了评审。专家组由来自中科院物理所、半导体所、清华大学、中国国际工程咨询公司等单位的9位专家组成。国家发改委高技术产业司张志华副处长、前沿局许瑞明局长、黄敏副局长和条财局孔繁文主任、中国科技大学朱长飞副校长、项目首席科学家潘建伟院士、项目建设单位、设计单位相关代表出席了会议。前沿局许瑞明局长主持了评审会。
“京沪干线”项目由中国科学技术大学作为建设单位,计划用3年时间进行建设，形成连接北京、上海的高可信、可扩展的广域光纤量子通信网络。
专家组认真听取了项目负责人的汇报，审阅了项目组提交的材料，经过充分讨论、质询和评议后，同意该项目的初步设计方案及概算，并针对具体设计、组织管理以及未来项目运行等方面提出具体建议。
这么快就应用了啊&
这个历害。&
光量子通讯走到了现实当中。&
转CD业内人士爆猛料：
歼15的真实挂载能力
歼15，9吨内油还可以挂5吨弹药。对海，鹰击83K 5枚，两格斗弹，3.7吨左右；对地 500公斤激光制导炸弹6枚或者憋版JDMA或者KD88A两枚格斗弹 3.5吨；空战8枚PL12C加4枚PL10 3吨。这些是195米起飞点挂载能力。1. 2号起飞点，7.5吨内油，6枚霹雳12C，4枚霹雳10，2吨多一点。这是飞出来的数据。
至于9吨内油，5吨弹药挂载，只飞了两三次。具体什么挂载，先不说了。
这是在24节航速下得出的数据。辽宁舰由于锅炉方面的成绩，在28节速度都可以很长时间保持，极速飙到过30节。
飞五吨弹那两次，那种弹药才是保密度比较高的，一种对地的，一种对舰的。陆地飞的真弹，舰上飞的假弹。
平300米的时候，高度60米，而后转入正常飞行。我们规定滑越甲板出去时，低于25米记入一次安全警告记录。
18.6米 26米 6.2米 巡航速度要在500以上，巡航时间不能低于5小时，还得改。
我们要求飞行员着舰至少保留15%左右的油量。最多的时候带了两吨多一点的弹药着舰。
下一步要做完全侧风的起飞。这是我们最紧张的。
其实这个公开图的起飞重量是31吨。
16号舰前两个起飞点可以在回收飞机的同时，起飞待命。2号点参与同时起降作业已经是常态化训练了，经常搞。
飞9吨油5吨弹药那两次，起飞轨迹不是很理想。上头不太满意，说是舰机配合不到位。飞了两次就没飞了。
舰载预警机遇到大麻烦了。
明年就会通过各种渠道公布了。。。。。也没什么可隐瞒的。
伙伴加油很早前就飞过了。
（海盘子）新平台有问题，有向后延后计划的打算。要改的地方不少。机体设计挨批啦，得改，被骂拖了后腿。
我们以6小时为一个计算周期。
当时气象条件不错，航速保持24节。
就是舰上飞出来的。航速保持24节，气象条件不错，白天。
主要设计是以弹射为重点，但是也能以25吨的重量滑跃起飞。
现在为止我们的测试都是很保守的，留有很大的安全余度。以后会逐渐增加测试强度和难度。
进展不错，除了预警机，其他都很顺利。
当时确实气象条件不错，如果只靠24节的速度，可能起飞轨迹会下沉，至于还剩多少安全余度 还得进行测试，这方面还没有展开。下一步 侧风的起飞测试完了之后 也许会跟进。
近点的9吨油带了两枚中距弹两枚格斗弹。后面的情况新闻没播，不是很轻松的飞行轨迹。
弹射（起飞）也是要开加力的。
我们还没开始极限数据的测试。这次是搞侧风的起降和夜间的多批次起降。
从别国得到的数据显示：库兹涅佐夫号不能长时间保持24节的航速对苏33的起飞造成很大影响。
以后会飞极限挂载，至今飞过最高的就是接近33吨和前点28.7吨。还没测试过下沉的极限起飞轨迹。实弹的挂载也还没测试，伙伴加油只挂过没装配完的主加油仓。侧风的起降也还没做。还有得弄了。慢慢来。
有几款比较重的新型弹药。反舰和对地的，一吨多和两吨级别的。他们希望是能尽可能的得到歼15各种条件下所能做到的数据。
美国的舰载机有一吨多的副油箱。
对面武器挂起来飞过的就KD88A YJ83K，还有两款新蛋，一吨多一个的。
滑跃是依靠战机自身动力和气动性能，只要飞机的动力够强，起飞的气动性能够好，推重比够高，理论上对飞机起飞重量并无限制。
弹射对比滑越的优势在于起飞更节省甲板空间使甲板能放更多飞机，起飞效率更高，对于不好的天气环境起飞适应性更好。很多人对于弹射和滑越的认识不全造成各种误解。
前点我们现在飞过最高的重量是28.7吨，起飞线长105米 起飞滑越距离是95米 这样短的距离在现在的发动机推力水平上就必然比不过使用距离差不多的弹射了。如果发动机推重比比现在高得多，前点的起飞重量也不是不能跟弹射相比甚至更大。说到底还是发动机推重比水平高低限制着滑越甲板的飞机起飞重量。
按我们从国外弄到的一些数据来看。米格29K在远点都能以接近22吨的重量起飞，油料弹药总载荷都可以达到9吨多。
歼15 设计指标舰上起飞的最大重量极限是34.5吨。 他这个38吨应该是理论值吧。舰载机训练大纲里面也没说过。
单机极限测试还早呢。暂时没看见实验安排。下一步侧风起降 实弹挂载 。夜间起降实际上次就进行过初期测试了，后面还要继续。能看见的实验进度表后期是三起飞点恶劣天气条件下 挂弹 密集起飞。
舰载伙伴加油测试还没搞，上次弄了个没装配完全的主加油吊舱飞了几次。后面还要继续。
实际上以前也考虑过米格29K 。因为给我们的数据是 母舰20多节航速下 远点可以载5吨多的油 外挂4吨多执行作战任务。后面综合各方面考虑包括本身对性能的需求 和 中间还掺杂着一些我们隐形舰载机发展计划（要求保密）的情况下马上就否决了。
甲板风对提高舰载机的载荷帮助很大，差不多的飞行轨迹。24节甲板风与没有甲板风之间的载荷可以相差几吨。
我们现在还没飞过极限下沉轨迹。等准备充足之后会尝试。
美国的航母弹射重挂载舰载机的时候一样需要母舰高速航行来配合起飞。搞核动力航母除了众所周知的好处之外追求持续的高航速来配合舰载机也是主要原因之一。
普加乔夫进行极限轨迹测试的时候飞过31吨多，前点。以前通过乌克兰渠道弄到的测试数据里面有提到这个事情，轨迹下降到了20米安全线之下拉起来的。
有钻地弹，反舰弹，防区外武器等，一吨级别，两吨左右级别。型号比较新。
俄罗斯胆很大的，步子比我们迈得大。普加乔夫飞前点31吨多。这没胆没能力的不敢轻易尝试，安全线之下都快坠海了才拉起来的。
通过数百架次的测试，我国渤海一带的气候条件有的季节有时候会让战机推力减少4%左右，至今没发现更高的推力损失。这也是为什么平了300米上头都不满意的原因，安全余度留得很大。不考虑自然风24节和18节的对比这个一系列的详细数据没经过计算不敢乱说。陆地相对无风状态和舰上24节航速加自然风的测试对比相同起飞距离相同滑越角度的载荷是差了好几吨。
库兹涅佐夫号有一段时间的航速还是不错的，后来某些原因造成以后的动力问题。俄罗斯还派了人来想获得一些帮助。现在还在洽谈中。
滑跃甲板的角度船厂给来的资料说是 14.3度。
我们测试进气道下方的挂架只挂过中距弹。机翼折叠处外面那个挂架可以挂850公斤左右的武器。
就是增快母舰航速，选择合适的风向航向和以后换装更大推力的发动机。现在挂三枚1.5吨的某型对地巡航弹也就平了300米，安全余度还很足。
最低配置24，标准30。
机翼折叠处外的那个挂架可以挂920公斤左右的武器。 肌腹中线挂架可以串两枚500公斤炸弹或者一枚反舰弹。
从现在知道的数据来看，两个前点起飞的歼15油料加弹药总载荷可以略超过米格29K 195米起飞的最大载荷。特殊情况下留一定的安全余度下应该还能提高0.5-1吨的载荷，现在前点飞过最高重量是28.7吨。整个飞行轨迹无下沉但有转平的现象。
早就研究过各方优劣了，当初选择重型机也是考虑重型机底子好 弥补一下与弹射的差距。。要是用米格29K的话与F18E差距太大。。
粗略的计算同样的甲板面积，同样的舰载机，滑越方式甲板载机量只能达到弹射的70%。恶劣天气条件下弹射所能起飞的海况可以高一到两级，这次出去的辽宁舰训练了四级海况的起飞。同样的条件弹射的重载效率比滑越方式高得多，与尼米兹级相比辽宁舰重载起飞效率只有它的30%，所以上头还是要求走弹射的路。第二艘真正国产的航母（不算辽宁舰和某改进型）一直是计划上弹射器的。
850--920公斤，连挂架和不连挂架的区别，70公斤一个挂架一般的重载，超重的那种有一两百公斤的。
歼15主要是机翼折叠位造成外面那个挂架，强度损失。
重载起飞效能比不上尼米兹级，但比戴高乐号那种中型弹射航母是没问题的。
空战任务能达到尼米兹级的70%。这也不错的。
专门有给武器装备搞评估的团队。
（J15）量产型跟歼16一个档次的雷达航电系统。
在安全的情况下，前后点应该还能有0.5-1吨的载荷提升空间。 这在以后的训练测试中还要继续。
当时歼16基本都搞定后，上头很高兴。就说了一句话。 我们的第一代舰载机也要达到这个水平，那是我们的远洋保障。
辽宁舰的弹药库，油库，动力舱，机库的某些部分加装了一种新研制的材料和损管设备。
歼15电子战型的情况？这个机密程度有点高，心里有点没底。
米格29K挂重型武器最多挂两枚，其他重载挂点要挂副油箱 不然飞不远，选择歼15的时候就考虑过这一点。
歼15与苏33在外部设备上只有一些细节的变化，机翼折叠后也是一模一样长。7.4米。
航母编队测试训练在舰载机所有测试实验任务完成之前就会展开。2014年年底之前。
根据实验进度表来看2015年基本能完成所有舰载机和母舰的测试任务。
详细点应该说是2015年基本能完成歼15单座，某型通用直升机，母舰的测试实验任务。
同时起降，意思是1.2号起飞点战备值班飞机待飞 或者准备起飞的同时，回收带弹的降落飞机。军官说这很重要。这个不算新，以前也弄过，这次算正式操练。
实际上，从斜角甲板中线冲出去，J15的翼尖也擦不到偏流板。大概有3米多的间隙。
这次搞高海况起降，夜间多批次起降（加强版）。编队防空训练。高海况。
很长时间以来参加测试的不止这三架，只是没曝光。J15已经进入了小批量产阶段。这次不止3架 但也不多。
现在大概有20架左左右右。
2号点与飞机降落回收同时运作已经有一定的架次了。保证回收作业的同时前点有一到两架值班飞机随时起飞作战。
2015年要完成所有的舰机实验任务。年航母这一块会有重大的事情发生。比如说某改型国产航母等。比如固定翼舰载预警机可能会曝光。16号舰也会到一个高峰期，会看见甲板上很多各种的飞机。有些是现在没上过新闻的。
2015年完成舰机所有试验任务是工作安排。其他的都是我猜的。
到现在为止甲板上还从来没同时运作超过5架战机。还要点耐心。
2号点参与同时起降作业已经是常态化训练，没有想象中那么危险。
25节甲板风 160米长的平甲板 就可以放飞25吨的类似E2的窝浆飞机。我们就是朝E2这个标准在走，或许会超过E2的技术指标。
有潜艇的哟，南海水下。
电子水平设计超E2C。当然还要看以后实际出来之后的测试数据。
一分钟接近一万发的射速哟。
测试舰机适配，高海况下的甲板，机库固定必须要真飞机，还有各种直升机。
歼15进行了夜间起降。固定翼预警机还得等，适合滑越和弹射。
（J15腹部前后两个挂点联合起来使用，可以挂单件4吨的重物）设计可以，实际还没挂过。只挂过两吨的。
高海况飞过了，次数不多，四级海况。
这次最高的时候有六级海况。
美国人恶人先告状啊，他们在编队内乱窜，阻挡正常航行，在提前警告的情况下还企图靠近辽宁舰，幸好半路把它拦了。
（辽宁舰前甲板上一排白色的是什么东西？）一种传感器，全面衡量船体的状况，了解其不同部位的变形力矩、剪切压力、甲板所受的抨击力。可测量船体的弯曲应力，而且可测量海浪对湿甲板的抨击力。
制空主要靠两个前起飞点，现在最高飞过28.7吨。
够专业够详细任务够繁重，楼主你请继续&
舰载预警机遇到大麻烦了 擦 不会是机体强度不够吧？&
很专业。很提气。希望不会泄密。&
希望预警机早点出来，希望我们的实验顺利成功！&
估计很快就要被平可夫之流剽窃去了！&
长知识了！有真材实料！&
比较专业，学习了。&
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