曼阿瑞李锦鉴后来怎么样了了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-27 16:45 标签： 董香后来怎么样了
后来会有很多人问我 后来我们怎么样了 你说我怎么回答他们 后来阿 我们终于老死不相往来了
&Copyright车载导航后来者如何居上？渠道和品牌一样重要
当、Apple和阿里、等国内外巨头纷纷主动找到传统汽车厂商，要与厂商合作，进军车载系统的市场时，标志着汽车产品的智能化时代在红红火火的到来，也说明了车联网的时代，将会在不远的将来莅临这个星球。那么从这个角度来看，智能化了汽车的电子产品，其中控平台的改进肯定是少不了的，从传统的FM、CD音乐放映进化到了现在的大屏显示的车载导航系统。就目前市场上来说，车载导航还是有一定的市场，然而对于新手来说，怎么玩儿转这个市场呢？智驾君就相关的想法与深圳市三一众合科技吴振波先生进行了交流。导航在我们的生活中很重要如果你是一位高大上的驴友，那么对于导航之类的产品一定很熟悉，像是软件类都有很多，例如导航、凯立德导航、高德导航等等等等。在汽车的专业导航中，大部分的厂商还是集成自凯立德的地图导航数据。导航对于我们的出行生活可谓是很重要，对于我们的车生活也有不可替代的位置。“说起，就得说道说道它的发展了。所有导航类的产品都应该得益于美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为后来的广泛采用，打开了一个新世界。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。目前，汽车中基本上都加入了导航产品，为汽车驾车人指路的卫星导航系统，导航产品有4个重要的因素：卫星信号、信号接收、信号处理和地图数据库。通过GPS系统获取到当前的位置信息后进行处理，在和地图数据结合显示给用户，这其中数据处理方面是一个很重要的环节。”不同的厂家的导航产品种GPS数据分析和处理的算法是不一样，所以也就造成了定位的不够准确等等问题。后来者如何居上？就目前来看，很多厂商也都在卯足了劲儿想闯进来。对于这些闯进的新企业，怎么占据市场才是最重要的，昨天智驾君说要靠品牌效应，但是当你没有品牌效应的时候，你又要怎么办，那么问题就来了，怎么低成本铺市场？“我们是2012年开始涉足到车载导航的，之后就一直在专注地做这个行业。目前出货量也还可以。对于怎么能占据市场，渠道是很重要的。跟媒体来合作，扩展品牌的知名度；参加展会，通过展会让大家了解自己的产品；线上线下结合，线上线下的推广目前是大家都在用的方式；通过等社交应用渠道，让自己的品牌出现的频率增加，等等。”后来者居上，难度不小，但是对于在想办法占据一部分市场的厂商还是有很多的帮助。当然，所有的渠道都是要以产品的质量为前提，在众多渠道当中，线上线下相结合的模式无疑是现在厂商们都已经深谙其道的方式，通过在淘宝、、京东等等在线商城上推广自己的产品，然后结合线下跟汽修和改装市场来推销自己的产品，这样，会慢慢地打出品牌，占据市场。智驾君说&对于智驾君（微信公众号【smartrides】）来说是非常重要的——智驾君喜欢到处旅行，所以选择一款靠谱的导航是相当重要的，这就要求了产品的质量。消费者不会在乎你的渠道如何，不会在乎你是不是跟另外一个产品拼得头破血流，所以，质量是所有的基础，在此之上，不管你怎么玩儿，消费者都是可以看得见的。
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还不是会员记得荷兰刚独立时是共和国，怎么后来变成君主立宪了呢？_百度知道
记得荷兰刚独立时是共和国，怎么后来变成君主立宪了呢？
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荷兰，1463年正式成为国家，16世纪前长期处于封建割据状态。16世纪初受西班牙统治。1568年爆发延续80年的反抗西班牙统治的战争。1581年北部七省成立荷兰共和国（正式名称为尼德兰联合共和国）。1648年西班牙正式承认荷兰独立。17世纪曾为 海上殖民强国 ，继西班牙之后成为世界上最大的殖民国家。18世纪后，荷兰殖民体系逐渐瓦解。1795年法军入侵。1806年拿破仑之弟任国王，荷兰被封为王国。181 0年并入法国。1814年脱离法国，翌年成立荷兰王国（1830年比利时脱离荷兰独立）。1848年成为君主立宪国。
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出门在外也不愁途牛今夜上市，后来者如何在巨人群落中实现进击？-看点-虎嗅网
途牛今夜上市，后来者如何在巨人群落中实现进击？
来源：编辑：虎嗅
今夜，将又有一家中国概念股赴美上市成功，途牛旅游网将于5月9日在纳斯达克正式挂牌上市。途牛旅游网上市后，将是美股市场上第四支中国在线旅游类公司，另外三家为已上市近十年的携程旅行网、艺龙旅行网和刚刚于去年底上市的去哪儿网。途牛网4月4日首次提交IPO招股书，4月下旬更新的招股书显示，途牛IPO发行价区间定为9美元-11美元，最高募资金额为1.012亿美元，市值大概16亿美元。相比于刚刚提交上市申请的阿里可能上百亿的融资大盘，上千亿美元的估值，途牛的1亿美元真真的就是九牛一毛，在回顾如今中国互联网市场巨头笼罩以及同类型公司的残酷竞争的现状，观者不免疑问：后来者途牛还有多少市场机会。后来者如何实现进击？新手将如何在象群脚下起舞？事实上，后起者如何在今天巨头林立争相圈地的互联网环境中，怎样在狭小的空间之中，找到巨头的短板，寻求突破，独立发展，这并不是途牛一家的问题，而是整个中国互联网一个很普遍的问题。如果作为一个案例研究，途牛能够在已经有了三家同领域网站上市的情况下，依旧挤上纳斯达克，其最主要还是实现了夹缝突围，找到了巨头忽略或者没有做好的行业细分领域。具体说，有以下三点背景及原因。中国在线休闲旅游受资本认可之所以能有四家中国在线旅游类公司赴美上市成功，归根结底还是因为资本对中国的在线旅游市场的广阔前景是认可的。目前四家中国在线旅游公司加起来的市值也就100亿美元，但看美国和欧洲的OTA，加起来是1000亿美元市值，这个对比差距还是非常夸张的，如果不能说四家公司的市值被严重低估的话，有一点至少可以断言：中国的在线旅游市场与中国的经济发展现状是不相符的，存在相当巨大的增量空间。这从刚过去的五一小长假的火爆可以看出来，五一长假被改成小长假已经七年，但旅游热度却丝毫未减，可见旅游度假已成城市人群生活的“刚需”，此旅游“刚需”就是整个中国在线旅游以及后来者的市场增长空间，即便有四家在线旅游公司，也不能跟中国的旅游刚需所匹配，如果未来还有新的旅游网站上市，市场仍能承载。抢占了在线休闲旅游市场先机途牛跟已经上市的三家在线旅游公司在业务重点上存在差异，其存在可以补足市场拼图。老牌的携程和艺龙两家都定位在“旅行网”，但业务论其实是在线票务服务公司，主打是酒店预订，尤以商旅为主，去哪儿是旅游搜索引擎，而“途牛旅游网”则是主打在线休闲旅游，是在线旅游预订平台，旅行与旅游，虽然是一字之异，但差别巨大，途牛其实是主打自助游和跟团游的在线旅行社，在旅游领域，至少在几家境外上市公司中没有做得太好的。专注在线旅游而非商旅现在看，中国的在线旅游预订市场是个富矿，但在十年前携程艺龙初兴之时，在线旅游却并不是一个上佳选择，机票预订、酒店预订因其产品简单，程序固定，市场成熟才是最容易被互联网化的产品，反观在线旅游业务则存在几大障碍，包括市场培育、消费者教育等任务都很繁重，纯属费力不讨好，更关键的是在线旅游业务非常碎片化，由成百上千的不同旅游产品组成，整体上非常复杂而繁琐。这也是为什么携程虽然也在做在线旅游而始终没有成功。途牛网则是一开始就盯住了这块市场空档，并做了相应的资源配置。从途牛的招股说明书上可以看到，途牛也是“重资产”，但它的“重资产”并不是像携程那样的呼叫中心和地推团队，而是旅游顾问、线下服务这类旅游产品设计、服务人员，提供20多万种旅游产品（招股书显示）。途牛更像是将传统的旅行社搬到了线上。发展中，途牛的“敌人”其实更多的是中旅、国旅这样的传统旅行社，由于严重的路径依赖以及利益纠葛，这些“敌人”从线下到线上的转型显然很不成功，几年后，随着市场的成熟，途牛终于站在了风口上。相比商旅，在线休闲旅游要设计成千上万种产品，开始肯定最费劲，但如果坚守住，却也有自己的市场前景，主要是两个特点，一个是市场增长空间大，增长速度快，近期的艾瑞中国在线旅游度假市场研究报告显示,2013年中国在线旅游预订市场交易规模达到了2181.2亿元，较上一年增幅27.7%，中国传统旅行社的同期增长率仅为12.6%。另外一个特点是含金量大，单价高，这也符合电子商务从低客单价到高客单价的规律。目前，途牛是目前整个互联网上客单价最高的电子商务公司，也是生活服务领域客单价最高的公司。途牛的在线休闲旅游业务是5000元客单价，而携程是700元。携程业务的核心本质上是在线商品零售，途牛卖的则是生活服务。高客单价产品的问题是，它比低客单价产品更难销售，但这只是在市场不成熟的现实下，互联网的发展趋势就是网购额的不断提高，5000块钱的客单价品类总有一天会成为主流。途牛获取的是先发优势，为未来的最大份额做准备。也正因为如此，根据招股书显示，途牛到目前为止还是亏损的，花费主要是产品研发和市场推广。文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
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